Зарегистрироваться

Химическая полировка (восстановление) фар

Насмотрелся сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента :)

Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське :) Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит ;)

Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают ;) Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» :) Ну что, проверим? Главное фары на авто не запороть :)

Немного о средстве...

Подредактированная «рекламка» продукта…
Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью) В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть :).
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» ;)
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями
Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами .
(и далее список...)
Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…

Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! :) Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы :)

Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?

Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды :)
Попадался совсем забавный лот (что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы :)

Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.

Содержимое набора

подробнее
Кружка с подогревом от прикуривателя


внизу на кружке (не знаю для чего) имеется резьба. Во что-то эту кружку можно вкрутить, возможно защита от падения во время движения автомобиля.
На дне слой вспененного материала, что бы ничего «не прижечь» во время нагревания.


Кабель достаточно короткий для использования вне автомобиля, из чего следует, что первоначально она предназначалась в «мирных» целях в салоне :)

Две крышки/воронки на кружку


Жидкость в двух флаконах (стеклянные с напылением).



Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар :)
Тестирование кружки
Подключил ее к 12.5в и решил посмотреть «что она умеет».
Не Сяоми конечно, и не умная (я бы сказал просто тупо или тупая кружка и все :)
Мощность практически соответствует заявленному.

Налил треть кружки воды, начальная температура в помещении

через 5 мин

через 10 мин

через… короче уже через 15 минут стало понятно, что если кружку не накрывать сверху, вода не закипит. Прикрыл картонкой и почти сразу началось белое кипение

При снятии картонки температура мгновенно падает вниз
У продавца имеется инструкция применения набора, правда
на басурманском
Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn
Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML

Гугл перевод (подправленный)

1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
     1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
     2. Используйте только указанный источник питания 12 В
     3. Не сушить (нанесенный слой)
     4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
     5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
     6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься


Опыт использования

Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» ;)

В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).

Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.



С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то ;)
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»

Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.


Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! ;)

«Лаборатория»…

Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).

Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую ;)


Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…

Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства.


После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.

Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!


Ну что, рискнем автомобилем? ;) Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.



Так стала выглядеть ПОСЛЕ.

На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка.

Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо. Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? :)


Остатки химии в кружке

Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.


Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось :(
Пострадали...
крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…


Результаты эксперимента: Она все таки крутится! :)
Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :).

Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.

UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… :)
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.

UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? :) Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут ;) — посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания

ПОСЛЕ отпаривания

Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.


Если кто захочет угробить фары эксперимента, то это ссылка, на продавца у которого покупал комплект :) — ценник примерно 21$
А это у другого продавца, только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу.

