Зарегистрироваться

Бюджетный комплект: монитор+камера заднего вида. Установка.


Добрый день!
Недавно моя жена получила водительское удостоверение, чтобы облегчить жизнь новоиспечённому водителю, я заказал монитор и камеру заднего вида.

Цена составила 9.99$монитор + 9.99$ камера — купон (BgAuMotor) на 12% = 17.6$ вполне бюджетная цена.
Доставка — две недели.

Посылка:


Содержимое:










Камера и комплект подключения:





Длина проводов:



Инструкция и характеристики камеры:


В характеристиках указано 3 камеры, а какая досталась мне не отмечено, но скорее всего с самым маленьким разрешением.


Монитор:

Крепление осуществляется посредством 3М ленты.



Инструкция к монитору:



Размер монитора:



Подключение:

Установка будет производиться на автомобиль ЛАДА калина 1, универсал.

Для подключения необходимо снять молдинг крышки багажника.
Снимаем обшивку двери багажника.
Откручиваем четыре гайки, которые держат молдинг:



После чего молдинг легко снимается. Просверлив отверстие (сверло 8 мм.) я закрепил камеру, предварительно промазав место установки камеры силиконовым герметикам:



Также промазал все возможные места попадания воды:

Установка молдинга производилась в обратной последовательности.


Кабель камеры протянул в заводское отверстие крышки багажника:


Провод питания удлинил на 1 метр. Подключил к проводам лампы заднего хода:

Место прокладка провода от камеры к монитору отметил красной линией:


Монитор установил с правой стороны от зеркала заднего вида:

после установки, заметил дефект монитора: в виде битых пикселей:

на белом лучше видно:

Конечно обидно, на как говорится на скорость не влияет.

Итог:

Покупка оправдала свои ожидания, дешево и информативно. Установка заняла не более полутора часов. Минусом можно считать битые пиксели, ну а что можно ожидать от монитора за 500 рублей?

Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!
+
avatar
+2
Не искали камеру, встроенную в плафон подсветки номерного знака? Ничего не пришлось бы сверлить, и выглядело бы нормально.
+
avatar
+4
Рассматривал разные варианты, но по цене это самый оптимальный вариант.
+
avatar
+1
Нормальная камера с CCD сенсором в плафоне подсветки не сильно дороже, чем выбранная вами с CMOS сенсором, но качество отличается заметно.
+
avatar
  • pulp
  • 26 июня 2017, 13:31
+3
Ссылку на нормальную ccd подскажете? Давно хочу заменить в машине супруги. Ночью не видно нифига ((
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:45
+1
Ссылку на нормальную ccd подскажете? Давно хочу заменить в машине супруги. Ночью не видно нифига
Покупал под свой автомобиль камеру вот у этого продавца. У него мной было куплено в разное время уже три камеры, именно с опцией SonyCCD. Все купленные камеры по качеству изображения выгодно и явно отличались от камер заднего вида, стоявших раньше в данных автомобилях. Во всяком случае, по состоянию на сентябрь 2016-го.
+
avatar
  • Pigmat
  • 26 июня 2017, 14:41
0
если уж говорим про самую дешевую ccd hd камеру — то вот )
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 15:01
0
Я не говорил про дешёвую. pulp спрашивал про «нормальную». Я поделился ссылкой на то, что покупал, сравнивал и проверял лично.
+
avatar
  • ALexus
  • 26 июня 2017, 15:18
0
да...., хотелось бы фото! Особенно ночные!
+
avatar
  • pulp
  • 26 июня 2017, 15:14
0
А вы конкретно у этого продавца покупали? Хотелось бы знать наверняка что она нормальная ))
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 15:39
0
Да. Я дал ссылку именно на лот, который лично покупал и устанавливал.
Ни за кого из китайцев никто не поручится. Как и чем он сейчас торгует, мне, конечно, неведомо. Но те три камеры SonyCCD (подчеркну, в опциях лота надо выбрать именно sony), которые я покупал у него с 2013 по 2016 годы, были по изображению однозначно лучше, чем среднестатистические «китайские за десять баксов». Остаётся надеяться, что за полгода китаец не поменял качество своего товара.
+
avatar
0
это CMOS, от камеры автора почти не отличается
+
avatar
0
у меня такая aliexpress.com/item/CCD-HD-night-vision-car-rear-view-camera-front-view-side-view-rear-monitor-for-360/451832973.html видно в полной темноте весьма неплохо
+
avatar
  • pulp
  • 26 июня 2017, 13:35
0
Эта камера в темноте что-то видит? У меня в таком же корпусе, но не может похвастаться хорошей работой в темных условиях
+
avatar
0
От фонарей заднего хода ещё зависит, у меня на 2 машинах в подобном корпусе, на одной хорошо видно, на второй хуже.
+
avatar
  • vova_m
  • 26 июня 2017, 13:29
0
Думаете китайцы делают такие камеры для руссоавто?
+
avatar
+2
Китайцы поддельное масло Лукойл делают, так что все вероятно)
+
avatar
0
была у меня камера в плафоне, все отлично с ней было, но страшно бесила неравномерность подсветки и различие в цветах освещения(подбирал долго диоды во второй плафон, но всегда что-то чуть не так). в номерном знаке сволочь сдыхает быстро. вот думаю надо было брать дешевую и «впиливать» как автор, правда ему подвезло с пластиком снизу — хотя бы ржаветь не будет
+
avatar
+4
Как выглядит камера, это фигня. А вот монитор рядом с зеркалом, это даа…
+
avatar
+1
Ну а что? Всё норм. Плюс видеорегистратор, навигатор, антирадар и вонючка-ёлочка ))
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:05
-2
За обзор плюс однозначно.
По поводу мониторов и парктороников всяких — зря это всё, новичок так никогда и не научится чувствовать габариты машины…
и в момент когда камера/парктроник чегото не заметит/откажет будет грусьтька и печалька (
ИМХО конечно же.
+
avatar
+5
Нормально установленная камера с нормальным сенсором не может «чегото не заметить»
+
avatar
0
Может быть испачкана всяким говном, особенно актуально в грязную погоду.
Себе ставил парктроник, просто чтобы знать сколько пространства от бампера до препятствия, полезно когда разворачиваешься в узких местах.
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июня 2017, 13:47
+3
Может быть испачкана всяким говном, особенно актуально в грязную погоду.
Себе ставил парктроник, просто чтобы знать сколько пространства от бампера до препятствия, полезно когда разворачиваешься в узких местах.
такой бред. лично видел как не дешевый парктроник не видел столбик. итого минус бампер.
а камера… катаюсь не первый год, ну грязная — протер и поехал. зато все видно.
+
avatar
+2
На уровне рефлексов протираю стеклышко камеры в плохую погоду проходя мимо машины.
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 15:59
+2
Даже в грязную видно свой бампер — после поездки можно сначала запарковаться, потом, уходя, потереть камеру.
+
avatar
+14
На уровне рефлексов протираю стеклышко камеры в плохую погоду проходя мимо машины
Чем себя мотивируете не протирать, проходя мимо чужих авто? :-))
