В очень морозное зимнее время года, когда после долгой стоянки, сажусь в машину, на ветровом стекле от дыхания образовывается тонкий слой инея. Чтобы от него избавиться, нужно ждать пока прогреется печка и его растопит, хотя бы, до половины стекла. Либо счищать скребком. Но скребок не всегда справляется, да и хлопья сыпятся на торпедо. Случайно наткнувшись на это чудо, почему-то решил, что оно мне поможет. Ну а раз решил, значит надо купить.
Купил я его ещё весной, поэтому испытать было негде. При получении, проверил на работоспособность и закинул на шкаф. Планы по применению были такие: положив на торпедо, направлю на стекло, а пока нагревается печка, обогреватель растопит лобовуху и я уже куда-нибудь поеду. Вдохновения прибавляла коробка, изобилующая всяческими привлекательными надписями:
Внутри лежало устройство, как обозначено на картинке:
Ну вот пришли похолодания и я вспомнил о волшебной коробочке. Дождавшись температуры -5°, пошёл испытывать. Запрыгнув в холодную машину, первым делом активировал этот автомобильный «ветерок» и тут же направил его в нужном направлении. Расчистив снег, заглядываю в салон и чувствую запах плавленного пластика. Едкий такой. Подумал, что плавится от накала. Протянул к нему свою озябшую ладонь и ощутил прохладный ветерок. Прижавшись поближе, почуствовал еле-еле тёплый поток. Попереключал режимы, мало ли кнопку неправильно припаяли — тщетно. Т.к. вонь стояла уже невыносимая, отключил его и поехал на работу.
Позже стал разбираться с привлечением независимых экспертов: мультиметра и термометра. Первый выдал заключение,
что в режиме «Fan» вентилятор потребляет 0,5А, а в режиме «Heat» требует уже 10,13А(стало быть, указанная мощьность 200ВТ. — враньё!) (тест произведён не верно, в машине около 14,3в). Ну, значит работает, подумал я, приглашая к тесту следующего эксперта. Для сравнения, испытания проводил сначала в помещении, потом в машине. И так, температура в комнате — 23°. Включаю обогреватель и подношу градусник к соплам. Температура резко начинает повышаться и через, примерно, минуту-две достигает отметки 42°. Далее температура уже не меняется. После этого, выдержав обогреватель в течение 20 мин. на улице при +2°, включил его в машине. Прислонив градусник в плотную к соплам, наблюдал повышение температуры до 18°. Отодвинул градусник на 5 см. и температура сразу же начала падать. Увеличил расстояние до ~ 10см. и температура опустилась до 11°. Дальше отодвигать не стал, т.к. поток воздуха уже практически не ощущается. В итоге через 4 мин. показания не изменились — по прежнему 11°. После этого плюнул на это дело и отправил пациента на вскрытие.
Внутри всё оказалось до безобразия просто: вентилятор, переключатель и нагревательный элемент.
Ни о какой защите никто даже и не заморачивался. Это же относится и штекеру прикуривателя.
Мой вывод такой: это китайское творение не имеет право захламлять наши Российские мусорки, поэтому решил отправить его на китайскую свалку. Поинтересовавшись обартным адресом у магазина, получил предложение отремонтировать его в местном СЦ. Ясное дело, что ремонтировать здесь нечего, некому и т.д. Предложил направить мне на счёт полный рефунд, на что получил отказ, мотивированный гарантией в 3 месяца. К сожалению(ихнему) прошло уже больше, поэтому помочь они мне не могут.
В итоге у меня на руках ещё одна китайская никчёмная хрень. Единственное, что мне от этой штуковины пригодилось — это 2 комплектные липучки на двустороннем скотче.
Планирую прицепить их на пассажирские коврики, а то всё время под сиденье залезают. Но за 10 долларов это очень дорого.
Покупать не советую.
Плюсы:
— 2 липучки на двустороннем скотче в комплекте.
Минусы:
— Цена.
— Качество.
— Работоспособность.
— Производительность.
— Стоимость 2-х липучек.
— Порча нашей экологии китайским вонючим мусором.
— Неоправданные надежды.
— Отсутствие эл. защиты.
— Безнадобность.
— Занимает место на шкафе.
