Я уже писал один мультиобзор
велотоваров, из разряда «мастхэв» всем и каждому. В этом же обзоре речь пойдет про аксессуары, которые нужны, если ваш маршрут не заканчивается тремя километрами вокруг дома со скоростью черепахи и посадкой «мешок картошки». Таким велолюбителям можно обходить данный обзор стороной, т.к. ничего полезного вы тут не найдете. Не забивайте себе голову ненужной информацией. А вот для тех, кто знает не понаслышке про боль в пятой точке, про затекание и онемение рук и промежности, про натирание бельем внутренние части бедра – прошу под кат. Там будем разбираться, как с этим всем бороться…
Ссылка
Надо понимать, что попа сидит на седле только двумя тазовыми костьми. Это округлые выступы в нижней части таза. И если на диван мы проваливаемся всей задницей, то на велоседле необходимо, чтобы посадка была именно на эти бугры, оберегая тем самым простату. Таз как бы висит над поверхностью седла, касаясь только седалищными костями и мягкие ткани не ощущают никакой нагрузки.
Именно поэтому спортивные седла делают твердыми и всякие гелевые насадки – только для городских велосипедов с вертикальной посадкой. Но не только важна твердость изготавливаемого материала. Еще надо брать во внимание ширину седла, т.к. если седло уже, чем нужно — внизу рано или поздно
почернеет и отвалится онемеет, если седло шире нормы — ноги начнут тереться об крылья с предсказуемыми последствиями.
Со стоковым седлом GT у меня был именно первый вариант. Болело и терло. Надо было седло шире. Померить ширину седалищных костей можно попометром
либо же линейкой, как это сделал я. Хотя можно и так))
Ширина седла должна быть примерно на 20 миллиметров шире седалищных бугров для правильной посадки. Размер моих седалищных костей примерно 110-120 мм, поэтому седло мне надо было примерно 130-140мм. Стоковое GT седло имело размер 120 и было «впритык». Это же чуть шире и чуть короче – 140 х 265, вместо 120 х 290.
Ходит заблуждение, что «полнозадым» катальцам нужно седло шире и больше, но уж поверьте наличие жира на пятой точке не делает скелет толще (кость широкая это не про нас) )
Заказывалось седло именно с вырезом, т.к. многие пишут, что он ощутимо снижает давление на простату и увеличивает комфорт. Может это просто маркетинговый ход, но в любом случае дополнительная вентиляция не помешает + и вес меньше. А сидеть на таком седле ничем не хуже, чем на обычном ровном.
Вывод: Подбор седла – это индивидуальный выбор, который надо рассматривать отдельно. Куча факторов может повлиять на правильное решение — антропометрические особенности, стиль езды, посадка и цели пребывания на велосипеде. В любом случае на этом седле мне удобней, чем на стоковом, а значит замена стокового не ошибочная.
Ссылка
Проблемы с натиранием настигнут любого велосипедиста, который хотя бы три часика попробует активно вкрутить на велосипеде. Белье начинает пропитываться пОтом, становится влажным и швы, как наждачка, не щадит ничего, особенно нежные части кожи. Я лично, как и большинство новичков в это не верил, потому что в детстве все супер было и без дополнительных примабасов. Но меня настигла эта напасть – обычное белье промокло от пота и за долгое вкручивание педалей почти до крови понатирало внутреннюю сторону бедер. До дома было километров 40 и ночевка в поле ну никак не входили в мои планы. Стонал, педалировал и всю дорогу думал, вот нахрена оно мне надо? Проклинал всех и всё, и четко верил, что на велосипед больше никогда в жизни не сяду! Отдохнул, подлечился и захотелось еще. Начал курить форумы и все, как один советовали обтягивающую велоодежду и шорты с памперсом. Но честно говоря, не готов я к этому, боюсь неправильно поймут, да и не на столько сильно я увлекаюсь велосипедами, чтобы становиться, как спортсмен «тур де Франс». Знаю, что потом поменяю своё мнение, но а сейчас для меня выход нашел только один – велотрусы. И материал «правильный», и памперс выводит влагу, и можно спрятать под обычными шортами, оставаясь, как все, без гей-формы (ну не все могут смириться, что в обтягивающей яркой форме гораздо удобней).
