Несколько лет назад, мой товарищ попросил приобрести для него GPS трекер в автомобиль. Кто не в курсе, такие устройства нужны для отслеживания передвижения авто. Сейчас практически все транспортные и не только компании снабжают свои машины такими устройствами. А для владельца частного автомобиля они полезны в случае угона автомобиля.
Недавно мой товарищ поменял автомобиль и попросил купить ему такой же трекер. Мне было неохота искать какой именно я тогда покупал, тем более, ни он, ни я не помнили когда хоть примерно это было.
Сразу прощу прощения за недочеты — это мой первый обзор. Кроме того, поскольку я приобретал устройство не для себя, я не смогу его полностью протестировать.
Введя в строку поиска «GPS трекер» я почти сразу увидел обозреваемый экземпляр. Мне показалось, что это устройство гораздо лучше, чем то, что было раньше.
Вкратце, чем меня привлек этот трекер.
— Небольшой размер.
— По виду напоминает какое-то реле, которых довольно много в авто.
— Рабочее напряжение 9-90В. Такие параметры указаны в инструкции. На странице товара диапазон несколько скромнее 6-40В. У производителя неплохой сайт. Если полистать FAQ, то можно найти, что напряжение все-таки может находиться в диапазоне 9-90В. В запросе к поддержке тоже подтвердили, что напряжение должно находиться в диапазоне 9-90 В. Хочу заметить, что поддержка отличная. Отвечают в течение 24 часов. А чаще в течение десятков минут.
— Встроенный аккумулятор
— Множество параметров, которые можно отследить
— Возможность отключение бензонасоса.
— И прочее, прочее.
Данное устройство может управляться через SMS и мобильное приложение. Отслеживать передвижение и некоторые другие параметры можно через сайт.
Исследовав вопрос, выяснил, что аналогичных устройств (такого же вида и с примерными параметрами) существует масса. Они отличаются некоторыми возможностями, мобильным приложением. Почитав обзоры и отзывы понял, что наиболее приемлемым вариантом является модель MV730 под брендом MICODUS (Фирма выпускает еще много разных трекеров). В отзывах писали, что мобильное приложение MICODUS гораздо удобнее и хорошо переведено на русский язык.
Эта модель поддерживает дистанционное отключение топливного насоса (MV740 стоит несколько дешевле, но не имеет такой возможности), а также нотификации о том, что автомобиль эвакуируется, вышел за пределы заданной зоны, включено зажигание, отключено питание…
MV730 есть с поддержкой 4G сетей. Но почему-то цена такого варианта почти в два раза выше.
Для более младшей модели MV720 и для этой указаны почти одинаковые преимущества. Рисунки на страницах товаров отличаются только номером модели. Что такое «old Version» нигде не указано.
Но три отличительные особенности для MV730 и MV720 указаны.
Точность позиционирования зависит от метода определения:
GPS: 5-10m;
WiFi: 0-50m;
LBS: 100-2000m;
LBS
Location-based service (LBS) – сервис определения местоположения объекта путем привязки к ориентирам из базы данных поставщика услуг связи. Другими словами, местоположение объекта определяется по координатам базовых станций GSM. Точность у LBS меньше, но сигнал поймать проще, а заглушить труднее. Это повышает шанс получить позиционные данные в сообщении, если GPS недоступен.
Посылка прилетела недели за две.
Внутри серая коробочка без опознавательных знаков, а в ней само устройство, разъем и кабель для подключения, медиатор для вскрытия корпуса.
Никакой инструкции или QR кода, который бы переадресовал на нее нет. Я написал продавцу, и мгновенно пришел ответ, со ссылкой на инструкцию.
Приводить ее здесь не буду, поскольку она довольно громоздка. Желающие всегда могут загрузить ее.
Инструкция на пяти языках, включая русский. Иногда лучше сверять перевод с инструкцией на английском языке. Очевидно, что использовался машинный перевод, поэтому есть не очень понятные моменты.
Например написана команда Смена пароля: password+old password+пространство+new password.
Оказывается, имелось ввиду: password+old password+space+new password. То бишь, компьютер перевел space как пространство, а не пробел.
«Реле» представляет собой куб со стороной 32 мм.
Вставляется в специальный разъем. Держится в нем очень прочно, впрочем, как любое реле в автомобиле.
Длина проводов для подключения около метра.
На плюсовом контакте предохранитель на 2 А.
Вскрыть корпус удалось не сразу. На одной из сторон крышки есть ID устройства, которое понадобиться для регистрации его в приложении или на сайте.
Приложение поддерживает несколько устройств одновременно. Т.е. если у вас парк машин, то все автомобили можно отслеживать в одном приложении.
Под крышкой находится несколько плат и антенна. На одной из плат разъем под nano-SIM. Карточка должна иметь деньги для оплаты интернета, отправки SMS и звонков. Кроме того, не должно быть PIN кода.
Для начала я подключил устройство, чтобы зарядился аккумулятор.
Ток, который потребляет устройство колеблется в пределах 20 мА. При холодном старте может доходить до 50 мА.
Через несколько минут бездействия засыпает. Ток в этом режиме едва достигает 3 мА. Просыпается трекер от незначительной встряски, при включении зажигания или другого события. Выход из спящего режима происходит почти мгновенно.
Режим сна можно отключить с помощью команды по SMS.
При подаче питания на плате загорается зеленый светодиод, а синий начинает мигать пытаясь найти спутники. Время холодного старта 45 секунд. Примерно за это же время устройство находит спутники. Естественно, время зависит от условий где находит трекер в момент старта. Свет светодиодов не виден, когда крышка закрыта. Если устройство уходит в сон, светодиоды гаснут.
Добавить устройство в приложение можно уже сейчас. Но основные настройки производятся через SMS. Собственно отслеживание и прочие параметры начнутся только после настроек через SMS.
Приведу скриншот из инструкции с возможными командами.
На странице инструкции есть QR код, который ведет на сайт Micodus, через который можно отслеживать местоположение автомобиля. Есть приложение для Android или iOS. Находится по слову micodus.
Добавить и отслеживать устройство можно как через сайт, так через приложение. А вот менять настройки только через приложение (и по SMS).
Поддержка прислала ссылку на полный набор SMS команд.
Сайт на английском языке, а приложение на русском. Я не нашел как поменять язык приложения. Он выбирается автоматически по языку, установленному в телефоне.
В приложении или на сайте можно создать аккаунт, а потом привязывать к нему различные трекеры.
Можно использовать карты Google или Baidu.
Каждое устройство можно настроить индивидуально. Ниже список возможных настроек.
Сначала я не ставил SIM карту. После добавления устройства, на карте отобразилось последнее известное место положение где-то в Китае.
Отдельное меню для просмотра треков, сообщений, информации об устройстве и пр.
Также можно ввести имя, телефон водителя для каждого устройства.
Еще одна страница: ссылки на инструкции, FAQ, обратная связь и прочее.
На отдельной странице список и включение/выключение уведомлений.
В приложении и на сайте можно перейти на страницу демо, где познакомиться с приложением и возможностями трекера. Регистрироваться или иметь на руках устройство при этом не нужно.
Несколько примеров с этого режима.
Выбрав устройство, можно сразу увидеть несколько параметров: состояние заряда внутренней батареи, режим позиционирования, который используется в данный момент, текущую скорость, включено или нет зажигание, напряжение бортового аккумулятора.
Попробуем разобраться детальнее с различными параметрами. Хотя на сайте и есть раздел, где можно скачать инструкции и прочие файлы, я не нашел там подробной инструкции по параметрам, только Quick setup. По запросу в поддержку прилетела ссылка только на инструкцию по пользованию приложением.
Очень полезно изучить FAQ на сайте. Многие вещи начинаешь понимать лучше.
Все начинается с оправки на карту, установленную в трекер команды с привязкой к администраторскому телефону. admin123456+пробел+номер телефона с кодом страны, где 123456 — пароль по-умолчанию.
Мне хватило одной команды, чтобы трекер заработал. Но возможно нужно будет настроить еще параметры для доступа в интернет, если провайдер это требует.
Затем рекомендуется изменить пароль. Иначе любой, кто знает номер SIM трекера, сможет сбросить все настройки и привязать его к другому телефону.
password+старый пароль+пробел+новый пароль.
После каждой команды трекер возвращает ответное SMS о выполненной операции.
Меня заинтересовал вопрос, а что если я забуду новый пароль? Спросил у поддержки. Там ответили: дайте ID устройства и мы сбросим пароль. Получается, любой, кто знает этот код может перехватить управление.
Остальные настройки можно также выполнить через SMS. Но через приложение удобнее.
Отключить подачу топлива. Понятно, что в этом случае отключается топливный насос (если трекер полностью подключен), а значит двигатель перестает работать. Но более подробно об этом режиме лучше прочитать в FAQ. Режим зависит от скорости движения автомобиля. В отзывах видел сообщение, что насос может периодически включаться/выключаться имитируя неисправность автомобиля.
Включить подачу топлива.
Поставить на охрану/Снять с охраны. Думаю это понятно.
Управляющий номер Номер телефона с которого будут приниматься команды по SMS и куда будут отправляться уведомления и звонки.
Загрузка временного интервала. Трекер сообщает данные через установленное время. Диапазон 5-180 сек. Если поставить длинный промежуток, то за 3 минуты, например, машина может уехать довольно далеко, чтобы найти ее точное положение.
Tow Vehicle Alarm. В настройке есть несколько вариантов сигнализации. Уведомление приходит, если автомобиль эвакуируется. В FAQ описано более детально, как это работает. Похоже, что все завязано на датчик вибрации.
Auto Arm By ACC. Можно включить или выключить. Автоматическое взятие/снятие охраны при выключении/включении ACC (зажигания).
Часовой пояс. Устанавливает часовой пояс, где эксплуатируется автомобиль.
Вибрационная чувствительность. Устанавливается чувствительность датчика вибрации по трем осям. В каких единицах не понятно. Очевидно, нужно настраивать методом «тыка».
Установка максимальной скорости. Если задан этот параметр и скорость была превышена, приходит уведомление со скоростью и меткой где это произошло.
Удаленная перезагрузка. Сброс. Надеюсь понятно.
Acc Status Alert. Судя по-всему, должно приходить уведомление, когда включается/выключается зажигание. Но похоже сейчас этот режим не поддерживается. Или не поддерживается для данной модели. Когда пытаешься установить этот режим, возвращается ответ: «Плохая команда».
На самом деле немного спорная опция. Если она включена, то при включении зажигания вам каждый раз будет приходить уведомление. Это может несколько напрягать, если вы лично пользуетесь автомобилем и часто включаете/выключаете зажигание. Например, при поездках по городу. В FAQ пользователь жаловался, что трекер звонить ему каждый раз, когда он заводит автомобиль. С другой стороны, можно настроит только уведомление в приложение.
Transparent Transmission. SMS команды можно отправлять прямо с приложения. Но вот ответа от трекера не приходит. Наоборот появляется сообщение: «Ответ устройства „Timeout“.
Сведения об устройстве. Открывается страница такая же как на скриншоте выше по тексту.
Изменить пароль. Думаю, тоже понятно всем.
Когда отправляется какая-либо команда, в приложении появляется текст: „Дождитесь ответа устройства“. Когда же команда принята: „Команда вернулась“.
Не понравилось в приложении, что оно не видит установленные в данный момент значения настроек. Т.е. если открыть смену часового пояса, то там по умолчанию стоит -12 часов. Если открыть эту опцию еще раз после того, как было установлено новое значение, там все равно будет стоять -12 часов.
Но часть параметров можно узнать отправив SMS команды „param1“ или „param2“.
Когда происходит какое-то событие, приходит уведомление по SMS, в приложение или звонок от трекера, в зависимости от настроек.
Обычно в SMS указана ссылка с координатами где событие произошло. В уведомлении в приложении тоже есть такая ссылка. Ниже несколько примеров.
Есть еще одна интересная возможность: установка геозон. Можно задать несколько точек на карте и радиус. Когда автомобиль входит в зону ли покидает ее, то приходит уведомление. Таким образом, можно отслеживать, когда автомобиль прибывает или покидает, например, точки доставки товаров.
Что касается точности позиционирования, то оно зависит от того, как сложатся звезды спутники. Собственно, как и в любом трекере или навигаторе. Сидя дома, я получил ошибку примерно в 10 метров. Когда машина стояла на стоянке — примерно пару метров.
В следующий раз, когда я включил устройство, местоположение было другое.
Существует также несколько отчетов: Отчет о парковке, Отчет о пробеге, Сообщения устройства, Маршрут.
Устанавливать трекер рекомендуют под торпедо или в других местах, где сверху нет экранирующих плоскостей. Т.е. под капотом лучше не размещать.
Схема подключения следующая:
Для работы трекера достаточно подключить только питание. Но если вы хотите использовать все возможности, то нужно подключить контакт к включению зажигания, и разорвать цепь питания бензонасоса.