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июня 2017, 17:26
-8
+
avatar
0
Протянул форсунку омывателя задней камеры от омывателя заднего стекла и камера чистая всегда.
+
avatar
0
зимой да, бывает что камеру снегом заносит. летом пока ни разу не смог довести до такого состояния камеру, чтобы было ничего не видно
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:16
-1
ну а сломается? ) и всё? парковаться «посреди двора» в метрах от препятствий?
+
avatar
0
С чего бы ей ломаться? Четвертый год стоит и не думает ломаться.
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:28
0
да и супер! :)
тьфу тьфу тьфу. чтоб не сглазить!
вы выдыхайте, плиз. я ж сказал МОЁ ИМХО )))
+
avatar
  • EAV
  • 26 июня 2017, 13:34
0
А большинство и паркуется в метрах от препятствий.
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:51
+2
ну вот таким и хочеться положить кирпич на капот… особенно когда на это место могли двое встать легко… (((
+
avatar
0
и в этом есть свой плюс — никто не запрёт тебя на парковке
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:18
+3
Нормально установленная камера с нормальным сенсором не может «чегото не заметить»
Речь не об этом. Речь о том, что новичок, привыкший к своему парктронику+камере, потом, пусть даже получив какой-то водительский опыт, но сев в другую машину (в отпуске взял на прокат, например; или с друзьями ездили на их машине — да мало ли что), будет выглядеть «слепым котёнком». А умение чувствовать габариты автомобиля, понимание по зеркалам положения своего авто — не заменится ничем.
+
avatar
+2
С этим соглашусь, без камеры совсем не то… С камерой я могу припарковаться, оставив зазор в сантиметр, а вот с зеркалами этот фокус никогда не пройдет, как бы ты не чувствовал габариты. Видеть и чувствовать совсем разные вещи.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:30
0
У меня хэтчбэк, у меня этот фокус пройдёт :)
У меня задний габарит автомобиля заканчивается там, где я его вижу в заднее стекло :)
+
avatar
0
И как до заборчиков и блоков парковаться?
+
avatar
  • kin65
  • 26 июня 2017, 15:17
+6
А ещё есть маленькие детки, которых можно не увидеть в зеркала, но которых увидишь в камеру.
+
avatar
0
Сантиметр не получится, тем более машина у вас явно не строго прямоугольной формы.
+
avatar
0
ну может не сантиметр, но 5 см вполне реально
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 13:30
0
Я себе ставил и камеру, и парктроник. «Корма» высокая, заднее стекло тонировано, зеркала искажают, живу в городе — парковаться иногда приходится с зазорами 2-3см. В салонное зеркало часто видно только крышу чужого авто, в боковые зеркала — только его борт. По зеркалам точность 10-20 см, и очень не хочется парковаться по звуку…
Хочу вторую камеру поставить, тоже сзади, ближе к левому краю и повёрнутую по 45° в сторону правого борта — выезжать с парковки «ёлочкой». Там ведь пока на 2/3 не выедешь — не видно из-за джипов, летит кто-то или нет. А «лётчики» часто не думают, видно их или нет, он же «имеет преимущество проезда», вот и летит.
+
avatar
-1
Вот ты делаешь минимальные зазоры и потом в ВК посты кто-то пошкрябал мой бампер. А как соседу выезжать?
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 14:20
+2
При маневрировании можно сделать или 50 «иттераций» с зазорами по зеркалам, или 3-4 с зазорами по камере.
Если с одной стороны припаркованной машины есть полтора метра — почему бы мне не встать в 5 см от неё с другой стороны, оставив нормальный зазор перед собой, для выезда моей и третьей машины?
К столбикам, разграничивающим ряды на парковке, я имею право вставать с зазором 1 см?
В пробке авто впереди вдруг не поехало, а включило аварийку, чтобы вырулить в соседний ряд надо сдать назад, а сзади меня подпёрла новая «бэха» седьмой серии — я сдал назад по камере до 2-3 см между бамперами и выехал. Камера, кстати, была почти полностью заляпана, мокрый снег и слякоть (из-за этого, собственно, и были дикие пробки), но свой бампер на экране я хоть и плохо, но вижу.
+
avatar
-1
Хватает и зеркал. А что у Вас перед новой BMW 7-й серии какие-то фобии? Если так Audi A8 с матричной оптикой дороже будет
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 15:28
0
В такую погоду ГАИ будет 6-8 часов ехать, меня только это беспокоило.
+
avatar
  • MPaul
  • 26 июня 2017, 15:43
+8
«Хватает и зеркал» чтобы сдать назад до зазора 2-3 см? Ну разве что на трехколесном велосипеде. На машине такой номер не пройдет.
У меня водительский стаж лет 20 и габариты своего сарайчика я знаю прекрасно, но стоят и парктроник и камера — чего зря напрягаться там где можно сделать лучше?
+
avatar
+1
Полностью с вами согласен!+
+
avatar
0
Если речь о заднем габарите и како-нибудь стенке или заборчике, то это несложно, просто едешь назад ооооочень медленно, пока багажник не коснется стенки. Этот момент отлично чувствуется. Проблемы обычно у тех, кто не контролирует машину и не может ползти на пробуксовке, и у торопыг.

