Обывательский, краткий обзор, кто ждет каких то тестов может не тратить время на просмотр.
Прошедшая зима показала, что не плохо бы в своём автомобиле иметь подогрев для сидений, а так как в моей комплектации этого нет, то решил «подготовить сани летом» и обзовёлся данным приспособлением. Выбор пал именно на этот товар так как у него на каждое гнездо (за исключением Usb) имеется кнопка вкл/выкл питания, плюс ко всему два Usb гнезда, что тоже не помешает.
Пришел данный продукт в блистере, целостность которого была сохранена
Некоторая информация с этикетки
Внутри нашел два квадратика двустороннего скотча
Разветвитель
В своей конструкции имеет 4 гнезда прикуривателя с кнопками питания, 2 Usb гнезда
Штекер для автомобильного гнезда прикуривателя с проводом длиной 60 см.
Некоторые размеры
Идём в автомобиль устанавливать и пробовать в работе. Для начало просто подключаем и проверяем работают ли вообще эти кнопки
При нажатии на кнопку, как видно из фото загорается синий диод, означающий подачу питания на гнездо. При повторном нажатии тухнет.
Штекер в прикуривателе сидит удобно
Так как отвертка находилась в машине, в разобранном виде фото сделаны там же
Микросхема на гнезда прикуривателя
Микросхема на гнезда Usb
Имел неосторожность потерять одну кнопочку, которую всё таки нашёл
При подключении питания в на микросхеме для Usb мигает еще один диод
После установки выглядит так
Товаром остался доволен, еще осталось приобрести подогрев для сидений))) в последующем скорее всего, чтобы не лазить каждый раз штекером в автомобильный прикуриватель, данный разветвитель выведу отдельно на какой нибудь "+".
Всем спасибо за просмотр)))
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить+2Добавить в избранноеОбзор понравился+10
+11
Вольтметр в корпусе кнопки удачно и удобно, Остальное колохозинг невероятный
кстати тоже по пять с каждой стороны.
И не забудьте фото клубка проводов от подогревов сидений, зарядок телефонов и регистраторов с навигаторами.
Кстати, каждый подогрев жрёт ампер по 7. Подскажите, на какой ток расчитаны эти кнопочки с синими лампочками.
Если компьютер, то наверное хорошо, но не слишком удобно. Слишком малое количество информации, выводится, что затрудняет понимание в каком месте меню находишься. Напоминает АОНы Русь, но те вымерли уже лет 10 назад, а дело их живёт :)
Вот такой хотел в Хонду поставить. Тоже давно. Году в 2010.
Очень удобно, можете поверить. Совсем не обязательно иметь на большом экране кучу параметры, достаточно одного, который интересует в какой-то текущий момент, он и выбирается нажатием одной кнопки. Это полноценный БК с функцией маршрутного компьютера, просмотра параметров, считанных с ЭБУ, индикацией ошибок и их стиранием.Функционал ничем не отличается от других БК такого уровня.
Если какие-то параметры перейдут в аварийный режим (превышение температуры ОЖ, низкое напряжение АКБ) сработает ещё и звуковая сигнализация.
Я не про функционал. А про юзабилити. Параметр-то он отображает, но чтобы дойти до него надо «три раза нажать левую, один раз правую и снова левую кнопку». Я же не зря про АОНы упомянул. Впрочем функцию выполняет — ну и хорошо. А вот то, что таблицу режимов придётся в голове держать или с листочком-инструкцией сверяться — в данном случае это издержки миниатюризации. Впрочем, OLED экраны такого размера есть, но на них же не разглядишь ничего.
А вот то, что таблицу режимов придётся в голове держать или с листочком-инструкцией сверяться
Совершенно не обязательно. Всё просто и интуитивно понятно, перебор режимов осуществляется одной кнопкой, сам параметр тоже индицируется, сокращённо правда, но всё понятно. Напр. СР.Р-средний расход, ПР.П-прогноз пробега, ОБО-обороты и т.д. Достаточно с мануалом один раз ознакомиться.
ЗЫ кстати АОН «Русь» до сих пор дома работает, правда из всех функций только голосовое проговаривание входящего звонка используется, ну и просмотр входящих номеров, которых с каждым годом всё меньше и меньше… мобильная связь проводную потихоньку уваливает.
давайте уж всё-таки в XXI веке жить, а не в 80х годах.
Тем не менее этот БК стоит на лидирующих местах из продаваемых. В многострочных слишком мелкий шрифт, что-бы увидеть какой-то параметр надо сильно постараться, а здесь можно мельком глянуть не отвлекаясь от дороги. Сам много лет такой использую (правда немного другого исполнения).
+
Компрессоры потребляют от 10 ампер. Суммарная нагрузка всех гнёзд на любом китайском разветвителе максимум 5 (пять) ампер! вот и прикидывайте.
Для ТС: никаких обогревов, подогревов, компрессоров и т.п. в разветвители не вздумайте пихать! Да и ЮСБ тоже в игнор, если дорожите телефоном.
С обратной стороны платы. Судя по наличию индуктивности она там есть.
А вот крепление за задницу USBшного разъёма при помощи шайбочек и саморезов, завёрнутых в пластик, который развалится через месяц, меня расстраивает. Как и общая убогость конструкции.
У меня давным давно так «двенашка» загорелась когда я в прикуриватель компрессор подключил. Ущерб правда в разы меньше был, вовремя заметил и успел потушить. Теперь в прикуриватель мощнее регистратора ничего не подключаю.
