Решил я в зиму заняться сборкой себе нового гравийного велосипеда на базе 
Затем так называемая «оливка».
Выглядит это примерно так. 
И затем все это дело закручивается, например в ручку.
Инструмент должен был упростить это дело, но естественно к НГ прийти не успел завязнув на таможне. А охота же пуще неволи. Поэтому я собрал байк за праздники и без него. Было не очень удобно, но для разовых работ не вижу смысла платить.
А так железка показалась вполне удобной. У нее есть, по большому счету, две функции. Первая — это обрезание обрезка.
В ней с помощью двух винтов крепится лезвие канцелярского ножа.
Торец линии получается весь аккуратный, но естественно никто не помешает просто отрезать обычным ножом. Я делал просто кухонным.
Далее шланг зажимается в тисочки.
И штуцер довольно непринужденно прессуется внутрь.
Для центрирования штуцера предусмотрен съемный и заменяемый пиптик.
Лично я, когда делал в ручную, хватал шланг книпексом через распечатанные на 3д принтере проставки и давил в стену. Получается гораздо менее удобно, особенно учитывая, что эта линия была проведена сквозь велик и до стены надо было тянуться.
Резюме — для разовых работ слишком расточительно. Мастерские наверное приобретут инструмент покруче. Но мне работать с ним понравилось. Спасибо за внимание!
| +64 |
2668
78
|
| +24 |
1524
28
|
| +74 |
2296
101
|
https://aliexpress.ru/item/1005004726740690.html
Планетарка с бараном — мсье знает толк… Переключать ее чем — барендшифтеры ставить? тогда от гидротормозов придется отказываться. А если оставлять гидру+баренды+планетарку — это еще две цены получится. Ну и обслуживать все это дело…
если из твоего дерейлера выкинуть 1 самую «скоростную» звезду [имеется ввиду та, что для высоких скоростей езды] на 11, то получится у него диапазон 323%. если выкинуть еще одну звезду на 13, то вообще выйдет 280% (это уровень 7ск IGH)
в то время как у Alfine 8 — 307%.
поэтому самое время признаться себе как часто эти скоростные звезды у тебя используются в реальности. чуть менее чем никогда, угадал?
640кб8ск хватит всемЯ это к тому, что мы с оппонентом обсуждали 11ск
Пол-рамы разве что… Да, дороже кассеты, но ведь и велосипед не «по бомжу» собирается, насколько я вижу… 11-ск кассета и переключатель того же уровня от Шимано ~150 евро в первом попавшемся магазе, эта планетарка — 300. Разница, конечно, не копеечная, но и не колоссальная на фоне стоимости всей сборки (процентов 5-7 выходит по прикидкам, вроде). Но, имхо, плюсы планетарки того стоят...
survivalpanda.ru/kitaekarbonovyj-grevel-do-100k-sezona-zima-2023-2024/
Но с ценой — с моей точки зрения не совсем корректно сравнивать текущую цену планетарки со старой ценой всего остального. Только цена на раму по вашей ссылке мне отображается 515$ или 480 Евро (для сравнения с ценой планетарки), а у вас рама меньше трети сборки по цене «завесила» в смете.
ну или применить игрушечную струбцину типа такой
Страшно представить во сколько обойдется к тому времени.
Задняя втулка + кассета + переклюк в 1200-1300г выйдут не самые дорогие.
По надежности тоже весьма спорно. Если что с планетаркой случится — фиг найдешь где отремонтируют.
а для случая обычного симметричного профиля зубов, как на односкоростных/IGH, цепь никуда не слетает. как максимум нужна лишь ловушка цепи, чтобы погасить паразитные колебания, но не натяжитель. (верю в тебя, справишься на принтере распечатать ловушку для цепи)
И с дропаутами я тоже не заметил, натяжитель понадобится.