Всем Удачи! Забегайте на обзор ;)
Добавить в избранное +161 +232
+
avatar
+12
Читал невримательно, признаюсь. Но вот коллега недавно изучал вопрос — выяснил, что после полировки фар, их поверхность поликарбонатную обязательно надо покрывать специальным лаком, что бы всё это дело не стало таким же мутным как до обработки, очень-очень быстро.
+
avatar
+2
я знаю об этом, но в данном случае заводской лак я не трогал. Да и можно его шлифануть, не снимая полностью слой — он довольно толстый. Средство, вполне вероятно, и представляет из себя подобие лака какого-то
+
avatar
0
А защитное забрало каски из поликарбоната восстановит таким образом?
+
avatar
  • ksiman
  • 22 мая 2018, 19:33
+6
и добавит +200% к прочности :)
+
avatar
0
Приятель этим занимается- фары восстанавливает. полировкой Без лака нельзя, с лаком гиморно- дорого и лак часто трескается. И в любом случае отражатель не новый.
P.S. В обзоре нет ссылки на магазин или просто цены.
+
avatar
+1
да ссылку несложно вставить, не хотел «путать» народ. Вдруг себе фары кто угробит не дай бог :) Не как обзор данное сочинение выставлял именно поэтому. Если надо, сейчас добавлю.
Ценник примерно от 20-25$ начинается. Если только жидкость, то примерно половина
+
avatar
  • Mirror
  • 22 мая 2018, 14:03
+3
Это типа стирается дефольное защитное покрытие от ультрафиолета, и после полировки фара быстро мутнеет на солнце.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 14:21
0
Можно и пленку бахнуть, оно быстрее, но и затрется быстрее.
+
avatar
+5
в РФ, вроде как, уже нельзя.
+
avatar
0
Откуда такие новости? :)
+
avatar
  • edkar
  • 22 мая 2018, 21:16
0
Почему нельзя? Я как раз таки прикупил на неделе пленку, чтобы наклеить после полировки.
+
avatar
+1
с этого года нельзя, погуглите, сам хотел в этом гуду фары жёлтой плёнкой затянуть.
Техосмотр 2018
В России вступили в силу изменения в правила проведения технического осмотра автомобилей, которые правительство утвердило 12 февраля. Новые правила приведены в соответствие с требованиями техрегламента Таможенного союза.
Теперь на автомобильные фары нельзя будет наклеивать специальные пленки (для изменения цвета или защиты от камней).
+
avatar
0
А можно поподробнее, какую пленку брали и где? По метражу или под тип авто?
Спс.
+
avatar
  • md5ffx
  • 22 мая 2018, 14:37
-1
ну ессесенно
+
avatar
  • xpm
  • 22 мая 2018, 19:39
-1
После полировки покрывать фары лаком это бред, вообще если фара помутнела и потом начала желтеть, то орбитальной шлифмашинкой удаляется родное покрытие, остатки лака, пожелтевший пластик, начиная с грубого наждачного диска и кончая 500-600, а потом покрывается обычным автомобильным лаком, которым машины красят, он прекрасно защищает краску от выгорания, и стекло фары от быстрого пожелтения.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 20:27
+5
После полировки покрывать фары лаком это бред… а потом покрывается обычным автомобильным лаком

Лютый вин, ящетаю.
+
avatar
  • xpm
  • 22 мая 2018, 21:29
0
Разговорчик у него…
+
avatar
  • Elk
  • 23 мая 2018, 06:02
+2
Вероятно, имелось в виду, что нужно оставлять шероховатую поверхность для лучшей адгезии. Но мысль выражена неявно )
+
avatar
  • xpm
  • 23 мая 2018, 07:27
0
Хоть кто то додумался, что не зря делается межслойная шлифовка лака, что бы он потом слоями от глянца не отпадал.
+
avatar
0
Обзор весьма познавателен (может кому-то и пригодится), но где ссылка на товар и стоимость? может дешевле обойдется обратится к специалистам?
+
avatar
+2
ну это не совсем обзор, поэтому ссылка в конце обзора имеется
+
avatar
+1
А товарищ шкуркой проходил или только химия?
+
avatar
0
Вот на этот вопрос точно ответить сразу не смогу! :) Товарищ -«телефон не отвечает» ;)
99% что без шкурок. Не собирался, да и нечем ему шлифовать.
Не стал бы он фарами «рисковать» — но спросить пока не могу, я его не видел несколько дней — фотки по Ватцапу присылал он
+
avatar
  • o77
  • 22 мая 2018, 15:28
+2
Может товарищ химии Вашей надышался? :)
+
avatar
+1
да вот же ;) Но фотки скидывал через день после работы — видать только сча «поперло» :)))
+
avatar
+2
Дозвонился (он спал) — без шкурки. Результат есть, но он тоже толстый слой наносил и на солнце видна слабая сетка поверхности
+
avatar
  • Kartus
  • 22 мая 2018, 16:22
+9
(он спал) — без шкурки.
Интимные подробности можно было опустить)))
+
avatar
+1
Интимные подробности можно было опустить)))
Так ТС и опустил)))
+
avatar
0
И как я понимаю вытирать и смывать после обработки химию не надо?

