Время никого не щадит и вот вентилятор на стареньком клоне IMAX B6 начал реветь как раненый мамонт. Посмотрел, что есть на Али — а там всякие нонеймы, по 50-700р./шт. и внезапно — Sunon MagLev. Лет пять назад интересовался этими вентиляторами, работающими по принципу магнитной левитации, но тогда они стоили каких-то безумных денег. На картинке продавана всё выглядело неплохо, маркировка соответствует каталогу Sunon, только наклейка почему-то в красном цвете, а не в зеленом. С другой стороны, была бы подделка — её бы точно сделали зеленой. В общем, решил рискнуть, тем болеее, что с учетом купона ценник вышел — 330р.
Вентилятор приехал в простом пакете, завернутый в пупырку. Выглядит пациент вот так:
Сравним с оригинальным вентилятором из аймаксика.
В оригинале стоит дешманский sleeve bearing, ну и мощность немного ниже 0,45Вт, потив 0,58Вт у Sunon. Разъемы на вентиляторах разные и в итоге пришлось перепаять провод со старого вентилятора на новый.
Разъем Sunon справа.
В процессе пришлось отклеить наклейку и заодно осмотрел плату вентилятора.
Да уж, выглядит необычно для вентилятора, там точно не простая бронзовая втулка. В общем, заменил вентилятор, проверил — всё работает. Бесшумным его назвать сложно — аэродинамический шум присутствует. Но бесшумность никто и не обещал — по заводскому даташиту там 36dB. Главное — он должен работать практически вечно.
Оригинал или нет? Сложно сказать. С одной стороны, качество пластика и изготовления платы — довольно посредственное, а с другой стороны — красная наклейка и вот это всё — возможно просто особенность китайского завода Sunon.
Покупать или нет? Решайте сами. Тут как раз тот случай, когда вентилятор легко меняется за пару минут, так что выгоднее будет купить 5 вентиляторов по 50р вместо одного Sunon в увеличенным ресурсом и менять их по мере необходимости.
zen.yandex.ru/media/id/5b0c340f55876bdb8c7bf362/remont-nerazbornyh-ventiliatorov-sunon-maglev-5b197d8d55876b4b135b1cac
Просто у TK FAN имеются модели 7 мм толщины 25*25*7mm в спецификациях у них расписано всё «от и до» да и ассортимент товара приличный. Я у них себе сороковки TK FAN Model: DAC4020M12S брал — практически бесшумные, большой поток охлаждающего воздуха и работают уже несколько лет. Ничего подобного у конкурентов по вменяемой цене пока не видел…
И да я некропостер.
Не повторяйте ошибку ТС :)
особенно с оф.диллером.
при этом на Али ценник около 15 баксов. они там после нового года не отошли?
ну и ссылки дают, в приличном обществе.
и ещё, доставка в другой город или в другие страны, может либо стоить как вентилятор либо невозможна… ну так из причин почему большинству побоку на то что они где-то есть локально.
1. либо это какой-то OEM — 90% вероятности из древнего блока питания и 10% вероятности, что новый
2. либо подделка, как раз модель с потолка чтоб за подделку не натянули.
3. ну или это какая-то внутрикитайская модель и в глобальных каталогах не светится
Очевидно, что вентиляторы всё-таки б/у, но их внешний вид очень тщательно привели в идеальное состояние. Впрочем, и их механическое состояние «внушает»: самый старый из них Panaflo всё это время трудится у меня в круглосуточном режиме и не подаёт признаков износа.
сисподшипника не раскрыта.это как всем рассказать какой классный рассвет, и не показать фото.
втулки или модно называющиеся гидродинамические подшипники ходят десятилетиями.
если в них со смазкой всё в порядке.
шарикоподшипники — меняются.
хотелось бы услышать как именно себя ведёт плохой вентилятор, и сколько он проработал примерно.