Вы путаете надежность с ремонтопригодностью. Да, кассетную систему можно починить буквально «на пне» при наличии минимального инструмента, поэтому ремонтопригодность у нее на высоте, планетарку «в поле» не переберешь. Но надежность у полностью открытой кассетной системы намного ниже. Зазевался и вовремя не отследил начало подъёма — уже сходу не переключишься, сбрасывай скорость в разы в попытках дощелкать до тяговой звезды. Попала в переключатель грязь, или прокатился по мокрому несколько раз и пошла минимальная коррозия — садись разворачивай инструменталку, устраняй проблемы с переключением.
При этом нужно дать оборот педалей, чтоб она переключилась. А на кассете это происходит быстрее. Ну и все соревнования гоняют на кассете, там же грязи и воды часто по оси и все работает. Ну ладно, там важен вес и скорость переключения. Ну и все туристы, которые ездят чуть дальше асфальта, почему-то ставят большие сковородки, а не планетарки. Я немного ездил с 7 ск планетаркой, удобно для неспешной езды, не более. Для динамичной езды только внешнее переключение.
Именно из-за всех перечисленных в этом диалоге причин:
— цена
— в некоторых случаях вес получается меньше
— путают надежность с ремонтопригодностью (для спортсменов / серьезных туристов норма перемывать/пересыпать вел после каждого соревнования/выезда).
— хайп и маркетинг. Если на форумах топят за кассеты и собирают на кассетах, и в магазине из 100 великов 95 на кассетах, новичок скорее всего выберет кассету. Маркетинг это знает, да и выгодно ему не иметь в продаваемом веле «аномально дорогих» запчастей. Если самая дорогая деталь велика — рама, норма прибыли на нем будет выше.
Как раз «туристы, которые ездят чуть дальше асфальта» и вообще круги вокруг планеты наматывают очень топят за планетарки Rohloff.
Именно по причине надёжности и минимального обслуживания.
У меня сейчас пара великов на планетарках и было несколько на кассетах высокого уровня XT/XTR. Первые мне нравятсся больше именно минимальным обслуживанием и всегда отличным переключением.
если что, это не чье-то везкое и авторитетное мнение, а лишь одно небольшое наблюдение: чуть ли не весь бизнес аренды велосипедов (это скромные десятки тысяч, по самым скромным подсчетам) в машстабах целой страны внезапно применяет исключительно IGH на скоростных велосипедах.
если бы там были какие-то проблемы с надежностью/стоимостью эксплуатации, то естественный отбор+капитализм быстро бы сделал свое дело. (а стоимость рабочей силы в той стране достаточно дорогая, даже если детей эксплуатировать для ремонта велосипедов), иначе бы тебе не могли предоставить 7 скоростной велосипед за жалкие 20уе в месяц. (а цена нового такого в районе 500-700уе. можешь сам прикинуть сколько подобный велосипед должен проработать с абсолютным минимумом вложений чтобы он хотя бы самоокупился). велосипеды там попадаются иногда заезженные настолько, что роллерные тормоза срабатывают лишь совсем скраю (а судя по индикатору износа, их уже давно надо было поменять), но вот проблем с IGH при этом никаких.
т.е. вообще никаких сомнений про надежность IGH не должно быть. это просто факт, надо принять как данность и жить с этим дальше.
А сложность конструкции у них с ростом количества передач растет нелинейно, насколько я знаю.
В основном ставят 7 скоростные.
Хорошие втулки. Для разборки не нужна специальная выколотка как в 5- и 8-ск.
большая контора по прокату
Но нет, втянулся обратно, езжу.
А сигнал — есть такое, называется airzound, в качестве ресивера бутылка.
Говорят сигналит очень громко.
Самый главный минус — очень хрупкая конструкция крепления к рулю. В итоге выкинул, хотя он по-прежнему был способен издавать звуки.
гидролинии шимано на лигерад опресовывал вручную — никаких проблем воооообще!
Из шимано сравнивать могу только с сорой. У китайцев шире диапазон и есть муфта. По ощущениям переключение позадумчивей и мелочи ниже качеством.
По органам управления — у каждого есть свои плюсы. Но в китайских пистолетах мне проще дотягиваться.