Доброго времени суток! В этом обзоре речь пойдет о зарядке для автомобильных АКБ.
Если кому интересно, то милости прошу под кат…
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Google Переводчик)
Зарядное устройство было упакована вот в такую красочную слегка помятую коробку с надписями на китайском языке.
Зарядник Suoer (SON-1206D) представляет собой небольшую пластиковую коробочку размером 153х80х60 мм.
На верхней части края округлые. Из торцов выходят провода: из одного — для подключения к сети 220 В, с вилкой на конце, длиной 1,5 метра. Так же на торцах есть вентиляционные отверстия за одним из которых установлен вентилятор для отвода тепла из корпуса зарядника.
Из другого — провод с «крокодилами», с клеммами. Входы проводов в корпус прибора защищены пластиковыми муфтами, которые предохраняют провода от перелома.
«Крокодильчики»
Нижняя часть устройства.
На верхней части зарядного устройства размещеныы четыре световых индикатора и цифровое табло.
charging voltage — зарядное напряжение
battery level — уровень заряда аккумулятора
charging status — состояние зарядки
battery full — аккумулятор заряжен
Например на этой картинке показано, что заряд аккумулятора составляет 95%, а ток зарядки 5,8A.
Зарядка прекращается при достижении 14,3 В на клеммах аккумулятора. Затем зарядное устройство переходит в режим поддержки полного заряда.
Тут показано напряжение 15 V и ток зарядки 5,8A. Значения напряжения и процент зарядки аккумуляторной батареи меняют друг-друга раз в четыре секунды.
Показывает заряд батареи 100%, что свидетельствует о полной зарядке аккумулятора.
Месяца три назад купил новый аккумулятор так как старенький уже начал подводить. Решил провести эксперемент на нём.
Вот собственно пациент: Medalist 60 Ah.
Замеряем напряжение.
Согласно таблице батарея полностью разряжена.
Подключаем зарядник.
Примерно через минут сорок на заряднике показались пять процентов.
Во время зарядки показания на табло плавно менялись. Вольтаж возрастал, а сила тока уменьшалась. Показания на 95%.
На полную зарядку аккумулятора потребовалось около восьми часов.
РАЗБОРКА
Откручиваем два шурупа и снимаем заднюю крышку.
Печатная плата.
Плата с другой стороны.
Индикаторная плата.
Кулер.
Максимальный ток во время работы — заявленные 6А, чего хватит для заряда большинства «гражданских» аккумуляторов. Если же у вас батарея емкостью 100 и более Ач, то имеет смысл использовать более мощную модель зарядного устройства.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
так что давай до свидания!
www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0%20orion
за рубль нет ни чего. В оффлайне от 2000 тысяч. Качество УГ + коробка не маленькая.
Пользуюсь таким лет 5, доволен.
нравится режим избавления от сульфатации пластин.
В случаи наложенного платежа обычно отказываются заполнять талон — может ты не выкупишь и товар вернется им. Что делать с заполненным талоном магазину?
До сих пор работает и что-то наверняка сейчас заряжает. Не убиваемый.
Мне абсолютно до лампочки кто, что пишет и говорит, я вижу как оно работает у меня и пары друзей.Я его не разбирал и не собираюсь.Работает в мороз -30 в жару +30 в пыльном гараже, акб заряжает и хорошо.За 5 лет ничего не случилось и она себя давно окупила.А сколько было КЗ и не сосчитать, при прослушивании магнитолы стрелка машет с 20 до 5А и за 5 лет ничего.Слизали с китайцев?????? Или наоборот???
Тогда, я Вам сочувствую т.к. с 2010 года я бы её уже починил, и стописят вертушек винила отстроил.
В чем преимущество Ориона на 300 рублей сверху?
У меня Кедр-Авто уже лет 15, но если бы сейчас выбирал, между Орионом и сабжем, то Орион — до свидания.
2.Всё это китай, в разных корпусах, что орионы, что кедры, что катуни и несть им числа названий попатриотичней и побрутальней.
А внутри Кедр собран на микросхемах 176 серии. Откуда такое в Китае?
Вам вскрыть и показать?