Подшипник скольжения, она же «втулка» (sleeve bearing) — Простейший тип подшипника, состоит из втулки, покрытой антифрикционным материалом, внутри которой вращается вал.
Гидродинамический подшипник (FDB bearing) — Усовершенствованный подшипник скольжения, в котором вращение вала происходит в слое жидкости, постоянно удерживающейся внутри втулки за счёт создающейся при работе разницы давлений.
Источник
если бы было трение пары сталь-ланунь(бронза) то тако етрение убило бы очень быстро такой подшипник.
во всех остальных случаях, включая автомобильные подшипники типа тех что на коленвалах — трение происходит «по масляной плёнке».
режими когда такого трения нет — экстремальные.
что впрочем и происходит когда смазка высыхает или вытекает в обычных подшипниках скольжения.
а то что когда-то революционно представила Ноктуа — то развод хомячков, но да, они применили не станадртный валик диаметром в 1 мм и кривую дырку — а вполне себе уже подшипник.
так что как бы вы там не хотели, что бы вы там не выдумывали — маркетинг будет маркетингом а техника техникой.
а ссылку, если и давать то не на магазин с комповыми комплектующими. хотя думаю в другом месте вам будет непонятно.
А то ведь там во всех современных гидродинамические подшипники стоят.Гы-гы-гы…
Как найдёте помпу -свистите! А то ведь согласно ВИКИ там масло под давлением подаётся.
Не, я знаю как они работают, я над вашими определениями из вики стебусь.
помпой, масло. и это же не оговорка, вы принципиальную разницу между помпо и насосом в данном случае не понимаете.
И, если вы вдруг думаете что там давление масла на что-то серьёзно влияет — то вы ну просто очень глубоко заблуждаетесь.
я даже не буду спрашивать что там по вашему происхдит после заменф масла, пока новое масло идёт через пустой фильтр, через все каналы…
или зимой когда замёрзло.
а на счёт принудительно — виновато в этом друге.
вы даже можете сами определить что.
Могу ещё сказать что помимо резиновых сальников раньше использовали лабиринты и системы которые масло отводили от сальников или наоборот, работали как насосы.
а, и да, посмотрите видео, если сможете включить перевод субтитров то там на уровне школы рассказано. тем более что этому всему почти 100 лет.
где ж вы такие учителя берётесь то.
P.S. ЗЕ ФИЛМ ОФ ОИЛ это масляная плёнка. это если кто не сможет субтитры, или перевести.
и ещё, это же тоже будет откровение, шестернки когда работают то они зубами не трутся друг поб друга…
они… перекатываются — нет там трения скольжения если всё правильно идёт.
но это уже слишком сложно даже для негуманитариев, даже которые понимают зачем смазка нужна.
А вообще канал классный, там такая куча видео…
вот к примеру ещё про подшипники, на 2:30…
А как там его обозвали маркетологи, особого значения не имеет…
причём комп работает 24/7/365.
я даже стестняюсь прдставить его наработку. что-то мне кажется с 2006 или 2007 года, он у меня точно на Р4 ещё был.
а что вы там покупали ДО — то ваши проблемы.
свет клином на них не сошёлся.
P.S. Потому что всё что вы покупали до этого — г.но.
и ноктуа тоже. )
Ещё раз прочитайте что написано было — потому что Ноктуа посчитали подшипник.
не просто гвоздь и дырку в бронзовой втулке — а именно посчитали и заказали с точными размерами, со смазкой, с оборотами типичными.
сделали просто так как нужно было сделать.
в чём вопрос?
вы меня хотите на чём-то поймать?
гидродинамический подшипник — маркетинговое название подшипника скольжения.
может и не маркетинговое, а более понятное.
но в кулерах точно маркетинговое — как продать ту же втулку но в 5 раз дороже.
хотя вам побоку.
кстати, Ноктуа не самые тихие кулера… но это между нами, по секрету. го гуглить.
показать свои?
