На улице все холоднее и холоднее, и, кажется, скоро уже пора будет переобуваться в зимнюю резину, а велосипед отправить на хранение до следующего сезона.
После покупки велосипеда первое, о чем я подумала, это неминуемая грязь и песок, которые будут сыпаться с колес, поэтому я сшила чехлы.
Кстати, а как вы храните свой велосипед?
Раньше мой велосипед выглядел так:
Но так ведь гораздо лучше?
Сшить чехлы очень просто, хватит самых минимальных навыков. Суть кратко: мы берем два полотнища, по длине вставляем резинки, а по ширине пришиваем застежки-липучки.
У меня был прямоугольный отрез ткани, который я разрезала на три части, полосы состыковала стачным швом. Естественно, что у вас может быть больше или меньше мест состыковки. Можно наметать ткань вручную, можно с помощью английских булавок. Я использовала шов «зигзаг», потому что он крепче и позволяет заодно обметывать ткань.
Сшить чехол можно на швейной машинке (подойдет абсолютно любая, из тех, что обычно ссылают на дачу) или просто вручную. Ровность швов не слишком важна, ведь, как говорит моя бабушка: «Из них не стрелять».
Нам понадобится:
Плотная ткань (например, для армейских палаток, ее можно купить в магазинах типа «Спецодежда»)
Бельевая резинка (где-то 2,5 м., но все зависит от ее качества)
Липучка (примерно 10*12 см., можно больше)
Нитки (для плотных тканей)
Иголка
Ножницы
Маркер по ткани/обмылок/мел/карандаш для разметки
Одна обычная булавка, чтобы вставить резинку
Не обязательно – английские булавки для наметки.
Итак, для начала нужно выяснить, какой длины должен быть чехол и сколько ткани нам потребуется.
Для этого берем длину окружности колеса (при необходимости вычисляем через формулу C = 2πr), прибавляем к ней 10 см. (на случай, если мы где-то ошибемся в расчетах), прибавляем длину липучки, один раз, поскольку стороны липучки находят друг на друга (у меня 12 см), прибавляем припуски на швы «в подгибку» с закрытым срезом, куда мы вставим резинку ((3 см. + 1,5 см.) *2).
* Если нам придется сшивать полотнище из нескольких кусков ткани, то на каждое место состыковки прибавляем по 4 см.
Ширину чехла определяем через двойное расстояние от обода до края покрышки плюс ширина покрышки, прибавляем 5 см. (на случай, если мы где-то ошибемся в расчетах), не забываем про припуски на швы «в подгибку» с закрытым срезом ((2 см. + 1,5 см.) *2).
Краевой шов в подгибку с закрытым срезом
Например, для стандартного колеса диаметром 26 дюймов расчёт будет примерно таким:
Длина полотнища: 208 см. + 10 см. + 12 см. + ((3 см. + 1,5 см.) *2) = 239 см.
Ширина полотнища: (8,5*2 + 6 см.) +5 см. + ((2 см. + 1 см.) *2) = 34 см.
Не забываем, что колеса у нас два.
Общая площадь требуемой ткани: 16730 кв.см.
Таким образом, если в магазине ширина отреза ткани – 1,5 метра, то куска длиной полтора метра нам точно хватит.
С размерами разобрались, теперь нам нужно раскроить ткань (для удобства я делаю разметку на ткани исчезающим маркером, карандашом или обмылком). Намечаем припуски.
Начинаем шить. Этапы я пометила на рисунке цифрами в кружочке.
1. Сначала состыковываем отрезы ткани, чтобы получилась длинная полоса. Наметываем, прострачиваем.
2. Подшиваем края длинной стороны, оставляя место под резинку. Вставляем резинку при помощи булавки, зашиваем ее с краев.
3. Подшиваем края короткой стороны.
4. Пришиваем «липучку» с разных сторон чехла (ворсистая часть – снаружи, сторона с крючками – изнутри).
Рисунок условный. Строчки пометила зигзагом.
Готово!
Я старалась описать все как можно подробнее, но на самом деле все очень просто. На пошив чехлов у меня ушло где-то полдня.
Чехлы легко надевать и снимать.