Году в 97 от делать нечего купили черно-белый маленький телек в старой электронике на ленинском, якобы КАНАДА(голимый Китай).Через пару дней он полетел(по закону жанра).Я полез внутрь и обалдел --все массивные детали наши, кинескоп наш.Сейчас то собирают на своих деталях, но до сих пор проскакивает что-то, типа транзисторов КТ.
Микросхемы наши, пластик наш, даже стрелочный индикатор «Сделано в СССР».
Конечно китайцы сидели и все подделывали. Они пару слов иностранных без ошибок написать не могут до сих пор. Правда при этом их инструкции имеют прекрасную полиграфию, а не как у Кедра, на туалетной бумаге. Китай определяется легко.
Для одного-двух раз может и пойдет. Но мне проще использовать клон IMAX для разового восстановления АКБ. Выставил ток 3А и тип аккумулятора 6 Pb, не будет сильно нагреваться даже копия IMAX, более или менее за ночь зарядиться АКБ
Ни один финн из соседних домов не дал зарядное, хотя по две-три машины у каждого дома.
цена, орион с показометрами и регулеровками стоит далеко не 1000
размеры, орион огромен!!!
функционал, тут даже говорить не о чем… у ориона его нет
Покупка мусора типо Орион равносильна покупке одного накидного ключа, по цене хорошего набора головок с трещеткой…
Тут люди покупает всё за пределами России.
У меня приперло недавно, заказал imax и позвонил другу он привез мне зарядник которому уже лет 10. Проблем нет вообще.
каждый извращается как может)))
А я вот купил imax по цене ориона, и перекрыл 100% своих подребностей. Хочу заряжаю литий, хочу свинец, а у вас наверно полон дом зарядок xDDD
В инструкции на Imax такая возможность не заявлена:
www.skyrc.com/index.php?route=product/product/download&download_id=17
Напряжение заряда 2,46В/банку
Напряжение разряда 1,75В/банку
И все…
IMAX инструмент восстановить заряд после того как полдня горели габариты.
Как будто проблема с контактами на АКБ у Вас… зачистите клеммы АКБ мелкой шкуркой и посмотрите эффект должен пройти
В случае с орионом вы вообще не вкурсе что и как идет в процессе зарядка… может он вообще сломался и гонит на аккум всё что может БП?
В целом мне без разницы, хотите покупайте орион и прочую хрень, я предпочту IMAX)
Так же стоит отметить, что это всё верно только для ДОМА, те кто постоянно заряжают АКБ купят далеко не IMAX а уж тем более не ОРИОН...)
Следить глазами?
Зима наступила нужно опять заряжать, если не забуду сделаю фото.
открыл авито, нашёл советский гробик за 500 руб, проблем уаще никаких.
С учетом того, что сейчас в зиму-лето электролит никто не меняет, ХЗ зачем оно там нужно.
www.drive2.ru/l/4069321/
Что-то типа такого. Если вы этого не видели, то не значит что такого нет.
вообще машины разные, алгоритмы разные.
Волга 31105 2008 года с двигателем Крайслер (гы-гы), мозги Моторола. В блоке управления есть вывод на датчик, не подключен и показывает 25 градусов — заводчане решили, что ставить датчик будет жирновато. Внешний датчик температуры поставили. В этом блоке управления регулятор напряжения встроен в сам блок. Очень подозреваю, что подключив в клемму датчик, будет идти коррекция напряжения. В движении напряжение сети постоянно болтается от 13,3 до 14,5 по какому-то хитрому алгоритму, как будто прерывистый заряд идет. Иногда стабильно 13,5, иногда стабильно 14,2-14,4, иногда болтается туда с интервалом секунд в 5-10. Выше 14,5 не видел ни разу.
Такие мозги стоят на Jeep Liberty, Chrysler C300 и т.д.
за 12 баксов хороший универсальный вариант, а почти каждый считает долгом засрать и предложить что-то хуже/дороже/сложнее.
верно выше писали — если допустим деду какому, которому этот imax нафиг не надо, а надо только иногда зарядить АКБ от машины, то такой вариант однозначно удобнее
2.У Российской зарядки выходной ток 7А.в отличии от китайской где указан 5-6.
