Велофара BC-20 на два светодиода T6, стоп-сигналом и встроенным аккумулятором емкостью 800мАч


Всем привет!

Сегодня посмотрим на новинку — недорогую, компактную велосипедную фару с двумя светодиодами T6 для основного света, встроенным аккумулятором на 800мАч, двумя светодиодами стоп сигнала (с шестью режимами работы), возможностью установки не только на руль велосипеда, но и на шлем. Корпус фары выполнен из анодированного алюминия с защитой от брызг, что позволяет использовать ее как в сухую погода, так и под легким дождем.


Характеристики:
Светодиоды:T6 * 2
Материал линз: оптические линзы
Тип батареи: Встроенный 902535 li-pol батарея (800 мАч)
Водонепроницаемость: IP63
Яркость люмена:1200 Люменов (200 Люмен ?)
Материал изделия: 6063-T6 + PC инженерный пластик
Рабочее напряжение: 3,7 В
Напряжение зарядки: стандарт USB 5В ~ 4,2 В
Прямая зарядка: Прямая зарядка, TYPE-C порт
Время зарядки: около 1 часа и 45 минут
Время использования: сильный светильник: 2h, средний Светильник: 4h30m, низкий светильник: около 14h
Положение переключателя: Средний кнопочный переключатель
Размер:56 мм * 39 мм * 27 мм
Вес изделия: 55 г (держатель лампы)

Поставляется в фирменной картонной коробке, но без указания на конкретный бренд. Модель изделия обозначена как — BC20.

Комплектация достаточно богатая и не схожа со стандартной:
— сам велофонарь
— кабель для зарядки Type-C
— набор креплений для установки на шлем
— дополнительное крепление для установки на руль велосипеда
— инструкция на китайском и английском языках

Мануал дает нам ознакомится не только со всеми имеющимся режимами работы, но и подробными техническими особенностями модели. Есть интересное наблюдение, на странице товара мощность свечения заявлена как 1200 Люмен, тогда как в инструкции только 200 Люмен. Чему из этого верить ?!

Кабель для подзарядки встроенного аккумулятора небольшой длины, всего 20см, современного стандарта — Type-C.

Универсальное крепление, которое подойдет практически для любого шлема либо держателей от камер GoPro.

Пример установки фонаря на велосипедный шлем:

Для велосипеда же предусмотрен самостоятельный держатель, так же универсальной конструкции. Такая схема крепежа дает широкий диапазон вариантов установки площадки под фонарь.

Взглянем теперь и на сам велофонарь. Внешне он очень компактного размера, почти как обычный спичечный коробок. Габариты: 56 мм * 39 мм * 27 мм, при весе — 56.7 г. Корпус выполнен из анодированного алюминия с пластиковыми вставками по торцам. Толщина металла достаточно, чтобы не прогинаться под внешним воздействием. Заявлен класс защиты по стандарту IP63, т.е. не боится пыли и брызг воды. Т.е. в теории можно смело использовать как в сухую погоду, так и под дождем.

Для подпитки встроенного аккумулятора используется современный порт Type-C, прикрытый резиновой заглушкой.

Прорезиненная кнопка для включения и управления режимам работы размещена на верхнем торце и скрывает под собой так же два светодиода — индикатора.

Оптика пластиковая — двойная, т.е. для двух светодиодов T6.

Комплект и общий вид фонаря думаю рассмотрели достаточно. Перейдем к установке на велосипед.
Первым делом необходимо правильно закрепить основную платформу на руль. Процедура это не сложная и не требует особых навыков. При необходимости ее можно быстро снять для смены места.


Фонарь вставляется по направлению специальных направляющих, до характерного щелчка.

Все в сборе выглядит не броско и вполне гармонично.


Вид на руле велосипеда:


Разберем теперь все рабочие режимы. Фонарь у нас не простой, его можно использовать и как обычный велофонарь, либо для крепления на шлем. Кстати при втором сценарии, можно включить не только основной свет, но и стоп-сигналы. Для этого специально на задней стороне корпуса предусмотрена два красных светодиода. В зависимости от конкретной потребности, реализовано как одновременное включение основного света и стоп сигнала, так и раздельное.

Шесть режимов заднего стоп — сигнала легко переключаются кнопкой регулировки:

Основной свет холодный, с ярко выраженным центральным пятном. Для велосипедного фонаря все же хотелось бы больше боковой засветки.

При включении всегда активируется первый — самый яркий режим свечения. Всего их три: Яркий, средний и низкий.
Примеры можно посмотреть на фотографиях ниже:

Яркий.

Средний.

Низкий.

Яркий.


