Насмотрелся
сериалов ютуба, про «легкое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности проведенного эксперимента :)
Моим фарам, на самом деле, реанимация еще не требуется -прикупить решил, что бы постебаться тут, на Муське :) Средство вроде умеренно дорогое, а удовольствия от «исследований» (и комментариев) можно получить много! Решил то того стоит ;)
Найти его, кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы на обзор товар давать категорично отказались, знают вероятно ЧТО продают ;) Отвечали в стиле «товар в рекламе не нуждается!» :) Ну что, проверим?
Главное фары на авто не запороть :)
Немного о средстве...
Подредактированная «рекламка» продукта…
Пластиковые стекла фар желтеют со временем уменьшая яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут быть достаточно дорогими.
Комплект для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, удаляя матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанных лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет просветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманные и прожекторные). Восстанавливая прозрачность рассеивателя фары улучшаются характеристики фар и внешний вид автомобиля.
Ранее встречал решения полировки фар механическим путем, но тут все любопытнее! В комплекте идет пара флаконов с неизвестной
науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а вернее кружка с подогревом (заявлено аж 60Вт мощностью)
В случае неудачи хоть кружка останется (если смогу ее отмыть :).
Можно конечно было использовать, для подогрева, что-нибудь самопальное (отдельно жидкость для восстановления продается гораздо дешевле), но решил следовать «строго технологиям»! Что бы не было предъяв, типа «все дело-то было в кружке!» ;)
Хотя отмазка все равно имеется! У продавца опубликован список совместимости с автомобилями
Эта запчасть совместима с 2660 автотранспортными средствами .
(и далее список...)
Но мой автомобиль отсутствует :(, ну что же делать, если он «редкий»?! Не у соседа же, на эксперимент просить…
Очень красивый результат использования этой «приблуды» на рекламе товара- прямо сказка! :)
Хотя продавцы продающие другие средства (с иным способом обработки фар), используют те же самые фотографии (т.е. либо реальных не нашлось, или нет разницы :)
Может просто пыль и грязь смыли, после многолетнего хранения в гараже?
Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружка! Попадались отзывы (купивших кружку), что типа водяным паром не фига не работает — очевидно были экспериментаторы до меня, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие
с помощью обычной воды :)
Попадался совсем забавный лот (
что то типа такого), в котором присутствовал набор разной наждачной бумаги, полировальных кругов (с пастой, в том числе) но в комплект входила и эта «злосчастная» кружка. Что подразумевалось в нем делать кружкой я фиг его знает, вероятно кофе подогреть в процессе работы :)
Что бы было понятнее, «лечатся» фары при нагревании специального средства, разогретого в кружке до состояния парения. Этими испарениями и производится «восстановление» фар. Как я понимаю идея в нанесении тонким слоем лака, или растворение уже нанесенного ранее защитного заводского покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Что-то похожее происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин, и уменьшения рефракции светового потока.
Содержимое набора
Перед началом собственно эксперимента решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Как я понимаю ее можно использовать не только для восстановления фар :)
Тестирование кружки
Подключил ее к 12.5в и решил посмотреть «что она умеет».
Не Сяоми конечно, и не умная (я бы сказал просто тупо или тупая кружка и все :)
Мощность практически соответствует заявленному.
Налил треть кружки воды, начальная температура в помещении
через 5 мин
через 10 мин
через… короче уже через 15 минут стало понятно, что если кружку не накрывать сверху, вода не закипит. Прикрыл картонкой и почти сразу началось белое кипение
При снятии картонки температура мгновенно падает вниз У продавца имеется инструкция применения набора, правда
на басурманском
Instructions:
1, the dedicated supporting the electromagnetic atomization tool to open, the syrup to join 30-60ml, cover the lid after the steam tube inserted;
2, plug in the power to start heating, about 5-6 minutes that steam emerge, this time can be used dark tube test whether the nozzle vent, if you can begin to atomize;
3, with masks begin to atomization, in order from the bottom up on the surface of the lamp one by one to complete the atomization coating process, pay attention to the nozzle must be upward, can not bend down to prevent steam to become water droplets;
4, the atomization process control in two or three minutes to complete, uniform thickness uniform light surface can be, do not repeatedly spray, too thick into a water effect also increases the drying time;
5, after the completion of the fog coating 10 minutes to dry and do not sticky dust, but can not scratch, let it be cured after a few hours to use natural;
6, the fog coating time period before noon, because the evening headlight when there are several hours of hardening time, afternoon or evening operation due to leave the light time is too short, the surface hardness of the lampshade, open the heat after the heat expansion Different degrees of shrinkage, the effect of natural poor.