Если питание устройства будет отключено (снята клемма аккумулятора, отрезан провод питания) приходит сразу три уведомления: в приложение, по SMS и телефонный звонок. Похоже, что изменить эту настройку, чтобы, например, приходило только уведомление в приложение нельзя. Можно только полностью отключить это уведомление.
Видео по установке, как это предлагает сделать производитель.
Понравилась поддержка. Я несколько раз обращался по email и мне всегда довольно быстро отвечали. Когда же на мой очередной вопрос не смогли дать ответ, то дали номер телефона в Whatsapp, где я и продолжил терзать поддержку.
Я упоминал, что мне не удалось настроить уведомления при включении зажигания. Мне сказали, что скоро выйдет новая версия (2.0.21), в которой это должно быть исправлено. После недолгих уговоров мне прислали эту версию под Android. Но, к сожалению, эта опция не работает и в ней. Посмотрим, будет ли это исправлено, когда новая версия станет доступна в Play маркет.
Выводы: несмотря на то, что мне не удалось протестировать трекер достаточно долго в реальных условиях, можно сделать вывод, что прибор годный.
Понравилась отзывчивость поддержки.
Планирую купить+120Добавить в избранноеОбзор понравился+115
+197
Но я не стал бы такое ставить в машину в разрыв любых цепей.
Ну а так… Обычный китайский roadmap производства: сейчас не работает, дорогой друг, мы всё исправим (нет). Потом новая версия, «улучшенная и исправленная», и через 6 месяцев снова забвение…
> эта опция не работает и в ней
> мне не удалось протестировать трекер достаточно долго в реальных условиях, можно сделать вывод, что прибор годный.
В цепь питания бензонасоса почему бы и не установить? Разве что с безопасностью веб-сервисов подобных треккеров есть проблемы и зачастую случайный человек может управлять данным реле, но конкретно с данным сервисом не сталкивался, может тут и нормально.
Самому не смешно, что сказал?? :)) «Серьёзная контора» может клепать этот «ассортимент» хоть еженедельно — вообще не вопрос. А «поддержка» — это и есть практически единственная часть конторы, которая должна «имитировать бурное развитие». :)
«Серьёзная контора» — это официально зареганая в России компания, которая отвечает за последствия установки трекера, имеет офис, филиалы и команду быстрого реагирования, с вертолётом, ментами и бэтменом в придачу. А остальные «конторки» — так… шарашки сынь-дзынь-пыня.
Это китайская поделка неизвестной компании за $20, где 70% цены — модули GSM/GPRS. Я бы не стал этому доверять бензонасос. Там даже коммутация цепи не механическими контактами (как у реле), а мосфетом:
Китайский мосфет, неизвестные параметры… Working Voltage указан, а ток (даже китайский завышенный) — нет.
Перегреется в этом кубике, и привет: в самый неподходящий момент вырубится насос и потянет жжённой пластмассой…
Не уверен что возможно найти оригинал. Покупал подобное (внутри и снаружи выглядит идентично обозреваемому) реле когда оно ещё не продавалось под маркой Micodus, и вроде бы называлось TK720, а ещё есть CJ720 LK720 IK720 и прочие подобные, у которых различия скорее всего только в софте.
Я тоже находил все эти устройства. Они до сих пор продаются в оффлайне. Правда, цена почти в два раза выше.
И 720 — это предыдущая модель. Отличия от 730 на рисунке выше есть. Их всего три
Самое главное, что бы это устройство не вспыхнуло. Думаю это вряд ли. А так, что может быть, это сгорит мосфет и разорвется цепь, в таком случае хозяин не сможет завести машину, но если хозяин не лопух, то сразу сообразит в чем дело и скрутит провода на прямую. Главное не засовывать уж слишком далеко, или добавить провода и поставить тумблер где то под сиденьем, что бы клацнуть и переключить топливный насос на прямую.
> в таком случае хозяин не сможет завести машину
Ну хорошо это на месте. А в движении? Греется-то он не на стоянке обесточенным, а в работе.
> сразу сообразит в чем дело
Ой, да ладно? Есть десятки причин, по которым может не завестись машина. И что, сразу лезть в труднодоступное место, снимать это и скручивать провода?
К сожалению, ломалось. Иногда это устранялось на месте голыми руками (загрязнение контактов датчика распредвала), иногда… Иногда это приводило к немалым потерям времени (несколько дней ожидания эвакуатора в нескольких сотнях км от дома), денег (проживание, эвакуатор и т. д.) и т. д.
Именно поэтому просто так внедрять непроверенную китайскую хр поделку в важные цепи авто я не буду.
Да, пожалуйста. Вас никто не заставляет подключать насос через нее.
Будет работать и без.
Но, если вдруг машину угонят, будете жалеть больше, чем из-за возможной поломки в дороге.
Если машина такая, что в неё ставят такие китайские поделки — её не угонят и так.
А если хотят угнать (и не детки «шестёрку» покататься и подрифтить), то и «мозги» меняют, и топливо подают напрямую…
Все эти штучки — это потешить «зуд колхозника». И стоя́т они забытые ровно до того момента, пока не откажут. «Мигающие стопы», молдинги, диоды в фары и фонари…
Извините, отработала это значит была угнана но устройство отключила подачу топлива или проследили куда машину угнали? Или она просто была смонтирована и не дала ложных тревог?
Вопрсо был в том, что опасно ставить такие устройства на дорогие автомобили.
Загорится, сломается в дороге и множество других причин.
Слава богу, машину у друга на угоняли.
Так и продал ее вместе с трекером.
Так и не надо. Если уж сигналку вскрыли то толку от этих блокировок насоса?
А вот использование в режиме трекера может кому-то полезным быть.
Я бы, например, на лодку воткнул, если что найти меня будет проще. Вопрос конечно про батарейку…
Я бы, например, на лодку воткнул, если что найти меня будет проще. Вопрос конечно про батарейку…
Зачем там такой форм-фактор, «скрытая» установка? Для Вашей задачи есть надёжные и сертифицированные устройства, позволяющие получить помощь спасателей. А не вот это вот всё… :)
У меня рвался ремень ГРМ, как раз на обгоне, зимой, около 6000об/мин было) Все обошлось, но загнуло все клапана и поломало направляющие втулки. Самое смешное, что новый комплект ГРМ уже лежал в багажнике) Дэу Матиз 0,8л.
Ток бензонасоса не такой уж и большой.
Я не думаю, что фирма будет рисковать несколькими центами, чтобы поставить заведомо плохие детали.
Все-таки это не подвал дядюшки Лао.
А что сейчас не Китай?
И почему вы считаете, что весь Китай — это заведомо дерьмо?
В том то и дело, что имею опыт покупки как комплектующих, так и готовых изделий.
Хотете сказать, что фирма Lenovo и еще сотня известных фирм выпускает заведомо плохие изделия?
Потому что вы не знаете что за фирма Micodus, а уже заранее зачислили ее в плохие.
Просто Lenovo производит товар для широкого потребителя, а эта нет.
Я за свою жизнь второй раз и то по просьбе друга занимаюсь трекерами. Поэтому для меня этот рынок совершенно не знаком.
А вам?
Какие надежные фирмы, которые выпускают автомобильные трекеры вы знаете?
Вы знаете что 99% дисков знаменитийших и надежнейших фирм IBM и Fujitsu накрылись медным тазом в свое время?
А сколько проблем с аккумуляторами у ноутбуков HP?
Потому что вы не знаете что за фирма Micodus, а уже заранее зачислили ее в плохие.
Просто Lenovo производит товар для широкого потребителя, а эта нет.
Я за свою жизнь второй раз и то по просьбе друга занимаюсь трекерами. Поэтому для меня этот рынок совершенно не знаком.
А вам?
Какие надежные фирмы, которые выпускают автомобильные трекеры вы знаете?
У меня был случай в практике. Прихеал серверный корпус какой-то из именитых фирм типа HP или Intel. На разъеме питания были перепутаны земля и один из контактов.
Так что случается провалы и у известных фирм.
Фотографии устройства вполне дают представление о:
— качестве текстолита печатной платы
— качестве изготовления ПП
— уровне монтажа деталей на плату
— культуре сборки
Любой, кто хоть раз щупал подобные платы, скажет, что это — низкокачественное производство.
А какая фирма дает 100% гарантию?
Что, не было сообщений как взрывались аккумуляторы в самсунгах? или может топ модели автомобили не давали сбои?
В чем проблема с разрывом цепи? Она включена по умолчанию и только по команде может разорваться.
А если и произойдет какой-то сбой, всегда можно просто вытащить трекер и закоротить два контакта.
//В чём проблема — описано выше...//
//Решение довольно простое...//
Для блокировки данным изделием такого «потребителя», как бензонасос, «врезаццо» в силовой провод БН действительно «не комильфо». Зато абсолютно безопасно коммутировать питание на обмотку штатного реле бензонасоса, токи там едва ли превысят пару сотен миллиампер.
И если даже отбросить «масло», то тут явно нет второго реле и нагрузку предлагается коммутировать этим устройством.
Если бы это продавалось в РФ, то в случае любого причинённого этим устройством вреда можно было бы предъявлять требования продавцу или производителю (Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 11.06.2021) «О защите прав потребителей», Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)).
В чем проблема с разрывом цепи? Она включена по умолчанию и только по команде может разорваться
Далеко не факт что цепь включена по умолчанию. Дело в том что мосфеты работают либо в режиме обеднения либо в режиме обогащения. Если там стоит ON state/normally ON мосфет, то да, цепь будет включена по умолчанию. Но скорее всего там стоит OFF state мосфет, который не проводит ток при нулевом Vgs. А это значит что цепь бензонасоса будет по умолчанию разомкнута. К каким фатальным последствиям это может привести, остается только догадываться.
Чтобы это работало, трекер должен быть постоянно подключен к питанию. Если питание трекера отвалится во время движения, то цепь бензонасоса разомкнется со всеми печальными последствиями для автомобиля и его пассажиров.
Таким образом, в данном трекере использование мосфета вместо реле — весьма не надёжное решение.
Мы же говорим об E-mode мосфете и его подтяжке резистором к плюсу питания, верно?
Нам нужно чтобы цепь бензонасоса в целях безопасности была постоянно замкнутой, даже при сбое питания трекера, верно?
Аналогом E-mode мосфета будет нормально-разомкнутое реле, которое нет смысла (и даже опасно) ставить в трекер, в разрыв цепи бензонасоса. Нормально-разомкнутому реле тоже нужно питание чтобы цепь была замкнутой, это так. Но зачем ставить сюда такой тип реле вообще? При работе в режиме ожидания оно будет поджирать аккумулятор и поджаривать внутренности трекера. Если уж ставить реле, то оно должно быть нормально-замкнутым.
Вообще я бы предложил автору померять сопротивление между зеленым и красным проводом по схеме выше и озвучить нам результаты измерений.
Если нет задачи менять симку каждую неделю то и пофик. Раз в год не проблема убрать герметик и нанести по новой.
В целом, было бы желание. Хоть в презерватив завернуть, или в термоусадку запаять.
А как по вашему должен выглядеть GPS, чтобы не попасть?
Это не микрофон и не камера, встроенные в детскую куклу. Просто устройство в обычной квадратной коробке.
А не догадаться, что без слова «GPS» Вы такое и получите? Неужели Вы и правда без подсказки других поиском пользоваться не умеете? Или просто троллите?
Ну тогда специально для Вас. Если интересует больше, дальше ищите по ФИО и ключевому слову «GPS».
Мне интересно, а кто этот любитель минусовать?
Ну, не слышал я историю про буренку. И с Путиным не знаком, до которого она якобы дошла. Он мне не рассказывал историю.
За что такая ненависть?
боюсь что не в каждой стране есть история с бурёнкой и соответствующий прецедент. а информация о маршруте — тоже информация. внедрить такое реле в инкассаторскую машину и заглушить её внезапно — мечта просто ;)
На данный момент любой телефон является информацией о маршруте.
Достаточно заполучить его на несколько минут: в баре, дома, на работе в раздевалке и еще куче мест.
> внедрить такое реле в инкассаторскую машину и заглушить её внезапно
Ну, пошли фантазии. Кто даст «внедрить» и какое отношение это имеет конкретно к устройству? Если есть возможность «внедрить» что-то в инкассаторскую машину, то выбор того, что можно «внедрить», огромен.
И если уж совсем оффтопик: ну внедрили, дальше что? Вооружённый разбой? Об этом мечтаете? Получить 20 лет или пожизненное?
При любых ЧП, в том числе поломке ТС, инкассаторы связываются с диспетчером. При попытке нападения денежные средства красятся несмываемой краской.
Привычные денежные мешки уходят в прошлое, вместо них примерно такое:
Но даже там, где есть мешки, есть все средства для того, чтобы уничтожить денежные средства.
Данное устройство подпадает под скрытое наблюдение и не сертифицированное в РФ, т.е. Вы можете пойти и купить такое устройство в магазине, что ввезено официально или изготовлено у нас, тогда это означает, что устройство «сертифицировано», а значит можно использовать для личного пользования. Китайская поделка попадает под статью, т.е. при получении на почте, можно попасть в руки правохранителей или Вас могут вызвать на таможню, где вам также вручат повесточку или сразу наденут наручники.