Заказал я самый большой размер, т.к. знаю, как китайцы любят округлять размеры в меньшую сторону – 2XXL, чтоб наверняка (если что, то джинсы я ношу 33-го размера).
Лейблы с характеристиками
На второй фотке, даже есть защитное напыление, где можно проверить оригинальность продукта. Хочется верить, что компании, которые заморачиваются подобным, не шарашкина контора в подвале дома китайского дворика.
Качество швов хорошее, где надо – прошито, нитки не торчат.
Сделаны трусы из сетчатого материала. Кожа в них дышит, и мне совершенно в них не жарко.
Размер памперса — примерно 32 см. На ощупь напоминает гель. Вроде так и должно быть
При ходьбе памперс очень странно ощущается. Как будто не добежал и наделал)). Но стоит только сесть на велосипед, как понимаешь, что в них удобней. Попа правильно помещается на седло и не скользит. Ездить намного мягче, ну а в остальном же трусы никак не ощущаются.
Фото на мне:
Слабонервным не смотреть!
Вывод: С этими трусами реально стало удобней катать:1. Пятая точка укладывается на свое место и не скользит на седле. 2. С памперсом реально мягче и поэтому меньше болит пятая точка. 3. Памперс проводит влагу, теперь даже активно вкручивая внизу не намокает и не натирает. 4. Бабушки не показывают пальцами, а недалекое окружение не называют геем – трусы не видны под обычными шортами, а со своей задачей справляются не хуже. Рекомендую.
Ссылка
При поездке больше 30 км начинали болеть руки (не неметь, а именно болеть, как от усталости) Да, я знаю, что это чаще всего зависит от неправильной посадки. Мою посадку смотрели СТОЛЬКО спецов, что любые изменения высоты и положения седла не спасали. Руки полусогнуты и не сильно упираются в руль, лишь держат его. Все хором пришли к выводу, что руки просто устают от одного и того же положения, поэтому надо менять не только положение хвата, но и место соприкосновения ладони с рулем. Некоторые советовали просто аццки катать и тогда ко всему привыкнешь, но хотелось больше комфорта от езды, поэтому и заказал данные грипсы, т.к. тут можно менять не только положение рук, но место держания (большая площадка для ладоней)
Внешне сделаны из железного каркаса с резиновой оболочкой, железного рога и пластмассовой заглушки
Размеры не хотелось слишком большие, т.к. привык к широкому хвату (по ширине плеч). Рожки тоже не надо было большие, потому что, если вдруг «черезруль», то потом будет «оченьбольно»
Как по мне на велосипеде смотрятся лучше родных. Эффекта колхозности не ощущается, плюс дополнительная защита рук по бокам
Вывод: После установки грипсов и рогов теперь смело комбинирую не только положение рук, но и место соприкосновения с рулем (не только подушечками под пальцами, а и просто ладонью можно облокачиваться). Боль прошла, т.к. руки постоянно в разном положении и не успевают уставать. Не пробовал пока на дальних расстояниях, но 50 км проехал с удовольствием. У кого данной проблемы нет, то может это не главная покупка для Вас. Я же лично уже тяжело представляю управление велосипедом без них.
Товары для обзора предоставлены бесплатно, что никак не влияет на их качество и моё мнение о них. С радостью отвечу на все вопросы, замечания и предложения.
P.S. Да, я прекрасно понимаю, что почти все товары качественней и удобней от именитых брендов. Да, может быть в каких-то случаях переплачивать в 5 раз больше, чем в Китае имеет смысл. Но надо также учитывать, что не у всех есть на это возможность и желание. Поэтому без предвзятости и фанатизма тестируя данные товары буду очень рад, если мой обзор кому-то поможет
Всех благ, друзья и лёгких вам километров…
Были такие. Есть один недостаток. «рога» одноразовые (сделаны из силумина) — треснули в местах затягивания болта.(моя ошибка, сильно затягивать нельзя и между частями нужно проложить резиновую прокладку). При ударе о бетонную плиту рассыпались и пришлось выкинуть. К самим грипсам претензий нету.
И велосипед какой у вас, горный? А я летом преимущественно на шоссере. Хотя даже на горных спина ныть начинает с рюкзаком на больших расстояниях.
Я лично использую обычные литровые фляги, не заезжал еще в такие места где нет возможности набрать воды.
