Сегодня предлагаю поговорить о трех звонках и одном гудке для велосипеда. Накупил я их столько, чтоб выбрать в жвую тот, что больше всего устроит. По итогу выводы у этой истории не однозначные и явно не такие, как бы мне хотелось. Кому интересно, прошу под кат
Ездил я себе спокойно несколько лет с простейшим звонком, купленным на рынке. Была к нему всего одна претензия — садился на руль не очень крепко, пришлось в месте крепления звонка намотать несколько слоев изоленты. Зато простой, как грабли. И громкий — особо впечатлительные пешеходы изредка подпрыгивают, если звякнуть достаточно близко. Собственно, вот он.
На Али такого же не нашел. Вот
ссылка на самый близкий по конструкции l
Но он все равно чуть технологичней моего.
Собственно, все началось с того, что я увидел следы скорой кончины крепления на моем звонке (пластмасса значительно побелела на изгибах) и решил подыскать что-то с улучшенными потребительскими качествами.
Первый звонок не понравился, поэтому заказал сразу еще несколько, чтоб наверняка.
Кроме удобства использования и внешнего вида, все таки самым важным параметром велозвонка является его слышимость окружающими. Замеры я производил программой-шумомером, установленной на телефон Redmi Note 8 Pro. Согласен, что микрофон телефона, это ни разу не точный инструмент, но меня интересовали замеры не абсолютные, а относительные. За основу принял показатели своего текущего звонка — я точно знаю, что он громкий, еще не было случая, чтоб окружающие его не услышали (кроме тех, у кого бананы в ушах, но тут ничего не поделаешь). У него намерял максимум 77 Дб и принимаю его за эталон. Также, я понимаю, что шкала децибелов не линейная и разница в несколько Дб, это разница в звуковом давлении в разы. Но есть еще такая штука, как субъективное восприятие, разная слышимость ухом разных частот. Так что, кроме замеров буду описывать и личные ощущения от “прослушивания”.
Начну с
первого заказанного звонка. Поделие от фирмы West Biking
Единственный, упакованный в брендированную коробку.
Внутри также все прилично — ложе из вспененного полиэтилена, комплектная отвертка, цветная инструкция.
Внутренний диаметр крепления 31,8 мм.
Для меньших диаметров в комплект входит кучка уплотнителей-самоклеек и проставочное пластиковое кольцо.
Сам по себе звонок довольно симпатичный — представляет собой металлическое полукольцо, закреплённое на пружинах к пластиковой основе. Боек сделан из латуни и закреплен на стальном рычаге-пружине.
Монтаж на руль 22,2 мм излишне замороченный — наклей уплотнитель, поставь пластиковое кольцо только потом накручивай звонок. И все равно конструкция без пары дополнительных витков изоленты норовит прокрутиться на руле, если посильнее отжать боек.
Сморится он при этом на руле вполне стильно.
А вот с самим сигналом все так себе. Замер показал 67 Дб. Кроме того, что звук откровенно не кажется громким, он еще и слишком мелодичный, и (ок, давайте ударимся в эзотерику) не воспринимается угрожающим, пешеходы на шумной улице на него реагируют на расстоянии всего пару метров. Скажем так — на велике для неспешных прогулок по тихому/лесу парку сабж вполне уместен, но для отпугивания очередного бессмертного пешехода с велодорожки в шумном центре города не подойдет никак.
Следующий звонок чем-то похож на предыдущий, но при этом проще и технологичней.
Упаковка простейшая — коробочка из тонкого картона и зип-пакет. Дополнительный комплект отсутствует.
Размеры заметно меньше, чем у предыдущего
Конструкция у этого звонка довольно продуманная, ломаться по сути нечему.
Боек пластиковый, закреплен на стальной пружине. В месте контакта с пальцем есть резиновая вставка.
Резонатор — толстая алюминиевая пластина, закреплен на горизонтальных пружинных подвесах верхней пластине, а она уже крепится к пластиковой базе.
Вишенка на торте — фиксирующий винт в выкрученном положении не вываливается, т.к. зафиксирован уплотнительным кольцом. Мелочь, конечно, но приятно — создатели других участников обзора про такое не подумали.
Монтаж простейший — просто затянуть винт, чтоб звонок плотно зафиксировался на руле.
Замеры показали максимум 70 Дб. Звучит заметно громче звонка от West Biking. Звук “колючий” и протяжный, прохожие реагируют на него довольно активно, с таким уже можно ездить по городу, но в районе шумных магистралей слышимость все равно не достаточная.