— Трата времени на ожидание.
— Даже как простой вентилятор бесполезен.
— Не соответствие указанной мощности.
Обиднее всего, что я надеялся ещё о неком дополнительном обогреве салона, но увы, даже малые надежды не оправдались.
Но меня смущает тот факт, что завожу машину при открытой водительской двери, но уже за это время на стекле появляются немногочисленные узоры. Если вовремя не покинуть салон, то стекло будет полностью заблокировано для дальнейшей визуализации движения.
первое что надо сделать — проверить не застряла ли заслонка рециркуляции на режиме «внутри салона».
второе — провести пальцем по инею на внутренней поверхности лобовика и лизнуть его. если сладковатый — парит печка.
1. Перед парковкой за пару минут приоткрыть окно, если есть возможность. Ну или минутку пусть постоит авто с закрытой дверью
2.Найти где-нибудь спиртяги (лучше просто спирт, а не всякие растворы) и несколько раз изнутри протереть стёкла. Потом понятно проветрить салон. Гораздо меньше будут окна потеть и изморось меньше оседает
3.Регулярно вытряхивать коврики
В комплекте к изделию №1 идет «карандаш против запотевания». Достаточно им нанести сетку на стекла и растереть — и вода не сможет образовать мелкие капельки (а значит не будет и запотевания). К сожалению — достать изделие №1 гораздо сложнее, чем изделие №2 (а в полном комплекте — наверное вообще невозможно). Но состав секретного карандаша очень прост — МЫЛО (возможно — с добавлением глицерина).
Итого — стекла в машине моете изнутри мылом и протираете туалетной бумагой насухо. И все.
Можете потренироваться в ванной на зеркале. Супруга вам спасибо скажет :) Еще — очень забавно — не мыть все зеркало в ванной, а мыльным пальцем нарисовать рожицу или написать послание — следующий зашедший помыться «с парком» увидит надпись на запотевшем зеркале…
(если авто в гараж ставите — обязательно приоткрывайте окно на полсантиметра — холодный воздух гаража за ночь вытянет влагу из салона)
ps Ну и остальными советами не пренебрегайте.
за 5-10 минут до парковки — охладить салон
ктото советует протереть уксусом слекло изнутри
а так я обычно сразу включаю обдув на стекло, даже в -25
как минимум поток воздуха не даст дыханию попасть на лобовое :)
Я на лобовое стекло снаружи укладываю специальный коврик из фольги. Обычно его применяют летом, чтобы салон меньше нагревался, только крепят изнутри. Дак вот, его и зимой надо применять снаружи. Продается в любом автомагазине по 100-150 р.
С утра все стекла скребут что есть мочи, а я хожу вокруг и колеса попинываю от безделья пока мотор прогревается)))) Мега полезная вещь!
Почему хожу попинываю? Потому, что если в холодном авто надышать теплом, то он в любом случае будет отпотевать. Либо придется включить обдув лобового стекла на полную, но тогда двигатель будет медленней прогреваться. Уж лучше с утреца дозу чистого морозного воздуха получить, убить всех вирусов)))))))
Тем неменее, проводя тесты для обзора, за 5 минут на выключенной машине, аккумулятор не сел.
Я однажды около часа пылесосил при выключенном двигателе и под музыку.
только потом оно даже на сигналку поставиться не смогло :))
/а дышать при заводе стараюсь мало, редко и в сторону /
:-)
Не утверждаю, но опробовал уже все варианты. Вплоть, до того, что задерживаю дыхание при запуске двигателя, но всё равно потом обнаруживаю узоры на стекле. Не всегда они мешают дальнейшему передвижению, но всё же!
2. Чтобы коврики не смещались -нужно их вместе сшить проволокой, реально помогает.
как вам вариант
свадьба осенью влажно и мокро холодно весь день моросит дождь
после загса раскупоривается шампанское и другие алкоголь содержащие жидкости
всей компанией едем на фото сессию ударяет ливень все промокают до нитки
в итоге у меня в машине 4 человека промокшие и пардон с перегаром
ппц там было «все окна запотели иду по приборам»
Удивили. Думал в более менее современных машинах с этим проблем нет. Была такая проблема на семерке, но там и снаружи надо было отдирать лед по 10 минут. Сейчас на девятом лансере ни разу не было такого и снаружи практически сразу начинает отходить. Электроподогрева в печке на сколько я знаю нет.
