Здравствуйте, уважаемые читатели. Довелось мне «апгрейдить» старенькую штатную автомагнитолу с автомобиля BMW — решил поделиться с народом. Под катом один из способов добавить AUX-вход, радио и магнитофон при этом остались работоспособными.
Предыстория
У моего знакомого есть друг, владелец BMW E34, в этом автомобиле была установлена автомагнитола BMW Reverse RDS (на самом деле это аппарат производства Blaupunkt), из функционала — магнитофон с реверсом и AM/FM радиоприемник с RDS. Как настоящий любитель автомобилей баварского автозавода, он не хотел менять оригинальную магнитолу, которая в одном стиле с салоном авто и неплохо звучит, а музыку слушать со смартфона хотелось.
Вот так выглядит этот аппарат:
Задача ставилась такая — добавить AUX-вход, никаких инородных кнопок или переключателей, переключаться на AUX должно родными органами управления.
Разборка
Разбираем магнитолу, чтобы получить доступ к основной плате нужно демонтировать механику магнитофона, откручиваем 6 винтов
С тыльной стороны нужно отпаять шлейф магнитной головки, без этого не получится полностью снять лентопротяжный механизм
После демонтажа механики, открывается такая картина, нам интересна микросхема обведенная красным
Эта микросхема более крупно
TDA7318 — это аудиопроцессор производства STMicroelectronics, осуществляет коммутацию входов (имеет 4 стерео входа), регулировку громкости, тембра, преобразование стерео сигнала в четырехканальный сигнал.
Идея была такая, найти на какие ножки приходит сигнал от AM-радио, и подключить туда AUX, а AM-радио отключить, всё равно в этом диапазоне нечего слушать. Когда переключаешь магнитолу на AM-диапазон слышен звук из всех динамиков, а так как сигнал тут моно, то скорее всего левый и правый закорочен. Т. е. нужно искать какой их 4-х входов закорочен, им оказался третий вход, это ножки 9 и 13. Согласно
даташиту, через разделительные конденсаторы на 2,2 мкФ, подключаем наш кабель AUX:
Ножки 9 и 13 я приподнял от основной платы, чтобы не проходил сигнал от AM-радио. Кабель и конденсаторы прикрепил термоклеем к основной плате, чтобы не мешали механике магнитофона. Кабель использовался
такой.
Собираем всё обратно, теперь при нажатии на кнопку «AM», включается AUX-вход, магнитофон и FM-радио также работают.
Хотелось ещё добавить Bluetooth, как этом моём
обзоре, но на тот момент, не было в наличии изолированного DC-DC преобразователя для питания Bluetooth модуля.
Всем удачных самоделок, спасибо за внимание.
или еще проще кассета с ауксом… и не надо вандалить мафон
Сейчас продают цап+модулятор в одном корпусе, подключается через USB otg.
У меня такой есть, звук не фонтан.
Если надо — могу обозреть, но девайсу лет 5, наверное.
К тому же, нынче много автопроизводителей начали ставить Apple CarPlay и Android Auto.
Время модуляторов, со своим ужасным звуком, давно прошло, ИМХО.
с нынешним телефоном, например, по bt яндекс навигатор не проговаривает часть оповещений «через… тров поверните налево»
и как гарнитура машина всегда подключена, а навигатор я предпочитаю из телефонного динамика слышать, а музыку из автомобильного, но отключить-подключить media audio зарыто в глубине настроек и в машине и в телефоне
Вот, например, пара вариаций из новых, без кассетной деки:
pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/06/80/20/2018/12/17/ad30ff.jpg
pic.mysku-st.ru/uploads/pictures/06/80/20/2018/12/17/5e743c.jpg
внутрях все тоже самое.
Сопсно про качество я ничего не писал, хз чего поклонники блаупунктов возбудились, это вообще дело лично каждого какой звук слушать.
