Представляю Вашему вниманию вело-компьютер West Biking B2-1-09.
Очень компактный. С беспроводным датчиком и встроенной солнечной батареей. Батарейки в комплекте, крепить можно как на вынос руля так и на сам руль. Заявлена влагозащита на уровне — от дождя.
Устройство поставляется в компактной коробочке жёлтого цвета с окошком-блистером.
В комплекте:
— Само устройство
— Датчик
— Магнит на спицы
— Крепление на руль
— Амортизирующие прокладки для компьютера и датчика
— Инструкция
— Пластиковые хомуты-стяжки – 7шт.
Взяв в руки устройство, я был приятно удивлён на сколько качественно сделано. Формовка, стекло, всё ровненько, подогнано без перекосов. Кнопки не люфтят, т.е. приятно пользоваться.
Устройство и датчик идут в комплекте с батарейками.
Перед началом работы надо открыть крышечки батарейных отсеков и вынуть изолирующие бумажные прокладки, отделяющие батарейки от контактных площадок.
Крышечки открываются поворотом против часовой стрелки, без усилия. Для отворачивания удобно монетку использовать.
Кстати под крышечкой есть уплотнительное силиконовое колечко, что по идее обеспечит защиту от влаги.
Инструкция довольно подробная, правда на Английском языке.
Перед началом использования из необходимого достаточно настроить только длину окружности колеса и время.
Длинна окружности зависит от радиуса колеса и высоты профиля покрышки. В инструкции есть удобная таблица где указаны разные типоразмеры колёс и их длины окружностей.
Экран имеет подсветку, для постоянной работы подсветки надо одновременно нажать обе кнопки.
Устанавливается довольно просто. Крепим амортизирующие прокладки к компьютеру и датчику:
А далее на хомуты устанавливаем датчик к вилке, а магнит на перекрестие спиц:
По работе устройства:
Дисплей разделен скажем так на две части, верхняя с крупными цифрами – это текущая скорость движения.
Нижняя циферная часть с символами поменьше – это часть, показывающая выбранную информацию (Выбирается правой кнопкой):
— Температура
— Потраченные калории (в настройках нужно указать вес катающегося)
— Время (Часы, настраивается нажатием и удержанием левой кнопки более 3 секунд)
— Одометр
— Пройденная дистанция (Обнуляется нажатием и удержанием левой кнопки более 3 секунд)
— Максимальная скорость
— Средняя скорость
— Таймер (время пути) (Обнуляется нажатием и удержанием левой кнопки более 3 секунд)
Откатал я с этим компьютером 1 час 22 минуты. Неспешно проехав по показаниям прибора – 15.1км. Карта Яндекс если прочертить маршрут показывает 15.3км.
У меня от этого производителя есть другой вело-компьютер и в принципе погрешность та же. Тут главное правильно выставить длину окружности.
Узнать её можно несколькими способами:
— Померить длину окружности «мягким метром» для портных так сказать ), я намерил свое колесо – 2130 мм
— Можно диаметр колеса умножить на число Пи – у меня: 67см * 3.14 = 2103 мм
— Ну или выбрать по таблице, ближе всего к моему варианту это Tyre size – 26”х2.25 = 2115мм (В общем то это и выбрал как среднее)
Как раз таки этим значением и можно подогнать замер пройдённой дистанции к идеалу.
Скорость движения замеряет с шагом в 0.2 км/ч. Предыдущий проводной замерял вообще с шагом в 3 км/ч – что ужасно!
Проверил температуру корпуса электронным инфракрасным медицинским градусником, разницу показал в 2 десятых градуса.
В общем устройством очень доволен!
п.с. мне как новичку не дают часто отвечать на Коментарии…
напишу тут:
Солнечная панелька тут точно не для зарядки Батарейки. В солнечную погоду она процентов на 10 снизит потребление от батареи, и не более.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
PS: пока не минусую, жду продолжение «банкета».
У беспроводных, если сигнал не теряет, то тоже все нормально.
И зачем там «солнечная батарея»?
на бюджетных SunDing за 200 рублей батарейка за 30 рублей по 2-3 года ходит.
ну и нахрена козе баян?зачем тут панель знает только мракетолог и автор этого недообзора.И самое главное толку от этого всего ноль! Т.к. сядет батарейка в датчике и все приехали… Все равно батарейку менять!
А солнечная панелька, даже такая мелкая, должна заметно снизить расход батарейки. Хотя 2032, она же копеечная.
И эта микропанель от калькулятора нам тут не поможет от слова совсем…
Я подозреваю, что дело было так: купили подвально-гаражные производители по бросовой цене этих панелей для калькуляторов. А потом стали думать куда бы их из производимых «фирмой» изделий поставить…
На Урале нынче лета нет, 3 раза в 2 недели выезжаю, чтоб не быть в грязи по уши.
А то больше похоже на фотоотчёт, itao то закрыли.
По фоткам он только температуру и скорость может показать…
Ещё время умеет.