Извините за дотошность, через пару месяцев машину продавать, вот думаю обработать фары перед продажей.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 16:48
+2
Быстрее и проще будет полирнуть фары на ближайшей СТО. Поливать фары неизвестного состава субстанцией — ну, такое.
+
avatar
0
а никто и не спорит, именно поэтому я не выкладывал ссылки поначалу…
Только нюанс, после полировки на СТО надо найти кто покроет лаком специальным, иначе через пару месяцев опять на СТО ехать.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 17:04
0
Ну там-то хотя бы понятно, что ждать впереди. Тут мы тоже не знаем вообще ничего.
+
avatar
0
Ну я же переводил инструкцию — в обзоре есть про это! Ничего нельзя там протирать, сохнет самостоятельно (сушить нельзя). Отпариваете и ждете пока высохнет. Вернее сказать она почти сразу на ощупь сухое, но кристализируется (наверное) относительно долго.
Похоже ведет себя лак, при покраске металлика — сохнет быстро, но мыть и досушивать время надо
+
avatar
+2
Спасибо за… это. Читал с интересом
+
avatar
0
Только я не нашел ссылку на товар?
+
avatar
+1
в конце, т.к. это не совсем обзор, в форме нет места под ссылку
+
avatar
0
первый раз читал, ссылки небыло…
+
avatar
0
вопрос был задан в 14-26, ссылку добавил (по просьбе «трудящихся») в 14-06, если это важно :)
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 14:27
+5
Полировать растворителем — так себе затея, мягко говоря. С равным успехом, кстати, можно «отпарить» димексидом за 50 центов, а на сдачу им еще и движок промыть по методу Торетто:
+
avatar
0
я бы кстати на месте ТС, попытался протестить в этой кружке растворители всякие, и димексид, а вдруг?
+
avatar
0
Фары дадите? ;) мне мои как-то жалко
+
avatar
0
ну так сделайте проще, возьмите поликарбонат или орг стекло заматируйте и проверьте.
+
avatar
0
Я первый эксперимент на фонаре проводил, но думаю это не совсем корректно. Дело в том, что пластик может отличаться составом. Кроме того он не имеет защитного покрытия (лака), поэтому в любом случае результат под вопросом.
Именно поэтому «рискнул» своими фарами :)
+
avatar
+2
мне мои как-то жалко
Что-ж у Вас — соседей не осталось?
+
avatar
+7
Точно! Вечерком первому соседу полернуть одну фару растворителем, второму димексидом, третьему новичком, четвертому просто наждачкой. А через месяц сравнить, кому больше повезло)))
+
avatar
+1
А через месяц сравнить, кому больше повезло)))
А если из больницы позже выпишут?
+
avatar
  • Rost
  • 22 мая 2018, 15:39
+1
Димексид только верхнюю грязь растворит. Можно использовать предварительно, для подготовки поверхности.
В комплекте, скорей всего, дихлорэтан и защитный лак.
Интересно, кружку с носиком-упаривателем можно отдельно приобрести?
+
avatar
+2
В комплекте, скорей всего, дихлорэтан и защитный лак
Нет там дихлорэтана — я же писал запах на грани чувствительности. Даже разогретый пар не имеет острого запаха, скорее удушающий какой-то… «новичек» ;)
Интересно, кружку с носиком-упаривателем можно отдельно приобрести?
да, конечно — отдельно кружки продаются. Хотя в них нет ничего особенного, можно самоделку использовать.
+
avatar
  • denM
  • 22 мая 2018, 16:45
-1
ну как вариант — концентрация может быть небольшая, потому и не заметили, остальное — другие компоненты.
+
avatar
+2
1-2 молекулы? Что значит небольшая, если при нагревании пар не пахнет!?
+
avatar
  • denM
  • 22 мая 2018, 16:54
0
ну утрировать то не нужно.

