Есть дисплей, отображающий напряжение и ток, режим восстановления, принудительное охлаждение. Отзывы положительные, на фотографиях был виден ток 3.5А, но не понятно, максимальное это значение или нет, в характеристиках об этом ни слова, в том числе и в других площадках. Купоны есть на 2 модели, которые отличаются только внешне.
BG1dc213 для первой
BG847491 для второй
| +46 |
2875
105
|
| +22 |
1798
59
|
| +67 |
4426
63
|
| +35 |
2482
49
|
У меня уже несколько лет автоматический зарядник. Пользуюсь им не часто, спасибо адекватному генератору и контроллеру в авто, но работает он адекватно, даже на зима/лето по датчику температуры переключается )
В гараже такой имеется
Выбрать ничего нельзя, включай и уходи ))))))
, конечно подороже, но поискать стоит, реально восстанавливает акки, не мертвые, конечно, но сильно раненые. :))
При это это если снят с зарядки и не неделю стоят в машине
Всего к оплате
US$55.46
рб
На распродаже бывает по $12. Бывают на 10А, но чуть дороже. Есть режим восстановления, говорят он даже работает. На муське было пару обзоров.
P.S. Так это он же, который в ВБ по 700 руб!
Рекомендуемый ток 1/10 от заявленной ёмкости аккумулятора.
Так что чтобы «просто подзарядить» особо париться не надо, главное не превысить напряжение (вызвав неконтролируемое кипение), а опасный ток дать ему не получится. Ну если не сварочным аппаратом заряжать.
А на новых иномарках — уже ставят уже давно ставят «совсем умные» контроллеры заряда с токовыми измерительными шунтами,
блэк-джеком и шлюхамиэто влияет на время зарядки и все
и что значит дохлый? замкнуты и разрешены пакеты банкок акб, или просто сульфатация
100Вт / (220в-14в)/2 * 8часов = 1,95А*ч
влитые за ночь в АКБ на 50-60 А*ч — этого
P.S. Да, я знаю, что после вырямления 220в имеет макс.амплитуду 311в… Но не забываю и про интегральое значение в течении полупериода…
Здесь ток ограничивается лампочкой.
Чем меньше ток заряда — тем полезней для аккумулятора — выравнивание заряда между ячейками будет происходить без вреда для здоровых ячеек. Но процесс займет несколько дней.
Главное чтобы она малым током умела заряжать. 1-2А максимум.
Совет, кстати, для никель-кадмия правильный, его полностью разряжают перед зарядкой чтобы убрать эффект памяти.
mySKU.me/blog/aliexpress/89488.html
если хочется разрядить, то расковырять и побаночно, чтобы не переполюсовывались слабые банки
пару недель назад брал тут www.ozon.ru/product/akkumulyator-dlya-pylesosa-irobot-roomba-500-600-700-800-14-4v-2500mah-747013458/ — 1005р было, скорее всего будет ещё
это без учета того что вымпелы из коробки мягко сказать не очень надёжные
Вымпелы вполне норм для целевого использования. Плюс гарантия есть. Все допилы связаны с ранними версиями, а с более поздними — просто рукоблудство любителей.
Сдох от КЗ в банке. А проработал- выше написано.
Так что проблема «кипятильников» сильно преувеличина.
Нет, один я таки выкипел, но чисто из интиреса, заряжая устройство,. вывернув ограничение в 18В и 20А
На что потребовалось раз 5-7 по 3ч. После доливки дист. воды. АКБ по прежнему исправен (заводит зимой авто, с севшими АКБ при длительной стоянке. шабашит охранник в ГСК. беря его у меня).
Он мне просто не нужен, я думал осыпится. отдам ему, сдаст за 500р.
Да еще и стоит без штатного теплоизоляционного кожуха!
+ общее состояние автомобиля и режима эксплуатации сильно влияет.
И при этом он 6 лет проработал. Ему в принципе уже скорее на свалку пора по возрасту.
Я из любопытства ездил до посоеднего, причем последнии года 4, с новым АКБ в багажнике, который клал на зиму, т.к мотался далеко за город.)))
Брамир специально оговаривает, что при восстановлении аккумуляторов путем глубокого разряда зарядку надо начинать сразу по достижению минимального напряжения. Иначе все.
Собственно, это вопрос религии. Мне, что бы убедиться, что чудеса строго регламентированы, потребовалось пара лет, кучка железа и штук сорок аккумуляторов от убитых до новых.
Брамира я постоянно упоминаю потому, что через год развлечений с различными долбежниками разной схемотехники перешёл к его методике. Не скажу, что прямо ах, но часто с 50% до 70-75 поднимать удавалось. Но ни разу этот фокус не удался с просевшими до 10 вольт. А так то да, зарядить, что бы крутил зимой стартер — легко. Раза два — три крутанет. Потом сядет из за малой емкости. Нормальный будет крутить и много и долго.
Только для создания порогов переключения использовали аналоговые микросхемы. Убрал их из схемы, заменил 561 серией. переделал короче.
«выаыва»
… абыр, абыррр…
+)) без обид, поправьте +)