или Вы всерьез полагаете, что стекло лансера принципиально отличается от семерочного?
Какой иней? Откуда? Скребком???
Очень рад за ваше футбольное поле. В Москве уже все под снегом :(
Честно говоря сам стал недавно водителем. Езжу на китайской geely mk cross, недавно ударили первые морозы -8*C.
Так как стоит сигналка с дист запуском, вечером устанавливаю вентилятор на максимум — дуть на лобовое стекло (рециркуляция воздуха по салону).
Через 10 минут выхожу к машине, за это время температура в салоне поднимается с -5*C до +6-8. Пока сажусь, цепляю регик — уже + 10*C убавляю вентилятор до второго деления и начинаю ехать.
Лобовое стекло не запотевает абсолютно, так как на него дует воздух, позже переключаю обдув на лицо\боковые дефлекторы дуют на боковые стекла — то есть они тоже не запотели и это при рециркуляции в салоне.
Для интереса по пути домой, поднимал температуру в салоне до +32*C (в -8*C за бортом). На утро тоже не было проблем с запотеванием.
Под колеса подкладывать — вариант, согласен. Но опять же. Пока смел с машины снег, отскреб лед — она уже более-менее прогрета, если не дизель, конечно. Мерзнет задница — проще поставить подогрев сидений, чем надеяться на то, что детвора не вытащила из-под колеса то, что я туда подложил. Короче, каждому свое.
Кстати, а кто-нибудь видел на Китае отдельно блоки автозапуска?
aliexpress.com/item/universal-push-button-start-remote-start-touch-button-start-push-button-stop-remote-start-bypass-module/757359375.html
До этого в авто вебасто стояло, вообще проблем не было.
Для 10.13A при напряжении 12В мощность будет чуть больше 120Вт, что явно меньше 200Вт. Так что где вранье?
Но по вашей логике, покупая машину с двигателем 150л.с., вам продадут с 110л.с. — вы посчитаете это нормальным? Это же будет меньше, чем заявлено.
Выше много написали, что нужно делать, чтобы стекло было чистым. Резюмируя это и из дедовского (и само собой собственного) опыта осмелюсь дать простые советы:
1. Перед стоянкой остудить салон, открыв все окна, а еще лучше двери, на 2-3 минуты
2. При прогреве основной поток воздуха сразу (!) направить на стекло. Пусть продувается холодным воздухом и прогревается вместе с двигателем.
3. Не оставлять снег на ковриках. Больше влаги в салоне — толще иней на стеклах.
Пользуйтесь кондеем. Он тоже сушит воздух.
На крайняк есть еще один радикальный метод — купить авто с подогревом лобового.
А так я постоянно держу в салоне пакетики с селикагелем из китайшоповских посылок. Часть влаги они поглощают.
ТЫЦ Как применить, и применять ли к каждому конкретному авто… каждый решает сам…
— наклеить еще одно лобовое (типа сделать стеклопакет)
— пол салона утеплить ватным матрасом
— радиатор печки в салоне заменить на радиатор ОЖ
— залить минералку
— завести машину и не глушить всю зиму
З.Ы. Я сам катался даже в автобусе, в котором боковые окошки были в виде стеклопакета, видно автобус был угнан у Санта Клауса :)
Кондер сушит воздух, который затем забирает влагу со стекла.
(хотя лампочка у меня тоже загорается, когда на стекло обдув пускаешь)
Это когда улыбаешься, а уголки рта криво смотрятся, глаз с силой зажмурить не можешь, воду не можешь во рту удержать, ну в общем левая или правая сторона лица менее чувствительна становится и мышцы не работают.
Тем, кто склонен к такому, или ранее болел (как я), много не надо. Достаточно нескольких минут, чтобы начался процесс, а потом лечение долгое.
Короче, нафиг все продувайки и поездки с отрытым боковым стеклом.
Спец тряпочку под рукой всегда держу и еду медленно пока печка не раскочегарится.
На «классике» печки — будь здоров топят. :)
Берегите здоровье, друзья!