да и чувствительность рецепторов в носу к разным веществам химическим у разных людей разная.
+
avatar
+3
ну уж дихлорэтан в виде нагретого пара понюхать вдохом (рукой махать совсем нет запаха) это надо совсем «глухим» быть :)
Предположительно, там растворитель, названия не помню сейчас (называли, но забыл), который имеет очень слабый запах, практически слабо улавливаемый.
Не пахнет, кстати, не только мне — это к слову о
чувствительность рецепторов в носу к разным веществам химическим у разных людей разная
+
avatar
+3
Там может быть дихлорметан — превосходно растворяет поликарбонат, но запах у него гораздо менее сильный и едкий, чем у дихлорэтана. Можно даже сказать что очень слабый и совсем не едкий :)
+
avatar
  • Rost
  • 22 мая 2018, 17:10
0
Кружка нужна с носиком. Его-то где взять? Он еще и от растворителя страдать не должен.
+
avatar
0
воронка обычная почти. Или пакет какой либо, кусок от канистры, бутылки 1.5… да мало ли…
+
avatar
+1
Обычная воронка может и поплыть в парах этой жидкости :) Нужен полиэтилен или ПЭТ :)
+
avatar
+1
оригинальные «крышки» на ошупь именно обычную воронку напоминает. Проблемы капнуть средством нет ;)
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 17:51
+3
Отлично подойдет электрический чайник Vitek. Если уж в нем пельмени можно варить, то с такой плевой задачей он справится на раз-два )
+
avatar
0
Витьки, да, ок, но можно использовать старый заварочник стоящей на жестянке с «сухим спиртом»
+
avatar
0
Ищите с маркировкой «PP» — это полипропилен: держит и нагрев и растворители.
+
avatar
0
Интересно, а если его в горшки залить?
+
avatar
+2
с цветами? :)
… если там типа лака, то закоксует или свернется в двигателе, да и смысл? Я проверять не буду! :)))
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 16:52
0
А смысл, когда горшки точно так же омываются маслом.
+
avatar
0
У меня был опыт. 100тык предыдущий хозяин лил минерал. Я залил полный синт и через 7тык получил забитый маслозаборник. Отмыли со снятием поддона, но больше не хочу. А вот колечки и их пазы по возможности хотелось бы отмыть…
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 17:47
0
Представляю, какая там задница сейчас в движке. Кмк, проще будет разобрать (скинуть поддон, скинуть голову, выдернуть поршня, нормально всё прочистить и затолкать обратно) и самому посмотреть, в каком состоянии движок. Потому что химметоды — они все серединка-на-половинку. Если засранный движок чистить синтетикой, то получится как у вас. Если чистить дизельным маслом — люди пробовали, отложения еще так-сяк, а налет слезает очень медленно. Димексид — опасно.
+
avatar
  • Rost
  • 22 мая 2018, 17:09
0
Все уже пройдено, есть целая секта димексидчиков на драйв2. Там вся инфа есть и подводные камни.
+
avatar
0
Спасибо, почитаю…
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 17:53
+6
Драйв2 — сборище малокомпетентных селюков, в котором найти действительно понимающего человека сложнее, чем увидеть морщерогого кизляка.
+
avatar
+4
О ящик от ДУМКИ стоит.
НУ а не отмываемая химия напомнила Армейский факсимильный аппарат.
Там была химическая бумага, очень мягкая, хранилась в герметичной упаковке, даже при установке и замене руками трогать категорически не рекомендовалось, через какое то время вот такой же синюшный не смываемый налёт на месте контакта образовался.
НО! всегда находились либо шутники, либо тем кому приспичивало и они отрывали эту бумагу для использования по нужде! Ох и ржали мы над ними потом в бане, там не только руки но и филейная часть синюшная была потом :)
+
avatar
0
О ящик от ДУМКИ стоит.
там вроде от тт-144 ящик был, с работы притащил, жалко выкидывать было.
+
avatar
  • Tolan
  • 22 мая 2018, 19:29
0
Да, и чем теперь каналы связи уплотняют на работе?
Ящик-то, не пустой был? (шутка!)
+
avatar
0
Пустой (и не один) :) -(не шутка ;)
уже, можно сказать, ничем. Списано давно и 144 и В-3-3 )даже такое было ;)
Теперь иначе все построено :))) гос.тайна ;)
+
avatar
  • vigera
  • 22 мая 2018, 14:37
+4
Любопытно, желтение и помутнение фар — это набирающее масштабы явление запрограммированного даже ведущими производителями ускоренного старения устройств с целью побуждать покупателей быстрее приобретать новые, или следствие стремления третьесортных максимально снизить их себестоимость, лепя из г.вна?