В общем, подобные устройства безопаснее покупать в офлайне.
Ну, народ их покупает и ввозит… Но так как ввозить передающие устройства (а HackRF One — это и передатчик) на таможенную территорию России (и Таможенного союза) без заключения (лицензии Минпромторга России, заключения Радиочастотного центра РФ, заключения Роскомнадзора на временный ввоз) нельзя, то… Это такая себе лотерея.
Было на Habr:
И там же комментарий:
«А то, что прием/передача — сплошная по всему диапазону, так это уже с 90х годов даже на аналоговых аппаратах с супергетеродинами с преобразованием вверх. Слушаешь везде, передавать имеешь право только согласно разрешениям… В общем, проблемы я никакой не вижу.»
В общем, завернуть могут. А могут и не завернуть. Народ покупал.
2. К специальным техническим средствам, предназначенным для негласного получения информации, не относятся находящиеся в свободном обороте приборы, системы, комплексы, устройства, инструменты бытового назначения, обладающие функциями аудиозаписи, видеозаписи, фотофиксации и (или) геолокации, с открыто расположенными на них органами управления таким функционалом или элементами индикации, отображающими режимы их использования, или наличием на них маркировочных обозначений, указывающих на их функциональное назначение, и программное обеспечение с элементами индикации, отображающими режимы его использования и указывающими на его функциональное назначение, если им преднамеренно путем специальной технической доработки, программирования или иным способом не приданы новые свойства, позволяющие с их помощью получать и (или) накапливать информацию, составляющую личную, семейную, коммерческую или иную охраняемую законом тайну, без ведома ее обладателя.".
то есть наличия геолокации достаточно для признания спецустройством, а если снаружи будут надписи и органы управления — то всё ок.
Нет, ибо они не маскируются под другие предметы, их функционал известен.
Между прочим, камера-глазок тоже не является спецсредством, если используется по назначению, ибо у неё тот же функционал (наблюдение), что и у обычного глазка.
Я в лоб читаю — открыто расположенных органов управления и индикации о режиме работы нет? Нет. Спецсредство.
Я уж молчу про маркировочные обозначения… Большинство смартфонов нынче фактически черный параллерограмм Малевича.
Примечания. 1. Под специальными техническими средствами, предназначенными для негласного получения информации, в настоящем Кодексе понимаются приборы, системы, комплексы, устройства, специальные инструменты для проникновения в помещения и (или) на другие объекты и программное обеспечение для электронных вычислительных машин и других электронных устройств для доступа к информации и (или) получения информации с технических средств ее хранения, обработки и (или) передачи, которым намеренно приданы свойства для обеспечения функции скрытого получения информации либо доступа к ней без ведома ее обладателя.
Смартфон при обычном его использовании таковым не является.
А вот если Вы тайком включаете диктофон/камеру (что сейчас повсеместно делается многими, особенно детками) и вторгаетесь в личную жизнь — смартфон станет таким средством.
То же достаточно странный текст.
Если вы пишете то что сами слышите и наблюдаете, то вы являетесь обладателем этой информации и уж явно делаете это со своего ведома.
Общее впечатление что то ли все эти определения писались сильно про другое чем личная жизнь, то ли не смогли нормально переложить реальность на бумагу.
А вы знаете, что например на смартфонах Samsung ни его средствами ни сторонними нельзя записать разговор с собеседником? Ваш голос будет писаться, а его нет.
А ведь сами это слышите и по идее являетесь обладателем этой информации
Сторонними то как раз легко.
Но да, я когда столкнулся со сложностями записи штатными средствами своих же разговоров был крайне удивлен и до сих пор не понимаю логику.
Сторонними :) Через разьем гарнитуры например, или вовсе диктофон и громкая связь.
Но это все как то неестественно для нормального использования.
Я реально могу понять, к примеру, необходимость известить собеседника о том что разговор пишется… но делать невозможной саму запись это как-то выше моего понимания…
Гугл считает что это пользователям не надо, поэтому эта возможность кастрирована на уровне ядра ОС.
Китайцы для своих прошивок своих телефоном это как-то восстанавливают (или сами переписывают), и на аппаратах 2 и далее эшелона запись разговоров вполне может работать (если именно для этого телефон переписывали ядро).
У меня на Cubot разговор прекрасно пишется, но кнопка «запись» появляется только после ответа абонента.
У коллеги аналогично, но телефон при начале записи громко и внятно говорит женским голосом в линию «разговор будет записан» (все телефонные мошенники почему-то сразу бросают трубку).
У приятеля просто в настройках было «писать все разговоры» и они автоматом все записывались, складывались в отдельную папку.
А на LG — фиг, там «референсный дизайн Гугла», там даже слота microSD не было, а OTG аппаратно не поддерживался.
На LG K9 чудесно писалось без лишних вопросов каким-то первым найденным приложением.
А на Redmi note 10 уже фигвам.
Я лично грешил не на фирму а на версию OS. Но вымораживает капитально.
Тот телефон был Google Nexus, а LG его только изготовила. так что идеология Гугла там свирепствовала, смартфон — это устройство для потребления платного контента, показа рекламы и отслеживания всех действий пользователя.
Гугл считает что это пользователям не надо, поэтому эта возможность кастрирована на уровне ядра ОС.
Гугл не хочет связываться с меняющимся законодательством кучи стран.
«На уровне ядра» Гугл ничего не блокировал, это можно посмотреть в AOSP.
Включать или нет — решают вендоры.
если сигналка замаскирована под реле — то должен быть сертификат. есдли такое едет из Китая — возможны проблемы. сейчас правда особо не звереют по этому поводу после того дела о бурёнке, но как я уже писал — не факт что за пределами России всё так же. по логике — человек вроде бы имеет право купить себе трекер для машины — это как-никак обеспечение личной безопасности. равно как и трекер для бурёнки. но тем не менее вздрючили, и не одного.
Ну почему она замаскирована под реле?
Просто черная коробочка. Или она должна быть обязательно красная?
Так можно сказать о любом устройстве. что оно замаскировано под что-то
Полностью согласен с вами — данная сигналка умышленно и намеренно замаскирована под реле.
И производитель сам этот факт акцентирует —
Перевод «Легко спрятать. Замаскировано под реле, но на самом деле это трекер.»
не, ну вообще говоря после истории с бурёнкой вздрючить не должны. но в принципе могут. устройство явно замаскировано под реле. с точки зрения логики — это правильно, потому что это по сути противоугонка, её и нужно максировать. но наши правоприменители иногда отличаются избыточной ретивостью.
> наши правоприменители
Справедливости ради, до суда это не дошло. А следствие — это не правоприменители, это правоохранители.
И они не определяют вину.
К слову, эти правоохранители принесли фермеру извинения и предложили воспользоваться правом на реабилитацию. Которым он не воспользовался, сказав примерно следующее:
— Извинения я принял. Понимаю, что закон не доработан, а правоохранители должны его исполнять. К тому же я сейчас занят. Подаю документы на грант для начинающих фермеров, — рассказал Евгений Васильев.
К слову, сами законы устанавливают тоже не правоприменители…
Ну, влетали-то, справедливости ради, за устройства с функциями слежения (тем же микрофоном и возможностью скрытой прослушки). Просто за GPS — нет. Как и в случае с фермером (там был микрофон).
То есть, лучше бы было если бы продавец открыл крышку с этого реле и отправлял бы его немного разобранном состоянии, кишками наружу, в виде модуля и крышки в подарок, тут оно и не замаскировано ну и вроде полуфабриката.
С учётом того, что там стоит обычный держатель SIM, а в таких при тряске часто теряется контакт с SIM… Ну, наверное, всё равно будут желающие испытать.
Серьёзный производитель, как Вы утверждаете, да? :)
В переводах у них такие косяки, а железо круче Lenovo, да? :)
Я думаю, даже китайский переводчик не спутает «oil» и «gasoline» на английском и «масло» и «бензин» на русском. Значит, ошибка заложена в самом описании. Предлагать отключать масяный насос (даже если предположить, что он отдельный электрический)… Это, конечно, высокий уровень. :)
Просто производитель серьёзный, если рубить — то сразу по живому
Осталось снабдить машины электрическими масляными насосами, и будет праздник, когда «равшанмонтаж» в гараже будет действительно ставить в разрыв масляного ставить трекеры :)
ой да какая разница. масляный насос, бензонасос, насос стеклоомывателя.
кмк в отличии от нормальной охранной системы этот суррогат может выполнять максимум — нотификационную функцию, да и то на удачу — если угонщик включит глушилку то грош-цена этим соломкам.
если надо больше — покупайте и ставьте себе панду, старлайн или что там еще.
Разница большая, потому что без рабочего топливного насоса машина своим ходом уже не поедет. Не защита от всего, но свою роль может сыграть чтобы машину бросили где нибудь, а не довезли до гаража где разберут на гайки
Если прилетит команда, и она вырубит цепь, то глушилка будет до одного места
Ну и как бы это не замена нормальной системе, а лишние грабли на пути угонщиков. Никто не предлагает вырвать старую сигналку, и надеяться на один трекер размером с брелок
вот вы людям то ерунду не говорите. о какой бесполезности речь? уж простите за тон.
противоугонка (в отличии от «сигналки» которая только орёт) в состоянии постановки машины на охрану должна в первую очередь
1. блокировать машину от возможности самостоятельного перемещения
2. Закрывать внешний периметр доступа в машину.
3. закрывать доступ к моторному отсеку.
если злоумышленник проник в салон — ему еще потребуется время чтобы открыть капот и попытаться не только отключить/обойти охранную систему но и запустить двигатель. И в таком случае очень важен пункт 3. И он никак не завязан на сотовую сеть.
В случае с нормальной охраной (помимо штатного центрального замка) капот и так дополнительно закрыт, а в случае с такой вот штукой — она скорее всего выкупается по отличающимся проводам и синей изоленте, и тупо обрезается. ну или что, вы каждый раз будете через приложеньку с телефона размыкать какую то цепь в машине?
И если вы думаете что машины до сих пор воруют слабоумные слесаря и наркоманы, то спешу разочаровать — времена изменились и это стало хорошо организованным бизнесом. эти люди знают матчасть, располагают весьма технологичными инструментами и они заблаговременно готовятся к мероприятию. Система против них должна обеспечивать максимально геморройный по времени способ уехать на авто нештатным способом.
Я лишь призываю в ответ готовиться столь же ответственно и не уповать на задачки в одно действие.
степень защиты всегда зависит от стоимости машины и её привлекательности для воров. нет смысла ставить на условную оку супернавороченную сигналку. а обозреваемый трекер — вполне себе компромисс для самостоятельной установки во что-то не особо дорогое что будет жалко если угонят. мопед, велик, любимая батина шестёрка.
противоугонка (в отличии от «сигналки» которая только орёт) в состоянии постановки машины на охрану должна в первую очередь
1. блокировать машину от возможности самостоятельного перемещения
2. Закрывать внешний периметр доступа в машину.
3. закрывать доступ к моторному отсеку.
Это если речь о современной дорогой машине. На такую может быть и конкретный заказ, и вообще она привлекает глаз «высококвалифицированного» угонщика, у которого одного инструмента — на многие тысячи долларов, и который угон авто всегда начинает с деактивации противоугонки и запуска глушилки радиосигнала.
А для старых и дешевых машин, типа какого-то ваза или логана, сложная противоугонка ни к чему. «Профессиональный» угнощик на такой металлолом обычно и не смотрит, а для защиты от захотевших покататься малолеток или раздербанить тачку наркоманов (а дешманские тачки все так же воруют именно такие люди в основном) достаточно двух простых ступеней. Первая — недорогая сига, которая матюгается на вскрытие, блокирует зажигание и бензонасос. Она позволяет отсеять совсем неподготовленных и глупых, которые привлекут внимание и не смогут завести машину. Вторая ступень — вот такой маячок, чтобы если угонщику таки хватит ума найти блок сиги и загуглить схему проводки для соединения нужных проводков — можно было трекнуть его местоположение и выехать туда с ментами.
Я правильно понимаю — что вся работа этого трекера завязана на сервера китайской фирмы-производителя и фирменного приложения от них же?
То есть нет возможности указать, например, отправку GPS-координат каждые 10 секунд на определённый IP, дабы не зависеть от работы и доступности китайских серверов.
Ну… Мои сервера находятся под моим контролем, как минимум. И если с ними что-то случится — я смогу этот вопрос как-то решить.
А ежели китайцы решат, что новые версии трекера будут работать с новыми серверами, а старые погасят — то здесь останется только один вариант — выбросить все старые трекеры и купить новые…
«Ничего личного — джаст бузинесь».
P.S. как-то агрессивно Вы восприняли мой вопрос… или мне показалось?
Судя по описанию, они уже меняли один раз приложение. И все старые трекеры могут перейти в эти приложения. А могут оставаться на старых.
