Коротко — можно брать. Но есть нюанс. Какой — читаем далее.
Внимание! Товар куплен за свои, себе и в свою машину! Прошу это учесть при прочтении.
Имеем: Skoda Octavia A5 2006 года выпуска, в комплектации Ambiente (довольно простая). Магнитола с МР3 установлена предыдущим хозяином, сценарий использования — радиоприемник (редко из-за плохого приема) и музыка с флешки. Себе хотелось хороший звук, жене — камеру заднего вида при выезде из гаража и парковке задним ходом. Выбрал максимальную доступную мне по деньгам комплектацию.
На момент заказа у этого продавца был самый полный комплект поставки и самая дешевая цена+доставка. Сразу был приобретен видеорегистратор ADAS и система мониторинга давления колес TPMS, USB версии. Эти позиции есть в ассортименте магазина, искать отдельно не нужно — это плюс.
Заказ
Стандартная последовательность — переписка с продавцом, уточнение модели, характеристик, рамки, комплектации. Продавец общительный, отвечал быстро и почти всегда по делу. На просьбу указать нужную мне стоимость (для таможни) — написал, что просил. Потом выслал на почту «правильный» инвойс. Посылка приехала отлично упакованной, по дороге ничего не сломалось. Еще плюс.
Все характеристики реальные — еще плюс.
Проблема на данный момент (в пользовании 2 месяца) — неправильная работа CAN bus декодера. Из-за этого дополнительные функции не работают.
UPD. 12/2020: CAN bus декодер удалось подключить, прописав магнитолу в гейтвее. Все работает.
Теперь ради чего бралось (кратко):
Громкая связь по Bluetooth
Работает. Встроенный микрофон дает нормальное звучание, собеседник не жалуется на звук даже при движении авто. При желании можно параллельно подключить дополнительный внешний микрофон, идущий в комплекте.
Навигация по GPS
Работает. Спутники находит быстро, точность для навигации достаточная. Из-за особенностей платформы, лучше устанавливать х86-64 bit версии приложений. Например, ЯндексНавигатор нужной версии есть на 4pda. Мне больше понравился Sygic, но это дело вкуса. Продавец дает ссылки на скачивание программ навигации и карт к ним.
4G связь
Работает. Сим карта Vodafone (MTS) стандарта 4G, подключается и получает интернет согласно тарифного плана.
Видеорегистратор с поддержкой функции ADAS
Работает. Настройка и калибровка ADAS — быстрая. Регистратор включается вместе с магнитолой, пишет автономно, принимает карты 64 ГБ.
Система мониторинга давления и температуры шин TPMS
Работает. Есть несколько версий приложения, отличаются внешним видом и сигнализацией.
Поддержка камеры заднего хода с видео повышенной четкости AHD
Работает. Есть линии расстояния и динамические линии траектории. Камера в комплекте 640x480, стандарта NTSC. Магнитола поддерживает AHD камеры до 1080р.
Мониторинг данных авто по протоколу OBD-II
Работает. При подключении через Bluetooth сканером OBD-II версии 1.5 — считывает параметры, сбрасывает ошибки.
Радио
Стало значительно лучше. Прием чистый, стабильный, ловить начало даже там, где ранее только шипело. Появились новые станции. Проверялось на расстояниях до 75 км от передатчика.
Звук с DSP
Звук стал лучше однозначно, на той же акустике и с теми же треками. Очень много настроек. Рекомендую покупать именно с цифровым процессором обработки звука.
Дополнительный лаунчер
Продавец дает ссылку на скачивание автолаунчера AGAMA. Можно поставить любой другой.
А так же: оптический выход, видеовход для подключения внешнего источника видеосигнала, выход для сабвуфера, подключение к кнопкам на руле. В общем, на любой вкус и под любые запросы.
Выводы.
Неоднозначные. Магнитола работает, не тупит, сенсор отзывчивый, все функции работают.
Если бы не кривая реализация CAN декодера — было бы лучшим моим приобретением в 2020 году. Возможно, это единичный случай с моей машиной. Конкуренты при тех же характеристиках стоят дороже. Купить универсальную 2din магнитолу, к ней видеокамеру, переходник Quadlock-ISO, рамку под авто, переходник радиоантенны, внешний микрофон, вентилятор, декодер CAN шины, подходящие друг к другу — выйдет дороже.
P.S. Холивары при выборе магнитол идут не хуже, чем при споре что лучше — Intel / AMD, Android / IOS, WINDOWS / LINUX. На вкус и цвет — каждый выбирает своё. Критерии — в начале обзора. Удачного выбора.
У продавца есть дополнительная скидка кодом "Ghjmcq05", дает скидку в 5 USD при покупке от 199USD. Если код не активируется — пишите код купона в комментариях к заказу или в личку продавцу. Не оплачивайте покупку, пока скидка не активируется!
