Не буду долго рассуждать про необходимость оснащать велосипед задним красным огнем — мигалкой. Я как автомобилист и велосипедист скажу что он нужен. Причем нужен даже днем, не даром многие авто оснащают дневными ходовыми огнями, точно так же велосипеду не помешает увеличить свою заметность за счет яркого красного света даже в светлое время суток.
Не надо рассказывать что вон там на Aliexpress или в киоске можно купить почти такую же мигалку и не хуже. Каждый сам в праве выбирать где и что ему купить и по какой цене.
Я же расскажу про три модели мигалок, а так упомяну еще одну с которой я уже езжу более года.
Развитие светодиодов и литиевых аккумуляторов позволило сделать мигалку очень компактной и яркой. А добавление стандартного USB порта позволило забыть про покупку батареек.
Есть мнение что мигалка со встроенным аккумулятором имеет меньшее время работы чем на батарейках. Да, это так. Но мигалка с аккумулятором позволяет зарядить ее практически везде где есть USB розетки, в том числе от powerbank.
1. Самая дешевая мигалка из всех что оказались у меня. Крепление очень спорное и скорей всего предназначено для установки на перо заднего треугольника чем на подседельный штырь. Герметичность и фиксацию на раме (что бы не сползала) обеспечивает резиновое основание которое очень легко потерять при зарядке. Разъем немного устаревшего формата miniUSB, потому для некоторых может быть обязательным условием наличие кабеля из комплекта. Есть режимы разной яркости и мигалка. Присутствует информационный светодиод информирующий о процессе заряда. Неплохая заметность по бокам.
2. Мигалка марки SAHOO. Очень неплохое крепление рассчитанное на подседельный штырь, есть регулировка наклона мигалки, а так же возможность установки горизонтально или вертикально. USB разъем распространённый microUSB. Закрыт заглушкой, правда она показалась не очень надежной, но от пыли думаю защитит. Есть индикатор заряда при подключении юсб кабеля. К минусам я бы наверно отнес плохую боковую заметность. Корпус собран на саморезах.
3. Machfally BK300. Наверно самая интересная из первых 3 мигалок. Крепление не имеет наклона, но зато есть возможность поворота вертикально/горизонтально в зависимости от Ваших предпочтений. USB разъем распространённый microUSB. Закрывается заглушкой которая хорошо утоплена в корпус и позволяет надеяться на хорошую защиту от влаги. Кнопка включения большая на лицевой панели, легко нажимать даже в перчатках. Режимы вынесены в группы, переключение между которыми быстрым двойным кликом. В одной группу 3 режима мигания, во второй 3 различных яркости. Боковая заметность хорошая. Корпус собран на защелках, центральная часть корпуса выполнена из алюминия.
4. Про 4ю мигалку я уже писал ранее. После более чем года использования могу сказать что я ей очень доволен. Прекрасная яркость, заметность. Зарядка от юсб порта очень удобна. Время работы — ни разу не высаживал ее до конца так что бы она не включалась. Обычно покатушка 4-6 часов и потом ставлю на зарядку.
Что еще общего можно добавить по всем этим мигалкам — при выборе следует ориентироваться на режимы. Обязательно смотрите что бы была уменьшённая яркость — при езде в группе Вы будете слепить едущего за Вами. Крепление выбирайте такое что бы мигалка надежно держалась. Направленность — тут спорно, поскольку почти все имеют широкую засветку. Обратите внимание на боковую заметность — лишней она точно не будет.
Встроенные аккумуляторы обычно 500-600мАч. Честно я никогда не задавался высадить его полностью. Если покатушка планируется длительной то всегда можно включить более слабый по яркости режим или же неспешную мигалку которой точно на всю ночь хватит.
На зарядку/подзарядку всех мигалок требуется 1-3 часа. У всех есть информационный диод который меняет свой цвет или гаснет по окончанию зарядки.
И не надо начинать что мигалки слепят водителей автомобилей — не более чем обычный яркий стоп сигнал.
Видео обзор где в конце постарался показать как светят мигалки в темноте с близкой дистанции и дистанции 15-20 метров
Вас всё равно не видно.
Эти моргасики будут видны водителю когда ваше седло будет уже в салоне и в районе руля.
