Всем здрасьте. Так как осенью начинает темнеть рано, возникла необходимость приобрести велосвет, ибо после насыщенного рабочего дня кататься в темноте не очень удобно и не безопасно:) Естественно пересмотрев кучу вариантов самых разных ценовых категорий, изучив все обзоры, мне захотелось взять навороченную велофару с кучей плюшек, однако за все это пришлось неслабо заплатить. И вот так я купил себе BC30R от Fenix, о чем, честно говоря, ни разу не пожалел:)
Сама фара пришла в конце сентября, так что за два месяца эксплуатации сложилось общее впечатление о фаре, но об этом позже. Вообще BC30R 17го года купил спонтанно, на Fasttech заказывал старую версию (честно говоря как-то не задумывался о различиях старой и новой версий), но оказывается тут высылают новую, сами написали что такой уже нет, есть только 2017 года, если вы не против, то отправим. В общем те еще приколисты). Недолго подумав подтвердил заказ.
Инфографика
Начнем с инфографики, так как это первое на что мы смотрим перед приобретением товара.
Под спойлером закрепил картинки с информацией на русском языке.
Характеристики
Водонепроницаемость IP66 — если честно, под воду не опускал, но умеренный дождь ей нипочем:)
Размеры: 114 мм (длина) х 50,5 мм (ширина) х 31.8 мм (высота).
Вес фары (без элементов питания) 222г.
Упаковка и комплектация
Упаковка:
Коробка приятная, красочная, довольно информативная.
На обратной стороне коробки сразу бросается в глаза схемка работы системы Dual Distance Beam и иллюстрация возможности управления велофарой с кнопки. Также присутствуют основные характеристики фары.
Внутри все аккуратно лежит на своем месте.
Комплектация
В комплект входит:
-Велофара
Фара отличного качества, все собрано на высшем уровне. Три кнопки: одна квадратная для включения фары и отображения заряда, две других "+" и "-" для регулирования яркости. Приятные кнопки с четким нажатием + светятся в темноте. Приятный OLED-дисплей. Материал корпуса фары — авиационный алюминиевый сплав, который обладает приемлимой прочностью и хорошей теплопроводностью для эффективного отвода тепла от аккумуляторов и светодиодов, плюс к этому имеются ребра охлаждения, что также повышает эффективность отвода тепла. Аккумулятор встроенный Li-Pol 3.7V 5200mAh.
Свет исходит от двух мощных светодиодов Cree XM-L2 (U2), что позволяет выдавать максимальную яркость до 1800 люмен. На верхней кромке защитного стеклышка есть реснички, которые позволяют направить часть света вниз и не слепить пешеходов.
Пятно рассеивания (минимальный режим, расстояние до стены 2 метра).
-Крепление на руль
Само крепление добротное, прочное, выполнено из пластика. Может поворачивать фару в обе стороны на 10, 20 и 30 градусов. Крепление удобное, быстросъемное, установка на руль не составляет труда. Очень нравится такой способ затяжки — винтом, не как в дешевых резинкой. Винт можно затянуть посильнее, однако нужно не переусердствовать, все таки пластик:) На руле крепление держится как влитое. Пару раз ездил с ней вечерком на трейлы, после хорошей встряски и дропов ничего не отвалилось и не сломалось, что порадовало:)
-Кнопка
Кнопка — это просто песня! Очень нужная вещь, можно переключать режимы одним нажатием пальца, причем никуда тянуться не нужно. Маленькая кнопочка с квадратиком включает/выключает фару, а также переключает режимы свечения. Кнопка что побольше, с молнией, активирует максимальный режим на 1800 люмен. Также эти кнопочки светятся в темноте.
Ремешок кнопки на липучке, с прорезиненной вставкой посередине.
-USB кабель
Обычный Micro-USB.
-Инструкция на нескольких языках (в том числе и русском) + гарантийный талон
-Дополнительные резиновые проставки
Установка на руль
Крепление установил возле выноса, так как у меня руль толстый, пришлось убрать резиновую проставку. Зажал винтом — сидит отлично! Фара вставляется в рейки-направляющие и надежно фиксируется подпружиненным язычком.
Кнопку устанавливал на левую грипсу (судя по штекеру кнопка идет под правую руку). Пришлось затягивать ремешок посильнее, так как при нажатии кнопка съезжала. Длины провода хватает с запасом, так что пришлось обмотать его вокруг руля.
Общий вид:
OLED-дисплей, режимы и управление их работой
OLED-дисплей показывает всю необходимую информацию о состоянии фары и ее работе.
При одном нажатии на кнопку включения показывается заряд батареи.