Да, не агрессивно. Просто большинство устройст выпускается для массового потребителя. А управлять своими серверами могут 0,009%. Поэтому хотете управлять? Делайте свое устройство.
А так уже было, и не раз. Даже владельцы элементов «умного дома» от Xiaomi сталкивались с недоступностью серверов. Я уж не говорю про малоизвестные конторки.
Поэтому многие перепрошивают их, ставят свои HA / openHAB / etc и не зависят от Китая и его «великой стены». Потому считаю, что Ваш вопрос резонен.
обычно все трекеры настраиваются смс-командами. я подключал трекер к каким-то российским серверам — работал он без особых проблем, хоть и были нюансы — но это из-за того что эту модель трекера данные сервисы не знали
Справедливости ради — прочитал все ЗА и ПРОТИВ. Всё-таки в свой авто я лучше поставлю в 2 раза дороже, но с местной гарантией и гарантирующим нормальную работу, брендом. Не реклама, просто для примера
Для примера, вы уверены, что тот же старлайн сам разрабатывает и изготавливает такие устройства, а не просто заказывает OEM в том же Китае?
И почему известно, что они гарантируют нормальную работу?
Да, с гарантией понятно. Но если у вас что-то сгорит в дороге. то разница будет небольшая. Никто не поспешит на «голубом вертолете» на помощь.
Думаю, если будет доказано, что причиной возгарания станет именно железка от СтарЛайн, установленная в фирменном центре — то можно будет попытаться стребовать компенсацию.
И где была собрана эта железка — не суть важно. Важно кто её установил и дал гарантию.
возгорание маловероятно. а вот отказ где-то в чистом поле — вполне возможен. допустим удастся доказать вину сигналки. не факт что компенсация покроет последствия.
Конкретно пример не очень удачный. Во-первых, это просто маяк, а не реле. Во-вторых, покупая на местном рынке противоугонку совершаются 2 ошибки: 1.) воры знают, как оно выглядит, и будут его искать. Даже по цвету и сечению провода, который подключен к проводу от аккума куда-то 2.) если человек покупает противоугонку, то кассир может выглянуть в окно, запомнить какой-то крузак (или вопрос задать, куда будете ставить) или еще дорогую тачку и выступить наводчиком, так как раз человек покупает противоугонку, то боится, а когда купил, то уверен в безопасности и беспечен, а вор будет иметь полную наводку от кассира, который в доле. В-третьих, маяк не сильно сложное устройство.
А вот ГПС посложнее не только с передачей местоположения, но и с реле, — тут уже другое дело. Так как при пожаре или даже при поломке из-за неисправности (даже вне гарантийного срока) есть возможность получить компенсацию за весь ущерб автомобилю. Компенсацию даже если вдруг попал в ДТП на перекрестке и причинил вред другим людям. Тут в ценник устройства входит именно такая гарантия. И покупать надо у официального диллера или еще где, где не уставной фонд в 10000 рублей.
В целом вопрос реально сложный и тут я буду за качественный Китай с обязательной разборкой устройства, пропайкой, удалением флюса, добавлением термопасты, залитием компаундом (белым для трансов или еще есть ряд видов, забыл как называется). Вот народ лампочки меняет на светодиоды в салоне, чтобы ярко было. Так как положено и радиатор на 4 винта, и термопаста, и термоплюшка в разрыв, и сам светодиод с получше КПД. Просто чтобы не оставлять следов у продавцов с нищенской зарплатой и чтобы иметь вид защиты по незнанию системы защиты.
Для машины я тоже выберу что-то подороже, известнее и с репутацией.
Но мне нужно для мотоцикла — в котором всё на виду и коробочка с надписью «Старлайн» будет расценена однозначно. Кстати, сабж ещё и меньшего размера, нежели М18.
Посмотрел, как переводят «password+old password+space+new password» — Дипл, Гугль и Бинг перевели space правильно, как «пробел», а вот Промпт выбрал «космос». Видимо, у китайцев свой переводчик
Не раскрыт вопрос с информационной безопасностью. Трекер сливает инфу на какой-то китайский сервер. Про то, что этот сервер может внезапно прекратить своё существование, тут уже упоминали, меня же интересует и другой вопрос: сколько ещё людей, кроме владельца, имеют (или могут получить) доступ к этой информации, которая хранится на китайском сервере как минимум, полгода??
сколько ещё людей, кроме владельца, имеют (или могут получить) доступ к этой информации
Как вы думаете, кто-нибудь может ответь на этот вопрос?
В сеть «слили» базу данных пользователей Telegram Более 750 тыс человек попали под «удар»
4 окт. 2021 г. СМИ: в сеть слили данные 1,5 млрд пользователей Facebook
Когда регистрировались там или на других сайтах спрашивали у Цукерберга, кто еще имеет доступ к данным?
А теперь посчитайте сколько из этих 1.5 млд. воспользовались возможностью зарегистрироваться на других сайтах через Facebook?
А если на SIM-карте закрыть любой интернет-траффик (у оператора), не ставить приложение, не регистрироваться на китайском сервере — этот трекер будет работать только по SMS?
В SMS же приходят по запросу координаты?
> Когда регистрировались там или на других сайтах спрашивали у Цукерберга, кто еще имеет доступ к данным?
Во-первых,
Когда ты регистрируешься у Цукерберга, то ты сам заливаешь туда инфу, и утечь может только то, что ты сам туда залил. Если не хочешь утечки — просто не заливаешь туда то, чем не хочешь делиться.
Лично я, кстати, у Цукерберга не регистрировался. И никогда не регистрировался на других сайтах через мордокнигу. На каждом сайте у меня свой логин и пароль, независимый от других.
Во-вторых,
У тебя неприятная манера менять тему разговора. Я задал тебе вопрос про обозреваемый GPS трекер. Зачем переводить стрелки на Цукерберга? При чём тут Цукерберг?
Возвращаясь к обозреваемому трекеру: мне даром не нужен трекер, постоянно сливающий моё местоположение какому-то сайту.
Возвращаясь к обозреваемому трекеру: мне даром не нужен трекер, постоянно сливающий моё местоположение какому-то сайту.
Теоретически это китайский сервер, китайцам до вас дела нет, а свои родные бандиты или менты до тех китайцев не достучатся, «твоя моя не понимай» просто…
Но так да, неприятно…
> Теоретически это китайский сервер, китайцам до вас дела нет, а свои родные бандиты или менты до тех китайцев не достучатся, «твоя моя не понимай» просто…
Если читаешь айтишные новости, то, наверное, в курсе всяких историй. То производители роутеров оставят инженерный пароль, с помощью которого можно зайти на роутер удалённо и сделать там всё что хочешь. (Причём для старых роутеров обновления прошивок не выпускаются, так что дыры в безопасности остаются навсегда открытыми.) То ошибки в ПО позволяют с помощью нехитрых трюков сделать то же самое. (Мне самому удавалось получать информацию с некоторых сайтов, к которой, по идее, я не должен был иметь доступа. Для этого иногда достаточно простых манипуляций со строкой адреса в браузере.)
Поэтому не факт что до тех китайцев вообще надо стучаться — может, вся эта инфа просто лежит безо всякой охраны и ждёт когда ей кто-нибудь воспользуется.
И беспокоят меня не только бандиты и менты. Я не исключаю возможности, что какой-нибудь мамкин хакер выключит бензонасос у ТС просто из баловства. Придурков в мире много, и не стоит недооценивать их изобретательность.
Одно дело — разместить свою фоточку в сети (хотя я и этого стараюсь не делать), и другое — выставлять в сеть органы управления бензонасосом или утюгом в «умном доме». Если утюг можно дистанционно выключить, то можно и включить…
Возвращаясь к обозреваемому трекеру: мне даром не нужен трекер, постоянно сливающий моё местоположение какому-то сайту.
Ну так, справедливости ради: у всех телефоны на руках, заинтересованные лица (и даже не имеющие отношения к органам, но имеющие деньги или знания) могут узнать о всех перемещениях. Во всех новых машинах блок «ЭРА-ГЛОНАСС», который тоже, если надо, будет отправлять координаты. В городах внедряются (а «в столицах» уже работают) системы «Умный город» с камерами на каждом подъезде, в общественных местах и серьёзной аналитикой…
Каким образом я лично могу ответить на вопрос о том, кто еще имеет доступ к сайту Micodus и их базам данных?
Я что, его владелец? Или администратор?
А Цукенберг при том, что практически любой сайт может быть хакнут. От плохой защиты, до просто обиженного кем-то админа или желающего остаток жизни провести на Канарах или за решеткой.
Никто не гарантирует, что аккаунт созданный на Яндексе, Гугле или еще где-то не станет достоянием общественности.
И хакать росссийские сайты с данными трекера гораздо интереснее местным, чем китайские
Сейчас зарегистрироваться в какой-то соц. сети без телефона практически не возможно.
Я не хотел бы им предоставлять свой номер, на который могут быть зарегистрированы бансковские аккаунты или еще что важное.
Тем не менее меня заставляют. И ни какой Цукерберг не может гарантировать, что его не вскроют, хоть у них и написано, что они защищают данные пользоватлей.
Хочешь жить безопасно: отключай интернет, свет, воду и прочие коммуникации в своей квартире.
В 198х году вышел рассказ «Press Enter». Почти все сказанное там сбывается )
Ставил себе на двух машинах трекер TK103.
Потом ко мне обратился знакомый владелец такси, установил еще на 30 машин)))
Так бы и продолжил устанавливать, но настали времена когда стало как то очково заказывать эти треккеры с алиэкспресса и я подвязал с этим делом.
Кстати могу посоветовать нормальный сервис для отслеживания, называется gps-on.ru
Там можно пять трекеров бесплатно подключать.
Пробовал китайские сервисы, пробовал оранж, но этот больше всего вкатил.
Уже несколько лет периодически читаю сайт — про всякие китайские «ништяки», обычно оставляя это дело без комментариев…
Но тут не удержался)) В сфере защиты от угона уже почти 20 лет.
НЕ СТАВЬТЕ эту приблуду на цепь бензонасоса или иную, с большой нагрузкой, ибо:
— Один внешний вид с косыми платами и китайским качеством пайки/элементной базы уже сильно напрягает, минимум откажет в неподходящий момент, а может… Бывало, что обычные надежные реле 40А (это кстати обычно пиковая, КРАТКОВРЕМЕННАЯ нагрузка) с сокетом с проводами сечением с палец превращались в угольки, превращая всю косу близлежащих проводов в сплавленную субстанцию, по причине брака или кривых рук монтажника…
— Бензонасос, это блокировка/защита от новорожденного без пяти минут из утробы матери, «угонщика». Тут в абсолютном большинстве случаев полноценная охранная система за много денег, обычно тупо развод ОД (по качеству и смыслу установки)
Хочется ради забавы и координат, подключите просто питание и наслаждайтесь
Я не специалист в сфере защиты.
Но расскажите, что будет делать угонщик. если вдруг во время движения машина заглохнет?
И даже, если он крутейший специалист и по звуку определил, что не работает бензонасос.
Он станент посреди дороги и начнет разбирать проводку чтобы напрямую кинуть провода на насос?
Или какие есть варианты?
Это при том, что он понятия не имеет, какое реле прерывает питание и в каком месте оно стоит? И по какому поводу перстал работать насос?
А может вызовет эвакуатор?
Не знаю как похититель, а я бы просто вышел из машины и пошел своей дорогой.
Легко определит тип блокировки) Не будет искать никакие китайские приблуды, просто подкинет напрямую на бенз любой ближайший + (пара минут) и поедет дальше. К тому же, есть глушилки — а против этого нет вообще ничего, ибо законы физики.
Есть только одни сигналки, которые могли достаточно надежно блокировать бенз, — это итальянские MED, с погружным реле блокировки (прямо в бак). Но и они отжили свое (по причине опять же возможного выхода из строя — а тут уж точно только эвакуатор и в СТО, случаев полно).
А каждый угонщик, как я понял с собой носит пару метров кабеля, отвертки и что там еще нужно, чтобы снять задние сидения, добраться до бензонасоса и подключить провод напрямую
Умоляю, не умничайте в теме, где вы «никто» (простите, за грубость, не могу иначе — улыбаюсь во всю ширину).
Угонщик, это как правило технически подготовленный специалист, вдоль и поперек изучивший схематику конкретной машины, которая объект. Наши ведрышки (ваз и тд), например заводились с помощью сопли с соседнего провода габаритов. Включили габариты — работает бензонасос. Чудеса, да и только)
«как я понял с собой носит пару метров кабеля, отвертки и что там еще нужно, чтобы снять задние сидения, добраться до бензонасоса и подключить провод напрямую»
Нет, это стильно одетый мужик в крутых очках, с дипломатом, в котором ноутбук, в котором звучат всякие компьютерные звуки при наборе с клавиатуры и отображают крутые 3д графики, с последующим сообщением — доступ открыт в зеленой рамочке! В общем, как в фильмах)
У любого угонщика есть обязательно набор инструментов, и 2х метровый провод наверняка. Иначе это пьяный учащийся 9-11 класса, после просмотра фильма про крутых, стильных мужиков с ноутбуками (или другими крутыми устройствами) :)
Эти трекеры и не позиционируются как противоугонные устройства.
