Для замены ламп C10W в плафонах на заднем сидении в ГАЗ 31105 были куплены эти светодиодные лампы. Помимо этого, переделаем на светодиодное освещение основной плафон салона. Для тех, кому интересен процесс и результат, прошу под кат.
Внимание: трафик!
Сами плафоны (с уже установленными лампами):
Для начала посмотрим, какого типа у нас лампы. Картинка взята из сети:
Также в моих плафонах есть точечные светильники, в которых стоят лампы W5W.
Перейдем к героям обзора — лампам C10W. Лампы эти безкорпусные — плата закреплена на радиаторе, на саму плату насажен цоколь. Светодиоды формата 5050, ничем не защищены. С одной из сторон под цоколем видим 2 ножки, вероятнее всего, это диодный мост (лампы можно ставить любой стороной).
Снимаем плафоны и приступаем к установке. Наши руки не для скуки — в точечные споты хотел купить готовые лампы, но у ламп с али не понравилось качество, а у брендовых лампочек типа Osram или Philips — цена.
Так как сначала не планировал писать обзор — фото уже переделанных светильников:
Лампы так и норовят повернуться куда не нужно, и было найдено радикальное решение: контакты плафона и цоколь ламп были зачищены дремелем, и пропаяны.
Лампочки из спотов были демонтированы, их решено было заменить светодиодами на звездах. Также у меня валялся давно купленный светодиод Оптоган OLP-5065F6L-06A--80-N10M0 (
даташит), и решено было задействовать и его, припаяв на кусок макетной платы и приклеив термоклеем на кусок меди.
Вот что получилось:
Оптоган:
Китайский светодиод на звезде (спот было уже лень разбирать):
В качестве DC-DC преобразователя был использован mini360, построенный на микросхеме cxw8509 (
даташит), по заверениям продавца — полном аналоге MPS MP2307 (
даташит). Модуль
уже обозревался на муське. Выходное напряжение выставлено на уровне 3 — 3,3 В.
У меня также лежал без дела преобразователь LM2575t (
даташит) на 3,3 В., быстро собрал схему на макетке, но такая конструкция не влезла в нишу вместе с плафоном.
После всех манипуляций в итоге получаем:
Купленные лампы светят довольно ярко, света хватит, чтобы найти какую-нибудь мелочь в сумке.
Споты также оказались выше похвал, включив их можно даже читать в темноте:
Так как переделка затронула также основной плафон салона, скажу пару слов и о нём:
Для переделки использовалась алюминиевая плата для 4 светодиодов (
ссылка) и светодиоды Chanzon на 1 Вт. (
ссылка):
Напряжение питания этих светодиодов — 3,0 — 3,4 В., силой тока 300 — 350 мА. Световой поток китайцы обещают в 100-110 люмен. Свет — натуральный белый (цветовая температура — 4000 — 4500 К).
Вот что получилось (без плафона / с плафоном:
Светит очень ярко, фото сделано в 22:30 (без плафона / с плафоном):
Вывод:
Лампы достойного качества, учитывая их низкую цену их можно брать. К недостаткам отнесу способ крепления цоколя к плате, которое кажется довольно хлипким.
единственное где они не живут — это подсветка номерного знака — какие только не ставил — все равно окисляются и дохнут…
И такие своего часа ждут на СОВ-светодиодах, купил за копейки на бонусы.
Установил диодную лампу взамен штатной C5W. Подсветка салона оснащена функцией плавного затухания. Диодная лампа не гаснет полностью после закрытия дверей. Можно ли решить данную проблему?
И ещё, не попадались ли подобные «лампы» со стабилизатором тока?
Как же сильна людская зашоренность на базе незнания матчасти и тупое подражание некорректным конструкциям.
Печально.
Пихать в споты один диод — спорное решение.