Всем привет, задумал я немного обновить своего двухколесного друга и начать решил с ручек (грипс) с боковыми рогами. На сколько это у меня получилось можно будет прочитать под катом.
Как я уже сказал, мне пора было обновить ручки на велосипеде, так как за время использования они уже потеряли хороший внешний вид.
Сами ручки приходят в пакете из пупырчатого полиэтилена.
Комплект поставки следующий:
— резиновые ручки (они же грипсы)
— металлические кольца, которые зажимают крепление ручек с внутренней стороны
— металлические рога типа «ox horn», которые закрепляются с внешней стороны ручек
— и резиновые заглушки, которые закрывают отверстия в рогах с внешней стороны
Для установки данных ручек нам понадобятся шестигранники #3 и #4, которые в комплект не входят.
Конструкция ручек проста — они выполнены их резины с расширением к внешним краям с целью обеспечения анатомичности хвата. Длина ручек — 13см.
По краям ручки имеют полукруглые выросты, которые выполняют роль прокладки между рулем и его краской и металлическими кольцами и рогами ручек, которые зажимаются болтиками с целью фиксации ручек на руле. По сути рога и кольца затягиваются как хомуты.
А выступы на ручках выполнены из пластика
Перейдем к остальным частям нашего комплекта
Рога имеют диаметр отверстия 24 мм и длину 9 см — т.е. рожки достаточно компактные
Зажимаются на руле шестигранником #4
Если присмотреться, то видны огрехи покраски
Внутри кольца у рогов имеется небольшой порожек, что определяет посадку рогов на резиновых ручках.
Кольца-хомуты имеют диаметр 23 мм и специальную форму внутренней окружности, благодаря которой они не прокручиваются на ручках и надежно их фиксируют. Зажимаются кольца шестигранником #3
На одной из граней кольца также видны дефекты покраски (на солнце блестит металл на правом кольце на 9-11 часов по циферблату)
Последняя часть комплекта — резиновые заглушки
Можно переходить к установке, но для начала надо было снять старые резиновые ручки, что сделать оказалось не так просто =)
Срезать их не хотелось, поэтому пришлось стягивать и немного помучиться с этим.
Но вот дело сделано
При установке сначала можно одеть металлическое кольцо на ручку сразу, а пото одевать их вместе на руль
Ручки одеваются достаточно свободно — с этим проблем нет.
Теперь нужно всего-то одеть рог и зажать его на ручке, но вот тут и вознимкают проблемы. Дело в том, что когда вы пытаетесь зажать рог на ручке, он начинает сползать с нее и образуется зазор между рогом и резиновой ручкой.
В процессе попыток поправить это сползание я таки отломал часть одного выступа
В целом это не помешало потом установить рог и добиться минимального зазора, но учитывать это нужно!
Далее устанавливаем заглушку
Получив опыт с правой ручкой, рог на левой установил уже быстрее и лучше
Но небольшой зазор всеравно есть
Итого
Что могу сказать по поводу данных грипс… Есть претензии к качеству покраски металлических элементов, на них потом перестаешь обращать внимание, но все же это неприятно, особенно учитывая то, что стоят они не 1 и не 2 доллара. Кольца надежно фиксируют ручки и зажимаются легко, а вот рога начинают соскальзывать с пластмассовых выступов ручек, которые должны бы выполнять роль прокладок для зажима рогов. Была мысль даже отрезать их и зажать рога на металлическую часть руля, но диаметр их чуть больше диаметра трубки, из которой сделан руль, так что в любом случае нужно что-то под них подложить. Желательно что-то не скользкое. Ввиду особенностей установки рогов, у меня присутствует некоторое опасение, что рога можно сорвать с места их крепления, если попасть на какую-нибудь более-менее большую кочку в процессе езды.К самим же резиновым ручкам у меня претензий нет — они не скользят, резиной не воняют и со своей функцией справляются хорошо. Анатомический упор также чувствуется, хотя на родных ручках он был более выражен, так что ощущения немного другие. Внешне за счет рогов велосипед стал выглядеть чуть агрессивнее и интереснее, на мой взгляд, но в целом впечатления о данных ручках у меня остались смешанные.
На этом у меня все — ровных вам дорог и красивых видов=)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Вода с мылом — а не начнёт ли грипса в неподходящий момент самостоятельно вращаться, «как намыленная»? Можно рискнуть, а можно и не рисковать.