При удержании этой кнопки фара включается/выключается. Включается приятная зеленая подсветка кнопок. На дисплее показывается уровень яркости (level) и оставшееся время работы на этом режиме. Нажимая кнопки "+" и "-" можно увеличивать и уменьшать яркость. Всего таких уровней свечения 4: level1 — Эко, level2 — Минимальный, level3 — Средний, level4 — Максимальный. Также эти уровни яркости можно переключать с выносной кнопки (кнопка с квадратиком).
При включенной фаре, двойное нажатие кнопки включения активирует режим мерцания (соответствует level2), на дисплее отображается молния.
Включение максимальной яркости (BURST 1800 люмен) доступно только с выносной кнопки (кнопка с молнией). При этом на дисплее будет написано High и время отсчета до выключения максимального уровня яркости (дается 20 секунд).
В процессе зарядки можно включить только минимальный режим (level2). Также в процессе зарядки мерцают кнопки и на дисплее отображается уровень заряда аккумулятора. При полной зарядке кнопки горят зеленым постоянно. Также здесь присутствует интеллектуальное снижение яркости. Кнопка начинает мерцать красным, когда на определенном режиме остается не много времени работы, и переключает режим на меньший, если не хватает заряда для его поддержания.
Тесты светового потока
Тест №1
15 метров до дерева.
Тест №2
Тест №3
4 метра до стены.
50 люмен
150 люмен
400 люмен
1000 люмен
1800 люмен
Тест №4
3 метра до стены.
50 люмен
150 люмен
400 люмен
1000 люмен
1800 люмен
Выводы
После двух месяцев активной эксплуатации могу сказать одно, BC30R оправдала все мои ожидания! Очень удобная и практичная велофара, которая дарит мне только положительные эмоции. Выносная кнопка просто то что нужно, не обязательно тянуться до самой фары чтобы переключать яркость, захотел включил, захотел выключил — все это лишь нажатием пальца не отрывая рук от руля. Также в комплекте прочное крепление, что позволяет экстремально кататься с велофарой. Наличие информационного дисплея очень радует, так как всегда знаешь сколько времени может проработать фара. Интеллектуальное снижение яркости, на мой взгляд, незаменимая фича, в любом случае будешь ехать со светом, и не останешься в кромешной тьме:) Также радует аккум, который не приходится подзаряжать после каждой поездки. В общем аккума хватает на долго. Однако есть небольшой недостаток: с кнопки нельзя включить режим мерцания, также, по моему мнению, не очень удобное переключение яркости с нее (например чтобы со второго уровня переключить на первый приходится прогонять третий и четвертый уровни).
Итак, можно подвести итог:
Плюсы:
1) Качество сборки.
2) Прочность.
3) Выносная кнопка.
4) Дисплей.
5) Мощные светодиоды.
6) Хороший аккумулятор.
7) Нейтральный свет диодов.
8) Приятное свечение кнопок зеленым цветом.
9) Все кнопки светятся в темноте.
10) Большой радиус освещения, плюс возможность поворота велофары.
11) Длинный провод к выносной кнопке + проставки, подойдет под любой руль.
Минусы:
1) Довольно дорогая, но я ни разу не пожалел по этому поводу.
2) Не очень удобная система переключения яркости с выносной кнопки (уровни яркости просто идут по кругу).
3) Нельзя активировать режим мерцания с выносной кнопки.
4) Довольно увесистая (хотя это уже придирки).
Больше минусов для себя не нашел.
P.S. Извиняюсь за качество фоток, еще только учусь:)
Ещё как вариант — велоспорт.
Но я обычно покупаю фонарики за что-то порядка $10. Каких-то плюшек нет если сравнивать с обозреваемым, но в целом вполне хорошие варианты есть за эти деньги.
Обзор плюсанул, спасибо.
Примечательно, что термин «авиационный алюминий» встречается лишь в русскоязычных магазинах. Более того, авиаль отличается высокой пластичностью и удовлетворительной коррозионной стойкостью. Нужна ли пластичность фонарю и не лучшая коррозионная стойкость? Кроме того, это сплав средней прочности, а не высокой. За такие деньги это вряд ли достоинство.
К тому же каждому известно, что высочайшая теплопроводность у меди и серебра, а не у авиали.
Только начал читать, а уже чуть подташнивает от маркетинговой ванили.
Читаем дальше.
А серебро… это уже для велосипеда от Страдивари.
а моя жаба позволяет покупать только то за что действительно есть платить, хоть и дорого
В плюсе линзы смотрят не в одну точку, а выше и ниже. Ну и цена в два раза ниже.
Козырёк на конвое и то лучше верхнюю часть потока отсекает.