Precautions:
1. Please use the cup before dry cleaning, the cup can be washed
2. Only use the specified 12V power supply
3. Do not dry
4. Liquid into the cup about 30ml
5. Do not close to heat, not violent impact
6. Do not touch the child, so as not to burn
Rated voltage: 12V
Input power: 60W
Capacity: 500ML
Capacity: 30ML
Гугл перевод (подправленный)
1, Залить в кружку 30-60 мл средства, закрыть крышкой с трубкой отвода пара;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев. Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если испарение происходит можно начинать работу
3, Изготовьте маску вокруг фары (защита ЛКП) и распыляйте средство снизу вверх по поверхности, обратите внимание на то, что сопло должно быть направленно вверх, чтобы пар не превращался в капельки, которые стекая могут испортить результат;
4, Процесс распыления необходим в течение двух или трех минут, в итоге получается равномерная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать потеки и увеличивает время высыхания;
5, После завершения нанесения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не прилипала пыль. Что бы поверхность стала стойкой к царапинам необходимо несколько часов естественного высыхания;
6, Работы желательно производить в первой половине дня, что бы было достаточно времени для затвердевания. Вечером, из-за падения температуры могут происходить деформации незатвердевшей поверхности, с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
1. Пожалуйста, используйте сухую очистку чашки, перед употреблением (чашку можно мыть)
2. Используйте только указанный источник питания 12 В
3. Не сушить (нанесенный слой)
4. Объем используемой жидкости, наливать примерно около 30 мл
5. Не закрывайте отверстие через которое идет испарения.
6. Не давайте прикасаться ребенку, чтобы не обжечься
Опыт использования
Подумалось, что состояние моей оптики, возможно, не позволит сделать однозначных выводов — не настолько еще все плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (как раз, случайно, на глаза попался уличный светильник на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз то что «доХтор прописал» ;)
В интернете попадалась разная трактовка использования набора (в зависимости от комплектации). Непонятно используется средство ВМЕСТО или ПОСЛЕ шлифовки/полировки (хотя в таком случае, не очень понятен смысл его использования).
Для большей наглядности эксперимента, половину стекла зашлифуем мелкой шкуркой.
С самого получения набора мучил вопрос, чего могли намешать в пузырьки. Пробовал определить по запаху (осторожно, и не очень). Сначала показалось что-то отдаленно похожее на едкий натр, но не настолько резкое. Вторая попытка дала СОВСЕМ иной запах, слабый запах растворителя?.. Уверенности не было (хоть на вкус пробуй!). Какие-то уж ОЧЕНЬ подозрительные флаконы! Прямо «новичек» какой-то ;)
Когда дело дошло до эксперимента, решил попробовать капнуть на зашкуренное место, что бы посмотреть реакцию и отчетливее уловить запах. Забавно, но запах так и не смог идентифицировать, он очень слабый… Но пластик растворяет «на ура»
Потек капли средства с «вытравленной» ямкой, в месте капли.
Подготавливаем все для эксперимента. Шнур питания кружки короткий, поэтому в качестве питания возьмем внешний «повербанк», что называется с запасом! ;)
«Лаборатория»…
Наливаем жидкость… Она оказалась ярко голубого цвета (и почти без запаха).
Включаем питание нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не запаха кофе) — пока из носика воронки начнет парИть.
Засекаем время, все строго по фэншую ;)
Любопытно, но ждать долго не пришлось! Даже минуты не прошло, как внутри появился звук кипения и из носика пошел не так что бы пар, но явные испарения «чего-то». Пробуем на фонаре…
Результат неожиданный!