Еще из «минусов» — железные рога дико соблазняют пройтись ими по припаркованным на тротуарах и велополосах машинам быдлопарковщиков. Но я пока держусь. И да, у нас в Беларусии мы катаем по тротуарам совершенно законно.
Поднимать выше седло не нужно, тогда перевес вперед будет. Если седло ниже опускать, то не удобно и не правильно.
много лет далеко и долго катаю с подобными (ссылка первая попавшаяся, на древнем dx.com они были под брендом ACACIA)
поставил жене, старшему сыну, паре-тройке друзей — все довольны.
имхо, безумно удобная штука на средних (от 70) и дальних заездах — очень выручает кисти рук.
извините за фото — какое нашел. на заднем плане — лигерад, а на нем «рога» вообще не нужны)))
плюсы:
+ резиновая не скользкая в дождь поверхность
+ гасит мелкие вибрации
+ удобная «лопатка» под ладонь — это самая главная фишка — без нее любые рога не удобны
+ не холодит руки зимой (под резиной толстый пластик)
+ ни разу ни кри каких падениях или нагрузках не удалось провернуть своим центнером
+ совместимы с любыми грипсами, а не только с той пластиковой какашкой что в топике
минусы:
— тонкий слой мягкой резины — при сильном падении можно содрать
имхо — самые удобные рога. кто подумывает о покупке — берите не пожалеете!
Или взять комплект такой ТЫЦ
берите такие рожки и любые понравившиеся грипсы.
у меня (у нас — у жены тоже — она вообще не может ездить без подобных «анатомических» грипс) сейчас вот такие, но у них резина мягкая — относительно быстро стирается, зато на гравийках и старом асфальте хорошо.
вариант с малой подушкой под ладонь.
брал фирменные Giant (на фото выше они обрезаны и стоят на лигераде), но у них болт крепления очень маленький — прокручивались.
за 8 лет пока ни у кого не отломалось.
заказывал у разных продавцов, но эти рожки все абсолютно одинаковы.
Не знаю из-за физиологических особенностей или нет, но на обычных грипсах даже мягких немели руки, с этими проблем намного меньше, т.к. имеется большая упорная площадка, и рожки, которые позволяют менять положение рук постоянно.
Отличная вещь… Рекомендую!!!
Вообще по виду это подделка поделки, качество на 2 с плюсом. Доверять свои руки я бы им не стал. В пользу этого мнения говорит то, что автор вообще никак не упомянул момент использования по назначению. Видимо по уговору с заказчиком обзора отрицательный вердикт выносить нельзя.
Автору зачет, грипсам — нет.
грипсы полное гавно — резина начинает отслаиваться и прилипать к рукам уже через несколько десятков км, слишком мягкие в месте «анатомического упора»:), сам слой резины тонкий. такое ставить только на вел для поездок за пивасом в магаз за углом — на рога авоська хорошо вешается :)
Ссылка
вот уж не знаю, как вы так катаетесь, что у вас руки отваливаются. может надо посадку отрегулировать? сотку езжу спокойно без всяких там рогов (рога когда-то были на одном веле). иногда держу руль в районе выноса (узким хватом), иногда за торцы. рога, имхо, бесполезная вещь (тем более такие мелкие), а вот цепануть ими что-то и прилечь можно неплохо.
Езжу с древними рогами из гаража, канондаль кажется, с натянутыми на них мягкими грипсами. Такой удобной формы в продаже не встречала.
За обзор спасибо, в обсуждении рождается истина, где еще я бы посмотрела зачетные рожки lihttning.
Так что обзор уже не бесполезен, и автору +++ в карму за обзоры алишных велошелезяк)
По форме такие грипсы годнота, руки действительно устают гораздо меньше, чем с обычными грипсами.
p.s. у меня не такая большая щель.
Во-первых это возможность сменить хвать ибо после 50-60км лично у меня начинают затекать кисти.
Во-вторых рога — защита от срыва рук с руля — было в моих велопокатушках пара моментов когда на особо крутой кочке вел подскакивал и руки-ноги отрывались от точек «креплений» к велу — спасали рога и везение. Но даже после таких случаев не могу отказать себе в удовольствии попрыгать по «трассам» в лесу. Вот сейчас подумываю о переходе на контактные педали, но видимо уже в следующем сезоне.