Третий звонок — самый неоднозначный.
Приехал в картонной коробке без опознавательных знаков. Внутри фиксация в картонном же ложе.
Комплект звонок и две крепежные планки под разные диаметры руля.
Звонок выполнен в классическом стиле, с куполообразным резонатором. Боек такой же, как и на звонке от West Biking.
Размеры
В конструкции нет ни грамма пластика. Единственная не металлическая часть — резиновая проставка.
В процессе первого монтажа я готов был проклясть этот звонок, так заморочено он ставится. Главное — чтоб облегчить себе жизнь, надо полностью снять резонатор и попасть крепежной планкой в вырезы на пластинке к которой потом будет прикручиваться резонатор.
После этого достаточно все выровнять и прикрутить резонатор. Винт, который фиксирует всю конструкцию, закручивается шестигранником H3. Звонок на руле фиксируется намертво.
Это самый громкий из трех звонков — 74 Дб. Разница с моим текущим все равно очень заметна, но этот — единственный из обозреваемых, который звонит достаточно громко, чтоб было уверенно слышно рядом с проезжей частью, уложенной брусчаткой, и с оживленным движением.
Но есть ложка дегтя — у него может заедать пружина, если ее слишком отжать назад. Т.е. в тот момент, когда вы захотите подать максимально громкий сигнал, сигнала может не быть совсем. Считаю такой изъян критическим.
Гудок-клаксон. Обозреваемый экземпляр я купил локально и только потом обнаружил этот же товар на Али. Так что про упаковку при заказе из Китая ничего сказать не могу.
Гудок выглядит голиафом по сравнению со звонками. Шутка ли — 20 см в длину.
Вид максимально аутентичный — прямиком из начала ХХ века.
Крепление осуществляется гаечным ключем на 8 и плоской отверткой.
Для себя определил, что вот такое положение наиболее удобное — так грушу можно нажимать одним большим пальцем.
По звуку все отлично — 78 Дб, даже громче сейчас используемого звонка. Практика показала, что на такой сигнал пешеходы реагируют активней, чем на звонок — видимо, создается впечатление, что сигналит мотоцикл или скутер.
Одно плохо — я то хотел компактное решение.
Общие соображения. Ни один из представленных экземпляров не идеален. Есть еще такой момент — я не даром упоминал, какие инструменты нужны для монтажа каждого сигнала. А вот мой текущий звонок ставится и снимается только руками. У меня были ситуации, когда в дорого слетала цепь/спускало колесо и велосипед приходилось ставить на асфальт или землю вверх тормашками. Звонок при этом я либо снимал, либо просто чуть отщелкивал и перекручивал на другую сторону руля. Для той же операции со всеми обозреваемыми понадобится инструмент, который придется добавить к возимому набору.
В общем, пока что остаюсь с простеньким, старым, копеечным, но громким и удобным звонком, т.к. реальной замены ему не вижу. Если знаете хорошие варианты, прошу делиться ссылками — как известно, истина на муське находится именно в комментариях:)
Но то, что имеющиеся дорожки не связаны в одну систему это проблема, да.
На севере намного лучше с велодорожками и система есть, от Руставели до Энгельса крути себе педали, никому не мешая. А если какой умственно неполноценный раскорячился поперек велодорожки, то для них куда эффективнее не звонок, а громкое голосовое оповещение, куда этот идиот должен немедленно отправиться и почему.
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов, при отсутствии тротуара по обочине.
fix-price.com/catalog/avto-moto-velo/p-6030030-zvonok-velosipednyy-op-ace-v-assortimente
1,5$ Лучшего пока не нашел, пробовал все что было на Али 2019 — 2020 году. Один проехал 5к, второй 20к. Сломался сам рычаг (тонкое место), зимой в рукавицах, плохо чувствуется сила нажатия.
Легко настраивать, разбирается, очиститься.
Похожие есть у всех брендов от Куба до Декатлона.
А вот при одиночном ударе, не сразу понятно что произошло.
На свой велосипед поставил мини колонку. Теперь по крайней мере не подкрадываюсь беззвучно
к пешеходу. ну и на всякий случай стоит груша — горн. Но ей очень редко пользуюсь.
Не более 1-2 раз в сезон. В сезон накатываю примерно 2000 км.
Из звонков я взял аналог «Поделие от фирмы West Biking» только с двумя пластинами (выше частота за счёт мелких пластин и «биение» звука за счёт близкой частоты пластин) стоит не дорого, по громкости в пике до 100db.