а если покажу рабочими, тогда что?
вы удалитесь из интернета и перестанете авторететно нести ерунду?
Вот честно, готов даже полезть в комп и показать кулера.
Значит эксплуатируется на пониженном напряжении или попали в те другие 50 процентов. Если бы они сделали нормальный разборной кулер — все можно было бы починить. Поэтому ваши отсылки к 'раньше делали лучше' смысла не имеют. Пока новый — да, ty-140 прекрасный вентиль
Ерунду несете вы
пришёл такой несун света и правды и рассказал что мои вещи которые вот они — руку протяни — неработают, и что я их должен был выкинуть.
я не говорил и не отсылал это ваши придумки.
мои не новые, они минимум с i5-750 трудятся.
я не знаю зачем его разбирать.
Ух ты, прочитал только что в описании — Специальный подшипник Liquid state bearing так это «такой же» как и у Ноктуа.
но люди же говорят…
нда. в очередной раз вы доказываете свою альтернативность и то что за слова не отвечаете.
ещё раз — показать свои рабочие? или я попал с двумя кулерами в мифические 50%?
хотя никакого вменяемого ответа не будет. это 146%.
Зачем? Пока работают — пользуйтесь
Хотя бы для замены смазки через 3-4 года. Полностью разборные T.B.Silence тех же лет выпуска после 5 лет эксплуатации были смазаны специальной смазкой XADO и продолжают работать как новые. Неразборная конструкция говорит только о жлобстве производителя
Хватит писать чепуху. Если вы чего-то не знаете/понимаете — изучите вопрос. По ty-140 проблема с вибрацией через несколько лет работы — массовая
Показать выкинутый на прошлой неделе ty-140?
полезной и того меньше.
ещё раз, читатель, или ты писатель, причём тут ваши TY-140 к моим X-Silent140?
что там по поводу читать было?
идите сотрясайте воздух дальше. не нужно лезть ко мне со своими болезнями. мне моих хватает.
P.S. то что TY-140 получились на старте продаж либо с разных заводов либо подделку — то другой вопрос.
то что у кого-то что-то не работало — тоже такой же вопрос, к делу не относящийся.
ПОВАЛЬНОГО я не слышал, а вы не можете ссылку кинуть чтобы доказать своё «превосходство» просто потому что в лучшем случе единичные проблемы будут.
что впрочем есть у всех производителей.
и ещё момент, который не вам адресован, но потом всплывёт скорее всего — мнго кулеров не любят неправильное положение — это крыльчаткой вниз, скоре всего конструктивная особенность связанная с износомшайбы или втулки удерживающей от выпадения крыльчатку. скорее всего смазка из того места уходит и получается ускоренный износ.
частично это подтверждает то, что практически все проблемные кулера были расположены горизонтально и дули вверх.
но вы о таком даже не догадывались. поэтому эту тему — проехали.
xs, по сути, была упрощенной и более дешевой версией ty-140 с обычной втулкой. А вообще было написано к вашему 'Ноктуа — то развод хомячков'. Хотя по статистике они служат дольше. А термалрайт только к 2016 году сделал нормальную систему для своих вентилей — ty-147b, на которые пока практически нет жалоб (впрочем, что будет через 4 года еще посмотрим). Я уже два ty-140 выкинул, в разное время покупавшихся
Ну значит и ваше 'у меня работает' к делу не относится
Да блин, отзывы почитайте. Там повальный брак
ek.ua/review/thermalright-ty-140/
На оверах/хоботе темы про тихие вентили почитайте
у меня один 140 стоял на боковой стенке и дул через фильтр, второй на кулере. оба вертикально
XS — вышел раньше, и точно был удешевлённой версией TY! БИНГО! путешествия во времени оказывается есть.
завалены претензиями — 15 пюсов и 1 минус и одна претензия — человек на малых! оборотах слышал шуршание подшипника!
статистика на уровне.
дальше я продолжать смысла не вижу.