Отличная идея.
Я после покатушек просто споласкиваю водой из бутылки, протираю и оставляю в тамбуре (он у нас закрывается железной дверью). Минут 10 посохнет и на балкон отношу велик.
За рукоделие +100500! Но практичность этих чехлов могут оценить разве что девушки… Сам отъездил целый год на работу на велике в любую погоду и, надо сказать, главное — выбрать место, где под великом просто можно будет потом протереть пол. Потому что грязь будет не только на колесах, а на всем! На педалях, на цепи, она будет капать с крыльев и рамы. А после того, как пару раз грязные чехлы оденете на колеса, изрядно измазюкавшись, вы отложите их до лучших времен :)
Но смотрится велосипед в бахилах очень оригинально! :)
Ну я в грязь каталась всего пару раз, не люблю это занятие, потом вся э… спина грязная) Велик для меня больше развлечение и спорт, чем средство передвижения.
Бахилы — прикольное название, переименовать, что ли, обзор)
Заднее навесное пластиковое крыло, которое обычно ставят на горные, защитит спину только до определённой небольшой скорости. А вот если поставить длинное загнутое крыло, тогда будет полноценная защита для любой скорости.
Согласен, кстати, вы где-нибудь находили пластиковые полные крылья? А то я, когда гонял, находил только металлические, а они к концу сезона проржавели и стали некрасивые, а еще их приходилось постоянно подтягивать, чтоб не гремели…
Пластиковые бы намного лучше были, но что-то я не смог найти такие, даже думал уже их на принтере заказать чтоб распечатали.
От блюмелсов у меня негативные впечатления. Во-первых, цепляли шипы, пришлось колхозить, во-вторых, на кочках металлические стержни из верхних креплений вылетали постоянно.
Очень крутое видео, спасибо за ссылку.
Насчет «проще» — не уверен, что бывает что-то проще, чем купить готовое. Дешевле — возможно, если не учитывать трату своего времени. Но я бы повторил бесспорно!
катаю весну, лето осень почти в любую погоду на работу (за исключение ну совсем уж проливного дождя), ни каких крыльев нет. В дождь просто скорость в пределах 10-15 км/ч и никаких проблем с грязной спиной и лицом не наблюдаю.
Если вы не в пустыне катаетесь, то на маршруте всегда есть участки с пешеходами. Вернитесь назад к ним и спросите, довольны ли они фонтаном брызг от вашего велика без крыльев.
Думаю что второе. Брызги может и летят, но не так как вы описываете. К тому моменту, когда заднее колесо оказывается на одной линии с пешеходами, расстояние до них не позволяет брызгам вообще долетать. И да, я живу в РБ и постоянно езжу только по дорожкам с пешеходами. Но снова повторюсь: скорость в сырую погоду 10-15 км/ч и резина полуслик. Если уж на меня с переднего колеса ничего не летит, то туда и подавно.
Ну зря вы так. Когда пользовались коляской, тут уж не важно, какая погода за окном, все равно гулять идти и колеса грязнючие все время были, как и дно и нижние боковины. В машину грузили ее в чехлах для колес (купленных в Ашане). Как бы там ни было, это все равно было чище, чем без чехлов.
Я тоже так думал раньше. Такие мысли возникают только тогда, когда время свободное есть. А потом при определенном уровне дохода и нехватки времени мнение меняется.
Пожалуйста)
А делать я так не буду вот почему:
Притащил грязный вел-надел это великолепие-оно там засохло-на след. день-чего?
Выносить с моего 4го этажа, вытряхивать и возить с собой? Или оставлять вел на улице, заносить «бахилы», в общем ээээ.
Но таки да. У меня есть балкон)
Тамбур и ненапряжные соседи — одна из мечт. Но разводить грязищщщу в тамбуре-тоже такое себе.
Ну от небольшой грязи и пыли чехлы защищают легко, следов на коврах не остается. От мокрой грязи, конечно, не поможет, но и кататься в дождь, на мой взгляд, сомнительное удовольствие.
но и кататься в дождь, на мой взгляд, сомнительное удовольствие.
На мой, тоже.