— Вместо того, чтобы убегать с дороги пешеходы становятся как вкопанные и на месте начинают разворачиваться, чтобы оглянуться: А что это такое с интересным и громким звуком едет в мою сторону?? Поэтому начинал сигналить сильно заранее, благо громкость позволяет, но в экстренной ситуации дудка делает только хуже. Не раз тормозил «в пол», останавливаясь перед стоящими, оглянувшимися пешеходами: Ну что посмотрели? Да дудка, да прикол. А может всё-таки отойдёте?
— И второй минус недолговечность. Дудка гудит с помощью трепыхающегося маленького железного язычка, который вибрирует от потока воздуха из груши и хватает его на пару месяцев, а потом он бесследно и безвозратно исчезает и дудка начинает издавать звуки старого астматика вместо сигнала.
Поищи ещё звонки с вращающимися элементами внутри. Жене достался с городским велом от предыдущего хозяина, не знаю комплектный от велосипеда или нет, но нажимается-крутится очень мягко и приятно, а по громкости, если трезвонить активно, то пары секунд хватает, чтобы начинало аж неприятно звенеть в ушах.
На тротуаре естественно преимущество у пешехода, поэтому стараюсь туда не соваться, а когда приходится аккуратненько крадусь
Есть плюсы. Газельки и собаки одинаково хорошо шарахаются в сторону
Есть минусы. Впечатлительного пешехода можно и до инфаркта напугать…
Потому вторым стояла пищалка на батарейках. По типу https://aliexpress.ru/item/1005005681692312.html
Ее и слышно неплохо, и пешеходы не так шарахаются.
ПС Присоединяюсь к ТС, кидайте ссылки на годные заводские варианты, в том числе и электронные.
https://aliexpress.ru/item/1005005483048574.html
В меру громкий, а, что более важно — почти у всех ассоциируется с едущим сзади велосипедом.
У сына такой на велике, а я вообще без звонка катаюсь — предпочитаю объезжать, а при невозможности — негромким голосом говорю «разрешите, пожалуйста, проехать».
За собой замечал — если идя по пешеходной дорожке сзади слышу велозвонок, то рефлекторно чуть подаюсь в сторону (и этого достаточно велосипеду, чтобы свободно проехать) даже не задумываясь. Жена и дети реагируют аналогично.
Если же сзади раздаётся звук какой-то непонятной фигни или даже громкой вундервафли, то на тех же рефлексах воспринимаю звук как сигнал автомобиля/мотоцикла, которые в принципе не могут оказаться у меня за спиной на пешеходной дорожке. Если я их слышу «как бы за спиной», значит это очень громко сигналит очень далеко находящаяся от меня машина, но никак не велосипед.
На тротуаре ты — гость. Уступать тебе пешеходы не обязаны.
А то начинают гудеть/трезвонить — прямо как «крутые тазы» со спец сигналами, и любители сесть на хвост моргая/слепя дальним светом. Или того хуже — тихо подкрадываются впритык, а уже потом шумят. Это как поворотник не включить, или включить в последний момент/во время непосредственно совершения маневра.
А еще голосом можно пользоваться. Естественно имеется ввиду не ор: «с дороги!», «Лыжню!». А нормальным голосом: «разрешите пожалуйста проехать».
Лучше голоса и классического вело-звонка — ничего нет. Зачем «велосипед изобретать»?
Единственное, что придумал — две старые go pro вперёд-назад и соответствующая табличка «ведётся видеонаблюдение» на корме.
Доктору скорой помощи хотя бы будет что посмотреть ))
Уже не раз в городе попадал в ситуацию, когда мимо меня, стоящего в светофорной пробке, справа объезжает велосипедист в тот момент, когда я начинаю двигаться и объезжать ямы на дороге — этот чОрт появляется в боковом зеркале внезапно, и так же внезапно пропадает.
Особенно веселят дятлы, которые едут по краю ПЧ, перед светофором заскакивают на тротуар, переезжают дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, и снова выскакивают на проежку, по которой едут автомобили. Да ты хоть панорамную камеру на голову себе закрепи — не поможет.
Кстати, что характерно — самокатчики по дорогам у нас не ездят, только велосипедисты.
И да, «не видеть» предпочитают подъезжая сзади, на скоростях 60-70 кмч.
Я, собственно, про «межгород»
Оленей, которые гадят велосипедистам, я не рассматриваю, ибо они и есть жЫвотные.
