Привет всем!!! Представляю вам распродажу велосипедов фирмы Kubeen. Цены ниже, чем в официальном магазине на али. Представлены три модели. Есть горные и фэтбайки, на двойных амортизаторах, с дисковыми тормозами, складывающиеся и нет, на литых дисках и на спицевых. Рамы стальные. Рассчитаны на рост до 185 см. Если помониторить по рунету, то легко найти множество положительных отзывов. Заказов на али за полтысячи и отзывов тоже масса! и как обычно… предложение ограничено. За подробностями под кат, там будет много фото и ссылки на разные модели велосипедов. А еще там подарков
на 20 баксов.
1.
Горный велосипед с задним амортизатором, 26 дюймов колеса, 21 скорость Shimano, вилка маслянно-пружинная с блокировкой. Складывается для перевозки и хранения. Тормоза дисковые, диски литые. Велосипед за 177,12$
https://www.jd.ru/650821789.html
2
Горный велосипед с задним амортизатором, 26 дюймов колеса, 21 скорость Shimano, вилка маслянно-пружинная с блокировкой. Складывается для перевозки и хранения. Тормоза дисковые, диски литые. Немного другой вид велосипеда за те же 177,12$
https://www.jd.ru/650821813.html
3
Фэтбайк со стальной, не складывающейся рамой, 26 дюймов колеса, 21 скорость Shimano, вилка маслянно-пружинная с блокировкой, тормоза дисковые, колеса спицевые. Велосипед за 135$
https://www.jd.ru/650822229.html
К первым двум велосипедам кладут целый набор подарков:
— Крылья (я думал они по умолчанию должны быть.)
— Воздушный насос
— Держатель для бутылки
— Велозамок
— Сумка
— Звонок
— Фонарь передний
— Фонарь задний
— Бутылка для воды
Перейти в магазин
Рейтинг купона или акции:
+5
Например — рама из стали. Пластилиновые тросы. Прощёлкивающие тормоза.
Кто больше?
А вес первого из предлагаемых — 22 кг. Почувствуйте, как говорится, разницу.
За многие годы работы веломехаником, таких не встречал. Знаю ободные — «в» брейки", дисковые, роллерные наконец.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BE_(%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0)
А это? От роллерных вроде отличаются. Их ещё ленточными зовут.
Да и рамы у них вполне пригодные для езды.
Покупал с рук 2 года назад, сейчас не вспомню цену.
Покрышки задняя покрышка протерлась насквозь в этом году, поставил Кенда. Педали не родные, тоже нужно менять.
Седьмая звезда на кассете умерла, но это моя вина ибо нещадно катал и по незнанию переключался как угодно, теперь замена кассеты и цепи.
В прошлом году лопнула ось на заднем колесе.
Ещё не замерял толщину ободов, что сделать при покупке б.у. просто необходимо (у меня вибрейки).
Стоило таки брать раму больше под мой рост и внимательнее относиться к выбору, но это уже приобретенный опыт, после того как я много лет не садился на велосипед, а последним было что-то вроде Урала (кажется так они назывались).
Итог при нещадном использовании, абсолютно никакой профилактики велосипед чувствует себя лучше чем 2-3 месячный ашанбайк.
P.S. откатал не одну тысячу км и немного понимаю что и как должно работать.
А для велика это скорее стартовая сумма. У меня в городе стартовая цена на Forward Altair — 7500р (~120$), но там почти ничего нет, хотя если дорога хорошая, то и он подойдет. Но за те же ~200$ можно купить или Forward получше или Stels или даже Trek по какой-нибудь акции. И это будут небольшие бабки, вложенные в вел. А дальше можно будет набраться опыта и или наращивать обвес или заменить на что-то посерьезнее. В случае с покупкой Trek'a — еще и продать его дороже 2000р.
Давеча продал Трек с обвесом Аливио менее чем за 10кр.
Легкий и прочный. Ему можно доверить свое здоровье, в отличие от ваших подозреваемых.
Использование велика определяется пробегом в определённых условиях, чёрт побери. Временем определяется лишь вероятность сгнивания материала велика, и то при непонятно каких условиях хранения.
Приведённые данные означают, что конкретно этот winner panther пробежал примерно 3-5 т. км. Потому как цепь надо менять после 1-1.5 т. км (у меня это — около 3-4-х месяцев), дальше она усиленно жрёт звёзды, что тут и произошло. А с учётом «колодки на тормозах практически отсутствуют» готовьтесь в один прекрасный момент грохнуться на скорости, т.к. колодки сейчас уничтожают ободы колёс.
Как-раз затраты для тех кто умеет считать, в перспективе меньше если катать не одну а 3 цепи. Но ктож смотрит в ото будущее.
Всё уже давно посчитано.
Если цепь мыть (хотя-бы стиральным порошком) и смазывать хотя-бы «веретнкой» (смывается порошком) то заметное по шаблону или инструменту (например от Парктул) выработка пинов (не растяжение) начнется от 3.5к. Даже для недорогой Shimano HG-40.