Зарядки с большим выходным током стоят дорого.
Моя не трещит и служит мне уже 5 лет.
Напряжение 12V не зарядит акб.
На моём авто акб 110Ач.
Сколько я вашими аймаксами и китайскими зарядниками заряжать буду?
на 25 А — явно же не 1000 стоит
У меня как у админа их вагон и маленькая тележка и давно все знакомые снабжены подобными блоками в гаражи.
уже 4 года успешно работает и родственникам парочку брал.
Но и автора данного обзора, тоже цеплять не стоит. Он предложил интересный вариант. Бюджетный и интересный. Добавил обзор в закладки, потом разберусь, гляну схему…
Если напряжение зарядки, то в утиль.
Хотелось бы увидеть напряжение на тестере и на зярядке, есть ли различия?
А так же подключенный амперметр, совпадает ли ток зарядки с тестером?
за все время ковыряний с машинами могу сказать просто что хорошо побитая жизнью батарея почти всегда в конце заряда при кипении доходит по напряжению к 17-18 вольтам.
Если проштудировать тот же ГОСТ по зарядке найдем инструкцию выдерживать кипение заряженного акка в течении 2ух часов, и вот как раз на заключительном этапе нужны будут эти, лишние на Ваш взгляд вольты
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/
Напряжение окончания заряда 15,6 – 16,2 В!!!
2.Вы неправильно поняли написанное.(«зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В»). Зарядное устройство. После снятия клемм на акб будет намного меньший вольтаж.
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png
Я опять неправильно понял?
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png
?
а на стационарном 15 как раз нормально
Раз ты не в теме АГМ аккумуляторов и как они эксплуатируются на современных иномарках — изучи вопрос, потом уже пиши что-либо.
ССЫЛКУ В СТУДИЮ.
А я со своей стороны даю ссылку на мануал по зарядке VRLA батарей на сайт уважаемого производителя CENTRA-правый документ pdf---http://www.centra.info/manual.html
Даже на батарее написано 12 вольт
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png
Согласно вашему утверждению, ваш старый АКБ должен осыпаться сразу после запуска двигателя.
www.youtube.com/watch?v=5LWiV4KOzgE
чую, меня засмеют с таким дорогим китайским ширпотребом
iMAX в багажнике не повозишь. Жалко. Да и нужен он, например, дома литий заряжать. А беда не всегда у дома случается.
А так лежит в багажнике, место мало занимает. Если проблема, нужно только найти розетку. И скольких знакомых можно этим выручить
десульфатация включается, когда аккумулятор разряжен ниже плинтуса
но предохранитеяля не нашел. пойду искать паяльник)
Тяговую батарейку от троллингового мотора лодки после рыбалок летом каждую неделю заряжаю. С облегчением выбросил старый трансформаторный кипятильник, который ещё в школе делал, который надо было «ручками чувствовать». Пусть железка чувствует. Железка батарейки заряжает, не кипятит, внимания не требует.
И покупать каждому нет смысла. Я ношу на работу — три человека перед заморозками зарядят и отдают назад, так уже 3 года
В штатной напряжение для свинца не регулируется.
В чем проблема сделать свою программу заряда на крайняк?
UPD — не стал править прошивку ради Pb.
Восстановить чтобы работал АКБ достаточно (например забыл габариты) из коробки.
вообще обозреваемая зарядка вполне годная, они все такие плюс минус, блок питания по сути.
очень плохо, что нет регулировки тока, иначе ее можно было использовать для зарядки небольших AGM аккумуляторов (из бесперебойников) и проблемных стартерных. Проблемная — это кальциевый аккумулятор, который отказывается принимать заряд большим током, туда приходится вливать порядка 1-2А с напряжением под 14,5. Если ток выше, начинает кипеть под 15 вольт и соответственно не брать заряд.
ps пользователи зарядки Сороки сейчас ухмыляются, читая и комменты в том числе.
