Скидка на частотные-преобразователи (ЧП) — полезные в хозяйстве приборы которые обеспечивают плавный пуск, тормоз, реверс и регулировку оборотов двигателю. Очень удобный способ питания трех фазных двигателей от бытовой однофазной сети 220В/50Гц.
А цена на новые VFD на уровне б/у с Авито
На банге на десять дней запустили акцию на промоборудование.
Неплохая модель ЧП на 2.2кВт (одна фаза 220В, 50Гц) за $82.90.
Самый нормальный вариант за свои деньги.
Specifications:
Name:Frequency Converter
Color:white
Materials:engineering plastic
Size:180*124*123mm
Power:2.2KW
Rated Current:12A
Voltage:AC 220V 50HZ/60HZ
Capacity:8.0KVA(2.2KW/3HP)
Output Voltage Regulation Mode:PWM control
Ещё
одна модель VFD из 1ф 220В в 3ф 380В до 1.5кВт за $78.88
Самая дешёвая модель VFD на 0.75кВт за $73.99
Подборка VFD и автомобильных инверторов.
Есть и другие варианты, чуть дороже, я привёл самые дешёвые VFD.
На мой взгляд, по деньгам удобна модель на 2.2кВт, да и по деньгам на Али дороже.
Что такое VFD можно почитать в
обзоре
Перейти в магазин
Рейтинг купона или акции:
+21
На али проверять надо, но лоты больше $100.
И учитывайте запас по мощности.
Не думаю, что сейчас есть инверторы без этих входов. А так смотрите описание.
Только выдавал два фазы вместо трёх.
Так что в таких частотниках, типа предлагаемого здесь, нет никакого контроля выхода, кроме токового (от перегрузки).
Если межфазное будет 220, то фаза-ноль — 127
будет 3х220!!! и соединение треугольником (если двигло позволит — см. табличку)
обычно на двигуне написано 220/380
И такие сети есть в РФ (в наследство от СССР).
А в розетках 2 фазы (!) никогда не встречали? Не интересно откуда они там?
И такие сети есть в РФ.
А розетках 2 фазы (!) ни когда не встречали? Не интересно откуда они там?
Так вот соединение в треугольник и позволяет включить двигатель рассчитанный на 380 (звездой) в такие сети, и в т.ч. в бытовую однофазную сеть через кондёр(ы)
межфазноголинейного напряжения. Если к вам в дом проведено трехфазное напряжение, это не значит что вы будете использовать их три. Нет потребителей 3х фазных- будет дома двухпроводная система (либо 3х проводная с заземляющим проводником) 127/220 Вольт это бывший советский стандарт, кажется до 60х годов фазное/линейное напряжение.ху… юглупоститрёхфазная сеть может иметь любое напряжение
в данном случае на входе одна фаза 220, на выходе три фазы 220
партия подразумевают маодзедун3Ф — 380В, а по факту выясняется то там обычные 3х220В и включение треугольником.310В — это амплитудное значение на выходе. Посчитайте, сколько останется действующего значения в синусе.
Реально, из приходящих 220В на двигатель приходит максимум 215В, а то и меньше.
Если нет возможности переключить двигатель с 380В на 220В, полный момент будет обеспечиваться на частотах до 29Гц (при хорошем охлаждении)
Я даю ту информацию, которую получил на обучении. Хотя за давностью лет память меня может обманывать по каким-то параметрам…
ну а по русскому плавного
вот например
Частотник и инвертор это немного разные вещи. У Инвертора нет звена постоянного тока те выпрямитель+инвертор = частотник
Частоту нельзя регулировать не меняя напряжение — быстро момент падает.
Вы хоть читайте что пишите
Насчёт определения , я с ним не согласен, о чем, собственно, написал, опираясь на базовый термин VFD.
Инвертор — может быть всё что угодно, в зависимости от назначения, например автомобильный имеет преобразователь, выпрямитель и инвертор
деревья были большими ив силовой электронике доминировали тиристорные выпрямители, инвертором по сути называли тот же выпрямитель, но работающий в инвертором режиме. Сейчас это понятие трансформировалось.Интересно мнение в отношении упомянутых вами непосредственных преобразователей частоты. Их сейчас ещё называют матричными. Ещё лет 10-15 назад казалось, что они вытеснят устройства с двойным преобразованием, но до сих пор занимают узкую нишу полуэкспериментальных. Почему? Технология сама себя тормозит или есть какие-то об«ективные причины?
Неплохая модель ЧП на 2.2кВт (одна фаза 220В, 50Гц) за $82.90.
Самый нормальный вариант за свои деньги.
На мой взгляд, по деньгам удобна модель на 2.2кВт
Это как кроссовки лучше покупать 47 размера — больше материала за те же деньги.
Я бы переплатил, но взял китайцев у локальных представителей с гарантией.
А лучше бы еще переплатил и прогибал бы поставищков брендовых (ленце, шнейдер, сименс, данфосс, тошиба, абб, хитачи, омрон)
А еще китайцы могут отдавать чудеса обратно в сеть (надо же экономить на схемотехнике).
Отожрут ВАры и тут же кончится выделенная мощность на ваш гаражный кооператив или дачный поселок