Выносная кнопка стоит около 6$
(шучу, конечно)
Вот вам нормальные бимшоты с фонарёвки
fonarevka.ru/#10030s28l16r46
fonarevka.ru/#10020s28l5r46
Чтобы получить такое распределение света от конвоя, их нужно как минимум два, с разной оптикой.
( Вслед за сегодняшним налобником)
В лаборатории нашли дрожжи и там и там, но цена на обычный и «без» отличалась в три раза.
P.S. Это я поставил вам плюс — за упёртость
За такие деньги и если реально кататься по ночам — ИМХО — лучше взять компилятор — там четко понятно, на что 130$ пойдут.
Здесь-же преимуществ особо перед компилятором не вижу, а если ночью не много кататься — то есть куда более демократичное по цене и удобству (конвой, народная и т.д.).
Звучит как будто это реальное, а не маркетинговое достоинство. Ведь оно работает всего 20 секунд.
А реально рабочий свет как у конвоя за 10$ с тем же XM-L2. Это даже не XP-L HI, так что слово «мощный» тут лучше заменить на «обычный».
«На верхней кромке защитного стеклышка есть реснички, которые позволяют направить часть света вниз и не слепить пешеходов.»
Бимшот на стене опровергает теорию о «неослеплении» пешеходов. Засвет абсолютно круглый.
Есть ли объяснение этому феномену в хвалебной книжке? ))
А на освещение сетчатки пешеходов они не влияют
тут же засветка равномерная, что позволяет предположить, что насечки не работают
Можно без покупки стрип коллиматора в Китае решить вопрос расширения луча, поставив кусочек пластика в полоску от голографическогой открытки (закладки, календариков) которые переливаются или меняют картинки при изменении наклона.
— Fenix BC30, $80
— NightKeeper2, $310
— Exposure Reflex, даже знать не хочу, сколько она стоила, когда была в продаже.
ИМХО, одного конвоя действительно маловато. Но при этом он всё равно лучше линзовиков, народных велофар, синюшных разнофаеров и прочего китайского нонейма, с которым у нас до сих пор многие ездят. Два конвоя — это уже вполне комфортный свет, не сильно хуже брендовых велофар. Есть некоторые недостатки (неудобное на мой вкус управление, необходимость периодически менять аккумулятор), но в целом свою задачу они решают. Плюс раздельный ближний/дальний это действительно удобно. Свою старую фару я на шоссе просто прикрывал рукой при виде встречки, а тут можно нажать кнопку — и всё.
Вторым (по желанию) для дальнего света конвой м1.
Классические решения. Дешего и универсально.
У меня весь велосипед дешевле стоит :)
Аккумулятор встроенный Li-Pol 3.7V 5200mAh.
очень спорное решение…
например в дороге подзарядить будет проблемно, если только банку не возите с переходником и она сможет заряжать такое, или поменять на сменные банки, или есть выйдет из строя — опять же в дороге ночью.
похоже что ценник больше за OLED и т.п свистелки, которые для таких условии эксплуатации непрактичны да и не нужны особо.
да и ценник завышенный.
Да, на али заказывал за 100$ (точнее 97 или 98, но это маркетинг).
Замеченные приколы и минусы:
1. Если попытаться заряжать от компа, то он включается. Или выключается, если был включен в момент включения usb. :-). Причем кнопкой в этом случае его включить/выключить не получится. Похоже, что он воспринимает полноценный usb как нажатую кнопку на пульте.
2. Сам переходит в более слабый режим. При этом время, указанное на коробке — маркетинг. В самом мощном режиме показывает, что проработает 2 часа. По факту горит 1 час 45 минут. После этого переходит на более слабый режим. Когда на следующем остается 15 минут — опять в более слабый и тд.
3. Когда заряжается, светит слабо. Не очень сильный недостаток, ибо заряжается током 1.8А — т.е. в него льется 9 Ватт и полностью заряжается часа за два с половиной.
4. могли бы сделать светодиоды — один ближний, второй — дальний. Имхо было бы сильно лучше.
Но это все в общем придирки. Купил бы я себе такой (повторюсь — купленная — для подарка)? Да, безусловно, если бы не жаба. У меня уже есть «чебурашка» с отогнутыми вниз «ушами». Она больше, тяжелее, но она уже есть. У чебурашки также есть выносная кнопка, у нее реально ближний — светит ближе.
В общем если что-то уже есть (тот же S2) и оно в общих чертах устраивает, а _лишних_ 100$ в кармане нет — катайте с тем, что есть.
ждем автофару ценой в машину!
когда же эти жлобы успокоются? видать не оскудела земля идиотами… :)
по факту q5 говно, по факту фонарь за 300р говно, по факту велосипед за 120$ говно.
а то, что «дорого» — это по моему в вас проблема, не находите?