Единственного велосипедиста которого было видно на дороге — велосипедист надел жилетку жёлтого цвета из светоотражающего материала.
Его как яркое, светлое, большое пятно было видно за 2 пролёта (примерно 100 м) столбов освещения.
это вы нормальных мигалок ночью не видели.
Хорошую мигалку на ровной дороге видно за километр, жилетка ещё ничего не отражает, так как свет фар бьёт метров на 300, а дальше оно не может отражаться жилеткой
Это вы просто не сталкивались с тем что батарея разряжается в самый неожиданный момент. И хорошо если до поездки заметишь это, а бывает что и вовремя езды тухнет.
Я уже давно минимум с 2 задними фонарями катаюсь. Так я уверен, что как минимум один точно светит.
Типичная ситуация. Выехал с работы с включенными фонарями, приехал домой, а фонари выключены. И чем тут помогут запасные батарейки?
Для вас важен вес, а для меня важна надёжность в том, что я буду заметен на дороге.
у меня три компактных. одна на подседеле, две — на перьях. можно включать только одну (если относительно светло на улице), можно все три. За счет того, что они образуют треугольник, их видно гораздо лучше.
Опять же — если одна-две вдруг сядут — то не беда, есть запас
Мои маячки мелкие, работают от двух CR2032 (каждый)
тогда уж точно нужно все включать! в данном случае чем больше — тем безопаснее.
свет с фонаря большой лощади будет заметнее, чем точечный источник.
интересно, у вас есть автомобиль? )
это вопрос к заметности…
для заметности у меня ярко-оранжевый велосипед со световозвращающими вставками и велоодежда с ними же. Так что заметно меня не хуже дорожников и гаишников
от маячка в данном случае одна задача — мигать, т.е. раздражать глаз импульсами
ночью (или при езде несколькими велосипедами) моргание отключаю
Не дороговато ли для батареечного фонаря? Да еще и с учетом платной доставки в Россию, вместе с которой получается 225 рублей, плюс две батарейки купить надо. Я покупал вот такие аккумуляторные. Полностью заряженные в режиме непрерывного максимального света работают больше трех часов, а в мигании — еще больше. Четыре штуки (два белых, два красных) с учетом купонов обошлись в 348 рублей. На лето хватило.
Мигалка на 2 батарейках ааа работает сезон при ежедневном гоутуворкинге и переодическом катании. Мне хватает необходимости заряжать фару и фонарь, плодить сущности ежедневно заряжая еще и эту мелочь — имхо бред.
Мне заряда такой мелкой мигалки недели на две хватает (около 4-5 часов работы при b2w в неделю), гораздо ярче моих старых простецких мигалок, юзаю в режиме бегущего огня — и видно прекрасно, и разряд меньше. Правда, починил недавно поломанный KLS с одним диодом — там вырвиглаз на 2ААА, катается для особых случаев в рюкзаке.
ЗЫ. Этот малыш в режиме проблеска слепит почти как KLS. Который жрет батарейки неслабо так. С его весом, яркостью и ценой я бы докупил еще один и катал про запас. Точнее, я купил — но батарея ушла на ремонт беспроводных наушников (мигалка стоит значительно меньше, чем стоит отдельно аккумулятор, который на ней установлен — что меня поражает больше всего).
1. это лишь вариант, брал именно эту фару у этого прода, правда, 2.5 года назад — тогда цена была около 160 и бесплатная доставка.
2. дорого? жизнь дороже.
3. в любых условиях при одинаковой яркости, 3. заметнее источник света с большей площадью.
4. три часа? это вы серьезно? это же смех. а за сколько разряжаются в выключенном состоянии?
Около двух недель в ненапряжном, но очень хорошо заметном режиме бегущего огня, итого 8-10 часов. Саморазряда не заметил вообще — после зарядки и длительного (месяц) простоя катал, как обычно, свои 2 недели. Хорошая мигалка батарейки жрет весьма неплохо — раньше старых мигалок мне на сезон мигания хватало, но свет реально доходяжный был, да и если ехать в группе (постоянный свет) — то на ночь едва хватало комплекта даже на старой мигалке, к утру жизнь в ней едва теплилась.