За 30 минут при комнатной температуре в 24°C, на максимальной яркости, корпус прогрелся всего до 40-41°C. Во время езды фонарь будет дополнительно обдуваться встречным ветром, соответственно вопрос перегрева отпадает.

Теперь разберем и посмотрим, что прячется внутри. Для этого снимается пластиковые накладки с лицевой и задней сторон.

Светодиоды основного света.

Накладки имеют резиновые уплотнительные кольца, для защиты от проникновения влаги.

Два светодиода задних габаритов:

Добраться до встроенного аккумулятора к сожалению не удалось, поэтому его емкость было решено изменить используя USB-тестер.
Фонарь полностью заряжается от любого адаптера питания на 5В за 1 час 56 минут. Влилось при этом 837мАч, что примерно соответствует заявленным 800мАч.

Цифры по автономности так же сходятся с указанными в характеристиках к товару. При полной яркости, фонарь смог бесперебойно проработать 1 час 56 минут. После отключения, его можно снова включить на 5-10 минут, запаса заряда хватает ровно на это время.

Для отслеживания текущего заряда, как уже говорил выше, под кнопкой включения спрятано два светодиода. Один из них, как раз красного света. При почти полном разряде, диод начинает светиться, сигнализирую о необходимости скорой подзарядки. Зеленый светодиод загорается только при полном заряде, когда процесс запитки почти завершен.

Заключение
Неплохой, компактный велосипедный фонарь с комплектными креплениям для установки не только на руль, но и на шлем. Два ярких светодиода дают достаточный свет для комфортной езды в ночном время суток. Реализовано удобное управление всеми имеющимися режимами работы. Есть задние стоп — сигналы с различными эффектами свечения. Встроенный аккумулятор позволяет на протяжении 2х часов ездить при максимальной яркости.

С купоном продавца на 1$, велофонарь BC20 можно приобрести за 15.65$.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +5 Добавить в избранное +15 +21
+
avatar
+13
вот почему в обзорах колхозного ксенона и led-лампочек всегда стоит вой о недопустимости применения этого на дорогах общего пользования, а велосипедисты нормально катаются с прожекторами и слепят всех подряд?! светотеневая граница? что это?!
+
avatar
+7
Чудаков на букву М везде хватает. Велосипедисты не исключение.
+
avatar
  • Ivanko1
  • 06 октября 2020, 20:36
+5
Я поднимаю фару, когда мне уже приходится останавливаться из-за того, что встречное авто едет чисто с дальним и я уже ничего не вижу, а водитель авто в упор не хочет переключаться.
+
avatar
+15
одно чудило ездило по улицам на велике со включенным стробоскопом. у меня, идя пешком навстречу, чуть глаза не вылезли
+
avatar
+4
а минус-то за что? минусани того чудака, а не меня. это между прочим прямое нарушение ПДД — несоответствие режима работы световых приборов.
+
avatar
  • Avgur
  • 08 октября 2020, 09:07
0
это между прочим прямое нарушение ПДД — несоответствие режима работы световых приборов.
Нет там нарушения ПДД (по крайней мере российского) поэтому катаются кому не лень по дорогам.
Хоть велосипед и является транспортным средством, но изготовителем не указывается количество приборов в эксплуатационной документации и и велик не проходит ТО для получения допуска транспортных средств к эксплуатации.
Могу предположит, что в Белоруссии такие же правила
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_125114/41ae0ebf88859639a8300ef24157729b56de152e/
+
avatar
+1
чёрт, а и правда там написано о соответствии требованиям конструкции. ну так с другой стороны если конструкцией не предусмотрены фары… ;)
но можно притянуть «Установка проблесковых сигналов (маячков) не соответствует требованиям технических нормативных правовых актов.»