А усиленно жрать звезды, она начнет после 5-ти к.
А если забить и не менять, то можно накатать и 10к на одной цепи и трансмиссии. После этого цепь рвется или прокручивается на звездах с вероятным ударом яйцами от раму. Что и произошло с моим знакомым.
1) мытьё занимает кучу времени — мне проще чаще менять цепь, чем почти каждый день её мыть. Не люблю эту возню (люблю на саночках кататься, возить их не люблю). И время дороже;
2) как бы я не был аккуратен, коридор слегка загаживается от моих процедур с великом. Ещё надо и коридор помыть. Семья, мягко говоря, не в восторге. На улице это делать нереально. Гаража нет.
Убивать цепь + звёзды пробовал — нерентабельно и по стоимости, и по времени ремонта (сам звёзды менять не умею, только в велоремонте). Вышел на оптимальный для себя в период 3-4 цепи + 1 задние звёзды. Передние реже.
Цепи, возможно, пластилиновые. Раньше пробовал на дорогих цепях и звёздах, но переплата в 3-4 раза за напальцованное не даёт соразмерного эффекта. Правда, вел сильно нагружаю (он около 15 кг, я ~85, таскаю каждый будний день в среднем ещё +20, бывает и +50. Итого суммарный вес min 100, norm 120, max 150), износ получается больше, чем у покатушечных знакомых — они год-два ничего не меняют.
Нормальный кантрийник НИКОГДА не будет на литых дисках — это вообще шикарнейший развод китайских маркетологов.
А ездить на этой дряни и впрямь не рекомендуется.
Дети подумают, что на нем можно спрыгнуть с бордюра (там же три амортизатора и написано что он горный) и спрыгнут.
Вилка/рама разлетится и переломом может не обойтись.
PS лично ломал запястье на Салюте, у которого рама треснула при достаточно ровном катании.
Непонятно, почему 1апреля включено в список?
Не стОит путать дешевые/бюджетные вещи и мусор.
Человек по фотографии уверенно опознаёт кучу навоза и так же уверенно об этом говорит, а ему в ответ: «Нет, это редчайший деликатес, а говорить о нём можно лишь тем, кто ел его на завтра, обед и ужин в течение, как минимум, года».
Верить не призываю, но задуматься и отойти от стереотипов, пожалуй можно
Оборудование Shimano TZ — которое даже под самый низкий класс «прогулочные велосипеды» не попадает.
Стальной подседел, стальные шатуны, пружинная вилка даже без намека на эластомер для гашения колебаний.
Двухподвесы, вообще классика «ашаностроения».
Хотя, даже Ашан, Ашану рознь. в Польском Ашане, продают вполне себе приличные велики, на уровне Стелсов. Для неискушенного потребителя — вполне.
Вилка пружнная без масла. С «маслом» будет стоить как 70% этого велосипеда. Самое простое, что я знаю с реально масляным картриджем это SANTUR XC-R ( именно с R на конце)
«Шимано» там не базовое, я ниже базового. Начинать нужно с Tourney TX35, а лучше Altus. Все что ниже, это максимум до ларька за пивом и ни в коем случае не переключать.
Это тот случай, когда лучше купить что-то б.у повыше уровнем, чем новое у.г.
Из нового, хотя-бы что-то из Декатлон-а.
И еще. Никаких «литых» ободов в эту цену быть не может, как и приличных дисковых тормозов.
В бытность работы веломехаником, намылся цепей и трансмиссий так, что купил себе велик на планетарке. 7 передач, алюминиевая рама, динамовтулка, багажник, крылья и пр что любят колхозники моего возраста 40+. Обвес Shimano Nexus. Вес велика 16.7кг.
Отдал за него 205 баксов по курсу.
Да он б.у, но состоянии близкое к новому. Резина Schwalbe Maraton с антипроколом.
Но из-за этой самой рамы, продать за нормальные деньги велик — нереально.
Австралийских — не знаю.
Я конечно не сравниваю литье Альтуса с фрезерованным куском алюминия ХТ бородатых годов, но Аливио сейчас по уровню и качеству как Деор года 4 назад.
На многие ашанбайки нельзя в случае поломки поставить стандартные комплектующие. Они НЕ ПОДХОДЯТ! А «ашаносовместимых» в продаже нет…
Решайте сами. Стелсы — нормальный уровень для покататься на работу и в лес/на рыбалку. А тут — кот в мешке…
Проблема может быть в: дюймовой вилке (но это уже редкость) размере подседельного штыря и всё. Все остальное — можно легко заменить на породистые запчасти.
Так может сразу с барахолок/разборок собрать по деталям то, что будет радовать и служить долго и верно?
А держать имитацию запчастей для имитации велосипеда, нормальная мастерская не захочет, потому-как на работу и запчасти, я например давал гарантию.
