Радиоуправляемый катер на лето своими руками

Всем доброго времени суток. У нас наступает лето, а значит можно заняться радиоуправляемыми игрушками, а конкретно RC лодками. Кому интересно, прошу под cut.
На самом деле постройку этой модели я начал зимой. Разбирался в своей куче RC хлама и нашел один рабочий мотор Gartt 2312 ML960kv от квадрокоптера, регулятор ZTW polaris 25a, тоже от коптера, и целую кучу сервоприводов. Господа, ссылок в этот раз не даю, ибо все компоненты очень древние и врядли есть в продаже. Привожу их как пример. А ведь из этого можно что то сделать! Чего добру пропадать, то? Можно сделать небольшой тихоходный катер. Поехали! Чертежи катера частично взял у парня с канала Э+М, за что ему огромное спасибо, а он в свою очередь, взял их из старого советского журнала «Моделист Конструктор». Вообще-то это судно должно было быть военным катером, но военная техника меня никогда не интересовала, поэтому верхняя часть и часть киля будут от прогулочного катерка, который почему то зовут лобстером. Вот что то типа того, что на заглавной картинке или что то типа этого: Получилось не прямо точь в точь, но близко. Ну и двухвинтовой оригинал (ракетный катер) пришлось переделать в одновинтовой. Я немного увеличил исходные чертежи. Изначально длина катера должна была быть 500мм, у меня будет 600. И делать его буду не из фанеры и стеклоткани, а из моего любимого листового ПВХ 2мм толщиной. Итак, поехали! Вырезаю шпангоуты и нос из пластика: Беру лист ровной ДСП, наношу на него осевую линию и места крепления шпангоутов, и обклеиваю канцелярским скотчем. К нему не пристает ни один клей и модель потом можно легко будет отделить от этого импровизированного стапеля. Креплю к стапелю подпалубный брус (полоса ПВХ шириной 6мм), и да простят меня настоящие судомоделисты, если где то напутаю в терминологии. Я еще учусь. К нему клею шпангоуты и стрингеры, а так же донный брус. Каркас в сборе с носом выглядит вот так: Далее по месту приклеиваю полосы пластика и обрезаю по каркасу. Это будет обшивкой. Кстати, саморезы, что крепят каркас к стапелю перекрутил на другую сторону, иначе готовый корпус было бы невозможно отделить. Ну и вот собственно почти готовый корпус: На этом все что связано с чертежами военного катера заканчивается и начинается самодеятельность. Изготавливаю дейдвуд и вставляю в днище, вокруг дейдвуда делаю что то вроде киля. Вот так: Дейдвуд изготовлен по классике, алюминиевая трубка из Мерлена наружным диаметром 10мм, внутренним 8мм. Вал изготовил из длинной шпильки М3 из того же магазина (моторчик не очень мощный, так что выдержит). Со стороны мотора подшипник 8х3, а со стороны винта изготовил латунную втулку. Подшипнику после работы в воде становится плоховато. Винт диаметром 30мм от FT009. Для лодки заказывали пару, один так и не пригодился, его тоже нашел в хламе. Рулевое управление тоже довольно стандартно. Само перо изготовлено из склееных двух половин из пластика ПВХ и внутрь вклеен кусочек той же М3 шпильки, что и на дейдвуде. В днище вклеивается обрезок уже знакомой нам трубки с двумя подшипниками. Снизу подшипник временно, не из чего было точить втулку. На верхнем конце рулевого вала между двух гаек зажимается обычная качалка от 9 гр. сервопривода. Сервопривод крепится на шпангоут и с помощью тяги управляет пером. Двигатель закрепил на одном из шпангоутов, а поскольку точно соосно его очень трудно совместить с валом дейдвуда, использовал CVD привод от автомодели. С мотором его соединил через самодельные переходники. (Да, у меня появился доступ к токарному станку, поэтому некоторые детали изготавливать стало проще) Регулятор я планировал изпользовать на более мощной лодке, поэтому оснастил его водяным охлаждением и BEC на 5в для питания приемника и сервопривода. Забор воды идет рядом с винтом и выбрасывается по левому борту. Аппаратура радиоуправления от Austar: Брал на Авито как вторую аппаратуру. Лишь бы был третий канал на всякий случай, да приемники подешевле. Ничего плохого про нее сказать не могу, только кроме того, что невозможно сделать разные настройки для разных моделей. По этому пока писался обзор, она из второй превратилась в третью аппаратуру. Вот так, значит, выглядит моторный отсек в сборе...Тут виден бокс под приемник (бокс не герметичен, загермечен сам приемник), то, во что я превратил коптерный регулятор и акумулятор, самый простой 3S 1500mAh.