в любом случае это бардак, когда каждый чудак может впереть на велик 10-ваттный стробоскоп и кататься по дорогам, и ему за это ничего не будет, а за установку светодиодных лампочек в фары авто — сразу атата
+
avatar
  • Avgur
  • 09 октября 2020, 14:55
0
в любом случае это бардак, когда каждый чудак может впереть на велик 10-ваттный стробоскоп и кататься по дорогам, и ему за это ничего не будет, а за установку светодиодных лампочек в фары авто — сразу атата
Бардака и у нас и у Вас хватает и никакими законами его не остановить, пока сами люди не будут уважать друг друга.
А кататься с «фарой» по дорогам и слепить водителей это не бардак — это создание аварийных ситуаций, в которых могут погибнуть люди (если представить что водителя ослепят и он не успеет среагировать на перебегающего дорогу ребенка).
+
avatar
0
кататься с «фарой» по дорогам и слепить водителей это не бардак — это создание аварийных ситуаций
совершенно верно. а бардак — что закон построен таким образом, что велосипедист может хоть с тепловозным прожектором ездить в режиме стробоскопа, и ничерта ему не будет
+
avatar
  • infino
  • 06 октября 2020, 22:46
0
Меня то же эти стробоскопы убивают, Зачем включать на стробоскоп, мощный свет.
+
avatar
+1
стробоскоп — это спецсигнал. точка. его разве что где-то в лесу можно включать, где кроме медведей нет никого. фиг с ним, я могу с натяжкой допустить красный задний мигающий фонарик на велике. но фара в режиме строба — это называется «ни себе ни людям». то есть и другим активно мешаешь, и сам глаза портишь, и кроме того — еще и не светишь же, на самом деле, то есть и не видишь ничего
+
avatar
0
Я как пешеход включаю белый стробоскоп, когда приходится идти по проезжей части из-за того, что на тротуарах стоят непроходимые кучи автомобилей. Или если тротуар перекопан ямами или вообще отсутствует.
+
avatar
+5
одно чудило ездило по улицам на велике со включенным стробоскопом
К сожалению, далеко не одно. Очень хочется палку в колёса вставить.
+
avatar
  • vp7
  • 07 октября 2020, 00:51
+2
Это вполне излечимо — достаточно носить с собой самый простой фонарик с зумом и стробоскопом (фонарик вообще в хозяйстве вещь полезная) и засвечивать в ответку в глаза :)

Кстати, днём (именно днём при хорошем солнечном свете!) меня как пешехода включенный стробоскоп ни разу не напрягает, а наоборот делает велосипед более заметным.
+
avatar
0
кинг тяжелый, зараза.

днём (именно днём при хорошем солнечном свете!) меня как пешехода включенный стробоскоп
днём всё вообще по-другому. днём и дальний на самом деле как ДХО воспринимается. но чудо же ночью так ездит
+
avatar
0
Видимо, мазохист, сэр. Я не знаю, какую нервную систему нужно иметь, чтобы постоянно видеть перед собой это мельтешение. И все китайские фонарики ещё в стробе всегда на полную работают. Не увидел таких режимов, где он мигал бы медленно и неярко…
+
avatar
  • AndreyKV
  • 07 октября 2020, 19:06
0
Тоже пробовал так :) Но до них похоже не доходит :) подъезжают и начинают ругаться :)
+
avatar
  • Avgur
  • 08 октября 2020, 09:12
0
Это вполне излечимо — достаточно носить с собой самый простой фонарик с зумом и стробоскопом (фонарик вообще в хозяйстве вещь полезная) и засвечивать в ответку в глаза :)
Одно дело это когда велосипедисты с «фарами» ездят по дорогам общего пользования. Слепя встречным не отрегулированным светом водителей, создавая аварийную ситуацию на дороге и т.д.
В Вашем же случае наблюдается умышленное ослепление велосипедиста — и виноваты в этом будете Вы.
+
avatar
0
а какие НПА это запрещают? ;)
+
avatar
  • Avgur
  • 09 октября 2020, 14:46
0
а какие НПА это запрещают? ;)
Не совсем понял что такое НПА, но если я правильно понял смысл, то есть старая пословица «на всякую гайку найдется болт с резьбой»;-) Я не буду упоминать про порядочность
+
avatar
0
нормативно-правовой акт. законы то бишь
+
avatar
  • vp7
  • 08 октября 2020, 16:19
+1
То есть иду я такой по пешеходной дорожке, на которой по текущим ПДД велосипедистам делать нечего, начинает меня слепить какое-то страшное моргающее чудовище и я ещё и окажусь виноват в том, что покажу чудовищу «эй, ты меня ослепил» включением моргалки в ответ?

И, кстати, в чём именно я окажусь виноват? В том, что велосипедист выехал на пешеходную дорожку? :)))
+
avatar
  • Avgur
  • 09 октября 2020, 14:44
0
Отвечу по порядку.
То есть иду я такой по пешеходной дорожке, на которой по текущим ПДД велосипедистам делать нечего, начинает меня слепить какое-то страшное моргающее чудовище и я ещё и окажусь виноват в том, что покажу чудовищу «эй, ты меня ослепил» включением моргалки в ответ?
Объясню подробно. Вы идете, велосипедист едет и Вы его видите, когда он подъезжает к Вам, Вы достаете фонарик и резко светите ему в глаза… Т.е. умышлено пытаетесь причинить вред здоровью. Т.е. Вы не делаете хорошо, Вы хотите сделать другому плохо… и считаете что совершаете «подвиг».
И, кстати, в чём именно я окажусь виноват? В том, что велосипедист выехал на пешеходную дорожку? :)))
Если нет специально выделенных велосипедных дорожек, то велосипедист имеет право ехать по тротуару. Но вопрос был не в этом, смотрите Ваш комментарий выше.
Велосипедист имеет право
+
avatar
0
начнем с того, что передвигаясь со включенным стробоскопом по дорожкам где есть другие люди — можно какого-нить эпилептика тупо убить. так что, нарушающий закон — не должен рассчитывать что остальные зайки и будут его соблюдать.