У меня в пользовании ЗУС версии 2012 года с прошивкой от 2013, работает почти круглосуточно, пока все ок. Гоняет гору батарей от бесперебойников. Покупал за 150 баксов, но на троих разбили сумму. Хотя сказать, что это полный идеал, я не могу. И насчет алгоритмов восстановления мне кажется, что Сорока кое-где не совсем прав. Глубокую сульфатацию его зарядка не берет, хоть месяц гоняй. Вроде по слухам в таком случае работает короткий пробой большим током, который может разбить крупные кристаллы сульфатов, но готовых приборов нет, нужно делать самопальный.
Дайте такую же, но только китайскую и дешевле раз в 5 (ну хотя бы раза в 3)
Оригинал CTEK -84 EUR=90USD
Vgate — 67USD
и, кстати, до 1000р
robiton.ru/product/11939 — только 12в
robiton.ru/product/07064 — только 12в
robiton.ru/product/12828 — 2В/6В/12В
за 1100р robiton.ru/product/07062 — 2В/6В/12В
aliexpress.com/item/CTEK-MXS-5-0-for-car-Super-offer-Car-battery-charger-2011-Wholesale-price/501440679.html
Где пруфы? Она хоть умеет десульфатацию?
посоветуйте зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, используются в детских машинках, нужно быстро и много заряжать.
Если аккумуляторы действительно гелевые (gel), вам ни в коем случае нельзя покупать предлагаемые тут зарядки. Они все серьезно завышают напряжение (15 вольт и выше), в результате в конце заряда начинается электролиз, гель «вскипает». Пузырьки эти остаются в массе геля, в отличие от обычных аккумуляторов. «Рассосать» их потом практически невозможно. Гелевые аккумуляторы обычно используются в мощных ИБП, солнечной энергетике и т, д.
Т.е. вам нужна интеллектуальная зарядка с контролем тока и напряжения, напряжение не должно превышать 14,4в, кроме крайне кратковременных пиков на доли секунд.
Если аккумуляторы AGM (сгущенный электролит в стекломатах — это не гелевые!), вам подойдут любые зарядки в принципе. Только желательно тоже не кипятить выше 14,4в.
можете представить сколько акков прошло через мои руки.
Множество дохлых батарей было скоммунизжено для рыбалочных фонарей, тогда ЛЕДов и в помине не было.
Ну вот хочу заявить что данный тип акков даже честных, не стоит внимания!
Напряжение заряда НЕ БОЛЕЕ 14В, ток НЕ БОЛЕЕ 300мА( рекомендую 100)
Очень НЕ ЛЮБЯТ нагрева, где то видел что 30Цельсия против 20Цельсия убивает ресурс вдвое сразу!
очень не ресурсные изделия
Единственное, добавил бы, что кипятить нежелательно не только AGM, но и самые примитивные, традиционные «жидкостные», хотя и можно часик-другой в конце заряда и те и другие.
Ещё много от конкретного автомобиля зависит, на моём штатный гена за достаточно длительную поездку полностью дозаряжает аккумулятор, а в режиме кратковременных коротких ни разу не наблюдал чтобы разрядился больше, чем был, а у других бывает что разряжается. Поэтому я в гараже не стремлюсь заряжать аккум до полного (если сел от длительной стоянки), вполне достаточно только до пускового состояния.
Однажды на рыбалке забыл зарядку для аккумулятора эхолота и один мужик дал похожей воспользоваться — очень её нахваливал что мол и на рыбалке, и для автомобиля, и ещё хоть где использует. Герметичная, легкая, небольшая (формфактор зарядки для ноута только с зализанными краями). Помню даже где-то записал название чтобы потом погуглить, да не помню где))
где-то видел даташит от производителя, для полной зарядки ему нужно под 16В, а отнюдь не 14.4, как думает китайская зарядка
P.S. по бомажной инструкции от него 16.2В и ток 0.05С
Даже с зарядкой до 14,8В кальциевые АКБ недобирают примерно 30% ёмкости.
Это цифра не с потолка, а из опыта — заряженный до 14,8 АКБ (55Ач) выдал 35Ач, а до 16В — 50Ач.
Все производители даже более-менее честные «изобретают» собственные методики.
