Всем привет.
В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты :) Так что было решено что-то с этим делать.
Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? :) Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.
Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.
На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть
здесь.
Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.
В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.
На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.
В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.
В ней же есть и схема подключения блока управления.
В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый.
К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.
Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.
На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.
Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:
Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.
В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.
Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.
Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».
Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.
В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.
С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода :) В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.
На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:
Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель :) Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.
Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.
Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным :) Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более :)
На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
впрочем, и то и другое — оно скорее от пионеров и для машин, где защита особо и не требуется.
Дайте пруфы. Или не пи… ликайе.
Это касательно сигналки. Мой коммент относился к методу шифрования и функционала, что предоставляет данный блок и обычная сигналка. Здесь же ни слова про методы шифрования, что ограничит от грабберов и похищенных вещей из салона. А там уж какой не будь система защита — КАСКО она не заменит.
mySKU.me/blog/aliexpress/56818.html#comment2303412
Будете пользоваться смартфонвми. :)
Могут попутно колеса да аккумулятор снять.
Но это-же мелочи, правда?
Как-то так
www.om1.ru/news/incident/122881/
Тот кто открывает не ломая, врядли будет машину уганять, а от бомжей защитит.
А вообще кошельки/барсетки и прочее ценное не оставлять на виду, а лучше и вовсе в машине.
Даже когда отходите от авто, чтобы купить сигарет/заплатить за бензин/отлить?
У меня «редикюль»на шее, там телефоны, доки, ключи.
Инструмета минимум и он в багжнике.Что бы к чему нибудь более ценному добраться нужно время.
Одним слово не даю повода
И вообще, все замки для чесных людей.
Граббером же пользуются днём и в открытую, в т.ч. в людных местах.
Однако, в России система сигнализаций /цз/ делалась более продуманно, инженерно грамотно и разумно.
Проектирование российских сигнализаций (на китайской элементной базе) было отдано полусдохшим в 90е военным НИИИ и это рождало отличные решения не только в плане защиты автомобиля но и (неожиданно) в юзабельности.
Например питерский магик-систем при всех свои очень хороших анти — воврвских дорогих системах имеет в линейке не очень дороги решения — замкооткроывашки для «классики» и антиугонки для мотоциклов.
Они не такие дорогие как топовые их решения с картами противразбоя и фиксации авто через ГПС.
так вот у магика во всех брелоках инетерсное и очевидно важное решение.
Что бы ЗАКРЫТЬ машину — нужно нажать одну кнопку — основную.
А вот что бы открыть машину нужно сначала нажать выделнную кнопку (чуть меньше основной) и через микропаузу нажать основную большую кнопку /та что закрывает машину и является кнопкой посыла комбинации команды/.
Происходит открытие двери.
Этим решение сделана НЕВОЗМОЖНОСТЬ нажатия открытия двери в крамане путем прижатия кнопки брелка.
Нужно нажать КОМБИНАЦИЮ кнопок, а не одну большую кнопку.
так же сделано октрытие багажника (на том же брелоке) жмешь сначала небольшую кнопку с багажником — а потом большую кнопку «посыла» команды
Друг за другом.
Это решение /техническое/ снимает случайные отпирания.
Действия нажать запрограммированную небольшую кнопку и потом нажать большую — трудно случайно сымитировать.
Плюс в наших фирмах разработчиках сигналок еще в том, что они могут заменить и брелок и ключ и даже поврежденную плату основного блока.
К сожалению брелок можно потерять :(
В Российских реалиях — можно купить и и записать брелок в систему.
В общем в этом случае — я за нашего «производителя софта, скорее сборщика из Китай плат :))»
Я таким же три года на Гранте пользовался. Свою 1000 рублей этот ДУЦЗ отработал с лихвой.
А если б там открывать двумя кнопками пришлось, я б наверное нахуй такой брелок выкинул. Не было печали — две кнопки накачали.
Ни разу в кармане не открылась сама.