Вот пример. Рекламой прошу не считать!!!
А для того, чтобы привкус таблеток убрать — сверху еще таблетку изотоника кинуть. Или хотя бы пару аскорбинок.
Ну или Йод на совсем тяжелый случай. Меня лично от марганцовки подташнивает.
На дальние расстояние 150+ тоже катаю с гидратором. И с весом рюкзака вы переборщили. Это полноценный рюкзак весит 1кг, рюкзак под гидратор вместе с ним весит 500г. И наливать ведь не обязательно все 2 литра.
из всего обзора понравились только грипсы, такой формы (рога не в счет) реально меньше нагрузка на запястья. с прошлого года даже specialized начали ставить такие на свои велосипеды
Шорты развалятся до конца сезона, надо брать из плотной ткани, например на вигле бренд dhb (порядка 1000 руб.)
Грипсы удобные, как щас модно говорить ЭРГОноминые, остальное не стал бы дистанционно покупать.
Вот статья, если кому интересно
kotovski.net/kozhanoe-sedlo-brooks/
брал как то раз велосипед покататься ( не помню что с моим было ) за вечер я протёр 2 отверстия в трусах ровно в тех местах, где самое нежное…
на других велосипед/сёдлах такого и за года не случалось )
Ах да, и насчет того это, что товар предоставлен бесплатно я бы вам рекомендовал вынести это вконце обзора и выделить большими буквами, а так получается кто не велосипедист зайдет и глянут вроде как купил, а завуалировано это у вас неплохо))) Народик тут ходит иногда жуууутко завистливый))) заминусуют)
Мой рекорд на МТБ что-то около 70км/ч на к р ы м ских серпантинах. Но там только успевал тормозить. Пару раз было страшно что не впишусь в поворот на такой-то скорости)))
Буквально вчера на машине в горку тащил за собой двоих велосипедистов «на колесе». Оба уставшие были, предложил покатать — не отказались.
Принцип в следующем: За любым движущимся объектом образуется «воздушный карман» — зона, где не ощущается встречный ветер, и сопротивление воздуха в общем меньше.
Лет 8 назад участвовал в полулюбительской велогонке в составе сопровождающей медбригады. За нашей «буханкой» часто пристраивались «передохнуть» уставшие велосипедисты. Один, не ожидавший резкого торможения, даже заднюю дверь шлемом помял...:)
Так что за автобусом 80 — не так страшно, как 70 под горку самому :):):)
А по ровной дороге средняя скорость 40 км/ч
А друг ехал еще быстрее.
Он привык, он пилот.
И спуск с перевала — перепад высоты 800 метров на 7 километров.
Upd. Это по велокомпу 72,7, страва по джипиэсу аж 73,4 намеряла — трек поезки в качестве пруфа.
Скорость набирал на спуске с перевала, там местами градиент до 20%, постоянно педалировать нет необходимости, просто короткими, примерно трёх-пятисекундными сериями подкручиваешь, каденс примерно 135-140. Ну и максимально аэродинамичная (ну, для МТБ) позиция: задницу назад, пригнуться к рулю, локти к телу, колени к раме.
Я падал и на грунтах, и на асфальте. И обдирался, и руку на перевязи месяц таскал, и кантрийную корзинку ломал — так что прекрасно представляю последствия падения. Лишний стимул не падать.
А так я и сам большой любитель горных лыж, правда, особой радости от разгонов до 80км/ч по прямой на крутых склонах не испытываю, гораздо интереснее слаломы на спусках умеренной крутизны, приблизительно также и с велом, на асфальте с горки разгонялся максимум до 52км/ч, круче спусков в моей местности просто не существует, но гораздо драйвовее и безопаснее чувствую себя по относительно горизонтальной трассе на 30км/ч.
Но стараюсь воздерживаться от донесения до посторонних людей сведений о пределах моего здравого смысла.
А что в МТБ неприспособленного? КМК, только в аэропозицию не сядешь, а так — тормоза эффективные, шины широкие и цеплючие, угол наклона рулевой меньше, чем у шоссера. Амовилка, опять же, позволяет удерживать пятно контакта с дорогой.
Сам до 70км/ч разгонялся на перевалах. Больше не стал, т.к. в поворот хотелось вписаться. А так почему бы и нет развить бОльшую скорость на прямом участке если в надёжности вела абсолютно уверен.