Склоняюсь ко второму, т.к. чаще всего вижу жёлтые мутные фары на каких-то ещё далеко не старых китайцах возрастом 5-7 лет.
А вот в моей 19-летней Хонде почему-то всё как с завода прозрачно (не считая, конечно, редких царапин от прямых механических воздействий) и ни малейших намёков на желтизну.

Автор, фары на авто какой марки и возраста у приятеля пожелтели?
+
avatar
0
Автор, фары на авто какой марки и возраста у приятеля пожелтели?
Форд эскейп, год точно не знаю — не новый, 90х годов
+
avatar
0
Форд эскейп 2002 год.
+
avatar
+1
родные фары у хонды? прям не верится. ;)
+
avatar
  • Hegy
  • 22 мая 2018, 17:50
-1
Жёлтые мутные фары — последствие полировки фар для предпродажной подготовки без нанесения лака.
+
avatar
0
пластиковые поликарбонатные фары мутнеют в теплом влажном климате, в америке, южной европе авто старше 3-5 лет ездят с почти непрозрачными фарами.
И это не программируемое старение — просто альтернатив нет — стекло тяжелое, очень хрупкое(может само треснуть, погуглите жалобы нивоводов, владельцев классики и прочей некрОты) и опасно для пешеходов, поликарбонат, покрытый специальным лаком от затирания, этих недостатков лишен. Да и глупо рассчитывать, что автомобиль будет использоваться десятилетиями, производитель может вполне запланировать ходибельность фар на уровне ресурса движка, с возможностью замены, если уж так владельцу старичка припечет.
+
avatar
  • ResSet
  • 22 мая 2018, 14:45
0
Ацетон должен дать тот же эффект, а для полного соответствия во второй флакон «синьки» и в продакшн )
Все ведь видели что делают пары растворителей?
+
avatar
+1
и будет у вас тонировка фары в синий.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 17:59
-1
Кстати, о синьке. Метиленовый синий, давно устаревший антисептик, сейчас толкают буржуям как неебстись Designer's drug from Russia )
+
avatar
0
у нас на предыдущей работе водитель фары зубной пастой восстановил, просто нанес и почистил как зубы, фары стали как новые, видел сам, что за зубная паста была не догадался тогда спросить, но при желании, думаю, можно нагуглить.
+
avatar
  • ResSet
  • 22 мая 2018, 14:54
0
Не видел ни одного нормального способа убрать желтизну фар — одине фиг потом или очень быстро темнеет, или становится хуже в процессе. В свое время много чего перепробовал.
+
avatar
  • alde
  • 22 мая 2018, 18:00
0
Так всё правильно, «мастера» полировкой сняли весь лак и под УФ пластик деградировал. Его надо полностью счищать, полировать и наносить лак, только так можно убрать желтизну.
+
avatar
0
В наборе шкурки плюс кружка есть черные пакеты с жидкостью, защита от УФ. Похоже ее нужно напаривать на стекла с помощью кружки.
+
avatar
  • ResSet
  • 22 мая 2018, 15:07
0
Да это ж изврат — в любом случае от пара равномерного покрытия не будет, если конечно не передерживать до подтеков. Разве не удобнее по старинке — нанести салфеткой?
+
avatar
0
нет! Оно ОЧЕНЬ равномерно запотевает! Салфеткой так не нанесешь.
Потеки, кстати, специально не смог получить — пробовал на фонаре очень толсто нанести. Это надо ОЧЕНЬ долго на одном месте держать
+
avatar
  • ResSet
  • 22 мая 2018, 15:17
0
Хотя да, я не учел, что испаряется при меньшей температуре и частицы меньше, чем у водяного пара.
+
avatar
+7
Полироль NANOX и тряпка