А на парктронике тем более просто все.

А вот от машинок соседних да. Тут только парктроник.

Но такой момент, сдавать до 2-3 см до чужого бампера — все-таки не стоит.
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 18:04
0
Но такой момент, сдавать до 2-3 см до чужого бампера — все-таки не стоит.
2-3 см нужно очень редко, а вот 10-20 см постоянно, если хочешь вывернуть за 1 одно дёрганье вперёд-назад. Парктроник же 10 см уже не показывает. С зазорами в 30 см, по парктронику или зеркалам, ёрзать придётся 5 раз.
С камерой комфортнее.
+
avatar
  • aaan73
  • 26 июня 2017, 21:55
0
А когда 15-20 см с ОБОИХ сторон? Причём у тебя машина припаркована нормально к бордюру, а у этих козлов за полметра от него? Пришлось руками выталкивать авто стоя снаружи. Вообще за парковку в 15-20 см от бампера штраф нужно вводить. Полметра-метр это нормально для парковки без блокировки соседнего авто. Меньше — уже засада. Особенно для начинающих…
+
avatar
  • SEM
  • 27 июня 2017, 08:31
0
Если все будут парковаться попарно, с зазорами 5 см, а между «парами» метр, то и выехать несложно, и поместится больше машин.
+
avatar
  • aaan73
  • 27 июня 2017, 12:53
0
Это верно. Вот только даже по разметке 2/3 народа не паркуются… Поэтому это просто неосуществимо. А вообще с парковкой приколов всегда много. Раз разгружаюсь у дома, авто на ручнике и на скорости и катится! Офигеваю от неожиданности, поднимаю голову, а спереди в бампер упёрто другое авто и чувак подгазовывает! Паркуется значится он так…
+
avatar
+1
Потому что у нас машина возведена в ранг иконы. В том же Париже паркуются, расталкивая соседние машины бампером и никто не парится… только у нас пылинки сдувают…
Машина — это средство передвижения.
+
avatar
  • SEM
  • 28 июня 2017, 08:58
0
Это байки 70-х годов прошлого века, про машины класса «копейка», с торчащими хромированными бамперами с «клыками». Пластиковые бамперы современных авто такого не выдержат. В наши же морозы они вообще бьются как стекло.
+
avatar
  • aaan73
  • 29 июня 2017, 15:24
0
Да нет, есть ещё такое кое-где. Вот только не в нашем климате и не с нашими дорогами с ямами.
+
avatar
  • vre
  • 26 июня 2017, 14:09
0
А они и не должны думать.
Это вы должны воспользоваться помощью других лиц, согласно ПДД.
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 14:13
+4
Вот вместо этих мифических «других лиц» я и хочу поставить вторую камеру.
+
avatar
0
Как планируете отображать? Сплиттером пополам резать экран? Такая же проблема, плюс если настроить чтобы видеть бампер, то дорогу не видит ((((
Думаю, что можно ее решить камерой с более широким углом обзора в обоих измерениях, как только найти ее среди кучи китайских обещаний…
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 16:23
0
Не, это перебор, всякие квадараторы в авто ставить. Да и экранчик мелкий, 4".
Просто кнопкой подавать питание на дополнительную камеру, а у мониторчика два видеовхода, один приоритетный, если сигнал есть на нём — показывает с этого входа.
Можно тумблер на два положения, питание на камеры через него. Вопрос что проще протащить, второй видеокабель или второй провод питания.
Выезжать с такой парковки приходится гораздо реже, чем просто парковаться, при выезде «прямая» не нужна, достаточно «косой».
Более правильное решение — переключение питания через самоблокирующееся реле, с питанием от фонарей заднего хода. При включенном заднем ходе нажал нефиксируемую кнопку, реле перекинуло питание на вторую камеру и на питание своей обмотки, и так будет держать до отключения фонарей. Т.е. при следующем включении заднего хода будет включена опять основная камера.
+
avatar
0
Идея с однократным включением кнопкой интересна. Но я нашел камеру чуть ли не за угол заглядывает… но дорого очень, учитывая что камеры сейчас рублей по 500 и дешевле…
aliexpress.com/item/180-wide-angle/32798880756.html
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 17:00
0
«Лётчиков» из-за угла видеть надо издалека, у них же скорость выше, это не парковка об неподвижный столбик… В «рыбий глаз» далёкие предметы почти не видно будет.
+
avatar
0
Как вариант — 4 камеры на 1 дисплей:
+
avatar
0
Я отказался от 7 дюймов головы в пользу 5 дюймов в зеркале. Квадратить слишком мелко будет, вообще не разглядеть…
+
avatar
  • EAV
  • 26 июня 2017, 13:39
+6
Речь о том, что новичок, привыкший к своему парктронику+камере, потом, пусть даже получив какой-то водительский опыт, но сев в другую машину (в отпуске взял на прокат, например; или с друзьями ездили на их машине — да мало ли что), будет выглядеть «слепым котёнком».
Тогда и к гидроусилителю руля нельзя привыкать.
+
avatar
+2
Да и тормоза можно упростить…
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 16:44
+3
Дворники, печка — тоже баловство. Привыкнешь ездить с печкой (дворниками), потом сядешь в машину без них зимой (в дождь) и не сможешь ехать…
+
avatar
  • md5ffx
  • 26 июня 2017, 13:43
+3
то есть вы прям так берете пересаживаетесь в любую машину, и тут же чуете все ее габариты? ну ну.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:51
0
Постройте фразу по-другому: человек, который всю жизнь, с первого водительского дня, парковался на своей машине только по камере и парктронику, на другой машине без таких гаджетов не сможет сделать ничего. Человек, всю жизнь парковавшийся по зеркалам, научится чувствовать габариты чужого авто через какое-то время.
+
avatar
0
Так и есть. Просто некоторые купили права и площадку даже не сдавали
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 15:29
+5
научится чувствовать габариты чужого авто через какое-то время.
И через какое-то количество денег.
+
avatar
+5
Это одна сторона и конечно мысль верная, но допустим за высокой машиной встал ребёнок, которого не видно в зеркалах? Как шпаргалка в такой ситуации камера выручит.
+
avatar
0
>> (в отпуске взял на прокат, например; или с друзьями ездили на их машине — да мало ли что)
На новом авто, даже если Вы опытный водитель первое время Вы не будете чувствовать габариты(нужно время чтобы привыкнуть).

