Нейлоновые гайки с колпачком. Полезная мелочь

Описание товара помещается всего в несколько строк — нейлоновая колпачковая гайка M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12. Тип – накидная. Термостойкость — от -20°С до +100°С. Такая гайка мне пригодилась в стойке для болгарки.

Ранее по своей наивности я считал, что гайки должны быть из металла. Хотя и слышал одну армейскую байку про «баллонные гайки». Если вкратце, то суть такова. В одной из воинских частей ЗакВО был обычай – водители перед дембелем на вверенной им технике наводят капитальный марафет. «Железного коня» красят, меняют масло, где нужно меняют прокладки, крепят новые катафоты, ставят зеркала и т.д. 

Но в этой в/ч (не будем называть номер для сохранения военной тайны) ходила «эпидемия» — с колес автомашин постоянно пропадали баллонные гайки. Куда они шли – никому не известно. Колеса машин держались на честном слове минимальном количестве гаек. И вот взводный лейтенант поставил дембелю-водюку условие: через три дня сдать машину в идеальном состоянии. Со всеми баллонными гайками! 

Дембель поначалу приуныл, но голь на выдумки хитра. Утром, в день сдачи авто сиял как новенький. Поворотники, дворники и фары работали. Колеса натерты гуталином. Балонные гайки были выкрашены в черный цвет и блестели на солнце как новенькие. Перед автомобилем стоял сияющий от гордости водитель.

Лейтенант довольно хмыкнул и по традиции пару раз пнул по колесу сапогом — святое дело постучать, чтобы проверить накачку. Тут его сапог соскакивает с колеса и попадает на баллонную гайку. И гайка сминается… «Металл» сминается от удара «взводного терминатора».

Оказалось, ночью салаги по указанию дембеля вылепили из пластилина баллонные гайки, надели на колеса и покрасили. От солнца гайки слегка размягчились, но форму держали ибо утром было довольно прохладно. А вот к полудню бы «поплыли». Однако, к тому времени дембель был бы уже на вокзале. Да, вот на офицерский сапог он не рассчитывал.

Но вернемся к герою нашего обзора. По научному, гайка колпачковая DIN 1587 – это шестигранная гайка с метрической резьбой, сферической торцевой поверхностью и глухим резьбовым отверстием. Гайки DIN 1587 используются в машиностроении, приборостроении и других промышленных, производственных, строительных отраслях совместно с болтами, винтами, шпильками с соответствующим размером резьбы.

Я заказал десять гаек M8 черного цвета и по пять гаек M6 и M5 белого цвета. Продавца особо не выбирал, но потом нашел предложения подешевле. Например, гайки M8 черного цвета выгоднее купить тут — https://www.aliexpress.com/item/1005003350417415.html

Скрин заказа

Эти колпачковые гайки – не редкость. Их можно увидеть в приспособлении для выдавливания геля.

Мне же эти гайки понадобились для ремонта фиксатора в стойке для болгарки. Здесь наконечники изготовлены на 3D-принтере. Когда я заменил свой «подуставший» Bosch на новенькую болгарку Intertool и зажал фиксатор стойки, наконечник-колпачок из 3D-пластика лопнул.

Поэтому решил заменить все наконечники заводскими гайками из нейлона. Заказал черные гайки M8, а также M6 и M5 белого цвета.

Колпачковые гайки приехали ко мне в почтовых конвертах. Качество гаек отличное, нет ни заусениц, ни облоя. Внутренняя резьба — словно нарезана в металле. Если рядом поставить напечатанный на 3D-принтере наконечник, то видна большая разница.

Размеры и вес нейлоновых гаек представлены на фото. Восемь гаек «потянули» 10 грамм.

Остается только заменить сломанный наконечник на фиксаторе болгарки и проблема решена. Колпачковая гайка накрутилась легко.

Подведу итог. Нейлоновые гайки мне понравились. Качество и цена радуют. Я полагаю, они могут пригодиться как наконечники для толкателей, в качестве заглушек, при сборке игрушек и других целей.

На этом у меня все!
Всем удачи и бобра! ©