И их в основном ставят в относительно не дорогие машины.
Владельцы статусных автомобилей оснащают их не дешевыми сигнализациями, где трекеры либо уже в комплекте, либо можно до установить.
А угонщики далеко не всегда профи.
Из тех китайских трекеров, что я ставил, два уже оправдали себя.
У таксистов угнали пробокс, ребята сразу не просканировали машину, а сделали это только уже в своем гараже.
После того как обнаружили трекер, выгнали ее на улицу и бросили.
У них походу и глушилки не было, потому что путь до гаража записался.
В итоге машину сразу нашли, а через пару дней и их взяли.
Второй случай — два молодых парня, вскрыли тачку друга, даже сигу отключили, успели уехать километров за сто.
Друган утром проснулся, тачки нет, сразу за комп, а она уже в другом городе едет.
Ну естественно он блокирнул мотор и ментам позвонил.
Пацаны машину бросили.
Друг в тот же день тачку вернул.
Еще один друг по трекеру жену спалил с любовником — развелись в итоге.
Так что эти игрушки иногда полезны.
Ну а ставить блокировку на бензонасос, тоже считаю, нельзя.
Там на некоторых насосах токи до 7-8 ампер — нахрен надо так рисковать.
Воткнул куда нибудь на управление главным реле или блока управления и достаточно.
А уж если хочешь противоугон, то тут конечно другой подход нужен и другие девайсы)))
Себе, если что, глушилку мотора не подключал — не хочу однажды где нибудь заглохнуть из за этой китайщины)))
Угонщик, это как правило технически подготовленный специалист, вдоль и поперек изучивший схематику конкретной машины, которая объект
Вы сильно преувеличиваете нынешних криминальных элементов. В лучшем случае сегодняшний угонщик это умелый пользователь бампинга, но чаще всего это банальное сканирование сигналки и открытие без шума и пыли.
Физически вскрывать могут старое ведро ради магнитолы чтобы ее пробухать. Нормальным спецам такие ведра не интересны в виду их цены.
Ну и любое и поиск подобных «секреток» это время, за которое угонщика могут обнаружить. В большинстве случаев никто не будет пол часа ковыряться и искать чего и где замкнуть напрямую. Проще свалить и найти следующую жертву
Я не утверждаю что эта приблуда панацея от всех угонов, потому что если очень захотят, то уведут машину. Были случаи, что приезжали и с мордой кирпичом грузили на эвакуатор ничего не вскрывая какой нибудь дорогой порш.
Но с каждой секреткой и блокиратором, шанс того, что машина останется на месте, повышается
Ох… едрить-колотить)
Ведь знал, что интернетные баталии — бесконечны.
Ок, просто отнеситесь к моему мнению — как к мнению. А может и совету.
Например, еще в нулевых был связан с компанией по защите, где оборудование было «уникальным» и все схемы и настройки имели только пара тройка уц. Были попытки угона, в каких не получалось — тащили к нам на диагностику, мы разбирали что и как «обезвреживалось» — эти самые «дилетанты» прекрасно понимали логику работы сих комплексов, и рубили только статусные провода и тд. В иных случаях, были случаи, что ГБР приезжала по тревоге на точку (координаты авто), а авто уже не было, зато на асфальте лежала аккуратно вырезанная и функционирующая система на внешнем АКБ.
Кого там граббить собрались? Ну если там шерхано-аллигатор, то тут как бы — что поставили, то и получайте. Нормальные бренды не «ломаются». Нет.
Секретки. Оставьте это поделие для истории из 90 — пустая трата средств. Ну кроме «авторских» с серьезным подходом и разработкой на конкретной машине, но и тут — закроется контора или уволится мастер, глюканет и будете потом на эвакуаторе перебирать сервисы, в котором разберутся что и как.
Захотят — угонят. Вот прям любимая поговорка у большинства. Но нет. При должном подходе замучаются пыль глотать. Да, затраченное время играет большое значение.
Пол часа ковырять — ха ха:), большинство сигналок и тд, поставлены так, что можно сказать «стандартные» места и локализации блокировок известны. Минут 5.
Было время, что достаточно было взглянуть на рамку номера и название ОД, продавшего (и установившего автосигнализацию), как появлялось понимание, как и что заблокировано и установлено.
В общем, мой посыл был всего лишь в двух смыслах
— не стоит блокировать сим устройством какие либо важные цепи, ибо не вызывает доверия.
— Устройство абсолютно бесполезно с точки защиты от угона.
Может быть даже лучше, если не будет блокировок — не будет и причины на поиск.
На счет «при должном подходе не угонят» не соглашусь категорически. На сегодня до сих пор не придумали 100% защиту от угона в общественном месте. Если бы такие системы были, то разработчик озолотился бы.
95% угонов это заказ. и чаще всего это самые ходовые марки чтобы разобрать на доноров потом. Угоняют на сегодня все что заказано. Как владельцы топовых, на момент покупки, машин не распинались о наворотах и спутниковых примочках, их это не спасало.
Спасти могла тупая блокировка коробки передач, и штырь на руле с хитрым замком. Но только потому, что на снятие нужно много времени, а не из-за их неуязвимости. Про эти секретки по большей части писал, но если в комплекс добавить отключение топливного насоса, то времени на устранение всего этого становится неприлично много. В условиях запаркованного двора многоэтажки каждая минута на счету
Отдельно эту коробку считать полноценной противоугонкой нет смысла. Это просто еще одни грабли, которые нужно устранить
Конечно такое устройство скинут, если оно установлено в банальном месте по шаблону. Но если подойти с фантазией, то этот коробок можно встроить в какие то дебри, чтобы снять можно было только скинув крыло например, или под пол, где для поиска нужно вытащить чуть ли не весь салон, то времени уходит еще больше.
При установке время не ограничено, и фантазии можно дать разыграться, чего не скажешь про минуты, за которые уводят машину
Когда речь идет о массовом автопроме, то суперспецам не особо это интересно. Они могут взять в разработку что то эксклюзивное, или редкое. Большая же часть все равно работает сканером, и не всегда знает что и где нужно ковырять под капотом, или досконально знает электрическую схему каждого авто
И даже плюсанул случайно, но ладно — пусть будет.
Еще раз, если ставить нормальную защиту ( с блокировками ШРК и прочими, разгулятся на штыри по кругу и бронь на стекла), то только эвакуатор.
Заказ и тд, это больше похоже на байки — из серии, захотят угонят. Точка.
Если бы было по иному — многие бы тупо закрылись.
В некоторых машинах блокировки коробки идут с завода. Тут даже не нужно раскошеливаться и сильно менять конструкцию.
Бронь на стекла ничего не дает. Выбитое стекло не поможет разблокировать коробку, или руль
Ну я так понял что вам не донести реальность, поэтому продолжайте думать что байки) не смею мешать
Да я с первых сообщений вижу попытку поумничать, нахватавшись поверхностных, дилетантских мнений из интернета, абсолютно не понимая тему изнутри. А в курсе, что селектор переключения скоростей на очень многих авто — лишь «джойстик» для управления коробкой, а сама коробка под капотом, которую можно при необходимости переключить в ручную? Открытие, да? По этому например существуют, так называемые «комбо-замки» капот + коробка под капотом (блокировка тяги).
А хернотень по типу драгонов и берлоков, лично приходилось демонтировать (потеря ключей) — срывные болты не имеют нормального момента затяжки, по своей срывной причине, и тупо откручиваются шлицевой отверткой, если сделать секундный распил небольшой болгаркой.
Полный ноль или даже с отрицательным смещением в теме, занимается набиванием постов, о чем мне тут продолжать? Это лишь традиция сообществ рунета — просто очередной местный всезнай по любому вопросу, забивает голову всякой дрянью несведующим, которые в свою очередь тоже начинают вкладывать свой смысл — а после все это переносят в оффлайн.
Купил и поставил в авто сей продукт сам, под капот, в блок предохранителей. Спутники ловит быстро, с точностью до 5 метров. Когда машина оказалась на штраф стоянке в другом городе, сильно за нее не переживал, знал где находится. От угона наверное не спасет, но для собственного успокоения — оно.
Мне почему то часто снится сон… Выхожу не важно откуда, а авто не могу найти… Причем путаюсь в типах авто — какой надо найти… Думаю для таких ситуаций — самое то…
У меня это не сон ). Было пару раз, когда оставлял машину на большой парковке возле супермакета. Выходишь с пакетами и вдруг осознаешь, что не помнишь куда поставил машину. А парковка на столько большая, что брелок сигнализации не добивает или ты просто не слышишь звука сигнализации.
Давно использую российский аналог этого устройства Маяк М17. Возможность обрыва линии бензонасоса (не только бензонасоса, но и всего другого, на что хватит фантазии) не использую, потому что боязно. В страшном сне видел, что может произойти, если эта штука несанкционированно сработает при скорости 90 км/ч. Дело не только в возможной аварийной ситуации. С некоторой вероятностью ЭБУ выдаст ошибку при последующем включении, которая будет раздражать горящим на экране «Джеки Чаном». Придётся пускать в ход ELM327. Не велика проблема, но неприятно. Разрывать лучше другую цепь, а не ту, исправность которой контролируется ЭБУ. Из положительных свойств описанного варианта отмечу подключение к аккумулятору с возможностью поддержания собственной батареи в живом виде. В моём устройстве внешнее питание подаётся через АСС. Аккумулятор автомобиля можно подключить только собрав несложную схему, что уменьшит надёжность. Батареи достаточно дороги и служат у меня не более 1 года. После чего приходится разбирать машину, чтобы их заменить. Поэтому собственные батареи у меня хронически разряжены, что несколько снижает функционал устройства. Есть желание купить что-то более приемлемое, типа описанного автором. Эта штука может использоваться не только с целью поиска украденной машины. У меня родные могут отслеживать все мои перемещения. Полезно для тех, кто не ходить «налево».
Бюджетное авто перевалило за миллион и движется ко 2му миллиону по цене.
И доверять 2 ляма устройству за 20$, с необязательной поддержкой, может только полный лопух.
Почему все воспринимают это устройство как проивоугонное?
Это GPS трекер!
Поставьте на свое автоа з 2 ляма сигнализацию еще за 2, которую вскроют сканером или еще чем. Вон там выше есть специалист.
А эту приблуду поставьте как дополнительное средство.
«Поддерживает» и «работает только через» — разные вещи.
Отключать дистанционно можно не только бензонасос, но и какой-нибудь датчик, без которого машина едет проблемно. ДПКВ, например. Первичку зажигания. По приколу — бубнитолу.
Пожалейте сервисменов — диагностов
Они порой и так мучаются, в поисках неисправности.
Ща как побегут, по вашему совету, рубить колено с распредвалом этим поделием…
(было много смайлов, оказывается тут нельзя. в общем рукалицо.jpg)
Отвал датчика распредвала обычно не глушит машину. Просто вылазиет ошибка и мозг начинает управлять котлами попарно. Из-за этого чуть хуже едет, больше жрет, но все так же едет.
А вот колено — это да. Без него мотор обычно никак не хочет работать. Диагностика, само собой, сразу же выдаст ошибку ДПКВ, но вот если почитать ошибки нет возможности — можно очень долго по незнанке плясать с бубном. Мы как-то чуть полмотора на 99 не раскидали, потому что провод датчика колена перетерся и начал отходить.
И, главное, компрессия есть, ГРМ по меткам стоит, искра есть, хоть и какая-то мутная, а не заводится никак. Сканера не было, поэтому полдня электрику мультиметром звонили, а потом пригнали исправную 2115 и по очереди с нее переставляли свечи, провода, датчики, катушку. Уже после обеда зоркий глаз показал, что в фишке ДПКВ проводок подозрительно смотрится.
Да, и я про то. К датчикам любителям лезть крайне нежелательно. Распред не заглушит, но на многих блокировка шунтом только колена (например), тоже не сможет — только оба одновременно
А научиться правильно набирать тексты, уважая читающих его обзоры, автору «слабо», по Вашему мнению? :)
P.S. Мне не лень даже покрутить пальцем у виска, давай понять не по делу умствующим в комментариях хамам и бестолочам, что их уже заметили и «оценили». :)
Но я не стану, поскольку люди и так всё понимают, а таких, как Вы, я бесплатно не обучаю.
У меня в авто народный трекер Sinotrack ST 901. Как защита от угона никогда не рассматривался. Удобен тем, что при нескольких водителях хорошо контролировать пробег, видеть на карте где авто. Брал без штатного аккума, он все равно у всех через год вздувается и его выпаивают. Продавец рекомендует ставить трекер под торпедо, там всегда хорошо видно спутники. Как то так…
Вот пристали с маслонасосом… коммутируйте через
другое реле и управляйте чем хотите. Хоть машину взрывайте или водителя на ходу катапультируйте. Можно за прочие функции трекера?