Кстати, по такому принципу автолюбители экономят топливо катаясь за фурами на шоссе.
А чем я принципиально отличаюсь от другого среднестатитстического велосипедиста?
Трусы. Брал такие же, жарко очень и народ ржет, когда пешком идешь (через одежду выпирает). Поэтому сейчас использую вот такую подушку (тот же памперс, только на седло надевается) aliexpress.com/item/Cycling-Bike-3D-Silicone-Gel-Pad-Seat-Saddle-Cover-Soft-Cushion-Freeshipping-wholoesale/2019122808.html
Разница только в том, что накладка на седло толком не будет впитывать пот и промежность можно натереть.
Так вот на нём было единственно правильное седло, а не современные — «3,14здец простате».
седло(не красненькое) aliexpress.com/item/Free-Shipping-VELO-Brand-Mountain-Race-Cycling-Bike-Bicycle-Riding-Hollow-Style-Saddle-Seat-Cushion-White/1384354237.html
грипсы
aliexpress.com/item/Bike-Bicycles-Cycling-Ergonomic-Lock-On-Handlebar-Grips-Bar-Ends-Black-ARE4/1884555300.html
правильные ссылки на правильные цены! и чем ниже — тем лучше!
Однозначно плюс ;)
грипсы 7,92 aliexpress.com/item/1-Pair-Set-Bicycle-Grip-Horns-Shape-Aluminum-Grip-TPR-Rubber-Cover-Vice-Grip-Ergonomic-Bike/32264390975.html
вы девушка? скиньте телефончик и город
сразу с аваланчем взял
PS. Грипсы в итоге не очень удобные. Именно по форме. На предыдущем веле стояли такие и мне они больше нравились:
http://ru.aliexpress.com/item/TOPEAK-ERGON-GC2L-MOUNTAIN-BIKE-MTB-LOCK-ON-BAR-HAND-GRIPS-With-SECOND-REST-BAR/534041007.html
По поводу шорт. Штанины коротковаты и лишены силиконовых липучек по низу. На мне штанины таких шорт скатываются в валики в паху и начинают аццки натирать. Пришлось перейти на длинные лайкровые класические велошорты (и брендовые, и не очень), проблема исчезла.
Кстати, недавно в магазине всяких там тканей и молний видел вышеупомянутые силиконовые липучки, причем не дорого. Теоретически их можно самостоятельно пришить к коротким велотрусам, чтоб не скатывались.Но лень )
На нормальных велошортах (и на велонаколенниках, и на длинных утеплителях, и на велорукавах) силиконовые полоски пришиты с изнанки, прилегают к телу и не дают форме слезать с положенного места.
И, да, это было ДО декабря 2014 года, прошлым летом. Евро был не такой грустный.
Просто пользую велопамперс недавно — катаний десять, очень комфортно, небо и земля, попа спит.
Жаль будет, если придется выкинуть через десятка два каток.
Жена подарила вот такие шорты с памперсом внутри: Pearl Izumi, брала со скидкой через посредника.
Но желание купить именно такие не пропало. Но мой психологический максимум за этот продукт- 8$ (на ебее есть лоты в этом диапазоне)
Может представители Gearbesta пойдут на встречу и дадут купончик на скидку?
Хотелось бы услышать после нескольких месяцев катания впечатления о данном седле.
как краска, как сам материал (потертости/протертости), не прогнулась ли пластиковая основа?
Спасибо :)
Вкатка никакая, экипа ноль, но основными проблемами были колени (только на вкатке), сгорали руки (ошибка в подборе одежды) и попоболь (перегруз, сломался багажник, тащил основной груз на спине). При всём этом ничего у меня не мокло и не натирало в стандартном белье и обычных шортах или джинсах стреч.
Может дело не столько в полезности сабжа, сколько в том, что ваше бельё было не слишком подходящим для езды на веле.
Это я к чему? А к тому, что если вам что-то натирает, то, вероятно, стоит для начала попробовать сменить тип белья. Тут вопрос, возможно, спорный в плане целесообразности подобных дополнительных затрат если всё же не поможет. Но приобретённое бельё можно носить также как и обычное — как и куда угодно… ну, за редким исключением, разумеется…