Но как бы я ни старался, за прошедший уже сезон таки попал под хоррроший дождик пару раз. Ибо чтобы гарантированно не попасть под дождь, нужно ездить вокруг дома, а это печально)
Ковров не держим-с, нунафиг лишние пылесборники. А с ламината-линолеума все прекрасно стирается одним движением руки.
Из брючин старых джинсов — как раз должно материала хватить. Конечно, если ноги толстые, как у меня. ))))
Идея отличная, жена ругаться из-за грязи меньше будет.
Слишком муторно эти чехлы одевать. Идем в фикс прайс и берем два поддона для обуви
Ставим на них вел. Как грязь подсохнет ополаскиваем поддоны в ванной.
Если вел сильно грязный в хозяйственном берем опрыскиватель минимум 3 л. и сбиваем грязь.
Проблему решил очень просто — купив рукав толстой пленки и проклеев торцы скотчем — получается удобный коврик, который и пропылесосить можно и вымыть и места достаточно.
А вот как стоймя держать максимально удобно так и не придумал, на данный момент стоит старая табуретка, на которую наезжается педалью и за счёт нее и стоит.
У Вас запястья не болят?..
Очень сильно передний край седла вниз смотрит, скорее всего едете враспор.
И, простите, за занудство, хранить вел лучше когда цепь стоит на малых звездах и спереди и сзади, так пружины отдыхают.
Никто же не говорил, что я припарковался. Просто остановился чтобы вид сфотографировать. Коня могу оставить только на работе, т.к. у нас охраняемая стоянка. Больше никому не верю.
Девушка, не занимайтесь ерундой. Перед зимним хранением помойте лисапет, а колеса попрыскайте силиконовым спреем — 200руб в автоапчастях, одной баночки 500грамм хватает на 4 колеса легковушки. Автомобильные колеса также стоит опрыскать. Резина будет красиво-черная и мягкая. Если спрей попадет на металл-совершенно не страшно, он нейтральный. Лишь бы на хорошую одежду не попал — плохо отстирывается. А велосипед в квартире без стойки- кто-то случайно заденет, и упадет.
Покрышки брызгать силиконкой для хранения — это что-то новенькое. Давно такие веяния в среде матрасников?
А если силиконка попадёт на ротор или обод, если вибрейки стоят? Там же сразу купить средство для стирания всего этого дела с тех мест, где им быть не положено?
сшить что-ли такую же красоту на автомобильные колеса… а то на переобувку два колеса в салоне везу, в багажник только два влезает, а они с шипами, приходится стелить всякую фигню и бояться повернуть резко, чтобы не укатились)
а в магазине чехлы исключительно из тонкой зонтиковой ткани попадаются
Осталась мелочь. Ключиком на 15 открутить педали, а также с помощью шестигранного ключа на 5 снять с выноса руль и примотать бечевкой вдоль рамы до весны. Места в доме станет больше))).
Вроде в статье шла речь о хранении в квартире до следующего сезона? Тогда педали и руль снять за 5 минут проблемы не составляет — не биться же о них до весны)). Да и цепь со звездочками закрыть — масло потом с одежды не отстирать. Чехол оптимальнее на велосипед накинуть, чем только на колеса… ~600 руб на Алике.
не, ну если исключительно для межсезонного хранения, то зачем оно вообще надо? снять колеса, помыть на автомойке, поставить обратно и все. у меня велосипед намытый просто стоит в коридоре у стенки.
Зимой храню в коридоре, который в квартире (собственно, он там всегда стоит). Если уж сильно грязные колёса, что бывает редко, могу помыть душем в ванне.
Классный велик, еще лучше его владелица, золотые ручки, только вот невдомёк для чего нужны эти чехлы, в поезд все равно не пустят, а для хранения в квартире колеса просто нужно вымыть, ведро воды и тряпка всё что для этого нужно!
Ну не знаю… Получился какой-то босяцкий байк-бомж в лаптях. Мне как-то велоносок больше нравится. С точки зрения веса и эстетики в том числе. Колеса удобно моются остатками воды из гидропака, затягиваются в пинаты, а там уже обувается в велоносок.