А при подобном расположении гнезд один мой знакомый умудрился в гнездо саморез уронить, фейерверк знатный был.
Предохранитель в вилке есть?
Планируется 4 подогрева сидений, значит будут 4 дополнительных провода по салону. Еще в них не запутаться и не вырвать нечаянно.
ИМХО зарядка на 1 китайский ампер — маловато будет.
Да и то, что этот разветвитель выдержит в пике 120 Вт не верится.
Чем то напомнило вот это видео
Автор, с понимаю, судя по «микросхемам» вы в электронике не разбираетесь, поэтому показали, что смогли. Но стоило бы дополнить обзор следующими моментами, не требующими глубоких электротехнических знаний:
1) Разобрать штеккер прикруривателя, показать начинку (есть ли там предохранитель, шунтирована ли пружина, качество пайки). Заодно будет видно и примерное сечение провода.
2) Вы обозреваете прикуриватель с двумя портами USB. Допустим, электронной нагрузки у вас нет, и возможности этого выхода измерить нечем. Но можно ведь подключить в каждый порт по севшему смартфону и посмотреть, будут ли они заряжаться, и будет ли скорость зарядки с большего соответствовать зарядке от USB компьютера.
3) У вас как минимум светодиод на плате преобразователя USB смотрит в сторону слотов прикуривателя. Скорее всего, он сделан для подсветки. Соотвественно, не могли бы вы сделать фото данного девайса в темноте?
металл внутри тонкий, промнется постепенно и контакт будет на кочках отваливаться
ну а про слабый УСБ даже и писать не буду, на радио наверняка помехи будут
Если еще не убедили Вас выбросить этот разветвитель, то хотябы перепаяйте провода на нормальные. Пропустить момент когда в машине начнет плавиться прилегающий пластик не так уж и сложно, как может покпзаться
Гнездо прикуривателя в качестве электрического разъёма это адское мракобесие, надо сказать. Удивляет, что мировой автопром никак не может прийти к единому стандарту розетки для низковольтных потребителей, куда ни глянь, от Лады до Мерседеса, везде в качестве розетки гнездо прикуривателя, от силы с крышкой. Причем во многих случаях это именно розетка, использование прикуривателя в этом гнезде уже не предусмотрено. Стандарт не меняется аж с 30х годов…
кстати тоже по пять с каждой стороны.
И не забудьте фото клубка проводов от подогревов сидений, зарядок телефонов и регистраторов с навигаторами.
Кстати, каждый подогрев жрёт ампер по 7. Подскажите, на какой ток расчитаны эти кнопочки с синими лампочками.
Вот такой хотел в Хонду поставить. Тоже давно. Году в 2010.
Если какие-то параметры перейдут в аварийный режим (превышение температуры ОЖ, низкое напряжение АКБ) сработает ещё и звуковая сигнализация.
ЗЫ кстати АОН «Русь» до сих пор дома работает, правда из всех функций только голосовое проговаривание входящего звонка используется, ну и просмотр входящих номеров, которых с каждым годом всё меньше и меньше… мобильная связь проводную потихоньку уваливает.
Но размер и форма в виде заглушки кнопки — идеальный вариант, о чём собственно сразу и сказал.
ЕГГОГ. Вот ещё вспомнилось :)
Нет, давайте уж всё-таки в XXI веке жить, а не в 80х годах.
Компрессоры потребляют от 10 ампер. Суммарная нагрузка всех гнёзд на любом китайском разветвителе максимум 5 (пять) ампер! вот и прикидывайте.
Для ТС: никаких обогревов, подогревов, компрессоров и т.п. в разветвители не вздумайте пихать! Да и ЮСБ тоже в игнор, если дорожите телефоном.
А вот крепление за задницу USBшного разъёма при помощи шайбочек и саморезов, завёрнутых в пластик, который развалится через месяц, меня расстраивает. Как и общая убогость конструкции.
А при подобном расположении гнезд один мой знакомый умудрился в гнездо саморез уронить, фейерверк знатный был.
Планируется 4 подогрева сидений, значит будут 4 дополнительных провода по салону. Еще в них не запутаться и не вырвать нечаянно.
ИМХО зарядка на 1 китайский ампер — маловато будет.
Да и то, что этот разветвитель выдержит в пике 120 Вт не верится.
Чем то напомнило вот это видео
Доводилось разбирать это чудо…
Проводки нано… тоньше человеческого волоса…
1) Разобрать штеккер прикруривателя, показать начинку (есть ли там предохранитель, шунтирована ли пружина, качество пайки). Заодно будет видно и примерное сечение провода.
2) Вы обозреваете прикуриватель с двумя портами USB. Допустим, электронной нагрузки у вас нет, и возможности этого выхода измерить нечем. Но можно ведь подключить в каждый порт по севшему смартфону и посмотреть, будут ли они заряжаться, и будет ли скорость зарядки с большего соответствовать зарядке от USB компьютера.
3) У вас как минимум светодиод на плате преобразователя USB смотрит в сторону слотов прикуривателя. Скорее всего, он сделан для подсветки. Соотвественно, не могли бы вы сделать фото данного девайса в темноте?
offer you unexepted driv experience
Это предупреждение?
А что это за слово driv?
ну а про слабый УСБ даже и писать не буду, на радио наверняка помехи будут