Может знаете, он маршрут без связи умеет в себе сохранять и потом выгружать? Как логер может? Если поставить раз в 5 секунд обновление, он и маршрут с такой точностью даёт наверное… но тогда максимум без связи сколько точек он мог бы записать, если бы мог.
В описании что то про пол года и в любое время посмотреть… но по факту наверное имеется в виду посмотреть треки за последние пол года в любое время) от того и вопрос про оффлайн.
Я там выше писал что можно перенастроить на сторонний сервис, да хоть свой, чтобы китайцам все не сливать. В инструкции от фирмы -ip&port, ниже ещё про домен…
Ну и мало ли, есть такая штука что и по Wi-fi может соединяться в приоритете над мобильным интернетом и с картами памяти дружит для логов по треку…
Для всех кого беспокоит то, что китайцы будут следить за вами с помощью данного трекера, могу посоветовать установить на какой-нибудь виртуальный сервер дешёвый ПО под названием Traccar(ищите на гитхабе). Я себе для Sinotrack поднимал свой сервер и прописывал на трекере адрес сервера. Функционал кстати шире, чем у тех серверов что дают китайцы
Я прямо вижу, как все и каждый покупают, устанавливают и настраивают себе VPS и софт на нём… :))) Сэкономив сначала на выборе устройства. ;)
А главное — несут мне каждый месяц денежку за его администрирование… :)))))
Это решение для считанных единиц, для тех, кто знает, умеет это делать самостоятельно. И хочет этого «секиса»… :)
А большинству прочих о такой возможности даже и не известно, да и дорого это, хлопотно и, в итоге, просто переносит точку отказа в другое место…
Я прямо вижу, как все и каждый покупают, устанавливают и настраивают себе VPS и софт на нём
Некоторые провайдеры позволяют заказать статичный IP. Мне когда-то нужен был по работе (доступ открывался только под конкретный айпишник), я за 1 или 2 бакса в месяц заказывал. Так как я тогда жил на 2 города, то прям на роутере поднимал сервак Open VPN, чтобы из другого города работать. Аналогичным образом можно и сервер для трекера развернуть на домашнем железе.
Все прекрасно разворачивается до состояния «работает, не трогай» за пол часа неспешно почитывая мануал с гитхаба. Расскажите, что вы собрались «поддерживать» так неистово на виртуальном сервере с единственным сервисом и нагрузкой в пару клиентов? Мне просто это интересно как системному архитектору.
Реле предполагает установку под капотом или где-то в глубинах кузова. Возникают сомнения в эффективности антенны, ведь она получается напрочь экранирована кузовом.
всё-равно не хочется быть таким счастливчиком. Тем более нет однозначной информации, что ФСБ больше не «возбуждается» на подобные «шпионские» девайсы
с другой стороны есть это постановление ВС: tass.ru/politika/5838968
Стоит такой на моте 2й сезон, единственный косяк что за ночь 2-4 раза самопроизвольно срабатывает датчик вибрации, о чем постоянно приходят уведомления от приложения. Настройка чувствительности, сброс и тд не помогают. За 2 года отыскал все возможные инструкции, все скрытые настройки — эффект нулевой. Как треккер свою функцию выполняет отлично
«Примеряю» сабж именно к моту, и этот выглядит околоидеально.
Варианты от Старлайн палят себя надписью на корпусе, да и физический размер поболее будет.
Если просто питание кинуть на этот кубик, без подключения провода зажигания, интересно на сколько за неделю высадит аккумчик…
И будет ли функционал работать так же…
Зависит от того как настроена частота выхода в эфир. У меня 1 раз в 5 мин, что достаточно часто. В режиме охраны, на средней свежести мото аккума хватает на 3 недели, дальше уже возникает возможность завестись только с толкача.
Но я не стал бы такое ставить в машину в разрыв любых цепей.
Ну а так… Обычный китайский roadmap производства: сейчас не работает, дорогой друг, мы всё исправим (нет). Потом новая версия, «улучшенная и исправленная», и через 6 месяцев снова забвение…
> эта опция не работает и в ней
> мне не удалось протестировать трекер достаточно долго в реальных условиях, можно сделать вывод, что прибор годный.
Ну да, конечно…
«Серьёзная контора» — это официально зареганая в России компания, которая отвечает за последствия установки трекера, имеет офис, филиалы и команду быстрого реагирования, с вертолётом, ментами и бэтменом в придачу. А остальные «конторки» — так… шарашки сынь-дзынь-пыня.
Китайский мосфет, неизвестные параметры… Working Voltage указан, а ток (даже китайский завышенный) — нет.
Перегреется в этом кубике, и привет: в самый неподходящий момент вырубится насос и потянет жжённой пластмассой…
Какое устройство было оригиналом?
:)
И 720 — это предыдущая модель. Отличия от 730 на рисунке выше есть. Их всего три
Ну хорошо это на месте. А в движении? Греется-то он не на стоянке обесточенным, а в работе.
> сразу сообразит в чем дело
Ой, да ладно? Есть десятки причин, по которым может не завестись машина. И что, сразу лезть в труднодоступное место, снимать это и скручивать провода?
Даже если следишь за состояние автомобиля, всегда есть вероятность, что что-то произойдет.
Именно поэтому просто так внедрять непроверенную китайскую
хрподелку в важные цепи авто я не буду.Будет работать и без.
Но, если вдруг машину угонят, будете жалеть больше, чем из-за возможной поломки в дороге.
А если хотят угнать (и не детки «шестёрку» покататься и подрифтить), то и «мозги» меняют, и топливо подают напрямую…
Все эти штучки — это потешить «зуд колхозника». И стоя́т они забытые ровно до того момента, пока не откажут. «Мигающие стопы», молдинги, диоды в фары и фонари…
Что предалагаете поставить в Паджеро? Есть варианты?
Загорится, сломается в дороге и множество других причин.
Слава богу, машину у друга на угоняли.
Так и продал ее вместе с трекером.
А вот использование в режиме трекера может кому-то полезным быть.
Я бы, например, на лодку воткнул, если что найти меня будет проще. Вопрос конечно про батарейку…
Хотелось бы простую, недорогую вещь в себе умеющую отсылать координаты куда-то наружу, где их относительно легко посмотреть.
PS Спасатели как раз не очень интересны :)
А если лопнет шина?
Я не думаю, что фирма будет рисковать несколькими центами, чтобы поставить заведомо плохие детали.
Все-таки это не подвал дядюшки Лао.
Да и как экономят они, думаю, знают многие.
И почему вы считаете, что весь Китай — это заведомо дерьмо?
В том то и дело, что имею опыт покупки как комплектующих, так и готовых изделий.
Хотете сказать, что фирма Lenovo и еще сотня известных фирм выпускает заведомо плохие изделия?
Просто Lenovo производит товар для широкого потребителя, а эта нет.
Я за свою жизнь второй раз и то по просьбе друга занимаюсь трекерами. Поэтому для меня этот рынок совершенно не знаком.
А вам?
Какие надежные фирмы, которые выпускают автомобильные трекеры вы знаете?
А сколько проблем с аккумуляторами у ноутбуков HP?
Потому что вы не знаете что за фирма Micodus, а уже заранее зачислили ее в плохие.
Просто Lenovo производит товар для широкого потребителя, а эта нет.
Я за свою жизнь второй раз и то по просьбе друга занимаюсь трекерами. Поэтому для меня этот рынок совершенно не знаком.
А вам?
Какие надежные фирмы, которые выпускают автомобильные трекеры вы знаете?
Так что случается провалы и у известных фирм.
А, нет, есть одно — цена )
«Россиянин отсудил у Lenovo 800 тысяч рублей за ноутбук стоимостью 80 тысяч»
— качестве текстолита печатной платы
— качестве изготовления ПП
— уровне монтажа деталей на плату
— культуре сборки
Любой, кто хоть раз щупал подобные платы, скажет, что это — низкокачественное производство.
Я вот об этих фото говорю:
art.mysku-st.ru/uploads/arts/11/96/95/2021/10/25/c4e323.jpg
art.mysku-st.ru/uploads/arts/11/96/95/2021/11/01/469f77.jpg
Что, не было сообщений как взрывались аккумуляторы в самсунгах? или может топ модели автомобили не давали сбои?
В чем проблема с разрывом цепи? Она включена по умолчанию и только по команде может разорваться.
А если и произойдет какой-то сбой, всегда можно просто вытащить трекер и закоротить два контакта.
А реле тоже имеет свойство залипать или обгорать контакты.
//Решение довольно простое...//
Для блокировки данным изделием такого «потребителя», как бензонасос, «врезаццо» в силовой провод БН действительно «не комильфо». Зато абсолютно безопасно коммутировать питание на обмотку штатного реле бензонасоса, токи там едва ли превысят пару сотен миллиампер.
И если даже отбросить «масло», то тут явно нет второго реле и нагрузку предлагается коммутировать этим устройством.
Если бы это продавалось в РФ, то в случае любого причинённого этим устройством вреда можно было бы предъявлять требования продавцу или производителю (Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 11.06.2021) «О защите прав потребителей», Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)).
Таким образом, в данном трекере использование мосфета вместо реле — весьма не надёжное решение.
Нам нужно чтобы цепь бензонасоса в целях безопасности была постоянно замкнутой, даже при сбое питания трекера, верно?
Аналогом E-mode мосфета будет нормально-разомкнутое реле, которое нет смысла (и даже опасно) ставить в трекер, в разрыв цепи бензонасоса. Нормально-разомкнутому реле тоже нужно питание чтобы цепь была замкнутой, это так. Но зачем ставить сюда такой тип реле вообще? При работе в режиме ожидания оно будет поджирать аккумулятор и поджаривать внутренности трекера. Если уж ставить реле, то оно должно быть нормально-замкнутым.
Вообще я бы предложил автору померять сопротивление между зеленым и красным проводом по схеме выше и озвучить нам результаты измерений.
Да и не понимаю, откуда столько претензий к мосфету? Ну, сгорит он вдруг (отчего, кстати?), так и останется «вечно включен».
Нельзя его установить в моторный отсек?
В целом, было бы желание. Хоть в презерватив завернуть, или в термоусадку запаять.
Он тоже его еще не забрал у меня. На мой взгляд лучше под торпедо. Хоть и сложнее
Это не микрофон и не камера, встроенные в детскую куклу. Просто устройство в обычной квадратной коробке.
замаскированное под реле.
Напомните плз
Ну тогда специально для Вас. Если интересует больше, дальше ищите по ФИО и ключевому слову «GPS».
Я это и написал:
Ну, не слышал я историю про буренку. И с Путиным не знаком, до которого она якобы дошла. Он мне не рассказывал историю.
За что такая ненависть?
Достаточно заполучить его на несколько минут: в баре, дома, на работе в раздевалке и еще куче мест.
Ну, пошли фантазии. Кто даст «внедрить» и какое отношение это имеет конкретно к устройству? Если есть возможность «внедрить» что-то в инкассаторскую машину, то выбор того, что можно «внедрить», огромен.
И если уж совсем оффтопик: ну внедрили, дальше что? Вооружённый разбой? Об этом мечтаете? Получить 20 лет или пожизненное?
При любых ЧП, в том числе поломке ТС, инкассаторы связываются с диспетчером. При попытке нападения денежные средства красятся несмываемой краской.
Привычные денежные мешки уходят в прошлое, вместо них примерно такое:
Но даже там, где есть мешки, есть все средства для того, чтобы уничтожить денежные средства.
В общем, подобные устройства безопаснее покупать в офлайне.
Было на Habr:
И там же комментарий:
«А то, что прием/передача — сплошная по всему диапазону, так это уже с 90х годов даже на аналоговых аппаратах с супергетеродинами с преобразованием вверх. Слушаешь везде, передавать имеешь право только согласно разрешениям… В общем, проблемы я никакой не вижу.»
В общем, завернуть могут. А могут и не завернуть. Народ покупал.
Между прочим, камера-глазок тоже не является спецсредством, если используется по назначению, ибо у неё тот же функционал (наблюдение), что и у обычного глазка.
Я уж молчу про маркировочные обозначения… Большинство смартфонов нынче фактически черный параллерограмм Малевича.
Смартфон при обычном его использовании таковым не является.
А вот если Вы тайком включаете диктофон/камеру (что сейчас повсеместно делается многими, особенно детками) и вторгаетесь в личную жизнь — смартфон станет таким средством.
Если вы пишете то что сами слышите и наблюдаете, то вы являетесь обладателем этой информации и уж явно делаете это со своего ведома.
Общее впечатление что то ли все эти определения писались сильно про другое чем личная жизнь, то ли не смогли нормально переложить реальность на бумагу.
А ведь сами это слышите и по идее являетесь обладателем этой информации
Но да, я когда столкнулся со сложностями записи штатными средствами своих же разговоров был крайне удивлен и до сих пор не понимаю логику.