С жабой вопросы решать самостоятельно :-).
А я свои храню на крючьях в сарае на стене.
В строительном магазине покупается скоба нужного размера и перфорированная металлическая планка (или уголок) для крепления бруса.
Берется скоба, делается из нее крюк, Планка выгибается для крепления скобы и крепится на стену
тапа такого получается
Когда я сижу на велосипеде, нагрузка распределена и динамическая. А за полгода в подвешенном за малый участок состоянии может и деформироваться. Потому и спросил.
Вторую зиму так висят 5 великов, деформаций не выявлено. Колёса быстрее деформируются от динамической нагрузки.
PS что бы не царапать обод обмотал скобы старым эластичным бинтом(что нашлось под рукой).
Скобы типа таких
Уголок или планка такие:
Уголок потом разгибается (отступив от сгиба примерное по 1 см ), но не в плоскость, а выступом в середине, выемка для крепления скобы.
Ну если схематично то как то так
Скоба просто прижимается планкой к стене и планка прикручивается саморезами к стене
В метро Киева крутят соцрекламу с цельным чехлом для перевозки лисапетов в транспорте по типу мешка для стирки, закрывающим весь велосипед. Шьется в разы быстрее и уверенности что никого не запачкаешь намного больше.
Ох уж эти любители велосипеда. Езжу на работу до сугробов. Холод вообще не помеха. В прошлом году с теплой зимой так и в декабре ездил, пока не насыпало, а там уж да переднее без привода застревает в снегу, ехать не получается.
Храню в спец помещении.
Зачем ездить по сугробам то?) Чай тротуары иногда чистят… Но раза два-три за зиму, бывало, насыпало так, что в некоторых местах получалось чисто родео)) Но все равно ездил, это же интересно)
Зимой катать самое интересное.
Не сыро. Чуть скользко. Покрышка 4.25 зубастая вытягивает в глубоком снегу.
А по свежему снегу как идет… как по перине едет. Снежок хрустит
Со временем, может, и станет, но не за один сезон. У меня дешевые китайские летние использовались в качестве зимних, со временем потрескались, но подозреваю, что просто от старости. Еще периодически езжу на Continental Explorer (летняя), она не жалуется :).
Всем, кто катается зимой при температуре ниже нуля… ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! на переднее колесо ставьте шипованную резину. При скольжении переднего колеса падение происходит за доли секунды, не успел ничего подумать — и удар об землю. Последствия бывают очень нехорошими. А угадать, где под снежком прячется ледок, не получится.
Еще неплохо бы убедиться, что на обуви пятка не скользит по льду, чтобы не упасть на спину.
А так зимой кататься интересно, что есть, то есть :).
За рукоделие плюс, за потраченное время минус. Выше верно сказали — очень много грязи с рамы, цепи, трансмиссии. Все это в любом случае осыпется на пол. Все мои велики просто стоят в комнате у стенки. Без всяких креплений и подставок. Да, бывает грязь на пол осыпается. Протер и нет проблем. После гряземесных покатушек просто заезжаю на автомойку рядом с домом и за символические 50р мою велик. Проблем нет.
p.s. Не надо бояться автомоек. Если не дуть целенаправленно струей во втулки и подшипники то вода никуда не попадает. На нормальных компонентах стоят хорошие сальники, которые держат приличный напор воды.
Рацпредложу рацпредложение :) — вместо липучек пришить магнитики и укоротить длину чехла.
Первое позволит не пачкать «белы рученьки», прилепив магнитики к ободу и прокрутив колесо,
второе — использовать на в-брейках.
Зимой катаюсь постоянно, и чтобы не таскать много воды и грязи в квартиру, оставляю на часок вел в подъезде, подстелив под него тряпку. В итоге снег тает, вел высыхает, а тряпка не даёт воде и грязи растекаться по всему подъезду.
Предположу, что у вас в силу детского возраста нет своей семьи, если хватает ума только на такие «шутки». Садитесь за уроки, Александр, конец четверти скоро.
