В самом разгаре велосезона мне удалось протестировать и оценить вместительную сумку для велосипеда бренда ROSWHEEL, из серии Journey.
Произведенная из высококачественных тканей, материалов и фурнитуры, сумка ROSWHEEL, имеет отличное соотношение объема, функциональности и практичности.
Главное достоинство – удачный для большинства случаев объем:13 литров. Этого вполне достаточно, чтобы уместить куртку/кофту, бутылку с водой, перекус, смартфон с пауэрбанком, бумажник, солнцезащитные очки и крем, рацию и другие мелочи (это из нашего ежедневного покатушного обихода). При этом, сумка не огромна и не смотрится «вещмешком» солдата-срочника.
Клапан основного отделения и два больших боковых кармана — на молниях.
Задний карман — на липучке.
Крупные боковые и др. детали сумки смягчены прокладками, оберегающими содержимое от возможных ударов.
Крепление – с помощью ремней на липучках.
Решение вполне надежное, позволяет быстро устанавливать/снимать сумку. Предполагаемое штатное место сумки – багажник. Но, за неимением такового, сумку можно закрепить на раме, причем, как в «висячем» положении, так и «стоя» (мой случай). Получилось что-то вроде мото бензобака.
Окантовка и задняя часть со светоотражающими вставками.
Фурнитура брендирована
Швы прошиты толстыми нитками, прочные и ровные
При езде на моем велосипеде, даже наполненная сумка совершенно не мешает. Наоборот, обеспечивает «горячий» доступ к ее содержимому на ходу, без необходимости спешиваться. Главное в таком способе крепежа – потуже затянуть, чтобы сумка не сваливалась на бок.
Для случаев, когда сумка не заполнена, резиновой стяжкой можно убрать пустоты, сделать ее более компактной и эргономичной. Очень важная штука, как оказалось.
Сумка снабжена мягкой ручкой и комплектуется ремнем для переноски на плече. Можно оставить коня на велопарковке и отлучиться в магазин и тп.
Размеры (приблизительные): длина 400, ширина 150, высота 180.
Вес:
О водозащитных свойствах не заявлено, но легкий дождичек, благодаря многослойной структуре, сумка выдержит.
В целом, сумка создает впечатление очень качественной фабричной вещи. Раньше пользовался рюкзаком, который тянул постоянно потную от него спину. Теперь ощущения от поездок гораздо более позитивные. Мне очень не хватало этой, на первый взгляд, неважной вещицы!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
где фото заполненной сумки и того, сколько в нее помещается?
ведь не секрет что литры китайские бывают разными.
что-то совсем не там вы ее разместили.
это сумка для багажников — широкие расстояния между ремешками на дне ясно говорят об этом.
наполненная сумка (гидратор, бутылка 1,5л воды, пара камер, инструмент, куртка и пожрать) бывает, смещается даже на багажнике, а уж закрепленная как у вас на раме — просто свернется на бок.
и если носить за лямку через плечо полную сумку — она складывается пополам — дно не жесткое.
вот и смещение:
в целом качество неплохое. под мелкими дождиками не мокнет, от крупного можно сбрызнуть силиконом из баллончика.
а от дождика будет вдрызг.
«Силикон из баллончика» это силиконовая смазка? На моей написано, что можно покрыть ею кроссовки для получения водоотталкивающих свойств, но я не пробовал. Опасаюсь, что будут жирные пятна или разводы и их хрен отстираешь.
Кстати, в эту сумку аккурат влезает бутылка с водой на 5 литров. Место ещё остаётся, но мало.
обувь, куртки, палатки, тенты, рюкзаки, брюки, зонты…
смазка силиконовая в баллоне (спрей) из ближайшего автомагазина/хозтоваров.
пару лет назад пропитал любимые старые кожаные ботинки, так теперь в них можно запросто стоять в воде по самые шнурки, а грязь и вода скатываются.
как-то не дружу с лакированными туфлями, но для матрасного полутуристического образа жизни вполне доволен.
зы: можно снимать и носить как обычную сумку-в этом ее главный плюс.На распродажах пр $10-11
дерьмоне очень. Сумка от тряски пытается сбежать, а так как ее не видно во время езды, то можно попрощаться со своим хламом.Вообще у бренда ROSWHEEL хорошие сумки на раму.
на фото выше видно.
Сумки кстати неплохие китайские. Лет десять езжу с похожей только побольше и трансформером (со складными штанами). Она стала кривобокая, но цела. А у друзей брендовые сумки Topeak — внешне конечео очень выигрывают, но года через три начинают рваться.
Обзор на это.
а похожий сетчатый багажник я как-то своему дачному велу делал из ящика от морозилки
что-то типа такого, но пошире (они разные бывают):
Кроме того, продел в пластиковую петлю (которая для ремня) маленькую стропу с карабинчиком и его цепляю за подседельный штырь, получается внатяг — такая третья точка крепления.
а оказывается надо стягивать пустоты ( между ног ))
Для таких целей смело берите багажник, как выше предлагают.
Плюсы:
— Нет рюкзака на спине
— Легче перевозить груз, чем на спине
— Ее объема мне хватает для вещей на однодневную покатуху длиной около 100км (еда+одежда)
Минусы:
— Крепление на липучки с низу багажника — очень не удобно пропихивать липучку под багажником между крылом. Иногда из-за этого выбор падает в пользу рюкзака. В моем случае мобильность ее очень хромает.
— При большом наполнении завалы на бок( не сильно, но все же есть).
С боковыми завалами боролся при помощи резинки то ли из автомагазина, то ли с Алиэкспресс, у которой 2 крючка и три жгута, но не удобно, постоянно ее снимать и ставить. В итоге ВРЕМЕННО просто прикрутил сумку намертво винтами, внутри сумки поставил кусок пластика в размер дна, снаружи тот же пластик но отрезки просто. Все стоит намертво, даже набок особо не валиться ))) Потом летом купил лыжные крепления (рублей за 150 комплект, так как не сезон для них), думал на их основе сделать съемное крепление сумки, но так руки и не дошли, все по прежнему намертво прикручена к багажнику )))
У меня ширина 13 см. Дополнительных креплений у сумки снизу не колхозил, две штатных липучки. Единственно, еще для успокоения использую отдельно полоску-липучку — прикрепляю ею ручку сумки с торца к торцу багажника, чтобы назад не сдвигалась (от сдвига вправо-влево это не поможет, так что за дополнение не будем считать). В общем, грузил по максимуму, под завязочку, масса килограммов до 7-8, наверное, доходила. Если брать самую длинную разовую поездку — за пару сотен километров (разной степени убитости грунтовка + асфальт) у сумки попыток съехать набок не было.