Нас обманули, расходимся.
надеялся хоть 1 обзор почитаю про это чудо юдо, но увы…
– На польты пойдут, – ответил Шариков, – из них белок будут делать на рабочий кредит.
в регистраторах нет преобразователей? есть!
они чтто фонить не могут? могут
вы 10 лет чините регистраторы? сомневаюсь.
вы каждый регистратор на эл маг совместимость проверяете? сильно сомневаюсь.
и то ч то в основном импульсник в штекере я как бы сразу обозначил.
я конечно не Пинкертон, но что-то мне кажется что тут скрытый 18 пункт.
человек купил за свои но договорился о плюшках за обзор. ну и плюс промо, которое даже в личку работает. ну и плюс «тесла» тут и не пахнет.
вот это все и учитывайте :)
1)крутилок нет, значит громкостью управлять не удобно. мультруль спас бы частично положение, но его тоже нет))
2)бликует этот дисплейчик дико и в определенных условиях может ослепить
3)звук по факту не дотягивает до той же болеро + кодировка суперба, я уж молчу про миб2
p.s. сам перепробовал кучу магнитол, начиная с китая за 100$ заканчивая старшей teyes и в итоге остановился на болеро от delphi с последней буквой M с установленным внутрь блютуз модулем с аптх. самая оптимальная магнитола. андроид излишне да и раздражают скорее, чем нравятся на магнитоле, миб2 дорого, рсд330+ прикольно, но звук будто из ведра. может со временем перейду на какую-нибудь рсд360 в старшей версии, но ее точно нужно будет хорошенько заколхозить для адекватного звука.
Всё, разобрался, это названия современных голов для октавии.
Кому интетесно, вот ссылка на весь выводок моделей
www.drive2.ru/o/b/540399795643089654/
В шкодах они имели названия Swing, Bolero\Amudsen, Columbus, в соответствии с классом, эконом, средний и высокий. Так же разделялись на поколения MIB1 первая генерация и MIB2 — следующая.
Первое поколение МИБ1, особенно Bolero, было крайне ущербным, поэтому цена на вторичке низкая. Болеро МИБ1 можно купить в районе 4000-5000 руб сейчас, в зависимости от наличия БТ, а вот МИБ2, уж тут сразу другой бюджет, но и звук гораздо лучше(при правильной параметрии), имеются вариации МИБ2, не все варианты имеют одинаковые возможности, к примеру не на всех имеется поддержка CarPlay/AndroidAuto.
Это если коротко.
На А7 коламбус МИБ2, особенно разлоченный, по цене уже совсем другой бюджет, но можно за вменяемые деньги найти МИБ1, я так и поступил, ес-но разлочивать штатную навигацию не стал, мне не нужно это, а по звуку и всему остальному, этот аппарат, гораздо круче любых китайцев, если заглянуть во внутрь, — сразу станет понятно, почему китайцы хуже.
В плане цифровой обработки звука — не в курсе, что изначально навертели инженеры, но точно знаю, что с помощью цифры при скромных физических данных значительно улучшить звук нельзя, а вот значительно ухудшить — всегда пожалуйста. Подозреваю, что для суперба, как для более дорогой модели, активировали какую-нибудь сюрраунд-настройку дсп(если он вообще есть) и убрали ограничение громкости. Но это опять же догадки.
Теперь к обозреваемой модели. Тут точно такая же микросхема усилителя, которая не даёт ни преимуществ ни недостатков. При этом здесь стоит ДСП, подозреваю, адау1701, там в качестве цапов стоят неплохие 24/96(или 192) цапы. ДСП даёт широкие возможности по точной настройке срезов и задержек для каждой полосы. Это единственный случай, когда цифра с помощью тонкой настройки под конкретные динамики и их расположение может дать более качественный звук. Но а) твитеры (если есть) должны быть подключены в отдельную полосу, а не к мидам через конденсатор, б) нужна именно точная настройка задержек под водителя, в) в идеале внешний усилитель, динамики, саб, иначе это из пушки по воробьям.
Надеюсь, посыл понятен. Лучшее звучание болеро — это или плацебо, или изначально кривая настройка других магнитол, чудес не бывает.
Но помимо цифровой обработки сигнала в дсп и используемых комплектующих, есть нюансы связанные с инженирингом в схемотехнике и топологии, а так же более детальный учет свойств и расположение акустики в автомобиле. Китайские инженеры пока, что стремятся, и даже начинают догонять.
Сам был скептик, но реально, настройки параметрии в Болеро МИБ2 сильно улучшают качество звучания. Реальных замеров я не делал, но слушал как до и после в нескольких авто, разница заметная.
Только, подозреваю, её вам надо прошивать у дилера или через специальный шнурок.