Я себе поставил и камеру(почти год назад) и парктроник(на майских), потом камера не работа около полугода(не было время разбираться) и ничего — парковался нормально, хоть и новичок и жена новичок.
+
avatar
+1
не чувствовать габаритов, пересев на чужую машину — это не аргумент.
20 лет езжу, машин поменял, начиная с советской «шестерки», далеко не одну.
Ни разу не было машины с камерами / парктрониками.
Но стоит только сесть на чужую — габаритов не чувствую
+
avatar
+1
есть есть такая возможность (камера/парктроник), то почему ей не пользоваться? так можно дойти до того, что в машине останется одна табуретка, руль и 4 колеса. зачем нужен подогрев сидений, круиз контроль, системы стабилизации и куча других электронных систем, вполне же можно и без них ездить, ведь так?
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:14
+1
новичок так никогда и не научится чувствовать габариты машины…
и в момент когда камера/парктроник чегото не заметит/откажет будет грусьтька и печалька (
ИМХО конечно же.
Пожалуй, соглашусь.
Парктроник, всё-таки, — бóльшее подспорье. А вот камера — она последние годы лично для меня нужна крайне редко, практически всегда по зеркалам паркуюсь. Камера, имхо, — это не средство для паркования, а дополнительная «шпаргалочка», когда действительно можешь запарковаться на какой-нибудь габаритный булыжник или неожиданный низкий предмет, по-любому невидимый в зеркалах; но такое бывает редко.
+
avatar
+1
Парктроник легко пропустит штырь, а вот камера — нет.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 13:22
+1
Штырь надо видеть в зеркале. Причём, ещё подъезжая к месту парковки. А уж паркуясь — и подавно, ловить его в зеркалах. А не полагаться на технику.
PS: Меняйте парктроник. Мой (как и все современные) чувствуют не только штырь, но и на колышащуюся травинку реагируют. Без шуток. Проверено.
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:23
0
во! +100500 )
+
avatar
0
Не всегда можно сменить.
+
avatar
  • sir0ta
  • 26 июня 2017, 13:49
0
заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет.
я на текущем авто зад до сих пор не могу почувствовать. да и чего там чевствовать. жопа огромная. а камера вырусает. приезжаю в 2-3 см до препятствия.
+
avatar
  • DyGygg
  • 26 июня 2017, 13:53
0
опять изза моего ИМХА устроили срачик (((( чото везет мне с этим последнее время %))))
+
avatar
+2
Зато не будет как профессионал пыркаться по 30 раз, где можно развернуться в 3 приема, и выезжать будет без чужой помощи быстро.
+
avatar
  • gea1
  • 26 июня 2017, 16:11
+6
Зря или не зря ставить камеры и парктроник — это вечный холивар из раздела «механика или автомат» или «iOs или Android». Это все личный практически религиозный вопрос и индивидуальный выбор.
Но вставлю свое мнение: туалеты со сливным бачком, WiFi, автоматическая коробка передач, камера и парктроник — это все комфортные продукты индустриализации, развития технологий и прогресса, которые стали дешевыми и доступными, поэтому отказываться от них при прочих равных, не стоит.
Другое дело что подходить осознанно и поддерживать навык постоянно
По себе скажу: парковка задним ходом на работе в сложных условиях и дома в гараж на протяжении более чем 8 лет, научили четко ощущать собственные габариты. Но когда я поставил себе камеру и парктроник, навык парковки «тютелька в тютельку» вырос неимоверно :) и отказываться от подобного я не собираюсь. При этом периодически сажусь за руль авто коллег или на рабочую машину, которые подобными приблудами не оснащены, и непреодолимых трудностей не испытываю, но комфорт тоже отсутствует. Также при малейших сомнениях не стесняюсь выйти и обойти авто сомвсех сторон на предмет понять«что я сделал не так» заехав во эдакой загогулиной и что сделать чтобы не попадать в эту позу в дальнейшем?
Тому же учу жену, и пока успешно, но большим сдвигом поработал столбик, к которому она притерлась дверцей. Даже не ругал :) просто разобрали что надо было крутить и куда ехать чтобы так не сделать еще раз. При этом специально покупали ей не новую машинку, чтобы училась. И я был морально готов к царапинам и вмятинам, лишь бы без жертв и больших затрат! После столбика осознанность у нее увеличилась, так что полезно.
А, да! Я езжу на механике, супруга на автомате, камеры уобоих, парктроник пока только у меня. Брал также бюджетные решения, единственно монитор в зеркале заднего вида.
+
avatar
0
Как боретесь с тем, что в зеркало не видно ничего, бликует? Я только в сумерках могу что-то увидеть, иначе елеразличимое блеклое изображение (((
+
avatar
  • gea1
  • 26 июня 2017, 16:26
+2
Одно купил не самое дешевое с автозатемнением и регулировкой яркости монитора, которое ставится на родное крепление взамен штатного зеркала
Второе — дешевое, но тонированное и повесил на заднее стекло Матизика жены сеточку, получилось очень даже хорошо, не ожидал даже. Жена после родного зеркала матиза очень довольна — уже не слепит, тонировку пока не хочет обновлять ( от пред хозяина старая дешевая китайская тонировка выгорела до полной прозрачности)
В более дешевом зеркале при ярком солнце сзади экран конечно сильно слепнет, но такие ситуации не слишком часты, гораздо чаще помогает.
Да, почему ей дешевое зеркало: сама отказалась, не хочет сильно привыкать к машине и заменить как только почувствует себя более менее уверенно на дороге, поэтому сверх необходимого никаких цацек просит ей не покупать и не устанавливать :)
+
avatar
+2
Я далеко не новичок, но так приятно парковаться, видя все сзади :)
+
avatar
  • GUDVIL
  • 26 июня 2017, 13:11
+5
Установка дополнительного монитора портит весь интерьер. Лучше вкупе менять магнитолу на 2din с монитором и подключать камеру.
Не дешево-сердито!
+
avatar
  • kirich
  • 26 июня 2017, 13:13
+5
Бюджетный комплект: монитор+камера заднего вида. Установка.
Цена: 9.99$