На этом с нижней частью катера все. Перейдем к верхней. На палубе две крышки. Одна основная для установки акумулятора и обслуживания, и вторая маленькая для работы (если потребуется) с рулевым механизмом. Крышки спереди вставляются в пазы, а сзади крепятся на винт. Уплотнение резиновое, так что мазохизм с уплотнением скотчем или изолентой не нужен. На основной крышке начинаю делать надстройку: Так же нужно немного приподнять борта, как у оригинала. Стекла в надстройке тонировать не планировал и поэтому решил внутри сделать некое подобие интерьера. Простейшее разумеется. Пара диванчиков и стол. Так же видно место капитана и панель с рулем. В углу имитация плиты. Все проемы под окна заклеены изнутри скотчем, что бы при окраске не покрасить лишнего. Спереди ступеньки в каюту, их будет почти не видно, но пусть будут. Закрываю все крышой: Далее крышу и корпус катера нужно отшпатлевать и можно красить. Красил в несколько цветов, из того, что нашлось в гараже. Вот как_то вот так вышло после покраски. Окна делаю из 2мм оргстекла, а рамочки из тонких полосок ПВХ. Рамки окрашивал маркером «Жидкий хром», чего то на настоящий хром не очень похоже… А вот так катерок выглядит окрашеный и в сборе: Осталось самая малость, накинуть каких нибудь копийных элементов. Например спасательные круги. Вырезаем из пластика множество вот таких заготовок: склеиваем, обтачиваем, красим, и вуаля! Далее, куда же без огнетушителей! Их корпуса и конусы выточил из аллюминиего прутка, а соединил все это шпилькой М3. После покраски они выглядят так… Ну и небольшой фонарик на крышу. Его сделал из пластика. Тут сразу видно и крепление спасательных кругов на крыше надстройки. Собственно все, можно приступать к водным процедурам, но тут я подумал: «А почему бы мне не замутить для этого катера чуть более необычную подставку? Например прицеп!»
Это мой первый прицеп для лодки, так что вышел он немного колхозно. Основная задача была сделать его максимально просто и бюджетно. Единственная готовая деталь, это колеса. Они от WPL D12. Недорого, хорошо подошли по масштабу и внешнему виду. Начнем с подвески: прицеп будет двухосный с балансирной рессорной подвеской. Собственно балансиры сделал из толстого 6мм алюминиевого листа, колеса к нему крепятся винтами через бронзовые втулки, да и качаться они будут тоже на таких же втулках. Ось балансиров это 12мм алюминиевая трубка из Мерлена. В сборе выглядит вот так: Рессоры по классике из полотна для ленточной пилы, стремянки из велосипедной спицы. Рама прицепа из П-образного алюминиевого профиля из все того же строительного супермаркета. Аргоновой сварки у меня нет, так что раму просто склепал клепками. Вот так: Прицепное сделал из шаровой опоры для RC автомобиля. Изначально она была под винт 2мм, но я рассверлил до 3мм. Подножку выточил из алюминиевого прутка. Ну и вот так прицеп крепится к тягачу: В роли тягача будет выступать одна из моих моделей, самодельный ВАЗ 2123 на агрегатах MN D90 и WPL в масштабе 1/12. Ну и собственно катер и прицеп в сборе: … и с другого ракурса...Что могу сказать по итогу: катерок получился довольно приятный в управлении, но довольно тихоходный, что в принципе и ожидалось в виду малооборотистого мотора. Но есть одно но. Если дать полный газ катер перестает управляться. Совсем. И стремится завалиться на какой нибудь борт. Не даром прародитель был двухвинтовой. Но ничего страшного, если не давать полный газ он вполне послушен и предсказуем. Да ходит медленно и кто то скажет :" Ой да от скуки умрешь его запускать, на пару раз, не более", но мне почему-то нравится им управлять, есть в этом что-то. Собственно на этом, с Вашего позволения, завершу этот небольшой обзор. Видео о том, как ходит модель и о работе прицепа по традиции Вашему вниманию. www.youtube.com/watch?v=MdClaavjxYI Все спасибо за внимание. До свидания.