А кружочек слева сверху — вращается когда едешь, и не вращается — когда стоишь…
таких 90% на али отзывы пишут типа «получил но еще не использовал».
и даже датчик вы поставили неправильно! ))))
сравните свое фото и инструкцию!
направление датчика и направление вращения колеса должны совпадать.
п.с. весь обзор напоминает:
— зачем вам это?
— а чтобы было.
ну да, пункту 18 в рот не заглядывают — халява же)).
А при ПРАВИЛЬНОЙ установке — будет просто по нему чиркать, что велосипедист сразу услышит и исправит ситуацию.
SunDing 546 — выше крыши! кроме прочих времени/трипа/скорости и калории и макс и мин температуры и автоподсветка и часы за полгода минуты на 3-5 максимум убегают и режим напоминания о техобслуживании — 23 функции менее чем за 3 бакса!
а тут за 16!
это дичь!
это же шесть таких 546х можно купить и обвешаться по всему рулю!
п.с. юзаю такой сандинг уже почти 7 лет — и купался с ним и на 37 градусной жаре жарился и мерз в -27… итого пару раз поменял батарею)))
все делается проще с помощью зубной пасты:
каплю пасты на покрышку, прокатить колесо по полу, измерить расстояние между двумя отпечатками пасты на полу.
Тоесть — накачать колесо (то, сколько обычно Вы качаете), сесть (обязательно) на велосипед и проехать по выше описанным методикам (мел, паста, спичка, карандаш, помошник...). И затем следить за давлением!
Зачем это нужно?!
… при изменении давления (в ту или иную сторону) будет меняться и длина окружности (расписывать не буду — сами не маленькие, должны были в школе получить знания). И из-за этой ошибки (разные давления) и набегают десятки метром за одну покатушку.
… я не думаю, что это будет интересно спортсменам (они наврятли купят для занятий сей прибор), а вот любителям (коими является подовляюще количество, собравшихся), не грешно использовать возможности вело-Кампютера «по-полной»!
… а-то: — «GPS с лесом — плохие! Радио передача — плохо (вдруг два велика будут рядом ехать)! Провода ещё хуже — у нас же 21 век (велик весь такой красивый)! „
И померить колесо, всё тудаже: — “табличка же есть!»
Э-э-эх… Вы… "
муристытуристы " (из мультфильма — про Чебурашку)а вы сами то проверили на сколько будет разница?
и как это для вас критично?
Накаченное колесо до 1.2 — 1.3 атмосферы — длина одного оборота (под нагрузкой — мой вес) 2010мм (с допуском ±1мм).
Накаченное колесо до 1.8 — 1.9 атмосферы — длина с той же нагрузкой 2030мм (± 1мм).
Разница получается — 20мм!
При 100 оборотах колеса, ошибка в измерениях составит 2000мм (2метра).
1000 оборотов (2 километра) — ошибка 20 метров.
20км. — с ошибкой 200 метров.
А далее в зависимости от того сколько Вы катаетесь.
Поэтому я говорил, что за одну покатушку — ошибка в сотни метров!
За два дня, я накатал 69км. (искал Иван-чай). Ошибка составила бы примерно:
Пробег — 69км. (69000 метров)
Длина окружности — 2030мм.
Ошибка при накачивании — 20мм.
Решение — (69000:2030)*20=679.8м.
Ответ: 679.8 метра!
Вот и решать Вам — насколько точно придерживаться одинакового давления/длины окружности.
Разность давлений которые я привёл выше ощущаются на моих колёсах (размерности 26*2.0/50-559) как «хорошо накаченное» и «мягковаты — надо подкачать» — проверяю накаченность «методом из детства»: нажимаю двумя большими пальцами рук, на боковину шины и посматриааю на показания компрессора.
карандаши можно ненароком сдвинуть, да и их еще найти надо, повороты колеса с укладыванием карандашей в узких коридорах вообще не айс, прочие хрени… а тут всего капля пасты, рулетка и тряпка (чтобы пасту вытереть потом).
1) Беспроводной датчик уже убивает идею с солнечной бататреей.
2) Я думаю, что вполне можно было бы сделать велокомп с «вечной» батареей, т.к. даже девайсы с более высоким током уже есть — это пищалка для параплана. Там батарея сантиметров 5 и этого хватает для подзарядки. Тут ток потребляемый микроскопический, если не использовать подсветку.
— для этого батарея должна быть по площади минимум как велокомп или больше;
— ее надо куда-то крепить, а на руле и так места мало;
— весит больше чем запасная 2032 таблетка в велоаптечке;
— при навороте есть риск порезаться осколками батареи.
Если сильно хочется независимую зарядку, проще сделать от динамовтулки.
Насчет места на руле — у вас же велокомп куда-то крепится, больше места не нужно.
Про наворот и осколки батареи :)) Если у вас при навороте ломается пополам пластиковый корпус велокомпа, то осколки батареии — это самая маленькая проблема в данной ситуации…