У меня друг переставил их пачку. Ни одна не заработала.
По крайней мере без рут прав или еще какого шаманства.
Но это все как то неестественно для нормального использования.
Я реально могу понять, к примеру, необходимость известить собеседника о том что разговор пишется… но делать невозможной саму запись это как-то выше моего понимания…
Китайцы для своих прошивок своих телефоном это как-то восстанавливают (или сами переписывают), и на аппаратах 2 и далее эшелона запись разговоров вполне может работать (если именно для этого телефон переписывали ядро).
У меня на Cubot разговор прекрасно пишется, но кнопка «запись» появляется только после ответа абонента.
У коллеги аналогично, но телефон при начале записи громко и внятно говорит женским голосом в линию «разговор будет записан» (все телефонные мошенники почему-то сразу бросают трубку).
У приятеля просто в настройках было «писать все разговоры» и они автоматом все записывались, складывались в отдельную папку.
А на LG — фиг, там «референсный дизайн Гугла», там даже слота microSD не было, а OTG аппаратно не поддерживался.
А на Redmi note 10 уже фигвам.
Я лично грешил не на фирму а на версию OS. Но вымораживает капитально.
«На уровне ядра» Гугл ничего не блокировал, это можно посмотреть в AOSP.
Включать или нет — решают вендоры.
Просто черная коробочка. Или она должна быть обязательно красная?
Так можно сказать о любом устройстве. что оно замаскировано под что-то
И производитель сам этот факт акцентирует —
Перевод «Легко спрятать. Замаскировано под реле, но на самом деле это трекер.»
А за что шпала? Обоснуйте.
Справедливости ради, до суда это не дошло. А следствие — это не правоприменители, это правоохранители.
И они не определяют вину.
К слову, эти правоохранители принесли фермеру извинения и предложили воспользоваться правом на реабилитацию. Которым он не воспользовался, сказав примерно следующее:
— Извинения я принял. Понимаю, что закон не доработан, а правоохранители должны его исполнять. К тому же я сейчас занят. Подаю документы на грант для начинающих фермеров, — рассказал Евгений Васильев.
К слову, сами законы устанавливают тоже не правоприменители…
techno.nv.ua/it-industry/tovary-s-aliexpress-zhitelya-bukoviny-oshtrafovali-za-gps-treker-50191300.html
А на счет подарка, тоже как-то странно )
Он купил чехол для телефона за пару баксов, а в подарок получил трекер за $10 )
Масляный насос?)) Из разряда — не доставайся ты никому? :)
С учётом того, что там стоит обычный держатель SIM, а в таких при тряске часто теряется контакт с SIM… Ну, наверное, всё равно будут желающие испытать.
В переводах у них такие косяки, а железо круче Lenovo, да? :)
Я думаю, даже китайский переводчик не спутает «oil» и «gasoline» на английском и «масло» и «бензин» на русском. Значит, ошибка заложена в самом описании. Предлагать отключать масяный насос (даже если предположить, что он отдельный электрический)… Это, конечно, высокий уровень. :)
Вот так вот и переводят )
В данном случае разговор идет о насосе, поэтому gasoline никак не может быть
Просто производитель серьёзный, если рубить — то сразу по живому
кмк в отличии от нормальной охранной системы этот суррогат может выполнять максимум — нотификационную функцию, да и то на удачу — если угонщик включит глушилку то грош-цена этим соломкам.
если надо больше — покупайте и ставьте себе панду, старлайн или что там еще.
Если прилетит команда, и она вырубит цепь, то глушилка будет до одного места
Ну и как бы это не замена нормальной системе, а лишние грабли на пути угонщиков. Никто не предлагает вырвать старую сигналку, и надеяться на один трекер размером с брелок
противоугонка (в отличии от «сигналки» которая только орёт) в состоянии постановки машины на охрану должна в первую очередь
1. блокировать машину от возможности самостоятельного перемещения
2. Закрывать внешний периметр доступа в машину.
3. закрывать доступ к моторному отсеку.
если злоумышленник проник в салон — ему еще потребуется время чтобы открыть капот и попытаться не только отключить/обойти охранную систему но и запустить двигатель. И в таком случае очень важен пункт 3. И он никак не завязан на сотовую сеть.
В случае с нормальной охраной (помимо штатного центрального замка) капот и так дополнительно закрыт, а в случае с такой вот штукой — она скорее всего выкупается по отличающимся проводам и синей изоленте, и тупо обрезается. ну или что, вы каждый раз будете через приложеньку с телефона размыкать какую то цепь в машине?
И если вы думаете что машины до сих пор воруют слабоумные слесаря и наркоманы, то спешу разочаровать — времена изменились и это стало хорошо организованным бизнесом. эти люди знают матчасть, располагают весьма технологичными инструментами и они заблаговременно готовятся к мероприятию. Система против них должна обеспечивать максимально геморройный по времени способ уехать на авто нештатным способом.
Я лишь призываю в ответ готовиться столь же ответственно и не уповать на задачки в одно действие.
А для старых и дешевых машин, типа какого-то ваза или логана, сложная противоугонка ни к чему. «Профессиональный» угнощик на такой металлолом обычно и не смотрит, а для защиты от захотевших покататься малолеток или раздербанить тачку наркоманов (а дешманские тачки все так же воруют именно такие люди в основном) достаточно двух простых ступеней. Первая — недорогая сига, которая матюгается на вскрытие, блокирует зажигание и бензонасос. Она позволяет отсеять совсем неподготовленных и глупых, которые привлекут внимание и не смогут завести машину. Вторая ступень — вот такой маячок, чтобы если угонщику таки хватит ума найти блок сиги и загуглить схему проводки для соединения нужных проводков — можно было трекнуть его местоположение и выехать туда с ментами.
То есть нет возможности указать, например, отправку GPS-координат каждые 10 секунд на определённый IP, дабы не зависеть от работы и доступности китайских серверов.
Делайте свое устройсво и будете посылать куда хотите координаты.
Хотя. на сайте есть дата прот окол. Экспериментируйте
А где гаранития, что любой из ваших серверов в какой-то момент не выключится?
Facebook лежал сутки, если не ошибаюсь
А ежели китайцы решат, что новые версии трекера будут работать с новыми серверами, а старые погасят — то здесь останется только один вариант — выбросить все старые трекеры и купить новые…
«Ничего личного — джаст бузинесь».
P.S. как-то агрессивно Вы восприняли мой вопрос… или мне показалось?
Да, не агрессивно. Просто большинство устройст выпускается для массового потребителя. А управлять своими серверами могут 0,009%. Поэтому хотете управлять? Делайте свое устройство.
Поэтому многие перепрошивают их, ставят свои HA / openHAB / etc и не зависят от Китая и его «великой стены». Потому считаю, что Ваш вопрос резонен.
Adminip123456пробел193.193.165.166пробел21063
И почему известно, что они гарантируют нормальную работу?
Да, с гарантией понятно. Но если у вас что-то сгорит в дороге. то разница будет небольшая. Никто не поспешит на «голубом вертолете» на помощь.
И где была собрана эта железка — не суть важно. Важно кто её установил и дал гарантию.
А на суды и адвокатов потратите в разы больше стоимости автомобиля.
В одном случае «лечить будут, но нет гарантии, что излечат полностью», в другом — «лечить даже и не возьмутся». Никакой разницы, ага… :)
А вот ГПС посложнее не только с передачей местоположения, но и с реле, — тут уже другое дело. Так как при пожаре или даже при поломке из-за неисправности (даже вне гарантийного срока) есть возможность получить компенсацию за весь ущерб автомобилю. Компенсацию даже если вдруг попал в ДТП на перекрестке и причинил вред другим людям. Тут в ценник устройства входит именно такая гарантия. И покупать надо у официального диллера или еще где, где не уставной фонд в 10000 рублей.
В целом вопрос реально сложный и тут я буду за качественный Китай с обязательной разборкой устройства, пропайкой, удалением флюса, добавлением термопасты, залитием компаундом (белым для трансов или еще есть ряд видов, забыл как называется). Вот народ лампочки меняет на светодиоды в салоне, чтобы ярко было. Так как положено и радиатор на 4 винта, и термопаста, и термоплюшка в разрыв, и сам светодиод с получше КПД. Просто чтобы не оставлять следов у продавцов с нищенской зарплатой и чтобы иметь вид защиты по незнанию системы защиты.
Ибо либо 1500руб платить, либо 5к за старлайн.
меня к примеру жаба задавила ставить старлайновский модуль.
вот и смотрю на китай
Но мне нужно для мотоцикла — в котором всё на виду и коробочка с надписью «Старлайн» будет расценена однозначно. Кстати, сабж ещё и меньшего размера, нежели М18.
вы уж, как говорится, или крестик снимите, или трусы наденьте
ну право слово, не бандитов же ловить?
А то боязно!
А на трекер в фотоаппарате?
А на навигатор?
Когда регистрировались там или на других сайтах спрашивали у Цукерберга, кто еще имеет доступ к данным?
А теперь посчитайте сколько из этих 1.5 млд. воспользовались возможностью зарегистрироваться на других сайтах через Facebook?
В SMS же приходят по запросу координаты?
Во-первых,
Когда ты регистрируешься у Цукерберга, то ты сам заливаешь туда инфу, и утечь может только то, что ты сам туда залил. Если не хочешь утечки — просто не заливаешь туда то, чем не хочешь делиться.
Лично я, кстати, у Цукерберга не регистрировался. И никогда не регистрировался на других сайтах через мордокнигу. На каждом сайте у меня свой логин и пароль, независимый от других.
Во-вторых,
У тебя неприятная манера менять тему разговора. Я задал тебе вопрос про обозреваемый GPS трекер. Зачем переводить стрелки на Цукерберга? При чём тут Цукерберг?
Возвращаясь к обозреваемому трекеру: мне даром не нужен трекер, постоянно сливающий моё местоположение какому-то сайту.
Но так да, неприятно…
Если читаешь айтишные новости, то, наверное, в курсе всяких историй. То производители роутеров оставят инженерный пароль, с помощью которого можно зайти на роутер удалённо и сделать там всё что хочешь. (Причём для старых роутеров обновления прошивок не выпускаются, так что дыры в безопасности остаются навсегда открытыми.) То ошибки в ПО позволяют с помощью нехитрых трюков сделать то же самое. (Мне самому удавалось получать информацию с некоторых сайтов, к которой, по идее, я не должен был иметь доступа. Для этого иногда достаточно простых манипуляций со строкой адреса в браузере.)
Поэтому не факт что до тех китайцев вообще надо стучаться — может, вся эта инфа просто лежит безо всякой охраны и ждёт когда ей кто-нибудь воспользуется.
И беспокоят меня не только бандиты и менты. Я не исключаю возможности, что какой-нибудь мамкин хакер выключит бензонасос у ТС просто из баловства. Придурков в мире много, и не стоит недооценивать их изобретательность.
Одно дело — разместить свою фоточку в сети (хотя я и этого стараюсь не делать), и другое — выставлять в сеть органы управления бензонасосом или утюгом в «умном доме». Если утюг можно дистанционно выключить, то можно и включить…
Я что, его владелец? Или администратор?
А Цукенберг при том, что практически любой сайт может быть хакнут. От плохой защиты, до просто обиженного кем-то админа или желающего остаток жизни провести на Канарах или за решеткой.
Никто не гарантирует, что аккаунт созданный на Яндексе, Гугле или еще где-то не станет достоянием общественности.
И хакать росссийские сайты с данными трекера гораздо интереснее местным, чем китайские
Я не хотел бы им предоставлять свой номер, на который могут быть зарегистрированы бансковские аккаунты или еще что важное.
Тем не менее меня заставляют. И ни какой Цукерберг не может гарантировать, что его не вскроют, хоть у них и написано, что они защищают данные пользоватлей.
Хочешь жить безопасно: отключай интернет, свет, воду и прочие коммуникации в своей квартире.
В 198х году вышел рассказ «Press Enter». Почти все сказанное там сбывается )
Потом ко мне обратился знакомый владелец такси, установил еще на 30 машин)))
Так бы и продолжил устанавливать, но настали времена когда стало как то очково заказывать эти треккеры с алиэкспресса и я подвязал с этим делом.
Кстати могу посоветовать нормальный сервис для отслеживания, называется gps-on.ru
Там можно пять трекеров бесплатно подключать.
Пробовал китайские сервисы, пробовал оранж, но этот больше всего вкатил.
Но тут не удержался)) В сфере защиты от угона уже почти 20 лет.
НЕ СТАВЬТЕ эту приблуду на цепь бензонасоса или иную, с большой нагрузкой, ибо:
— Один внешний вид с косыми платами и китайским качеством пайки/элементной базы уже сильно напрягает, минимум откажет в неподходящий момент, а может… Бывало, что обычные надежные реле 40А (это кстати обычно пиковая, КРАТКОВРЕМЕННАЯ нагрузка) с сокетом с проводами сечением с палец превращались в угольки, превращая всю косу близлежащих проводов в сплавленную субстанцию, по причине брака или кривых рук монтажника…
— Бензонасос, это блокировка/защита от новорожденного без пяти минут из утробы матери, «угонщика». Тут в абсолютном большинстве случаев полноценная охранная система за много денег, обычно тупо развод ОД (по качеству и смыслу установки)
Хочется ради забавы и координат, подключите просто питание и наслаждайтесь
Но расскажите, что будет делать угонщик. если вдруг во время движения машина заглохнет?