И 90% не соотвестствуют им же!))))
mySKU.me/blog/aliexpress/38980.html
Оригиналы в свое время продавал tomtop, посмотрите на вариант со встроенным БП за 39.99USD. Более или менее честная цена за оригинал
Например у бангуда клон (c БП)
www.banggood.com/IMAX-B6-AC-B6AC-Lipo-NiMH-3S-RC-Battery-Balance-Charger-p-908064.html
идет за 32.99USD
Есть очень хорошая функция замера сопротивления аккумулятора.
В B6 B6AC данной функции нет.
Ну и прошивка есть и связь с пк если нужно(графики строятся и т.д.)
Из описания второго поколения (с сайта производителя)
«SKYRC B6AC V2 is the upgraded version for well-known IMAX B6AC. Compared with B6AC V1, it is more accurate and stable and also has some new features and functions. Users could set the terminal voltage by themselves and connect it to PC for PC control and firmware upgrade. What's more, users could also use it as Lithium Battery Meter and Battery Internal Resistance Meter.»
Подключение к PC имеется
Измерение внутреннего сопротивления аккумулятора имеется
ПО Charger Master поддерживается
Даже обзор уже есть, оказывается:
mySKU.me/blog/china-stores/39918.html
Даже алгоритмы подсчета емкостей везде свои, равно и кривые разряда для каждого разрядного тока.
Бери не самый дешевый, Имакса вполне достаточно.
После игрищ с умными зарядками в итоге до кучи взял честный БП с CV и CA))))
у меня imax b6 mini (оригинал) никаких перегревов замечено небыло.
Мое мнение что imax был бы лучше данной зарядки в обзоре (теже 6 ампер выдает, но намного удобнее)
Ну и можно дальше углубиться в статьи Сороки adopt-zu.soroka.org.ua/index.html адепта этой методики заряда.
С помощью моргалки из первой ссылки мне удалось поднять старый почти убитый аккумулятор 55 Ач с остаточной емкость 5 Ач до 18 Ач.
Как говорится:
-Вот же круто! А зачем? ©https://www.youtube.com/watch?v=e0WCpRiTgig
Всё равно такой акб путь один — в пункт приёма вторцветмета.
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/
Зато вот ваш товарищ уже наверняка начал что-то подозревать по поводу современных акб :)
скажем, у меня поездки короткие, да еще морозы на улице, аккумулятор к утру слабоват.
а так на ночь воткнул подзарядку в розетку (у меня свой дом, авто под навесом на улице), а утром получил заряженный аккум.
Хорошая тема про заряд аккумуляторов
www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640
Если коротко то, есть два вида зарядки автомобильных аккумуляторов.
Первый — эксплуатационный с напряжением зарядки 14.5-14.7v применяется для поддержания заряда (на авто) и второй — стационарный до 16.2-16.4 v применяемый для десульфатации аккумуляторов.
У меня в гарантийном талоне на аккумулятор «Зверь» 60 А написано о напряжении заряда до 16.3 v раз в пол года.
нет в нём куллера. в нём только вентилятор.
Не забываем что 12 вольт на акуме без нагрузки это 12 вольт (тестер) а только стоит дать нагрузку. Те же 12 вольт падают в 9. Поэтому зарядники и выдают по 14-17 вольт.
А читая экспертов. Покупать зарядку вообше нет смысла. Шас акумы работают 2-3 года.
Имеет смысл приобретения для владельцев покаточных детских машинок. Т.е. имея 10 машинок и 20 акумов
2. заряжать будет долго.
Зы и неплохо бы тип бесперебойника огласить, ибо шибко разные они.
родные акки для БП живут совершенно в других режимах, подзаряжать могут, но очень долго, и полной зарядки никогда не дадут.
На Али такое за $6 можно купить. )))
Ибо хочу вместо тяжелющего трансформатора со стрелочным амперметром, именуемого автомобильной зарядкой во времена СССР, прикупить что-нибудь малогабаритное, которое можно использовать в исключительных случаях
А за $6… Я бы не стал рисковать. Квартира или гараж, да даже аккумулятор — дороже.
Соответственно и габариты поменьше и нагрев.
Но, пожалуй вы правы, даже БП для светодиодных лент на 5А дороже стоит.
Простой, нет десульфатации (но её каждый раз и не нужно делать), но главное — он импульсный, а значит — лёгкий и компактный, что дома хранить, что с собой возить (если вдруг).