И после
+
avatar
+4
два нюанса — найти эту полироль, найти тряпку, и кому-то наяривать некоторое время полировать. Лично у меня (в бытность) вручную простыми полиролями и зубной пастой не получилось заметного эффекта получить.
Далее… смысл химии. не снимать старый слой (защиту), а нанести дополнительный.
Ну а так, никто и не спорит ;) Только как правильно уже упоминали, в идеале поверх нужен слой лака, иначе через пару мес. может еще хуже стать
+
avatar
+6
Купить полироль не проблема.
Полировка заняла по 2 минуты на фару, это быстрее, чем Ваша подготовка к алхимии.
+
avatar
0
у меня есть разные полироли, именно Вашего бренда нету. Другие вручную за пару минут, пробовал, не получилось.
Разные полироли есть (абразивные)- занимался подкраской, использовал подобные Маршалл (актив/пассив) неплохо выводит ЛКП, но лак на поликарбонате не сделал более прозрачным 100%.
+
avatar
+2

Пробовал ещё такое, но состав жидкий, хотя может мне такой попался

По сути, скорее всего идёт очищение микропор пластика, и заполнение воском, отсюда прозрачность.
+
avatar
0
да, я уже почитал о ней. Но не все хвалят — www.drive2.ru/l/4565377/
+
avatar
+1
Читал давно уже эту запись, одному не понравилось, остальные в восторге.
Я привёл свой опыт, кстати вторую фару обрабатывал средством Runway.
Результат вот
До

И после, хотя мне не понравилась консистенция, жидкая слишком
+
avatar
0
«мне бы Вашу фару» — для эксперимента ;) Может и у меня был бы заметнее :)))
На моей фаре, я предполагаю, эта полироль тоже не даст ЗАМЕТНЫЙ эффект. Хотя если попадется куплю, ради любопытства…
+
avatar
0
На разборке вам фару на обзор не предоставят?
+
avatar
0
оно им надо? Да и мне тоже… ездить искать разборки, я даже не знаю где они у нас остались
+
avatar
0
А то… Взял мутную, вернул прозрачную.
+
avatar
  • denM
  • 22 мая 2018, 16:48
+2
Кто хочет — ищет способ, кто не хочет — ищет причину
вопрос в желании.
+
avatar
  • ckat
  • 22 мая 2018, 15:41
+1
Механическая полировка, а затем обязательное покрытие спец.лаком или полиуретановой пленкой.
+
avatar
0
ТСу на заметку: Вы запостили это в DIY раздел, «где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками».
По сути Вы написали обзор применения товара с Ebay, который по всем правилам должен быть здесь — mySKU.me/blog/ebay/
Неспортивно как-то ;)
+
avatar
+7
Можно я чуть иначе процитирую Вас? :)
По сути Вы написали обзор применения товара
про эту расплывчатую грань много разговаривали… Я не столько товар хотел рассмотреть (тогда была бы только кружка и пузырек с жидкостью), сколько сам эксперимент — работает ли оно и как (руками делал если что;). Можно ли верить этой заманухе вообще (я не верил и сейчас не рекомендую ее), т.е. не обзор, а именно эксперимент — лучшего места (что бы не размещать ссылки) не было. Сначала ссылки не выкладывал, по просьбам позже уже добавил… Да и тут я никого никуда не сдвигаю, в принципе (если понимаете о чем я).
Зыж если строго подходить по Вашему принципу, в этом разделе останется пара обзоров, остальное не совсем сделано руками. Куплено и вставлено куда-нибудь, или взято старое и используется по иному назначению и т.п. — вопрос в количестве работы руками (сколько шурупов откручено и проводков припаяно)? это на форуме обсуждали и обсуждают до сих пор
+
avatar
+1
На ЧМ по футболу 1986 года, в матче против сборной Англии, аргентинец Диего Марадона забил гол рукой. Несмотря на возмущение английских игроков, гол был засчитан. А Марадона заявил: «Даже если там и был гол забит рукой, то это была рука божья».
+
avatar
+1
я к тому и писал, как посмотреть :) — трудно черту провести, можно практически всегда найти и за и против, смотря как запятую поставить (или жирным выделить).
зыж минус не мой
+
avatar
0
Не будем больше о работе DIY раздела этого сайта, я понял, что это никому не интересно. Вы правильно заметили, что пару обзоров настоящего DIY в нем, тем не менее, всегда можно найти.
Ваши обзоры, кстати, всегда вызывают большой интерес читателей, это факт. А для читателя не имеет значения, в каком разделе размещен обзор. Но для автора имеет (если понимаете о чем я).
зыж минус не мой
ну я так и понял по информации из Вашего профиля, что это не сам Марадона заминусовал, а его группа поддержки)))
+
avatar
0
а его группа поддержки)
зря Вы так. Понятия не имею кто Вам минусовал, да и сомневаюсь, что есть так называемая «группа поддержки». Думаю не стоило об этом вообще писать :( "… не зачем искать черную кошку, где ее нет"