и если одному участнику движения нравится стробоскоп — то у второго например нервы слабые, и строб вызывает неконтролируемую агрессию. вот любитель стробов и рискует получить у ухо ;)
+
avatar
  • vp7
  • 09 октября 2020, 17:16
0
Объясню подробно. Вы идете, велосипедист едет и Вы его видите, когда он подъезжает к Вам, Вы достаете фонарик и резко светите ему в глаза… Т.е. умышлено пытаетесь причинить вред здоровью.
Не-не-не, подождите :)))

Давайте с начала — я иду, ко мне навстречу приближается некое явление (может это трактор?), которое (далее ваша цитата) «умышленно пытается причинить вред здоровью» — а именно, слепит меня нафиг пульсирующим светом так, что я ничего кроме этого света не вижу. Что самое неприятное — он светит так умышленно, этот свет ему не ветром надуло, а он сам включил это устройство. Хуже ещё и другое — я без понятия, видит ли он меня или нет. Он сам может в таком свете нихрена не видеть.

Я же, вспомнив ПДД и то, что ни автомобилей ни велосипедов на пешеходных дорожках быть не должно (если это гражданин на велосипеде и «если нет выделенных велодорожек», то, СЮРПРИЗ, в РФ с недавних времён он обязан ехать по проезжей части) — включаю фонарь для того, чтобы обозначить приближающемуся ко мне неизвестному объекту что тут вообще-то есть я и я против, если этот трактор/каток/дурак на велосипеде меня задавит.
Если у этого субъекта столь ранимые глаза, что он всех слепит «потому, что я могу», а у самого от встречного света страдает здоровье — ну что-ж, субъект может подать в суд.

А будет права качать — ещё и предложу полицию вызвать.
Чтоб штраф выписали.
Ибо:

ПДД РФ 24.2:
Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине

Вот ему выпишут штраф, а потом он будет в суде доказывать, что у него не было возможности ехать по краю проезжей части и обочине. Причём формулировка «да мне ссыкотно» тут ни разу не подойдёт :)))