Вчера поставила эту двухглазую мигалку. На вид пластик плотный, кнопка хорошая. Все, плюсы кончились. Хлипкие пружинки у батарейного отсека, батарейка выскакивает и все, гаснет зараза на первой кочке. Вернула на место старую битую мигалку, эту надо напильником дорабатывать, упоры под пружинки сооружать. Еще она отвратительно открывается-закрывается и не имеет резинки в месте прилегания, что с непромокаемостью вопрос. Крепеж на вид хлипкий, ставить еще не пробовала.
у меня две такие. ничего не выскакивает, ни на кк подвесе, ни на лигераде. подвес агрессивнее, но ни на каких бордюрах, лестницах, корнях и грейдерах не было замечено отключение.
а вот свет даст фору паре десятков ваших пикулек.
Неправильный автомобилист. :)
Тут был обзор подобного фонарика, в котором автор особенно сделал упор на яркость. В комментариях набежали автомобилисты и сказали что их слепят. Ещё их жутко раздражает мигающий режим.
От ответа на вопрос где они купили медсправку — уклонялись. ;)
Меня жутко раздражают веселопедисты на на великах с замазанными грязью или отсутствующими катафотами без фонарей и в темной одежде и все это в темное время суток. А еще раздражительные автолюбители :-)
Эти моргасики будут видны водителю когда ваше седло будет уже в салоне и в районе руля.
Единственного велосипедиста которого было видно на дороге — велосипедист надел жилетку жёлтого цвета из светоотражающего материала.
Его как яркое, светлое, большое пятно было видно за 2 пролёта (примерно 100 м) столбов освещения.
цена вопроса меньше 200 рублей в ашане
только у меня зеленый
Хорошую мигалку на ровной дороге видно за километр, жилетка ещё ничего не отражает, так как свет фар бьёт метров на 300, а дальше оно не может отражаться жилеткой
Я уже давно минимум с 2 задними фонарями катаюсь. Так я уверен, что как минимум один точно светит.
Для вас важен вес, а для меня важна надёжность в том, что я буду заметен на дороге.
Опять же — если одна-две вдруг сядут — то не беда, есть запас
Мои маячки мелкие, работают от двух CR2032 (каждый)
например, в центральном регионе РФ это почти весь июнь)
сумрак — это уже вечер
свет с фонаря большой лощади будет заметнее, чем точечный источник.
интересно, у вас есть автомобиль? )
это вопрос к заметности…
от маячка в данном случае одна задача — мигать, т.е. раздражать глаз импульсами
ночью (или при езде несколькими велосипедами) моргание отключаю
aliexpress.com/item/Bright-Bike-Bicycle-Lights-2-LED-3-Mode-Bicycle-Cycling-Back-Tail-Light-Safety-Flashing-Rear/32470364015.html
ЗЫ. Этот малыш в режиме проблеска слепит почти как KLS. Который жрет батарейки неслабо так. С его весом, яркостью и ценой я бы докупил еще один и катал про запас. Точнее, я купил — но батарея ушла на ремонт беспроводных наушников (мигалка стоит значительно меньше, чем стоит отдельно аккумулятор, который на ней установлен — что меня поражает больше всего).
2. дорого? жизнь дороже.
3. в любых условиях при одинаковой яркости, 3. заметнее источник света с большей площадью.
4. три часа? это вы серьезно? это же смех. а за сколько разряжаются в выключенном состоянии?
а вот свет даст фору паре десятков ваших пикулек.
приходится вглядываться:
юзаю такой, вроде норм)
Я просто работал со светодиодными матрицами, они же не линзованые. Или еле светят, или жрут питание как не в себя.
Такие например, маленькие и удобные.
Фонарики надо не на велосипед крепить, а на велосипедиста — любовь к себе должна быть сильнее, чем к технике!
подобные взял… полностью заряженые — моргали ночь, потом выключил) норм
за счет резинок отлично цеплялись на багажник и на кресло ребенка и на штырь.
Тут был обзор подобного фонарика, в котором автор особенно сделал упор на яркость. В комментариях набежали автомобилисты и сказали что их слепят. Ещё их жутко раздражает мигающий режим.
От ответа на вопрос где они купили медсправку — уклонялись. ;)