Цена составила 9.99$монитор + 9.99$ камера — купон (BgAuMotor) на 12% = 17.6$
Может корректнее указать полную цену, а то выходит что 9.99 стоит весь комплект.
+
avatar
+1
Пожалуй Вы правы! Спасибо! Исправил.
+
avatar
0
У меня такая камера устанавливалась вместо фонаря подсветки номера.
+
avatar
0
так и не понял… кто в роли пациента был?
+
avatar
0
Калина 1 универсал, в комплектации норма, с наколхозенным замком открывания багажника. =)
+
avatar
+2
как не странно бы это звучало, но комплектация люкс)))
+
avatar
0
Просто я езжу на такой же люксовой, и обратил внимание на:
— Передняя панель светлая, на люксах вроде только черные ставили (но тут я не уверен).
— Стойки дверей в районе стекла не покрашены в черный цвет.
Вот и подумал что норма
+
avatar
-19
+
avatar
-14
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 15:55
+3
Напомнило :)
+
avatar
+1
Ролик про фургончик на 38-й секунде? :)))
+
avatar
  • kin65
  • 26 июня 2017, 15:24
+3
А у Вас зеркала с обзором на уровне бампера и всей задней двери?
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 15:33
0
Сейчас Интернет дошёл до деревень и маленьких городов, тамошние читатели не боятся старый УАЗик парковать в десяти метрах от ржавого трактора по зеркалам.
+
avatar
  • kin65
  • 26 июня 2017, 16:17
0
Это Вы вообще к чему и о чем? Какие-то сложные и одному Вам понятные мысли!
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 16:25
-1
Если Вам не понятно — это только лично Ваши проблемы.
+
avatar
-1
У меня зеркала с дополнительными диоптриями…
+
avatar
+1
В авто проводку не паяют, а обжимают.
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 16:01
+1
Кто как. Для себя, любимого, и пропаять можно.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 16:06
+1
Пайка не настолько вибростойкая и морозостойкая, как хороший обжим. Я сам за пайку, но только не в авто. Уж лучше сваривать провода, если обжимать не хотите.
+
avatar
  • SEM
  • 26 июня 2017, 16:26
+4
Я не внахлёст припаивал в машине, а обмотав проводники друг вокруг друга. Т.е. фактически пропаял скрутку для лучшего контакта. Для себя же делал, а не для клиентов в автосервисе.
+
avatar
+5
Я так и сделал, обмотал провод вокруг другого провода, а затем пропаял.
+
avatar
-3
Можно сколько угодно обматывать провода, промывать место пайки, хорошо изолировать, но, перепады температуры, влага, вибрации и тд., делают свое дело. Припой со временем превращается в порошок, скрутка ослабевает.
+
avatar
0
Припой со временем превращается в порошок, скрутка ослабевает.
Это сколько лет нужно, чтобы припой (тот же металл) превратился в порошок?
+
avatar
-2
Влага попадет и через неделю все сгниет. Вы что никогда не видели окислов?
+
avatar
+1
Может вас это удивит, но в автомобиле, в сыром месте, любое соединение (скрутка, обжимка, контактная сварка, спайка) особенно плюсовых проводов, гниет почти одинаково, кстати спайка в меньшей степени, так как сама скрутка защищена снаружи припоем. Это не теория, это из опыта. Происходит это потому, что в отличии сплошной изоляции это место доступно и для кислорода и для воды. Возьмите сплошной плюсовой провод без соединения, в сыром месте, проколите иголкой и посмотрите, что с ним произойдет через некоторое время.
+
avatar
+3
если влага так хорошо попадет,
в любой обжимке контакт пропадет
+
avatar
  • CKYHC
  • 29 июня 2017, 02:22
0
от года до 10-20. у меня развалилась пайка на 3 и на 7 год.
+
avatar
0
Пропаянная скрутка ( илипросто луженый провод) гораздо хрупче. Ломается от вибраций
+
avatar
+2
Для себя же делал, а не для клиентов в автосервисе.
Может не очень красиво себя хвалить, но для клиентов всегда стараюсь сделать не хуже чем для себя. Лично мне доставляет удовольствие, когда сделал аккуратно, мне нет разницы для кого.
+
avatar
  • SEM
  • 27 июня 2017, 08:37
0
У меня другая статистика. Сложные вещи делают профессионалы и они делают очень хорошо. А на простые операции ставят работников «попроще», и вот они обычно делают свою работу плохо, или из-за криворукости, или из-за наплевательского отношения.
Это касается не только ремонта авто.
Поэтому несложные операции я предпочитаю делать сам.
+
avatar
0
Сложные вещи делают профессионалы
Профессионал от слова профессия и он получает за работу деньги, соответственно работник попроще тоже профессионал. Тут дело в квалификации работника. И порой простой работник может сделать работу лучше, чем как вы говорите профессионал. Слово профессионал не всегда означает асс в своем деле. И простой работник не всегда означает плохо.
+
avatar
  • SEM
  • 27 июня 2017, 12:01
0
В моём понимании профессионал — «асс в своём деле».
А работник с профессией — это работник с профессией, не более. Отличается от «любителя» только тем что деньги получает.
+
avatar
0
В моём понимании профессионал — «асс в своём деле».
Это вы идеализируете, так как бы должно быть, но на самом деле это не совсем так, к сожалению.
+
avatar
  • SEM
  • 27 июня 2017, 12:48
0
Нет, я просто не читаю профессионалами тех кто просто работает по профессии.
+
avatar
  • Rzzz
  • 26 июня 2017, 17:50
+3
Блин, ну сколько можно уже эту ересь про мороз и вибрации… А магнитола у вас на скрутках собрана? А ЭБУ? Там всё те же печатные платы, и собрано всё на пайке. Единственное что там используются нормальные пластичные припои, которые запрещены по RoHS.
У обжимных соединений есть одна беда — если соединяются провода из разных металлов, даже из меди разных сортов, то при попадании воды возникает гальваническая пара с далеко идущими последствиями. А если оди из проводов медный, как на калине, а второй китайский, из покрытого чем-то красным железа, то начинается веселуха вообще, наблюдал такое.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 18:21
-2
Блин, ну сколько можно уже эту ересь про мороз и вибрации…
Блин.
Ещё один диванный умник.
В каждом треде о проводке всегда такой найдётся.