А вот управление и коммутация (про которые я писал, жаль что думать смогли не только лишь все) один в один как на озвученных мистери, самое дешевое и простое, отличия там минимальны.
И да, хоть эта башка и старше чем мистери, это не значит что использовалась там уникальная схемотехника, и каких то пруфов стадо со шпалами найти не удосужилось, на то оно и стадо. Что в принципе пофиг, на меня и мое мнение никак не влияет.
Схемотехника и качество комплектующих очень сильно влияет на звук.
Так в том то и дело что основное стадо и не разбирается в этом как вы пишите.
И какие пруфы вам нужны если вы не разбираетесь в вопросе судя по вашему комментарию.
Тогда у меня к вам только один вопрос: научите определять качество комплектухи по фото передней панели?) А еще хотел бы научиться определять качество судя по тексту, интересно с чего вы взяли что пролоджи это обязательно ширпотреб и всю жизнь делает одну две простеньких магнитолки.
Про пруфы, не так выразился, аргументы к минусам есть, или так главное ткнуть за компанию тут большинство заходило? А то потом кто зайдет посмотреть, увидит кучу минусов и сделает ошибочный вывод, на меня это не влияет, а вот человек может обмануться.
Речь идет про данную магнитолу и если вы не видите фотографий внутренностей я вам сочувствую. И никто не предлагал определять качество по фото передней панели.
Сто го что я их продавал и приходилось ремонтировать, редкостное говно.
И еще про штатные магнитолы.
Был у меня фольксваген пассат и после покупки штатную магнитолу сразу снял и заменил на кенвуд, и как же я был удивлен звуком когда стал продавать машину и соответственно вернул обратно штатную магнитолу и поездил с ней 2-е недели.
тда7460 — усилитель
тда7318 — селектор входов с темброблоком.
bmw e34 производился с 87-го по 96й, никаких prology еще в планах не было (вернее, компания появилась примерно тогда, когда e34 перестали выпускать)
поэтому данная магнитола никак не может быть клоном prology (а наоборот — может быть)
А, в целом, ГУ не от производителя авто берут либо те, кому в машину этого ГУ не доложили (привет базовым комплектациям авто эконом-класс и всяким раритетам), либо те, кому хочется, чтоб аж долбило
По поводу вторых — см. фото со всяких выставок автозвука. Как мне кажется, магнитолы как раз и соответствуют.
По поводу первых — вероятно, львиная доля целевой аудитории (например, таксисты и т.д.) тоже желает, чтобы светилось и мигало
между этими двумя полюсами — куча машин с средними ГУ, устраивающими покупателей. Опять же — посередке магнитолы, как правило, имеют нестандартную морду, тут уже универсальное решение не подходит
правда подсветка да
Нахрена делать, как хочет хозяин — делать надо так, как хочу я.
А хозяин… Ну, альтернативно умный человек, раз меня понять не может…
Вот тут девушка всеми силами пытается заработать на новый автомобиль, но приходится на старье ездить:
Кризис, блин…
Самое главное — 99%-ам покупателей приличный звук не нужен вообще, а многие его вообще не слышали, поэтому производители подобные Блаупункту испарились не выдержав ценовой конкуренции.
Что? Они что кончились? Дамс… Но другого и ожидать не приходилось. Когда те же пионеры и соньки клепали магнитолы в 1.5 раза дешевле, но с чуть большим функционалом и не чуть не хуже качеством…
И все ее устраивало в принципе — нафига на развалюхе крутой звук? не устраивало только одно: золотая ручка на энкодере…
Потому как у девочки, как ни странно, вкус есть, хотя с деньгами не очень.
Вот за 3-5 круб как раз что такое и попадется: с цыганским золотом на все панель…
Иногда смотрю на китайский дизайн, и возникает подозрение, что цыгане и китайцы — родственники.
А то что девочка сразу в глазики долб долб… ну так это ее проблема.
