Светодиодные фонари для авто. Позиционируются для offroad применения, т.е. для дополнительного освещения при езде по бездорожью, для джиперов в общем и тд.
Заявленные характеристики:
Мощность: 60 Вт
Люмен: до 3000lm
Цветовая температура: 6000 К
Рабочее напряжение: 10 — 30 В
Цвет света: белый (как показано на фотографии)
Рабочая температура: -40 ~ 90 градусов Цельсия
Количество светодиодов: 20 шт.
Водонепроницаемость: IP 68
Продолжительность жизни: 50000 часов
Материал корпуса: алюминиевый корпус
Приходит в обычной коробке, упаковано хорошо
Массивный алюминиевый корпус, все на шестигранниках разного размера
Корпус — радиатор
Два провода — плюс и минус
Для каждой лампы в отдельном пакетике набор крепежа. Нужный угол наклона можно легко отрегулировать
Светодиодов 20 штук
Отвинчиваем боковую крышку. Заявленная водонепроницаемость похожа на правду. Завинчено все очень хорошо, резинки у стекла, у боковых крышек. Плата ровнехонько прилегает к корпусу-радиатору, вроде как даже разглядел термопасту. Однако, несмотря на это лампа греется очень прилично, измерить нечем, но корпус в руках не удержать. Также сразу напишу что при 12 В потребление: 20 Вт.
На месте тестирования оказалось что провода не хватает для установки на крыше. Поэтому свет на капоте.
В принципе вариантов сравнения может быть много, ибо на бездорожье куда не направь лампы — они туда и буду светить, но вот для сравнения с ближним
Применение прожекторов довольно широкое, не только для авто, судя по картинке у продавца их ставят и на мотоциклы, квадроциклы, да даже на лодки — водозащита ламп на уровне. Попадающая вода на прожектор будет даже плюсом — дополнительное охлаждение)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Для глухих хорошего качества грунтовых деревенских дорог — то, что надо. В Финляндии, например, нормально будет в холодное время года к дальним хуторам ездить.
Ни разу не включали :-)
Особенно не погоняешь.
А при медленной езде и штатного света достаточно.
И от состава почвы. Если это песок поверх камня — то ничего не будет. Если это метр чернозёма или под чернозёмом глина — танк можно засадить.
И болота такие же вокруг, и осадки те же, и температура воздуха, и растительный состав лесов, а вот дороги совсем другие по качеству.
С дальним светом в лесу нихрена не видно.
С люстрой такого бы не произошло.
Объясняться, тратить время на протоколы по пол часа надоело, вот и решил снять…
ЗЫ. штраф всего 100 руб. со скидкой это вообще 50, но оно не стоит того чтоб тратить время…
«Вот эти две фары на крыше — дальнего света, итого 4, всё по ГОСТ 8769-75»
Если нет нижних противотуманных — значит можно ещё две на крышу поставить, «а вот эти две — противотуманные».
Т.е. по ГОСТУ их не только можно ставить, но даже можно включать на дороге общего пользования, если световой пучок отрегулирован и соответствует ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»
Вопрос то стоит не в использовании фар на крыше в тумане, а в посылании гаишника в лес…
6.3 Передняя противотуманная фара
6.3.1 Установка
Факультативна на автомобилях, запрещена на прицепах.
6.3.2# Число
Две.
6.3.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.3.4 Размещение
6.3.4.1 По ширине — та точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
6.3.4.2 По высоте — не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M_1.
Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.
Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться выше наиболее высокой точки поверхности, видимой в направлении исходной оси, фары ближнего света.
6.3.4.3 По длине — спереди транспортного средства. Это условие считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.3.5 Геометрическая видимость
Определяется вертикальными альфа и горизонтальными бета углами (2.13):
альфа = 5° вверх и вниз,
бета = 45° наружу и бета = 10° внутрь.
6.3.6 Направление
Ориентация передних противотуманных фар не должна меняться в зависимости от угла поворота руля. Фары должны быть направлены вперед, но при этом не ослеплять и не создавать излишнего неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.
6.3.7 Функциональная электрическая схема
Должна обеспечивать возможность включения и выключения передних противотуманных фар независимо от фар дальнего света, ближнего света или любой их комбинации.
6.3.8 Контрольный сигнал
Контрольный сигнал является обязательным.
Выполняет функции независимого немигающего предупреждающего сигнала.
6.3.9 Прочие предписания
Нет.
Хотя там тоже есть ограничение, по канделам. Правда, у гаишника на трассе вряд ли есть сертифицированный «канделометр»…
1.3.10.3. Ни одна из точек на видимой поверхности не должна находиться выше наиболее высокой точки видимой поверхности фары ближнего света.
Короче, загадочно всё как-то.
Подскажите диодный свет против тумана.
Например: aliexpress.com/item/LED-Work-Light-Spot-Beam-6-7-Tri-Row-72W-24LED-3000K-Yellow-Work-Light-Bar/32843625877.html
Не думал что прийдется разжевывать взрослому человеку…