Tarantula №1505 - младший брат Tarantula X6

Всем привет. Сегодня обзор нового квадрокоптера Tarantula №1505. Данный квадрик является «младшим братом» уже всем давно известному Tarantula X6. Он совсем недавно появился в магазине Gearbest по довольно демократичной цене. Долго не раздумывая я решил его заказать, что из этого вышло смотрим под катом.

Характеристики:
Компания: Tarantula (полагаю что тот же YiZhan)
Модель: №1505
Размеры: 27х27х9 см ( с защитой)
Аккумулятор — LiPo 3,7V, 300mAh
Время полёта: 8 минут
Время зарядки: примерно 60 минут
Канал управления: 2,4 GHz Wireless, 4 Channel
Питание аппаратуры: 4 х 1,5 АА 1.5V
Дальность связи: примерно 100 метров
Гироскоп: 6-ти осевой
Поддержка 2mpx камеры (не включена в комплект)
Функционал: Выбор расходов 40/60/100%, Флипы, Headless (безголовый/интеллектуальное управление) режим

Заказывал я его в середине января. За 26 баксов вместе с дополнительным аккумулятором на 500Mah от Syma X5. В то время он только появился в магазине, и никаких дополнительных запчастей еще не было в продаже. Отправили довольно оперативно, через пару дней. Доставка бесплатная, несмотря на это дали трек номер, который отслеживался на всем пути. В тот же день я еще заказал аппаратуру Radiolink AT9, с платной доставкой за 11 баксов. Так вот эта тарантула ехала всю дорогу вместе с радиолинком и была доставлена до двери спустя 21 день курьером ТК СДЭК. Судя по отслеживанию трек номера в интернете, посылки почти неделю лежали в соседнем городе, и почему то никак не отправлялись ко мне. Очень удивил данный факт.
Несмотря на столь оперативную доставку и курьерскую службу СДЭК, коробка пришла очень сильно помятая. Упакован квадрик в родную коробку и в простой полиэтиленовый пакет.
Габариты коробки 41х29х10.см. Вес 628 грамм.
Уже по внешнему виду коробки я понимал, что при таких деформациях – поломок не избежать.Открыв коробку было обнаружено несколько поломок. Самое первое – левый стик полностью отломан.Правый стик как то странно болтался, двигался с трудом и не возвращался в центральное положение. У квадрика были сильно выгнуты лопасти. Но сам квадрик был цел.

Комплектация: квадрокоптер
Аппаратура
Аккумулятор LiPo 3,7V, 300mAh
USB зарядный шнурок
Инструкция на английском/китайском языке
Ноги квадрика – 2 шт
Защита винтов 4шт
Шурупы для крепления защиты 5 шт
Отвертка
Запасные лопасти – 2 шт, разной направленности
Tarantula №1505 оснащен 4-мя коллекторными моторами, привод через шестерню. Шестерни закрыты корпусом, но имеют вентиляционные отверстия.Лучи без проблем гнутся. Пластик корпуса очень мягкий, но не ломкий. При крашах не должен ломаться – полётный вес то совсем маленький. В нижней части корпуса расположен отсек для аккумулятора, крышка закрывается на винт.Каждый раз откручивать его – не совсем удобно. Я его убрал, крышка и без него держится. Дополнительно фиксирую кусочком скотча, хотя в этом нет особой необходимости. Под крышкой виднеются мозги квадрика.При установке родного аккума остаются небольшие зазоры, но за счет перегородки и проводов аккум не болтается в отсеке и не норовит вывалиться. Размеры отсека: 28х14х12мм (53х14х12мм с учетом корпусного пространства). Размеры позволяют засунуть более ёмкий аккумулятор, поэтому Gearbest сраз же при покупке предлагает купить аккум от Syma X5 на 500 mAh. Я купил один на пробу. Он без проблем помещается в отсек, но закрыть отсек крышкой становится невозможно (а если и возможно, то аккум надо с силой засунуть в отсек, вопрос потом будет в том, как его вытащить) Пластик очень гибкий, крышка батарейного отсека без особых проблем снимается с посадочных мест. В итоге её снял и летаю на аккуме повышенной емкости.

Младший тарантул имеет подсветку аналогичную старшему брату, зеленые светодиоды спереди и красные сзади. Подсветка очень яркая. В темноте видно отлично. Отключается с пульта.

Размеры квадрика: 27х27х9 см (200мм по диагонали, по лучам).Полётный вес со штатным аккумом и защитой – 67 грамм (без защиты 58 грамм).


На правом боку тарантулы имеется выключатель питания. Ход переключателя тугой. Но при этом довольно удобно включается одной рукой.
Родного аккумулятора на 300mAh хватает на 7,5-8 минут полета с защитой в безветренную погоду. Если снять защиту то можно увеличить время еще секунд на 30. Зарядка от родного шнурка идёт током 0,90-0,95 А.Заявленная емкость 300mAh, а заливается 376 mAh.С симовским аккумулятором на 500 mAh дела обстоят поинтересней — его хватает на 11-12 минут полёта в смешанном режиме. Заявленная емкость 500 mAh, а заливается 575mAh.
При разрядке аккумуляторов, примерно за 30 секунд до отключения двигателей начинает моргать светодиодная подсветка.