Межгород — это отдельная песня. Еще до «самокатного» бума знакомый пытался несколько раз ездить на работу за город на велосипеде — рассказывал, что многие автомобили специально меняли траекторию велосипедисту во вред — ему хорошо видно, как попутное авто смещается к середине полосы после проезда велосипеда.
В итоге через неделю и одну фуру, которая его чуть не всосала — бросил попытки добраться до работы на велосипеде, жизнь дороже.
Так что ИМХО считать дятлами только велосипедистов достаточно однобоко.
Мякотка в том, что для велосипед не попадает в «слепую зону» — он просто слишком мелкий, чтобы среагировать на него вовремя. А когда он становится нормального размера, и ты его начинаешь видеть — это значит, что он уже поравнялся с автомобилем, и любой манёвр отправить велосипедиста в кювет.
И всё-таки я не считаю дятлами всех велосипедистов — один раз я даже видел велосипедиста, который остановился на красный (а не проехал его между едущих поперёк машин, как они делают обычно). Таких я уважаю.
Я бы предложил хоть желтый маячок впереди велосипеда крепить — хоть как-то заметно будет приближающего велосипедиста.
Но откуда-то про «не далее одного метра от края ПЧ» я же помню. Осталось вспомнить, откуда… Возможно, один метр фигурирует в билетах — там формулировки иногда отличаются от каноничного текста.
Нет, это всё-таки откуда-то из официальных комментариев, потому что вот.
Что делать велосипедистам в случае запаркованного правого ряда многополосой дороги — честно, не знаю. Здравый смысл подсказывает, что нужно двигаться по дорогу максимально близко к запаркованным машинам, но у инспектора может быть альтернативное мнение…
Хотя опять же, из ссылки выше: выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;. В вашей ситуации это именно объезд препятствия. Главное тут — при остановке инспектором не мяться, а ссылаться на нормы.
Совсем старые ПДД гласят: … должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд, возможно правее.
Так что думаю, 1 метр — это откуда-то из официальных комментариев. Озвучили неизмеримое, так сказать.
Обычно езжу, как можно правее, но с запасом на всякие люки и двери. Буквально позавчера например мне повстречался дождеприемник без решетки
На ПЧ от велосипеда таких звуков никто не ждет. На звук первая реакция — найти крупный предмет (автомобиль).
Точно так же, как на тротуаре звук с велосипедом не ассоциируется.
Причем, что удивительно, встречным пешеходам они уступают без вопросов.
Плюс он имеет функцию сигнализации, в комплекте два пульта.
С доставкой покупал в районе ~3000р.
У меня таких два. Один на велосипеде, второй на скутере.
Дороговато, но он того стоит.
Рекомендую.
Покупал в официальном магазине:
https://aliexpress.ru/item/1005001809930119.html
Автомобильный гудок для дорог и звоночек.
Через некоторое время пришло осознание, что гудок использую не столько для предотвращения ДТП, сколько для выражения своего фе (как, кстати, и водители в 99% случаев), а после того, как гудок реальное ДТП не предотвратил, вообще снял его.
Предпочитаю звонком пользоваться только в случае крайней необходимости — когда дорожка узкая и длинная — т.е. никак не объехать пешеходов.
Сейчас у меня тихий диликатный звоночек… но часто, его не хватает.
Раньше стоял электрогудок — вот они громкие, слышат и автомобили, тон тоже ближе к автомобильному и водители реагируют. Снял после ДТП, когда пришло понимание, что гудок не только его не предотвратил, но и съел ту треть секунды, которой могло хватить, чтобы оттормозиться на полметра раньше и самому въехать в тачку, а не быть ей сбитым.
С тех пор не сигналю вообще :)
Звук не сильно громкий, но привлечь внимание хватает.
ИМХО звонок на велосипеде нужен исключительо для того, чтобы информировать пешеходов о своем присутствии. Пользуюсь, когда подозреваю, что пешеход может шагнуть под колёса, просто не зная, что сзади приближается велосипед.
Да, люди поворачиваются и смотрят, что это гудит. Ну так в этом и смысл. Потом их действия становятся предсказуемыми, что и требуется.
Звонки молоткового типа полная жесть, часто пешеходы на них просто не реагируют. Да я и сам сколько раз понимал, что мне звонили, только после того, как ВНЕЗАПНО из-за спины выскакивал велосипедист. Так что толку от таких звонков ноль.