Вас, наверное, сильно удивит тот факт, что в моей магнитоле все платы под защитным лаком? А что такое залив компаундом и где это применяется — вы знаете, простите?
Если вы ставите знак равенства между пайкой на печатной плате магнитолы и спайкой двух проводов в бортовой сети автомобиля, то отдайте маме свой планшет и идите доделывать домашнее задание по арифметике на завтра.

В своей машине можете делать всё так, как хотите.
Но не показывайте, пожалуйста, что вы умнее всех автопроизводителей всех стран одновременно. А то ж, они, глупые, ничего не знают про пайку. Откройте им всем глаза, вы один знаете всю правду. А они, как сговорились, всю бортовую проводку делают на ВРПИ и подобном (погуглите, как это расшифровывается, кстати). И, таким образом, снимают ВСЕ вопросы по разнородности металлов медных жил. Но, если вы умнее — делайте, как вам с дивана виднее, of course.
+
avatar
  • Rzzz
  • 26 июня 2017, 19:54
+2
Насчёт мамы ты поаккуратнее, малыш. Я наверняка постарше тебя, взрослые люди так себя не ведут. Это называется «хамство», а повода я тебе не давал, разве что только затронул твоё мировосприятие, непонятно на чем основанное. Доказывать свою позицию ты не можешь, даже гуглить меня заставляешь — это типично подростковое поведение.