Один из самых огромных минусов данного квадрика это аппаратура.Вот тут сэкономили — так сэкономили! По ощущениям — совсем игрушечная. Пластик на ощупь – самый дешевый. Значительно хуже самого квадрика. Сборка тоже на троечку. Кнопки имеют люфт и прилично гремят, если потрясти пульт. Динамик очень громкий, пищит противно, аж уши режет. Звук не отключается. Сначала хотел вообще выпаять его, но подумал, что в солнечную погоду ориентироваться по светодиодному сигналу с пульта будет невозможно. Пришлось заклеить отверстие динамика скотчем, это позволило немного снизить громкость. Сверху антенна – вообще декоративное явление. Мешает при транспортировке. Я ее открутил.

Назначение кнопок:

Headless mod (безголовый режим) – режим, при котором квадрокоптер при удалении от вас, в любом своем положении будет думать, что вы находитесь позади него, соответственно при нажатии правого стика вниз – квадрокоптер будет лететь назад (в ту сторону откуда он взлетел). Режим больше подходит для новичков – в полёте можно не задумываться куда направлен квадрокоптер в данный момент, а считать что он всегда повернут задними винтами к пилоту. Для его активации необходимо:
1) Подключить аккумулятор, включить квадрокоптер
2) Поставить квадрокоптер на ровную поверхность, «спиной» к себе
3) Включить аппаратуру, соеденить квадрик с апой – движением левого стика вверх/вниз
4) Нажать кнопку Headless Mode один раз коротким нажатием
Headless Mode работает отлично, квадрик послушно возвращается домой, но как мне показалось при активированном режиме он становится вялым. Нет резкости в маневрах. Возврат домой тоже работает, хотя и очень приблизительно.

Калибровка гироскопа: Включаем квадрокоптер, ставим на ровную поверхность, включаем квадрик и аппаратуру, коннектим их. После успешного соединения тянем оба стика (левый и правый) вниз и вправо. Держим 2-3 секунды, светодиоы должны быстро заморгать. После квадрик готов к полёту. Дополнительно сносы можно устранить кнопками триммирования.


Личный опыт и вывод по Tarantula №1505:

Летает квадрик шустро и довольно тихо. Работает даже тише и приятней на слух, чем Cheerson CX-10. Моторы шелестят, а не жужжат. С защитой на 30 и 60 расходах управляемость конечно же вялая, а вот на 100% уже другое дело. Квадрик становится отзывчивым и послушным. Можно даже дома полетать, маневрируя между домашней «утварью», гоняя кота из комнаты в комнату. Мой кот, кстати, совсем не рад новому летающему другу. Он, было, только привык к чирсону, научившись ловко сбивать его лапой. А тут более крупный паук. Без защиты становится значительно шустрее. Дома на 100% расходах летать сложно, очень резок. На 60 – само то. На улице в 40 и 60% нет никакого смысла. В неограниченном пространстве летать надо только на 100%. Но вес квадрика на улице даёт о себе знать. Даже лёгкий ветерок затрудняет управляемость, а порывами ветра его и вовсе может сдуть на несколько метров в сторону. Получить максимум удовольствия от полёта можно только в безветренную погоду. А при наличии хоть какого-нибудь ветерка приходится постоянно беспокоиться и контролировать высоту полёта, что б внезапные порывы ветра не унесли его обратно в Китай. Я первый раз попробовал запустить его во дворе, ветерок был еле ощутимый, поднял его на высоту третьего этажа, и внезапный порыв ветра чуть было не закинул его на крышу соседнего двухэтажного здания. С такими лёгкими квадриками надо быть особенно внимательным. Младший тарантул очень хорошо переносит краши. У меня падал уже раз 10. На улице с высоты 5-7 метров и дома врезался в стены и мебель. Пока никаких серьезных поломок. Только немного потрескался пластик защиты самих моторов, полагаю это оттого, что я летал в мороз -30 и пару раз уронил его на землю. Пластик в том месте — совсем тонкий.Поломка не критичная. Залил термоклеем.

Итоги:
+ летает отлично;
+ резвый и отзывчивый;
+ хорошая подсветка;
+ прочный, крашеустойчивый;
+ вместимый аккумуляторный отсек, позволяет установить аккум большей емкости;
+ работающий Headless Mode и возврат домой
+ цена

— плохая заводская упаковка (особенно если учитывать, что доставлять его будет наша Почта России)
— совсем «дешевая» аппаратура;
— вес

Квадрик рекомендую! Идеально подойдет для получения навыков в управлении. Управляется проще чем Cheerson CX-10. Сам пока тренируюсь перед сборкой первой 250-ки на БК.

Успел лишь немного полетать на улице, так что пока только пара коротких видео. У нас снова наступила нелётная погода, в -40, особо не полетаешь.
Как появится возможность — добавлю больше видео.



p.s. если вам понравился обзор не забывайте поставить лайк