Зашкуренная часть стекла очень быстро стала прозрачной. Необработанная часть практически не изменилась внешне, даже после длительного «отпаривания».
На нижней части стекла видна «ямка» — это след от капли средства.
После обработки заметно улучшилось покрытие солнечной батареи — оно было очень мутное с белым налетом. Частично тоже была обработана шкуркой, на фото видна разница.
Возможно нужна все таки предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования на явно шлифованной фаре. У меня нечем полирнуть фару, да и как-то жалковато… что ли, фары то нормальные!
Ну что, рискнем автомобилем? ;) Шлифовать/полировать не будем!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара ДО обработки.
Так стала выглядеть ПОСЛЕ.
На самом деле результат заметный, но как-то «местами» остались помутнения — видимо все таки желательна предварительная обработка.
Две фары (правая не обрабатывалась), разницу фото передает очень плохо.
Глазами разница довольно заметная.
Другой вопрос надолго ли? :)
Остатки химии в кружке
Хотел попробовать ее отмыть, и изрядно об этом пожалел. Что за гадость, непонятно — но руки от нее ничем не отмываются! Мыло и растворители не помогают.
Так и хотелось окончить обзор словами, что ни одно животное во время экспериментов не пострадало, но не получилось :(
Пострадали...
крокодилы!
Окончание эксперимента окончилось фейерверком! Клемма соскочила с разъема прикуривателя, однако неудобно одновременно работать и снимать без помощника…
Результаты эксперимента:
Она все таки крутится! :) Нет конечно разница ДО и ПОСЛЕ имеется, но убогость инструкции по применению изрядно все портит (нужна ли предварительная полировка/шлифовка или нет).
У меня нечем предварительно заполировать фары (чтобы протестировать), но можно конечно прибегнуть к услугам «специалиста», и затем «закрепить» результат этим средством — а есть ли смысл отпаривать фару после полировки!?
Желтизну (похоже) средство не убирает совсем, но заметно увеличивает прозрачность помутневших (затертых) фар, даже без предварительной обработки. Кружку покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или использовать другие способы нагрева жидкости), достаточно купить только средство, если кто захочет повторить эксперимент «на себе» :).
Пока оставлю только одну фару обработанную химией, и посмотрю что будет дальше. Через пару месяцев дополню обзор наблюдением состояния этого покрытия в сравнении с необработанной.
UPD Месяц уже прошел с написания обзора (не знаю сколько он еще до публикации пролежит). За прошедший месяц внешний вид изменился незначительно. Впечатление, что в местах слишком интенсивного отпаривания (толстый слой) имеется незначительная сетка. Возможно переборщил. Понаблюдаем дальше… :)
Позже, наверное, отпарю вторую фару. Или сначала сгоняю отполирую предварительно обе… пока в раздумьях.
Товарищу с работы идея понравилась, у него фары мутные, заказал ему только средство для отпаривания. Как приедет, возможно
впарим отпарим ему и будут более наглядные фотографии.
UPD2 Товарищу отдал приехавшую его химию и «мою» волшебную кружку, чего он там наотпаривает на своем автомобиле? :) Сейчас скинет фото результатов до и после (если они будут ;) — посмотрим
фото от товарища ДО отпаривания
ПОСЛЕ отпаривания
Фото конечно сделаны при разном освещении, однако видно что фара действительно стала прозрачнее и. как ни странно, на этой фаре и желтизна заметно уменьшилась.
Так что в принципе химия работает -моя «отпаренная» фара тоже, все еще заметно отличается от необработанной.
Если кто захочет
угробить фары эксперимента, то это
ссылка, на продавца у которого покупал комплект :) — ценник примерно 21$
А это у другого продавца,
только пузырьки с химией 9$ — ее покупал товарищу.
Всем Удачи! Забегайте на обзор ;)
P.S. В обзоре нет ссылки на магазин или просто цены.
Ценник примерно от 20-25$ начинается. Если только жидкость, то примерно половина
Теперь на автомобильные фары нельзя будет наклеивать специальные пленки (для изменения цвета или защиты от камней).