Вы не допускаете, что я заведомо товары приобретаю любопытные, именно для написания обзора, а не беру по п18, лишь бы отработать? И поэтому (иногда) получаются более-менее интересные обзоры, (я на это надеюсь по- крайней мере). А купленное по необходимости и описанное, как правило, не вызывает такого интереса и рейтинга. Таких «менее интересных» обзоров в черновиках, с десяток, валяется полгода уже неопубликованными, могу скрин показать в личку, если не верите
+
avatar
0
Это же шутка была, про группу поддержки. Не берите в голову.
Вы не допускаете, что я заведомо товары приобретаю любопытные, именно для написания обзора, а не беру по п18, лишь бы отработать? И поэтому (иногда) получаются более-менее интересные обзоры, (я на это надеюсь по- крайней мере). А купленное по необходимости и описанное, как правило, не вызывает такого интереса и рейтинга. Таких «менее интересных» обзоров в черновиках, с десяток, валяется полгода уже неопубликованными, могу скрин показать в личку, если не верите
Здесь я Вам полностью верю, говорю совершенно искренне. Написать интересный обзор и купить за него, то что хочешь — это талант. Отрабатывать по п18 — это ремесло.
Я снимаю шляпу перед Вашим талантом!
+
avatar
0
Судя по всему, это аналог ацетоновой (/дихлорэтановой/дихлорметановой) бани, используемой 3D-печатниками. Растворитель, кипящий при температуре 40-60 градусов, из носика выходят его насыщенные пары, которые и сглаживают, растворяя, пластик фары :)
+
avatar
+1
Вполне вероятно, только цвет синий, странноватый какой-то. Остатки похожи на мазут синего цвета, тянутся и не отмываются.
И скорее растворяют не пластик тогда, а лак защитный
+
avatar
0
Вот что это за синяя добавка — непонятно. Может быть какое-то связующее, снижающее испаряемость растворителя в нормальных условиях. Потому что тот же дихлорметан умудряется испаряться даже из довольно плотно закрытых бутылок :)
+
avatar
+3
мысли мелькали, что для придания некоторого оттенка «испарению» (что бы желтизна менее заметной была после нанесения тонкого слоя).
Факт, что отмыть ее очень сложно и она (синька эта) не застыла в кружке даже через несколько дней, все так же бралась на палец.
+
avatar
0
Вполне логичный вариант, да :)
+
avatar
  • denM
  • 22 мая 2018, 17:41
+1
быть может что-то типа «просветления»…
+
avatar
+1
Использую такую:
Обработки хватает на пол года, руками без машинки 10 минут, очень экономно расходуется.
+
avatar
  • Hamlet
  • 22 мая 2018, 20:04
0
Раз такая тема, спрошу. Много где пишут (и даже выше кто-то писал) что если после полировки не покрыть лаком, то фара быстро мутнеет. Но быстро это сколько? Месяц? Полгода? Год? Если год, в чем проблема через год опять полирнуть? Мои фары были очень страшные. Шлифанул их от руки наждачкой от Р600 до Р1500 и потом полиролью для фар. Вся процедура заняла минут 30. Лаком не покрывал, потому что его нет и наносить нечем. Думаю, если не запускать, то периодически можно поправлять одной полиролью.
+
avatar
0
Выше написал, раз в пол года поправляю одной полиролью, без наждачки и лака.
+
avatar
0
В строй магазинах можно поискать в баллончиках лак от УФ. Скорее всего фарам именно от УФ плохо становится — достаточно вспомнить первые пластиковые окна, которые желтели, а так же бытовую технику. У меня микроволновка передняя панель пожелтела на солнце.
+
avatar
0
На работе пробовали еврейские салфетки, результат очень хороший, но хз как их купить. Просто протираешь фару сначала одной салфеткой, потом другой. Больше никаких действий, никаких вышкуриваний и полировок. За полгода разницы с новой фарой практически нет, фары на одном авто стоят.
И кстати варианты с любыми плёнками на фарах на ваш страх и риск, они запрещены техрегламентом. Идиотизм конечно, но это закон.
+
avatar
  • Eeyore
  • 22 мая 2018, 20:27
0
Я наклеиваю прозрачную защитную пленку, пока фары еще новые. На одной из машин пленка уже лет 5 минимум, фары не мутнеют, хотя машина в основном живет на улице и у большинства аналогичных фары мутные.