вы непробиваемый…
Конечно. Это же так сложно перейти по моей ссылке и почитать отзывы. Из 23 отзывов в 4 отзывах сразу брак в новых — либо втулка, либо гудение, либо стрекот, в 3 отзывах проблема в работе после 1-2 лет. Кроме того, я вам сказал в каких темах можно почитать подробнее на форумах
Это вы непробиваемый. Написали бред по поводу 'ноктуа — то развод хомячков', которые на порядок надежнее термалрайта тех годов выпуска и хвалите откровенный хлам
ЭТА ПЯТЬ!
Объяснить своими словами сможете?
а так как нагрузок при старте нет практически, то в качестве втулки — достаточно любого пещеристого тела, в котором будет удерживаться смазка.
А при разборке такого модного подшипника народ ничего необычного не видит.
поэтому даже нет фотографий этого революционного подшипника в разборе.
потому что нет там ничего необычного.
Но обзор про такое не напишешь, это да…
Кстати, тарахтящие «неразборные» суноны с засохшей смазкой, не редкость. Так что вряд ли
У меня в системнике, которому больше 10-ти лет, два 120-ых вентилятора. Лет 5 назад загудели оба, почти разом. Я купил новые. Но проблема в том, что штатные вентиляторы с выносным датчиком температуры и, соответственно, с регулировкой оборотов. избавляться от этого функционала не хотелось, а аналогичных я не нашёл.
Снял, разобрал, почистил, промыл и смазал тем что было. А было масло для швейных машинок.
Так вот я уже лет 5 жду, когда они снова загудят. А новые так и валяются.
Да и масло в них не держится, негде — там.
«Подшипники скольжения вентиляторов работают при достаточно высоких частотах вращения и рассчитаны на работу в режиме гидродинамической смазки. В этом режиме разделение поверхностей трения происходит за счет образования масляного клина при их относительном движении. Поэтому для подшипников скольжения эффективны только жидкие смазочные материалы требуемой вязкости.»
А если втулка разбита, так надо вентилятор менять, а не смазывать.
Физика и химия полны чудес для школьников.
«Любая продвинутая технология не отличима от магии»©
если втулка «гремит» ей место в мусорке.
То есть из кубиков, в которые превратились шарики,
делает обратно шарики?
НО вентилятор НЕ замкнутая среда и масло содержащее стёртый металл просто вытекает.И работать скорее всего не будет-не то давление и температура трения для осаждения атомов.
www.arrow.com/en/products/cbm-5015v-140/cui-inc
Если я правильно понял, это полный аналог Sunon MF50151V2-B00U-A99, возможно вам удастся найти их где-то поближе.
Вентиляторы вообще без коннектора, с голым проводом, поэтому провод придется перепаивать. И к сожалению, не бесшумные. У меня он работает задушенный резистором на 200Ом, хотя наверное я перестарался и надо было ставить 150. В таком режиме он шумит почти на уровне с кипением воды на мембране, и я по итогу очень доволен.
Мне ближе и быстрее рядом с домом за те же деньги взять.
www.tme.eu/ru/katalog/#id_category=41&search=sunon+maglev&s_field=accuracy&s_order=DESC&visible_params=2%2C173%2C1560%2C179%2C117%2C98%2C77%2C174&used_params=174%3A352134%3B&page=1¤cy=USD
минималоьный размер в который стараются спихнуть — это 1 юнит.
туда при всём желании не влезет ничего большего.
а когда делали ИМАКС то спихнули вроде удачное решение но туда бы какой-то изначально бловер пошёл бы лучше. а ещё можно было бы пересмотреть конструкцию и вынести радиатор.
или увеличить немного размер.
но просто сделали как сделали.
сделать корпус на 10 мм выше — радиатор в 10 раз больше — тогда вентилятор не нужен был бы.
и радиатор бы грелся на +10 градусов — не критично и не страшно.