А теперь сравните с возможностями процессора с полным доступом — срезы под свою акустику, пресеты под громкость/качество, временные задержки под водителя, серёдку салона, пассажира.
Про схемотехнику и топологию в данном случае говорить лишнее — вся схема усиления находится в одной микросхеме, у которой одна функция — усилить сигнал на входе без искажений, приукрашиваний и прочего.
В итоге — это как сравнивать китайский и немецкий автомобиль. Но китайцы не стесняются и быстро учатся, а немцы, чего-то в последнее время стагнируют, ИМХО подзажрались :)
А в плане звука — такие магнитолы все равно компромисс, хочешь качественнее — надо вкладываться в динамики, усилительную часть, шумку…
P.S.: сам езжу на дизельном СсанЙонге, то есть брендобоязнью не страдаю.
что касается параметрии. в предыдущей платформе (не MQB) действительно были кодировки «как в супербе»
звук это немного меняло, но непринципиально, сделать можно было самому шнурком типа «Васи»
в MIB умельцы, кроме этого еще делают некую параметрию, но по сути меняются настройки DSP. и да — приход есть, штатка начинает звучать лучше. это все на самом деле заложено с завода, т.к. ШГУ что в фольце, что в шкоде и дешевых аудях одни и теже, а звук должен таки отличаться.
но когда поставил Eton в двери и зашумил — звук мне понравился больше без этой параметрии, езжу так.
кодировка суперб точно делает:
1)уменьшает ограничения по частотам.
2)задрает немножко высокие частоты и низкие
3)дает ограничение мощности.
остальное только догадки, исходников нет))
Не знаю что они там накрутили, но играет действительно круто, хотя некоторые говорят что на платформе pq35 многовато басса становится. лично ставил человеку младшую магнитолу (swing на тпа 7564б + замененный конденсатор рядом с усилком + кодировка суперба) вместо какого-то пионера двухдинового (сам человек сказал что покупал его за 10к, я в них не разбираюсь, поэтому не могу подтвердить его слова) и был доволен качеством звучания. да, может ачх вообще не близка к идеальной, но если играет хорошо и людям нравится, то есть ли разница?
про mqb платформу:
кодировки суперб уже нет, но есть возможность настраивать параметрию целиком. операция уже сложнее для этого требуется, чем для pq35, но все еще умельцев вагон.
по итогу получается, что:
1)Ачх у всех магнитол платформы уже более ровный,
2)большинству людей не хватает басса
3)громче ощутимо и чем было и чем авто pq35 на любой из кодировок
Да и в целом, на мой взгляд, смотрится все это вырвиглазно.
Но, как вы справедливо заметили, на вкус и цвет…
Именно так и должно быть — если магнитола позиционируется как совместимая с моим автомобилем.
Я как потребитель должен просто вытащить старую и вставить новую. Все.
А не искать по знакомым адаптер с «Вася-диагност», чтобы прописывать длинное кодирование или ехать из-за этого в сервис.
Или же — продавец должен заранее об этом предупреждать. Но, он этого не сделает — так как количество продаж после этого резко упадет
а китаезы порой сами понятия не имеют что и как ставить (перекупы и тупо менеджеры по продаже)…
Вы, как потребитель в цивилизованной стране, должны поехать в сервис и установить — доверить специалистам работу — это подразумевает продажа сложной техники.
и не надо искать виноватых в том, что у вас нет квалификации…
Но там ещё и часть панели надо купить и торпеду пилить.
Так вот, посмотрев на энное количество магнитол и поездив с планшетами, пришел к выводу — магнитола должна быть с физическими крутилками хотя бы громкости.
Вариант её ставить — если машина будет своей навсегда :)
Машина должна доставлять удовольствие и удобство здесь и сейчас — магнитола ставится для себя, а не для повышения цены на вторичке.
Опять же — даже если про это думать, то ты просто сможешь продать ее быстрее выставив за те же деньги, что и без каких-то доп.опций.
Обсуждаемый же сабж вполне самостоятельная разработка и я на 100% уверен, что собрана на 146% из полностью китайских комплектующих
Какой стоит усилитель? Какой радиомодуль? В обзоре ничего про это не написано…
За эту цену можно взять новый SPRO+ или Kingbeats K2+ с куда лучшими характеристиками:
Разница в процессорах, и она большая и на производительность и на нагрев, про прошивку не забывайте, у teyes она будет обновляться
родная не имеет даже AUX и никаких переходников и эмуляторов не существует (долбаный Крайслер)
в итоге взял PODOFO 1G+16G за с бонусами за 4300руб :) посмотрим что это
а если туда паяльником залезть и впаять 2 или 4 гига ?:)))
непонятная фраза
, поскольку другие версии не заработают.