p.s. Ничего не имеют против велосипедистов. Как с фарами, так и без (в вечернее время лучше с фарами). Наоборот только за. И сам иногда катаюсь.
Но очень не люблю редких еб##нов, которые слепят стробоскопом.
К счастью, такие встречаются реально редко.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 07 октября 2020, 09:29
0
Езжу с включенным стробом, проезжая перекрёстки, что бы на второстепенной меня видели. По тротуару — это верх неуважения.
И я за двойной свет, на дороге — это с СТГ Lumintop B01
ну а в лесу (где нет людей), и режим строба — это полная дурь самодельной фары на HXP 70 но со шторкой и козырьком.
+
avatar
  • Avgur
  • 08 октября 2020, 09:21
+1
Езжу с включенным стробом, проезжая перекрёстки, что бы на второстепенной меня видели. По тротуару — это верх неуважения.
А по дороге общего пользования — это создание аварийной ситуации.
Если Ваш фонарь направлен в «глаза» встречного авто. А как понимаю, на перекрестке автомобиль может ехать «справа налево», так и «сверху вниз».
Всегда есть и будут подниматься вопросы взаимоотношения пешехода и велосипедиста. Одни внезапно начинают светить в глаза велосипедисту, другие «гуляют (еще и с колясками) по велосипедным дорожкам и им так удобно и совершенно „плевать“ что данные дорожки предназначены для езды на велосипедах, третьи маленького ребенка на трехколесном велосипеде направляют на велосипедную дорожку и идут рядом (ну как ведь, дорожка велосипедная, а он на велосипеде, а мы его оставить не можем) и т.д. Надо взаимно уважать друг друга, тогда можно прийти к какому то решению, но на дорогах общего пользования „играться“ таким светом не стоит.
+
avatar
  • vlo
  • 06 октября 2020, 21:39
+1
может просто потому, что мощность фар у велов и авто отличается на порядок? а по проезжей части на велах если и ездят, то банально недолго?
+
avatar
0
да уже в общем-то могут и меньше чем на порядок отличаться, а разница в яркости, с учетом угла — вообще минимальна, и более чем достаточна для солидного ослепления. и для этого соваем не нужно ездить по проезжей части, достаточно просто светить абы куда, едучи по тротуару или велосипедной дорожке, которая рядом с проезжей частью
+
avatar
  • Avgur
  • 08 октября 2020, 09:25
0
и для этого соваем не нужно ездить по проезжей части, достаточно просто светить абы куда, едучи по тротуару или велосипедной дорожке, которая рядом с проезжей частью
Если есть велосипедная дорожка, то ездить по проезжей части в России запрещено (ПДД ст.24.1-24.2)
+
avatar
+1
так я и говорю, что достаточно ехать с прожектором по дорожке, рядом с проезжей частью.
+
avatar
  • Avgur
  • 09 октября 2020, 15:01
0
так я и говорю, что достаточно ехать с прожектором по дорожке, рядом с проезжей частью.
Это надо смотреть конкретный случай, где дорожка пролегает рядом с проезжей частью и почему муниципалитет, организовавший данную дорожку, не предусмотрел этот вариант.
Да и езда по велосипедной дорожке не диктует необходимость наличия фары или другого освещения на велике, обычно там все освещено.
+
avatar
0
движение в темное время суток с фарами и катафотами вроде как ПДД диктуют. впрочем, это в данном случае непринципиально. если нет дорожки — можно по тротуару ехать. и оттуда слепить водителей. и тут уж никакому муниципалитету не предъявишь.
+
avatar
  • DemonMSK
  • 09 октября 2020, 14:47
+1
ну у меня есть два фонарика, дающие свет вполне сравнимый с заводским ксеноном моей машины.
Один раз фонариком пояснял дебилу на встечном грузовике, что пора на ближний переходить.
Моргание фарами он игногрил. А вот луч фонарика — привел к мгновенному просветлению.
+
avatar
  • iglezz
  • 06 октября 2020, 22:38
+8
1. нормальный свет в авто встроен изначально.
2. про существование нормальных дорожных велофар надо хотя бы знать.
3. искать их приходится среди ассортимента «одна дорожная на сотню фонариков_на_руль».
4. покупать их приходится где-то в интернет-магазинах, ибо локально встречается чуть чаще динозавров.
4. платить за них приходится заметно больше, хотя и не смертельно.

Как-то так :)

PS. С велозамками похожая история…
+
avatar
  • johnm007
  • 07 октября 2020, 10:56
0
светотеневая граница и шторки на фаре это на средствах передвижения, а у велосипедиков «это же просто велик — что ты хочешь от меня»))).
Хотя некоторым водилам, которым лень выключить дальний вечером я включаю свой свежий «фонарик», у которого режим «турбо» светит так, что их дальний просто как габаритки против моего).
+
avatar
0
велосипедистам пора бы понять уже, что когда ты вешаешь светодиодный фонарь — то это уже вам не о что было 40 лет назад, с чахлыми лампочками и динамомашинкой.
+
avatar
  • sbt2
  • 08 октября 2020, 09:26
0
А какая вело фара выдаёт поток света на галогенных 2*65Ватт (а то и 2*100Ватт если мы говорим за колхоз)?
+
avatar
-1
для ослепления достаточно гораздо меньшей мощности, особенно если собрать свет в более узкий пучок чем у фары
+
avatar
+2
Какое то странное подключение, два провода красный и чёрный, а подкючены к двум плюсам.
+
avatar
  • Ivanko1
  • 06 октября 2020, 20:43
0
Скорее всего там есть разводка на плате и они поключены паралельно.) Врядли там стоит повышайка и светодиоды подключены последовательно.)
+
avatar
0
Согласен про разводку по плате. Но это не отменяет пятаки подключения с двумя плюсами.
+
avatar
0
ой, ну один плюс черный, второй красный, нормально всё, я сам всегда так подписываю ;)
+
avatar
0
Ну так, а минус где? :)
+
avatar
+6
Тут нет минусов!)))
Идеальное подключение — кругом одни плюсы )))
+
avatar
-2
я могу и минусануть, но зачем? ;)
+
avatar
  • artemx7
  • 06 октября 2020, 20:27
+14
Синюшный Т6 и 800mAh в велофонаре? За 16$? Ещё и в 2020 году?
+
avatar
  • Ivanko1
  • 06 октября 2020, 20:33
0
Это хорошо или плохо?
+
avatar
  • artemx7
  • 06 октября 2020, 20:54
+4
Это ужасно. Светит в глаза встечным, но недолго.
У велофары должен быть направленный свет 1500 люмен и нешняя АКБ.
Опытные велофонарёвщики возможно что-нибудь подскажут.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 07 октября 2020, 09:31
+1
Всё зависит от поставленных задач.
С СТГ и правильным светом, на дороге общего пользования хватит и 900 люмьен, где то в лесу и на трейлах, сколько не делай всё равно будет мало :)
+
avatar
  • AEDe
  • 07 октября 2020, 08:47
0
Плохо то, что диодов T6, не бывает)
+
avatar
  • Ivanko1
  • 06 октября 2020, 20:42
0
Неплохо, для такой малютки. Средний режим сколько продержится?
Низкий режим можно использовать в качестве габаритов, а если б он ещё и мигалку имел — вообще шикарно было б.)
Крепление быстросъёмное, и на вид должно хорошо держаться.
Вес изделия: 55 г (держатель лампы)
Так это вес держателя или лампы, или лампы и держателя?