Спс.
Правда отмечу, что мою фары только вручную щёткой и не протираю — это самый щадящий подход к поверхности.
Лютый вин, ящетаю.
99% что без шкурок. Не собирался, да и нечем ему шлифовать.
Не стал бы он фарами «рисковать» — но спросить пока не могу, я его не видел несколько дней — фотки по Ватцапу присылал он
Извините за дотошность, через пару месяцев машину продавать, вот думаю обработать фары перед продажей.
Только нюанс, после полировки на СТО надо найти кто покроет лаком специальным, иначе через пару месяцев опять на СТО ехать.
Похоже ведет себя лак, при покраске металлика — сохнет быстро, но мыть и досушивать время надо
Именно поэтому «рискнул» своими фарами :)
В комплекте, скорей всего, дихлорэтан и защитный лак.
Интересно, кружку с носиком-упаривателем можно отдельно приобрести?
да, конечно — отдельно кружки продаются. Хотя в них нет ничего особенного, можно самоделку использовать.
да и чувствительность рецепторов в носу к разным веществам химическим у разных людей разная.
Предположительно, там растворитель, названия не помню сейчас (называли, но забыл), который имеет очень слабый запах, практически слабо улавливаемый.
Не пахнет, кстати, не только мне — это к слову о
… если там типа лака, то закоксует или свернется в двигателе, да и смысл? Я проверять не буду! :)))
НУ а не отмываемая химия напомнила Армейский факсимильный аппарат.
Там была химическая бумага, очень мягкая, хранилась в герметичной упаковке, даже при установке и замене руками трогать категорически не рекомендовалось, через какое то время вот такой же синюшный не смываемый налёт на месте контакта образовался.
НО! всегда находились либо шутники, либо тем кому приспичивало и они отрывали эту бумагу для использования по нужде! Ох и ржали мы над ними потом в бане, там не только руки но и филейная часть синюшная была потом :)
Ящик-то, не пустой был? (шутка!)
уже, можно сказать, ничем. Списано давно и 144 и В-3-3 )даже такое было ;)
Теперь иначе все построено :))) гос.тайна ;)
Склоняюсь ко второму, т.к. чаще всего вижу жёлтые мутные фары на каких-то ещё далеко не старых китайцах возрастом 5-7 лет.
А вот в моей 19-летней Хонде почему-то всё как с завода прозрачно (не считая, конечно, редких царапин от прямых механических воздействий) и ни малейших намёков на желтизну.
Автор, фары на авто какой марки и возраста у приятеля пожелтели?
И это не программируемое старение — просто альтернатив нет — стекло тяжелое, очень хрупкое(может само треснуть, погуглите жалобы нивоводов, владельцев классики и прочей некрОты) и опасно для пешеходов, поликарбонат, покрытый специальным лаком от затирания, этих недостатков лишен. Да и глупо рассчитывать, что автомобиль будет использоваться десятилетиями, производитель может вполне запланировать ходибельность фар на уровне ресурса движка, с возможностью замены, если уж так владельцу старичка припечет.
Все ведь видели что делают пары растворителей?
Потеки, кстати, специально не смог получить — пробовал на фонаре очень толсто нанести. Это надо ОЧЕНЬ долго на одном месте держать
И после
найти тряпку,и кому-то наяривать некоторое время полировать. Лично у меня (в бытность) вручную простыми полиролями и зубной пастой не получилось заметного эффекта получить.Далее… смысл химии. не снимать старый слой (защиту), а нанести дополнительный.
Ну а так, никто и не спорит ;) Только как правильно уже упоминали, в идеале поверх нужен слой лака, иначе через пару мес. может еще хуже стать
Полировка заняла по 2 минуты на фару, это быстрее, чем Ваша подготовка к алхимии.
Разные полироли есть (абразивные)- занимался подкраской, использовал подобные Маршалл (актив/пассив) неплохо выводит ЛКП, но лак на поликарбонате не сделал более прозрачным 100%.