Это касается всего. Например хорошая бутиловая, камера от Швальбе или Максис, это 3 бакса. клиент крутит пальцем у виска и идет на рынок что-бы купить камеру за 50 центов из смеси старых вбетнамок и покрышек.
Явный пробел в законодательстве.
а вот с сопливыми китайскими ободами я бы не связывался
это реально писнец: 26 дюймов МТВ складной?! фатбайк с обычными колесами?!
смешно
Честный отзыв с Али на один из великов этого «бренда», и несколько фоток:
«Дерьмо редкостное. Краска с рамы отваливается. В том месте, где сварка, забыли отбить окалину и покрасили. Теперь вместе с окалиной сыплется краска. Ни одной оригинальной детали. Все переключатели и прочее — откровенная левота. Ни одна деталь, которая должна крутиться, не крутится как положено. Рулевая, каретка, втулки — всё затянуто. Не знаю, смогу ли отрегулировать. ...»
Из других отзывов на эту же модель:
«Манетка не оригинал, отдавал в мастерскую задний переключатель так и не отрегулировали, ...»
«Все детали очень низгого качества.Всё работает очень туго, педали не крутятся, руль еле повернёшь ...»
На другую модель:
«ну такое… Краска облупляется случайно задетая ногтем, передняя звёздочка кривая, не удается настроить передний переключатель, чтобы цепь не гремела об него ...»
Бюджет 30кр + 10кр.
Если не затруднит то со ссылками на проверенные магазины.
не знаю сколько это российских денег
всякие хардтейлы и иже с ними — компромиссы для асфальта
Но лично я с моими скромными 5-6к в год (хотя мог и 890 за 6 дней катнуть, было дело) и в Карпатах покатался неслабо, двухподвес не понял. 29" — да, но двухподвес — не мое.
Кто не понял — пусть отбивает жаппу дальше, привстаёт на неровностях и притормаживает.
А особенно в 105 кг и в 48 лет. Дерзайте )
В триале вроде еще продаются. Поменять резину и педали, и вперед!
Выше товарищ двухподвес порекомендовал, смысла нет, там бюджет в 2-3 раза выше будет.
GT AVALANCHE COMP или GT AVALANCHE 9R SPORT, ценник почти одинаков
Они жестче, тормозят лучше и катят, в отличие от альтерры, которая полысела за 400 км пробега.
Schwalbe Land Cruiser Plus:
«Положившись на хорошие отзывы решили заказать. Велосипед за 10.600 В итоге одно разочарование и слёзы ребёнка. Переднее колесо с приличной восьмёркой, заднее тоже с небольшой, но не критично. Кассета ведущих звёздочек вообще кривая и при переключении скоростей цепь не перескакивает. Из мелочей — расколот рулевой ограничитель и есть сколы краски на раме. Связались с продавцом, который начал обещать выслать исправные запчасти и вежливо тянуть время. Прежде чем заказать хорошенько подумайте нужен ли вам этот геморрой! Фото не прилагаю т.к видно только при вращении.»
KUBEEN Official Store: 26 дюймов велосипед стали 6 нож колесо 21 скорость алюминиевая рама горный велосипед
Всегда ржу, когда вижу на ашано-двуподвесах людей, детей правда жалко. Прекрасно видно как при педалировании «амортизаторы» пожирают все усилия ездака. Так как амортизаторы должны гасить только вибрации снизу, а не пружинить, при малейшем движении велосипедиста сверху.
Да за эти деньги даже хардтейл не купишь. Синглспид дороже стоит. Разве что дорожный стелс по мотивам «Урала» и «Украины» stels navigator 300 или семискоростной stels navigator 350. Их хоть до ума можно довести.
Например планетарку впендюрить на 350-й стелс, поменять руль и подседел на люминий, и будет уже велосипед. Если снять багажник с крыльями — выйдет в районе 14 кг.
МАКЕТЫ ВЕЛОСИПЕДОВ
В Окее по 5к велики продают каждый год. На одно лето самое то по городу кататься. Осенью выкинул и не надо думать о хранении или обслуживании. Следующим летом опять новый велик за 5к покупаешь и всё.
на алике всё облазил, все стандартные под крепление на «подсидельную трубу»
крепление там см.два маленьких болта на фото
стандартные на трубу крепятся, у меня её нет ;-(
www.chainreactioncycles.com/ua/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-shimano-lx-m580-%D1%81-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BA-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B5-9-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod88173
называется «с креплением на каретку», E-type в оригинале
www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D1%81%D0%B5%D1%82-shimano-xt-1x11-complete/rp-prod147736
GT AGGRESSOR COMP,GT NOMAD 3.0,GT AGGRESSOR SPORT
trial-sport.ru/goods/51516/1238349.html
а лучше чтото такое:
trial-sport.ru/goods/51516/1238347.html
Дважды дед ростом 185 см