Можно было бы брать не раздумывая, при цене $8-9.)))
+
avatar
  • Utopian
  • 06 октября 2020, 21:07
+1
Чему из этого верить ?!
Китайцы врут не только здесь. Сравните обещанную боковую засветку на странице товара и реальную.

+
avatar
  • FPS4Less
  • 06 октября 2020, 21:14
-3
На картинке просто ниже направлен фонарь
+
avatar
  • Utopian
  • 06 октября 2020, 21:19
+4
И это единственная причина полного отсутствия центрального пятна, боковой засветки и синюшного света?))
+
avatar
  • Jet
  • 07 октября 2020, 00:19
0
даже больше скажу, на картинке фонарь с обычным отражателем, а не это поделие
+
avatar
  • Ivanko1
  • 06 октября 2020, 21:23
+2
По-моему там вообще другой фонарь использован.)
+
avatar
  • Utopian
  • 06 октября 2020, 22:15
+1
Именно так. Увеличьте фото продавана, увидите, что фонарь там не особо прямоугольный))
+
avatar
  • Shiru
  • 06 октября 2020, 22:04
0
А вдруг кто посоветует хороший фонарь? Уже штук пять перепробовал, то сами ломаются, то крепление ломается.
Но обязательно с отсечкой света.
+
avatar
0
Специализированный велосвет, питаемый от динамовтулки.
+
avatar
  • detrin
  • 06 октября 2020, 22:23
+3
Таким пользуюсь. Доволен.
https://aliexpress.ru/item/item/4000061492842.html
Светит как-то так. Фото выдернул из отзыва на Али.
+
avatar
+1
он не перевернут случайно? странное светораспределение
+
avatar
0
Странно светит, как линзовик с квадратным диодом. Очеть узко и перед носом не освещено совсем.
+
avatar
  • detrin
  • 06 октября 2020, 23:31
0
Светит двумя прямоугольниками — верхний, нижний. Верхний прямоугольник сильнее светит, т.к. он размазывается на большее пятно. В итоге всё выглядит примерно равномерно. Очень чёткая светограница, по ширине не сильном широко это да. Под носом мало это смотря как поднять фару. Можно сделать как ближний свет, можно как дальний.
+
avatar
0
А сверху в глаза велосипедисту что за прямоугольник светит?
+
avatar
  • detrin
  • 07 октября 2020, 11:16
0
Кнопка. На самом деле она слабее светит.
+
avatar
  • st_gera
  • 06 октября 2020, 22:34
+1
Infun GT200
+
avatar
  • Shiru
  • 06 октября 2020, 22:50
-1
Дорого =)
+
avatar
  • st_gera
  • 06 октября 2020, 23:15
+1
Вот дешёвый
mySKU.me/blog/aliexpress/81985.html
+
avatar
  • Shiru
  • 07 октября 2020, 10:57
0
У меня был почти такой же. Язычок у крепления отломился, который на двух пластиковых сопельках.
+
avatar
0
на фастече когда продавали еще можно было брать. сейчас дорого.
+
avatar
  • bdos
  • 06 октября 2020, 23:32
+1
не надо выдумывать
mySKU.me/blog/aliexpress/78815.html
+
avatar
  • st_gera
  • 06 октября 2020, 23:37
0
Только аккумулятор 3s нужен или преобразователь.
А их как раз выдумывать придется.
+
avatar
  • bdos
  • 07 октября 2020, 07:40
0
она отлично работает от 8,4 В, а это типовой акк для велофар
+
avatar
  • st_gera
  • 07 октября 2020, 08:25
0
Это бабушка на двое сказала, т.к. в спецификации указано что от 10 вольт она работает.
И тестировать ее надо было не на 8.4В, а на 6В — т.к. это нижний порог напряжения на сборке 2S.
+
avatar
0
Да оно светит, как фонарик на телефоне, даже если сравнивать с народным велофонарем (такой круглый с зелёной кнопкой). Я купил такой. Да, СТГ есть. Но слабый. На мокром асфальте после дождя вообще не видно, куда едешь.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 07 октября 2020, 09:32
0
езжу с Lumintop B01.
По недавней распродаже обошелся в очень гуманную цену.
+
avatar
0
Лучший вариант за дешево для города. Для леса естественно нужно брать фару с верхним светом (но много ли кто ездит по лесу из владельцев вело)
+
avatar
  • hanzo
  • 06 октября 2020, 22:58
0
Валяется у меня ненужный теперь «конвой»,
тож хочу заколхозить из него свет на вел.
Кто-нить делал, подкиньте плиз, чего там докупить-переделать треба?
+
avatar
0
Та ничего, почти, козырек поставить, чтоб не слепил встречных и норм.
+
avatar
  • hanzo
  • 06 октября 2020, 23:19
0
Какое крепление,
линза сток?
Мож, фото есть, глянуть, идею подцепить)
+
avatar
+1
Крепление народное, рефлектор сток под XML, но можно поэкспериментировать с тирками.
На фонаревке есть несколько больших тем про конвой s2+ в качестве велосвета.
+
avatar
0
Козырек на 3D принтере сделать…
+
avatar
+2