С другой стороны ручка это снимается без проблем, кинуть на пару минут в «крота», а потом покрасить не составит большого труда.
Не развалится пластмаска то?
Очень я не уверен, что в этой ручке есть хоть что то от металла…
Окромя блеска, само собой, по блеску — чиста цыганска золото.
Ну она ее крутит и она не разваливается же? Там по факту в 99% случаях простой энкодер с простой ручкой одевающейся в пазы.
У меня магнитола китайская за 2500. 2дин, ик пуль, ик пульт на руль, камера заднего вида, синезуб работающий шикарно. С ее видом и функционалом я определялся сразу. Т.е. до момента на почте или дома «О! КАКАЯ ЦИГАНСКАЯ КНОПОЧКА! КИТАЕЦ ГАД!». А еще рассматривая картинки в инете. И всем устраивает (звук конечно плоский, но на более и расчитывать не приходится, китайская подвальная тда всегда такой была). А ты… жена тут торт заказывала на др мелкой. Заказала, оговорила что и из чего и какой, забрала и уже когда забирала цену спросила… а потом всем ходит и ноет что дорого… «какого» -говорю- «дура, ты когда заказывала цену не узнала?». Так и тут.
Китай сейчас реально поднялся и делает очень и очень много шикарых вещей. при чем дешевле той же европы и америки. И шикарны как с виду, так и в качестве,
Возможно, ему просто нравится это ретро.
И указывать человеку, что он должен делать, как то не комильфо.
Как говорится:
Поэтому я и стараюсь никому не навязывать свое мнение, особенно когда его не спрашивают.
А мне, в ответ, не указывают верный путь…
не, я почти на 100% уверен что 20-летний блау переиграет хоть пролежни хоть jvc за три рубля. именно по качеству звука.
Я мастерил так:
Блютуз-модуль вставлял в щель для кассет. Наружу торчала панелька модуля, плата была внутри магнитолы. Выглядело немного колхозно.
Подключался по питанию к моторчику. Случаем кассету — включается модуль. Полярность при реверсе через диодный мост.
Что бы магнитола думала, что кассета внутри — закоротил микрик. Выброс кассеты отключил.
Аудиосигнал подключал после предусилителя магнитофона, АМ диапазон не трогал.
Машина была ваз 11 модели, магнитола — лохматого 2005 года. Вопрос эстетики там особо не стоял :)
Дело было года 4 назад, или даже 5.
если телефон с nfc и если подразумевается использование телефона в держателе (т.е. доставать из кармана), то можно заставить коннектиться с помощью nfc-метки. Программ для реализации подобного хватает.
меткой может выступать почти что угодно, начиная со старого проездного
www.drive2.ru/l/505142031153103230/
Тыщу лет такие на раскодирование не приносили… :)
Если болтается хвост со штекером 3,5 мм, то это у меня вызовет разочарование.
а может и на каждый, и нравится она человеку больше тазов и китайцев новых. или например у человека нет лишних средств на замену машины которая его в целом устраивает.
Стоит на их базе сообразить усилок или нет?
Знаю многих людей которые еще любят активировать встроенные в автомобили сотовые телефоны. У товарища тоже такая была в бэхе. Работала только со старыми симками. Вот сколько с ним ездил, ниразу не видел чтобы он по этому телефону говорил, но сам факт того что это всё работает, его очень радовало.
Я наверно не такой, мне не сильно хочется вот этой аутентичности, и будь у меня задача добавить в магнитолу аукс, блюпуп и фрэшку, я просто вытащу старую магнитолу и поставлю новую. Не самый дешевый китай, но новую. А многим, как хозяин бэшки такой вариант покажется варварством, потому что в машине должно всё быть «как с завода». в целом нормальное хобби. Кстати знаете как расшифровывается аббревиатура БМВ?
Будешь Много Вкладывать.
Сколько смотрю, в основном хозяева БМВ глубоко увлеченные люди. И они готовы вкладывать.