И даже, если он крутейший специалист и по звуку определил, что не работает бензонасос.
Он станент посреди дороги и начнет разбирать проводку чтобы напрямую кинуть провода на насос?
Или какие есть варианты?
Это при том, что он понятия не имеет, какое реле прерывает питание и в каком месте оно стоит? И по какому поводу перстал работать насос?
А может вызовет эвакуатор?
Не знаю как похититель, а я бы просто вышел из машины и пошел своей дорогой.
Есть только одни сигналки, которые могли достаточно надежно блокировать бенз, — это итальянские MED, с погружным реле блокировки (прямо в бак). Но и они отжили свое (по причине опять же возможного выхода из строя — а тут уж точно только эвакуатор и в СТО, случаев полно).
Угонщик, это как правило технически подготовленный специалист, вдоль и поперек изучивший схематику конкретной машины, которая объект. Наши ведрышки (ваз и тд), например заводились с помощью сопли с соседнего провода габаритов. Включили габариты — работает бензонасос. Чудеса, да и только)
«как я понял с собой носит пару метров кабеля, отвертки и что там еще нужно, чтобы снять задние сидения, добраться до бензонасоса и подключить провод напрямую»
Нет, это стильно одетый мужик в крутых очках, с дипломатом, в котором ноутбук, в котором звучат всякие компьютерные звуки при наборе с клавиатуры и отображают крутые 3д графики, с последующим сообщением — доступ открыт в зеленой рамочке! В общем, как в фильмах)
У любого угонщика есть обязательно набор инструментов, и 2х метровый провод наверняка. Иначе это пьяный учащийся 9-11 класса, после просмотра фильма про крутых, стильных мужиков с ноутбуками (или другими крутыми устройствами) :)
И их в основном ставят в относительно не дорогие машины.
Владельцы статусных автомобилей оснащают их не дешевыми сигнализациями, где трекеры либо уже в комплекте, либо можно до установить.
А угонщики далеко не всегда профи.
Из тех китайских трекеров, что я ставил, два уже оправдали себя.
У таксистов угнали пробокс, ребята сразу не просканировали машину, а сделали это только уже в своем гараже.
После того как обнаружили трекер, выгнали ее на улицу и бросили.
У них походу и глушилки не было, потому что путь до гаража записался.
В итоге машину сразу нашли, а через пару дней и их взяли.
Второй случай — два молодых парня, вскрыли тачку друга, даже сигу отключили, успели уехать километров за сто.
Друган утром проснулся, тачки нет, сразу за комп, а она уже в другом городе едет.
Ну естественно он блокирнул мотор и ментам позвонил.
Пацаны машину бросили.
Друг в тот же день тачку вернул.
Еще один друг по трекеру жену спалил с любовником — развелись в итоге.
Так что эти игрушки иногда полезны.
Ну а ставить блокировку на бензонасос, тоже считаю, нельзя.
Там на некоторых насосах токи до 7-8 ампер — нахрен надо так рисковать.
Воткнул куда нибудь на управление главным реле или блока управления и достаточно.
А уж если хочешь противоугон, то тут конечно другой подход нужен и другие девайсы)))
Себе, если что, глушилку мотора не подключал — не хочу однажды где нибудь заглохнуть из за этой китайщины)))
Это GPS трекер с дополнительной возможностью защиты.
Начнет копаться в двигателе или встанет и пойдет дальше?
Физически вскрывать могут старое ведро ради магнитолы чтобы ее пробухать. Нормальным спецам такие ведра не интересны в виду их цены.
Ну и любое и поиск подобных «секреток» это время, за которое угонщика могут обнаружить. В большинстве случаев никто не будет пол часа ковыряться и искать чего и где замкнуть напрямую. Проще свалить и найти следующую жертву
Я не утверждаю что эта приблуда панацея от всех угонов, потому что если очень захотят, то уведут машину. Были случаи, что приезжали и с мордой кирпичом грузили на эвакуатор ничего не вскрывая какой нибудь дорогой порш.
Но с каждой секреткой и блокиратором, шанс того, что машина останется на месте, повышается
Ведь знал, что интернетные баталии — бесконечны.
Ок, просто отнеситесь к моему мнению — как к мнению. А может и совету.
Например, еще в нулевых был связан с компанией по защите, где оборудование было «уникальным» и все схемы и настройки имели только пара тройка уц. Были попытки угона, в каких не получалось — тащили к нам на диагностику, мы разбирали что и как «обезвреживалось» — эти самые «дилетанты» прекрасно понимали логику работы сих комплексов, и рубили только статусные провода и тд. В иных случаях, были случаи, что ГБР приезжала по тревоге на точку (координаты авто), а авто уже не было, зато на асфальте лежала аккуратно вырезанная и функционирующая система на внешнем АКБ.
Кого там граббить собрались? Ну если там шерхано-аллигатор, то тут как бы — что поставили, то и получайте. Нормальные бренды не «ломаются». Нет.
Секретки. Оставьте это поделие для истории из 90 — пустая трата средств. Ну кроме «авторских» с серьезным подходом и разработкой на конкретной машине, но и тут — закроется контора или уволится мастер, глюканет и будете потом на эвакуаторе перебирать сервисы, в котором разберутся что и как.
Захотят — угонят. Вот прям любимая поговорка у большинства. Но нет. При должном подходе замучаются пыль глотать. Да, затраченное время играет большое значение.
Пол часа ковырять — ха ха:), большинство сигналок и тд, поставлены так, что можно сказать «стандартные» места и локализации блокировок известны. Минут 5.
Было время, что достаточно было взглянуть на рамку номера и название ОД, продавшего (и установившего автосигнализацию), как появлялось понимание, как и что заблокировано и установлено.
В общем, мой посыл был всего лишь в двух смыслах
— не стоит блокировать сим устройством какие либо важные цепи, ибо не вызывает доверия.
— Устройство абсолютно бесполезно с точки защиты от угона.
Может быть даже лучше, если не будет блокировок — не будет и причины на поиск.
На счет «при должном подходе не угонят» не соглашусь категорически. На сегодня до сих пор не придумали 100% защиту от угона в общественном месте. Если бы такие системы были, то разработчик озолотился бы.
95% угонов это заказ. и чаще всего это самые ходовые марки чтобы разобрать на доноров потом. Угоняют на сегодня все что заказано. Как владельцы топовых, на момент покупки, машин не распинались о наворотах и спутниковых примочках, их это не спасало.
Спасти могла тупая блокировка коробки передач, и штырь на руле с хитрым замком. Но только потому, что на снятие нужно много времени, а не из-за их неуязвимости. Про эти секретки по большей части писал, но если в комплекс добавить отключение топливного насоса, то времени на устранение всего этого становится неприлично много. В условиях запаркованного двора многоэтажки каждая минута на счету
Отдельно эту коробку считать полноценной противоугонкой нет смысла. Это просто еще одни грабли, которые нужно устранить
Конечно такое устройство скинут, если оно установлено в банальном месте по шаблону. Но если подойти с фантазией, то этот коробок можно встроить в какие то дебри, чтобы снять можно было только скинув крыло например, или под пол, где для поиска нужно вытащить чуть ли не весь салон, то времени уходит еще больше.
При установке время не ограничено, и фантазии можно дать разыграться, чего не скажешь про минуты, за которые уводят машину
Когда речь идет о массовом автопроме, то суперспецам не особо это интересно. Они могут взять в разработку что то эксклюзивное, или редкое. Большая же часть все равно работает сканером, и не всегда знает что и где нужно ковырять под капотом, или досконально знает электрическую схему каждого авто
Еще раз, если ставить нормальную защиту ( с блокировками ШРК и прочими, разгулятся на штыри по кругу и бронь на стекла), то только эвакуатор.
Заказ и тд, это больше похоже на байки — из серии, захотят угонят. Точка.
Если бы было по иному — многие бы тупо закрылись.
Бронь на стекла ничего не дает. Выбитое стекло не поможет разблокировать коробку, или руль
Ну я так понял что вам не донести реальность, поэтому продолжайте думать что байки) не смею мешать
А хернотень по типу драгонов и берлоков, лично приходилось демонтировать (потеря ключей) — срывные болты не имеют нормального момента затяжки, по своей срывной причине, и тупо откручиваются шлицевой отверткой, если сделать секундный распил небольшой болгаркой.
Полный ноль или даже с отрицательным смещением в теме, занимается набиванием постов, о чем мне тут продолжать? Это лишь традиция сообществ рунета — просто очередной местный всезнай по любому вопросу, забивает голову всякой дрянью несведующим, которые в свою очередь тоже начинают вкладывать свой смысл — а после все это переносят в оффлайн.
И доверять 2 ляма устройству за 20$, с необязательной поддержкой, может только полный лопух.
Это GPS трекер!
Поставьте на свое автоа з 2 ляма сигнализацию еще за 2, которую вскроют сканером или еще чем. Вон там выше есть специалист.
А эту приблуду поставьте как дополнительное средство.
и это есть на картинке из инструкции?
«Просто» трекеров полно, и им не нужно быть в форме реле.
Отключать дистанционно можно не только бензонасос, но и какой-нибудь датчик, без которого машина едет проблемно. ДПКВ, например. Первичку зажигания. По приколу — бубнитолу.
Они порой и так мучаются, в поисках неисправности.
Ща как побегут, по вашему совету, рубить колено с распредвалом этим поделием…
(было много смайлов, оказывается тут нельзя. в общем рукалицо.jpg)
А вот колено — это да. Без него мотор обычно никак не хочет работать. Диагностика, само собой, сразу же выдаст ошибку ДПКВ, но вот если почитать ошибки нет возможности — можно очень долго по незнанке плясать с бубном. Мы как-то чуть полмотора на 99 не раскидали, потому что провод датчика колена перетерся и начал отходить.
И, главное, компрессия есть, ГРМ по меткам стоит, искра есть, хоть и какая-то мутная, а не заводится никак. Сканера не было, поэтому полдня электрику мультиметром звонили, а потом пригнали исправную 2115 и по очереди с нее переставляли свечи, провода, датчики, катушку. Уже после обеда зоркий глаз показал, что в фишке ДПКВ проводок подозрительно смотрится.
Гений, да и только! :))
Жаль, что автору это ничем не поможет…
P.S. Мне не лень даже покрутить пальцем у виска, давай понять не по делу умствующим в комментариях хамам и бестолочам, что их уже заметили и «оценили». :)
Но я не стану, поскольку люди и так всё понимают, а таких, как Вы, я бесплатно не обучаю.
«Пусть жизнь научит, пусть жизнь накажет!..» © :))
А с увеличением текста я и сам мышью справлюсь (как очкарик на -3,0), причём без велеречивого пафоса и «обучений» окружающих.
Крутите колёсико!.. Крутите… :))
Только вот Вы именно этим сейчас и заняты…
Вернитесь уже колёсику… :))))
другое реле и управляйте чем хотите. Хоть машину взрывайте или водителя на ходу катапультируйте.
Можно за прочие функции трекера?
Может знаете, он маршрут без связи умеет в себе сохранять и потом выгружать? Как логер может? Если поставить раз в 5 секунд обновление, он и маршрут с такой точностью даёт наверное… но тогда максимум без связи сколько точек он мог бы записать, если бы мог.
В описании что то про пол года и в любое время посмотреть… но по факту наверное имеется в виду посмотреть треки за последние пол года в любое время) от того и вопрос про оффлайн.
Я там выше писал что можно перенастроить на сторонний сервис, да хоть свой, чтобы китайцам все не сливать. В инструкции от фирмы -ip&port, ниже ещё про домен…
Ну и мало ли, есть такая штука что и по Wi-fi может соединяться в приоритете над мобильным интернетом и с картами памяти дружит для логов по треку…
А главное — несут мне каждый месяц денежку за его администрирование… :)))))
Это решение для считанных единиц, для тех, кто знает, умеет это делать самостоятельно. И хочет этого «секиса»… :)
А большинству прочих о такой возможности даже и не известно, да и дорого это, хлопотно и, в итоге, просто переносит точку отказа в другое место…
с другой стороны есть это постановление ВС: tass.ru/politika/5838968
«Примеряю» сабж именно к моту, и этот выглядит околоидеально.
Варианты от Старлайн палят себя надписью на корпусе, да и физический размер поболее будет.
Автору статьи огромное спасибо!
А реакцию на датчик вибрации возможно отключить (насовсем)?
И будет ли функционал работать так же…
Если постоянно питание на нем будет вне зависимости от движения или от того заведён мотор или нет — это бездействие или нет?