+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 12:41
0
Я просто металлическим скотчем верхнюю часть стекла заклеиваю. С формой можно экспериментировать, чтобы не страдала яркость центрального пятна и ближе. Так и габариты не увеличиваются и срезаемая часть света отражается обратно, тем самым увеличивая яркость в незакрытой части, наверное.
+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 15:21
0
проиллюстрирую, конвой s2, s2+ c гладким рефлектором, sofirn sc31.
повернуто на 90° для наглядности
+
avatar
0
Ну, там у вас потери процентов 50, вы же перекрывание половину пучка света, того, который формирует хотспот.
+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 19:14
0
не соглашусь.
1.даже если бы преграда была просто отсекающей верхнюю часть света- она нам не нужна, на нижней, нужной части пучка это не отразилось бы никак. А козырек, по-вашему, что делает с попадающим на него светом, не перекрывает что ли?
А во-первых это блестящая фольга которая не поглощает, а отражает свет обратно на рефлектор и, пусть с потерями, но этот свет, в конце концов, уйдет на освещение дороги там где нужно.
+
avatar
0
А с чего вы взяли, что верхняя часть пучка у стекла светит вверх? Это заблуждение. Смотрите на фото, камера расположена в верхней части хотспота, какая часть отражателя туда светит? Вот, а вы, получается закрыли свет в основном для нижней части хотспота.
На самом деле вы закрыли прямой свет от диода который идёт вверх и уменьшили яркость хотспота который формируется отражателем в два раза.
То, что фольга отражает — хорошо, но вот куда идёт свет, скорее всего в зону которая шире засветки.
Козырьком отрезаем только прямой свет от диода, с хотспотом при такой оптике ничего сделать не получится.
+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 19:32
0
Потому, что я наглядно вижу результат, что закрываю и где свет исчезает. Продолжать дискуссию не вижу смысла, меня результат вполне устраивает.
+
avatar
  • RatsM
  • 06 октября 2020, 23:19
+1
Ещё есть TIR линза у саймона. + козырёк
Все равно слепит
+
avatar
  • hanzo
  • 06 октября 2020, 23:23
0
Линзу ага, видел.

Все равно слепит

Как бороться?

Мне нравится сама идея установки/переделки довольно качественного фонаря на вел,
вместо дешевой пластиковой фигни, с дохлым аккумом, типа обозреваемого
+
avatar
+1
Козырек с линзой не работает. С рефлектором да, при достаточной длине.
+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 13:25
+1
+
avatar
+4
при чем тут стоп-сигнал? Когда ты стоп, он сигнализирует? Обычная мигалка. Дорогая, синяя, слабая светом и зарядом. Конвой встанет в те же деньги с крепом и зарядкой лития, а то и мигалкой, аккум можно отшарить из старья, доколхозить козырек, и иметь нормальный свет. А мигалки пристойные на встроенных аккумах — от 2 долларов.
+
avatar
+5
расскажите кто-нибудь аффтору, что габарит (он же стопсигнал) должен сигнализировать о вашем наличии не вашему же животу, а водителям, едущим сзади…