+
avatar
  • Nok
  • 22 мая 2018, 21:12
0
О, вольт-амперметры на ИП от «Электроприбор»
+
avatar
0
Я купил полироль + защитное средство:
www.onlinetrade.ru/catalogue/poliroli_i_ustraniteli_defektov-c1784/soft99/pokrytie_dlya_far_i_plastika_soft99_light_one_50_8_ml_03133-204453.html#tabs_description
Обработал уже 3 автомобиля и еще на одну обработку хватит. Прошло пол года, прозрачность сохраняется. На фарах были небольшие трещинки, стали менее заметными. Кто заинтересовался, можно посмотреть видео на ютубе через поиск: Soft99 Light One.
+
avatar
  • EHOT
  • 23 мая 2018, 01:00
+4
понакупляют себе всякой фигни с пластмассовыми фарами… :)
+
avatar
0
Точно
+
avatar
0
Чтобы не доводить фары до мутного безобразия, не надо их протирать сухой тряпкой, снегом и т.п.
В багажнике д.б. всегда бутылка с водой и щётка. Только вода и щётка.
Поликарбонат моего 7-летнего Хундая.

+
avatar
0
я думаю не только от этого зависит. Я тряпкой постоянно протираю и снегом, и лет моим фарам в два раза больше (в обзоре выше есть фото).
Очень сильно зависит от количества солнца и насколько много горят лампы в фарах. Ввезенные Б/У автомобили с желтыми фарами в основном приходили из стран, где по правилам следует ездить с включенным светом постоянно. На тот момент у нас еще не было этой поправки к правилам.
Достаточно ДХО использовать, вместо ближнего света фар, и у Вас фары значительно дольше не будут желтеть!
+
avatar
  • Rzzz
  • 23 мая 2018, 23:35
0
Не в этом дело. Взял Ниссан после девочки, которая ездила очень немного, все по городу (южному городу, почти без Лужков-коктейля зимой). Фары полировке не поддаются — карбонат не просто мутный, он покрыт сетью микротрещин где-то там, в глубинных слоях.
Скучаю даже по калине с её прекрасными стеклянными фарами.
+
avatar
  • piliks
  • 23 мая 2018, 23:16
0
После шлифовки и полировки, фару покрывать лаком необязательно. В этом случае вы сможете повторить полировку, уже без шлифовки, через год или два, и так много раз. Лак защищает от ультрафиолета. Кстати, если покрывать лаком, то полировать не нужно, лак и так даст прозрачность. Использовать можно автомобильный лак.