Похоже, что я почти угадал- у Вас в автоопределении страны стоит RU / DE… А вот Вы с моим возрастом не угадали- и семья есть, и не только школу, а и институт я закончил еще в СССР. Но раз меня принимают за школьника, значит, еще не все потеряно, есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах. Так что за комплимент плюсую.
Будь вы рождены в СССР, у вас хватило бы ума и такта не писать таких глупых по смыслу и пошлых по сути комментариев.
А вот 15-ти летние как раз любят заглядывать в чужие профили и обсуждать чужие жизни.
Садитесь всё-таки за уроки, юноша…
Интересная какая штука! Но ценовая категория, думаю, вряд-ли порадует! Ввиду значительного числа деталей и общей сложности (материалоёмкости) конструкции. Навскидку — сравнится с ценой самого велосипеда. По первым ощущениям.
Механизм на первый взгляд прост, думаю мужики в ближайшем гараже сварят за пару часов :
А на второй взгляд там не банальные квадратные трубы, а профиль, который непонятно где брать. Поворотные узлы- которые токарка. И покраска. €250 в магазине будет дешевле самоделки.
Спасибо автору статьи за идею. Я себе пожалуй такой сошью. Один. Надевать на переднее колесо, чтобы вел в лифте стоя везти. Просто, чтобы соседям не было неприятно.
Молодец автор. Таких рукастых девушков нынче не много.
Плюсанул! Такие рукодельницы DIY нынче редкость. И обзор идеален, фото, видео, чертежи.
Удивили в комментах фото, где велосипед в ванне моют. Как-то это странно. На веле катаюсь довольно активно, но за семь лет я его не мыл ни разу. Максимум, мокрой тряпкой протер. Хранится в гараже. А вот когда гаража не было, не поверите, на зиму мотоцикл в квартиру затаскивал на 4 этож.
На улице все холоднее и холоднее, и, кажется, скоро уже пора будет переобуваться в зимнюю резину, а велосипед отправить на хранение до следующего сезона.
Я после покатушек просто споласкиваю водой из бутылки, протираю и оставляю в тамбуре (он у нас закрывается железной дверью). Минут 10 посохнет и на балкон отношу велик.
Но смотрится велосипед в бахилах очень оригинально! :)
Бахилы — прикольное название, переименовать, что ли, обзор)
Пластиковые бы намного лучше были, но что-то я не смог найти такие, даже думал уже их на принтере заказать чтоб распечатали.
А если надо сэкономить, то в декатлоне продаются, в принципе, годные. Только закрепить сзади надо, усы докупить.
Насчет «проще» — не уверен, что бывает что-то проще, чем купить готовое. Дешевле — возможно, если не учитывать трату своего времени. Но я бы повторил бесспорно!
3 года с такими крыльями. Всегда чистый.
Так делать я, конечно, не буду))
А делать я так не буду вот почему:
Притащил грязный вел-надел это великолепие-оно там засохло-на след. день-чего?
Выносить с моего 4го этажа, вытряхивать и возить с собой? Или оставлять вел на улице, заносить «бахилы», в общем ээээ.
Но таки да. У меня есть балкон)
Тамбур и ненапряжные соседи — одна из мечт. Но разводить грязищщщу в тамбуре-тоже такое себе.
Но как бы я ни старался, за прошедший уже сезон таки попал под хоррроший дождик пару раз. Ибо чтобы гарантированно не попасть под дождь, нужно ездить вокруг дома, а это печально)
Ковров не держим-с, нунафиг лишние пылесборники. А с ламината-линолеума все прекрасно стирается одним движением руки.
Идея отличная, жена ругаться из-за грязи меньше будет.
Да и толку мыть то — ладно я еще раму понимаю и т.п., но колёсья.
За рукоделие плюс, но лишнее это, имхо.
Да и незабывайте — чехлы эти тоже придётся потом вытряхивать от грязи и стирать.
Я живу в квартире, как уже писала выше, без балкона, подвала и тамбура.
Ставим на них вел. Как грязь подсохнет ополаскиваем поддоны в ванной.
Если вел сильно грязный в хозяйственном берем опрыскиватель минимум 3 л. и сбиваем грязь.
Сейчас у меня и ванна меньше, и велосипед 27.5'. Мою с опрыскивателем на улице. Но 5л иногда всё таки не хватает.