поделие убого чуть менее, чем совершенно.
+
avatar
  • detrin
  • 07 октября 2020, 08:49
+1
Ну справедливости ради, автор указал, что фонарь можно ставить на шлем и есть соответствующие крепления. И тогда в живот он ну никак не сможет светить :)
+
avatar
0
справедливости ради, его можно и на подседел ставить, разницы в заметности будет примерно никакой.
+
avatar
  • Rider_59
  • 07 октября 2020, 09:09
+2
Все эти резиновые крепления с ремешками — это ерунда. Они, может быть, подойдут для использования на гладких велодорожках где-нибудь в Нидерландах, но в РФ по опыту их использовать невозможно — фонарь в итоге клюнет носом вниз или будет светить в небо (зависит от расположения центра тяжести фонарика).
На руле красный габарит будет слепить самого велосипедиста, на шлеме — возможно, будет норм, но мне лично фонари на шлеме не нравятся, потому что в случае падения этот фонарь проломит дырку в черепушке, как гоупро (по слухам) проломила голову Шумахеру.
Вообще он тусклый, ёмкость АКБ маленькая, корпус дырявый и под дождём его зальёт водой.
+
avatar
  • T-1000
  • 07 октября 2020, 10:45
0
Куплю гараж. ©
Хочу велик купить. Кататься.
Посоветуйте форумы вело где есть люди и люди нормальные, что бы выбрать модель велика.
А то как не зайдешь на форум — сразу разговоры, что дешевле 100 тыр это не велик ниразу и прочее.
А мне просто кататься. Изредка. Причем по городу.
+
avatar
+1
В Декатлоне, на мой взгляд, неплохие велосипеды.
+
avatar
0
Спасибо. у них нормально работает гарантия это да. А вот сказать велосипеды хорошие не могу. Брал племяннику аналог «Советского Салюта» — так нельзя никак зафиксировать руль… мягкий металл, при любом усилии раскручивается. Принес в сервисный центр, ребята попробовали затянуть и через минуту вышел старший их и сказал напишем дефектовку — неисправная партия ВСЯ! Через 4 дня деньги вернулись на карточку…
Больше никаких велосипедов в Декатлоне.
+
avatar
  • T-1000
  • 07 октября 2020, 11:21
0
Да гарантия у них бесспорно лучшая. Огромное им за это уважение.
+
avatar
  • alex323
  • 07 октября 2020, 18:32
0
У меня аналог советского Салюта — Стелс-710. Поначалу часто крепление руля подтягивал, потом как-то перестало ослабляться.
+
avatar
0
Купил у них в 2018 RR 540. Сейчас на спидометре 6800км. Ни одного ТО, ни одного сервиса. Только смазка раз в месяц. Даже цепь родная до сих пор стоит. Не вел, а калаш.
Одно из лучших моих вложений.
+
avatar
0
Тоже за ДК
+
avatar
  • bdos
  • 07 октября 2020, 11:15
+1
да уж веломанию лучше не спрашивать
+
avatar
  • T-1000
  • 07 октября 2020, 11:22
0
Дык? Я пищу типа мне бы внучки ;) в магазин за хлебушком съездить?
А они в ответ — все что дешевле 1000 евро нет смысла обсуждать.
Это как то странно :)
+
avatar
  • detrin
  • 07 октября 2020, 12:07
+1
Да нет ничего странного. Это как авто выбирать за 100тыс — если ездит, то уже хорошо. А так дрова они и в Африке дрова.
И весь выбор по сути сводится к бюджету — чем больше денег, тем лучше вел.
+
avatar
0
так же написано МАНИЯ… :)
+
avatar
+2
Место для прогулок Город? Лес?
Сколько Ваш вес, рост?
Ваша спортивная форма — кто-то ходит в день 300 метров до авто и обратно. Кто то 5 дней в неделю занимается по 1.5 часа в спортзале. Согласитесь разная скорость движения будет у разных потребителей вело.
Реально для города брал бы 28" на асфальтовой резине, с обвесом не хуже чем altus/acera на заднем колесе, и переключателем на руле того же уровня. Остальное как получиться (например кол-во скоростей, тип тормозов)… все это на первом велосипеде почти не играет роли. А вот неисправная система переключения скоростей и тракторная резина сильно отбивает желание кататься
+
avatar
  • T-1000
  • 07 октября 2020, 11:23
0
Спасибо за ответ.
Подробно (с Вашего позволения) напишу в личку?
Что бы не захламлять тему топикастера.
+
avatar
+1
Конечно пишите
+
avatar
0
Так сколько денег готов заплатить то? Если асфальт в городе не сильно покалечен, то складник на 20 дюймовых колесах за 25 тысяч будет радовать долго. Я так и поступил купив Shulz Goa на планетарной втулке.
+
avatar
  • T-1000
  • 07 октября 2020, 18:42
0
Нуу вобщем то… я где то так себе все это и предполагал © КФ День выборов.
+
avatar
  • said
  • 07 октября 2020, 12:42
+1