Пробовал ещё такое, но состав жидкий, хотя может мне такой попался
По сути, скорее всего идёт очищение микропор пластика, и заполнение воском, отсюда прозрачность.
Я привёл свой опыт, кстати вторую фару обрабатывал средством Runway.
Результат вот
До
И после, хотя мне не понравилась консистенция, жидкая слишком
На моей фаре, я предполагаю, эта полироль тоже не даст ЗАМЕТНЫЙ эффект. Хотя если попадется куплю, ради любопытства…
вопрос в желании.
По сути Вы написали обзор применения товара с Ebay, который по всем правилам должен быть здесь — mySKU.me/blog/ebay/
Неспортивно как-то ;)
Зыж если строго подходить по Вашему принципу, в этом разделе останется пара обзоров, остальное не совсем сделано руками. Куплено и вставлено куда-нибудь, или взято старое и используется по иному назначению и т.п. — вопрос в количестве работы руками (сколько шурупов откручено и проводков припаяно)? это на форуме обсуждали и обсуждают до сих пор
зыж минус не мой
Ваши обзоры, кстати, всегда вызывают большой интерес читателей, это факт. А для читателя не имеет значения, в каком разделе размещен обзор. Но для автора имеет (если понимаете о чем я).
ну я так и понял по информации из Вашего профиля, что это не сам Марадона заминусовал, а его группа поддержки)))
Вы не допускаете, что я заведомо товары приобретаю любопытные, именно для написания обзора, а не беру по п18, лишь бы отработать? И поэтому (иногда) получаются более-менее интересные обзоры, (я на это надеюсь по- крайней мере). А купленное по необходимости и описанное, как правило, не вызывает такого интереса и рейтинга. Таких «менее интересных» обзоров в черновиках, с десяток, валяется полгода уже неопубликованными, могу скрин показать в личку, если не верите
Здесь я Вам полностью верю, говорю совершенно искренне. Написать интересный обзор и купить за него, то что хочешь — это талант. Отрабатывать по п18 — это ремесло.
Я снимаю шляпу перед Вашим талантом!
И скорее растворяют не пластик тогда, а лак защитный
Факт, что отмыть ее очень сложно и она (синька эта) не застыла в кружке даже через несколько дней, все так же бралась на палец.
Обработки хватает на пол года, руками без машинки 10 минут, очень экономно расходуется.
И кстати варианты с любыми плёнками на фарах на ваш страх и риск, они запрещены техрегламентом. Идиотизм конечно, но это закон.
:)
Может хоть фото упаковки или еще отличительные признаки — возможно и нашли бы их — тут много продвинутых следопытов :)
www.onlinetrade.ru/catalogue/poliroli_i_ustraniteli_defektov-c1784/soft99/pokrytie_dlya_far_i_plastika_soft99_light_one_50_8_ml_03133-204453.html#tabs_description
Обработал уже 3 автомобиля и еще на одну обработку хватит. Прошло пол года, прозрачность сохраняется. На фарах были небольшие трещинки, стали менее заметными. Кто заинтересовался, можно посмотреть видео на ютубе через поиск: Soft99 Light One.
В багажнике д.б. всегда бутылка с водой и щётка. Только вода и щётка.
Поликарбонат моего 7-летнего Хундая.
Очень сильно зависит от количества солнца и насколько много горят лампы в фарах. Ввезенные Б/У автомобили с желтыми фарами в основном приходили из стран, где по правилам следует ездить с включенным светом постоянно. На тот момент у нас еще не было этой поправки к правилам.
Достаточно ДХО использовать, вместо ближнего света фар, и у Вас фары значительно дольше не будут желтеть!
Скучаю даже по калине с её прекрасными стеклянными фарами.
ЗЫЖ Отзывы вполне реальные.
или так
После полировки, сразу закрываем пленкой и все. На 3-5 лет забыли про поблему.
Можно клеить даже на мутную немного фару, ибо клей от пленки заполняет повреждения и фара становится прозрачной.
Пленку для фар брал тут ссылка 3d-carbon.by
Катаюсь 3 года, проблем с оптикой нет вообще.