(не на том сообщении «ответить» нажал, зараза)
колеса 26
ЗЫ Разве это бонус. бонус он совсем другой ))
Мне два аргумента надо побольше, да и саму тоже.
Фломастеры, они такие :)
P.S. Nothing personal, Irene, please don't read our conversation :)
А вот как стоймя держать максимально удобно так и не придумал, на данный момент стоит старая табуретка, на которую наезжается педалью и за счёт нее и стоит.
Очень сильно передний край седла вниз смотрит, скорее всего едете враспор.
И, простите, за занудство, хранить вел лучше когда цепь стоит на малых звездах и спереди и сзади, так пружины отдыхают.
Я бы тоже не взял.
А вот розетка за шкафом это беда ))
А если силиконка попадёт на ротор или обод, если вибрейки стоят? Там же сразу купить средство для стирания всего этого дела с тех мест, где им быть не положено?
ЗАЧЕМ?
а в магазине чехлы исключительно из тонкой зонтиковой ткани попадаются
xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418
Маладец :)
На коляску она тоже чехлы сошьет. На все четыре колеса :))
С жабой вопросы решать самостоятельно :-).
В строительном магазине покупается скоба нужного размера и перфорированная металлическая планка (или уголок) для крепления бруса.
Берется скоба, делается из нее крюк, Планка выгибается для крепления скобы и крепится на стену
тапа такого получается
Добавлю: обода двойные, рамы алюминиевые.
PS что бы не царапать обод обмотал скобы старым эластичным бинтом(что нашлось под рукой).
Уголок или планка такие:
Уголок потом разгибается (отступив от сгиба примерное по 1 см ), но не в плоскость, а выступом в середине, выемка для крепления скобы.
Ну если схематично то как то так
Скоба просто прижимается планкой к стене и планка прикручивается саморезами к стене
Удобная очень оказалась. И велосипед — как вкопанный.
ru.aliexpress.com/af/category/202001968.html?d=n&catName=bicycle-rack&CatId=202001968&origin=n&spm=a2g0v.10010108.100004.6.291a75f4ILiBL3&isViewCP=y&jump=afs
Храню в спец помещении.
Не сыро. Чуть скользко. Покрышка 4.25 зубастая вытягивает в глубоком снегу.
А по свежему снегу как идет… как по перине едет. Снежок хрустит
Всем, кто катается зимой при температуре ниже нуля… ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! на переднее колесо ставьте шипованную резину. При скольжении переднего колеса падение происходит за доли секунды, не успел ничего подумать — и удар об землю. Последствия бывают очень нехорошими. А угадать, где под снежком прячется ледок, не получится.
Еще неплохо бы убедиться, что на обуви пятка не скользит по льду, чтобы не упасть на спину.
А так зимой кататься интересно, что есть, то есть :).
Извиняюсь, описался в одной цифре.
У меня не фэт же.
Входит притык, остается по миллиметру с каждой стороны
У меня 4х26.
p.s. Не надо бояться автомоек. Если не дуть целенаправленно струей во втулки и подшипники то вода никуда не попадает. На нормальных компонентах стоят хорошие сальники, которые держат приличный напор воды.
Первое позволит не пачкать «белы рученьки», прилепив магнитики к ободу и прокрутив колесо,
второе — использовать на в-брейках.
Размер нравится.
… удобно так?
Удобно кататься на этом сиденье?
А вот 15-ти летние как раз любят заглядывать в чужие профили и обсуждать чужие жизни.
Садитесь всё-таки за уроки, юноша…
Молодец автор. Таких рукастых девушков нынче не много.
Присоединяюсь к Вашим словам! Автор — Молодец! Бесспорно!
Извините за поздний ответ, не заходила в комментарии.
Удивили в комментах фото, где велосипед в ванне моют. Как-то это странно. На веле катаюсь довольно активно, но за семь лет я его не мыл ни разу. Максимум, мокрой тряпкой протер. Хранится в гараже. А вот когда гаража не было, не поверите, на зиму мотоцикл в квартиру затаскивал на 4 этож.