Взял на ебае за 700р, нормас. Доставка на дом курьером.
толи перепутали полярность толи коротнули
разобрал — да уж сделано так себе
Принесли 2 Ориона к мастеру-орионщику, не проверив предохранители? Троллинг, он такой троллинг
на одном проверил все силовые элементы-все живое
www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=defort+dbc-10&_sacat=0
чтото за 700р не нашел
такой защиты точно нет
а вот по сабжу в обзоре тоже интересен этот вопрос
в описании написано… защита от короткого замыкания
про переполюсовку не написано
афторр
даешь коротыш и переполюсовку-для полного обзора
ebay.com/itm/201473173964
1. Можно выставить ток и напряжение выходное как у лабораторного (ну это не основное)
2. Работает от любого входного напряжения, точнее от 5 до 30в. Например можно использовать входной блок 12в, и плата будет выдавать 1 до 30 вольт. Я выставил ток 5А и 14.5в. Например imax требует блок с напряжением выше выходного, типа ноутбучного.
3. Можно выставить ограничение входного напряжения, например 10.5в, если заряжать аккум разряжая другой, то он не разрядится меньше критического. Будет падать выходной ток. Или можно взять два акка от бесперебойника 7Ач и с помощью них вкачать 10Ач в автомобильный. И так же этой же платкой через прикуриватель можно в машине что угодно зарядить. Те же акки бесперебойника.
отдельно зарядное покупать ради того чтобы один или два раза в год зарядить аккум считаю бесмысленной покупкой, а с учетом того что я очень ленивая свинья (даж помыть моторный нет желания), эта безделушка меня очень впечатлила
Естественно при 14.5В и токе 5А ничего не будет Вашему АКБ, за 2-3 часа. А далее ставим и едим домой.
Достаточно указанных действий чтобы спокойно запустить двигатель и продолжать пользоваться авто.
Дешево и сердито.
Главное сознавать недостатки и пользоваться достоинствами!!!
ПЛЮСИЩЩЕ!!!
Толкьо я не понял насчет недозаряда, свинец он же до 14.5 заряжает?
И какой тогда смысл в аймаксе, если придётся сидеть и глазами за ним следить, чтобы перезаряда не было?
По закупу Ойл-клаба цена с доставкой 2030 руб.
В чем был сакральный смысл заряжать «труп»?
Этот купон не доступен для товаров с ограниченным предложением.
Как насчет DAEWOO за 2000р, есть десульфация? Отзывы противоречивые.
Есть еще простой и дешевый Roadweller за 790р. Характеристик найти не удалось. В мануале скромно написано: выходное напряжение 12В.
Ещё есть информация, что некоторые слишком умные зарядки отказываются заряжать сильно посаженные (до 5-7В) аккумуляторы.
Есть у меня такой же блок, но он не работает… Суть в следующем: его питательная и индикаторная части РАБОТАЮТ
(на выходном конденсаторе (С4) силовой части ЕСТЬ рабочее напряжение 14,1 В. Его же отображает и LED-индикатор, но на выходных зажимах 0,00В (выходной полевик 80NF70 (Q2) закрыт), и ни на какую нагрузку ЗУ не откликается (думал, вдруг блок стартует только с нагрузкой (пробовал резистор 100 Ом, автолампу 50 Вт и АКБ от бесперебойника — результат одинаков).
Попробовал закоротить перемычкой выводы сток-исток полевика Q2 и присоединить упомянутую выше АКБ — напряжение на выход, ессно, пошло (упало до напряжения АКБ, около 12 В), но, как и ранее, никакой индикации тока и процесса зарядки нет: показывает попеременно ток 0,0 А, текущие вольты и сразу 100% заряда АКБ.
Встроенный 12В вентилятор охлаждения тоже, кстати, исправен, но не включается…
Сталкивался ли кто с такой неисправностью?
Кусок схемы:
www.mediafire.com/folder/duec6bbpwsm9a/SON-1206D
Это отсюда благодарочка автору
www.google.com.ua/amp/s/zhevak.wordpress.com/2017/10/11/%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2582%25D1%2583%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258F%25D0%25B4%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B9%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B2/amp/?espv=1