Обьясни пожалуйста, как лак защищает от вибраций и от мороза. Манитол с заливкой лаком не встречал, в бортовой электронике — да, а вот магнитолы все «голые» попадались, паялись без проблем.
Магнитолы с отпаявшимися соединениями попадались, но это была жуткая китайчатина, которую паяхт х.пойми чем, вторсырьем, припоем снятым с утилизируемых плат.
Где применяется компаунд — знаю прекрасно. Своими руками менял ЭБУ на судовом дизельгенераторе Cummins Onan. Красиво сделано, жалко не сфотографировал. Стальное штампованной основание в виде копытца глубиной сантиметра 3, там плата, и по края залитопочти твердым прозрачным компаундом. Видно что выгорел один резистор, но… Новый ЭБУ — около 100 т.р. и 2-4 недели ожидания.
+
avatar
0
Лак защищает не от вибраций, а от попадания влаги.
+
avatar
  • Rzzz
  • 26 июня 2017, 20:51
0
От влаги, да, согласен. Но скрутку лаком не зальёшь.
+
avatar
  • Dimon_
  • 26 июня 2017, 22:59
+2
Чего я НЕ увидел в вашем ответе:
1. Доказательств и пояснений того, почему вы поставили в один ряд пайку компонентов на печатной плате и спайку жгута в бортовой сети автомобиля.
Ваши слова:
А магнитола у вас на скрутках собрана? А ЭБУ? Там всё те же печатные платы, и собрано всё на пайке.
Я оспорил то, что вы смешиваете и уравниваете одно и другое:
Если вы ставите знак равенства между пайкой на печатной плате магнитолы и спайкой двух проводов в бортовой сети автомобиля, то
2. Пояснений, почему все автопроизводители всех стран и всех автоконцернов не используют пайку в жгутах, а используют вибростойкие обжимные клеммы.
Я это сказал в своей реплике выше. Намеренно на это указал. Вы прошли мимо этого момента.

Теперь что я увидел в вашем ответе.
Надувание щёк и рассуждения о моём возрасте, никак к теме не относящееся. Увидел, но не удивился. Такой приём очень типичен и популярен у рассуждателей, когда аргументов нет и припёрли к стенке. Тогда начинается смена темы и переход на личности (возраст, хамство, мировосприятие и прочее). Подмена темы — это вообще самый популярный приём в спорах.

Давайте так. Вы либо а) приводите свои контраргументы к п.1 и 2, либо б) публично соглашаетесь, что вы не сильно смыслите в этой теме и я был прав в этих пунктах.

А мой возраст давайте не обсуждать. Достаточно того, что я имею два диплома, причём даже второй я получал ещё до «бакалавров», «магистров» и прочего. Просто высшее инженерское дневное образование. И так уж получилось, что моё высшее образование — технологическое. И я, уж сорри, технолог как раз в машиностороении. Понимаете? Не технолог по производству роллтонов, не технолог в окраске женских тканей, а вот по металлам. И как и зачем их надо варить, паять, сверлить или клепать, я вот знаю. Меня этому учили не один год. А ещё я имею профильный опыт работы в «почтовом ящике», как раз в радиоэлектронной области. Тогда распределяли. И как паяются и монтируются платы и чем они отличаются от жгутов, я тоже очень хорошо знаю. И про лак и про компаунды тоже. И я имею, вот так уж вышло, полное право рассуждать о том, почему во всём мире все современные автомобили, от дешёвых экономов до роскошного эксклюзива, не ездят на паянных жгутах. Хотите аргументировать — приведите конкретную марку, приведите ссылки, приведите исследования. Я выслушаю. Пока же, уж простите, как собеседник, вы себя показали «не очень», честно. Въезжать «на лихом коне» в середину спора со слов
Блин, ну сколько можно уже эту ересь
это не самое красивое начало, согласитесь. Не исключаю вероятности, что я сменю своё мнение о вас, как о собеседнике, но пока интереса к дальнейшему диалогу я не испытываю…
+
avatar
  • Rzzz
  • 27 июня 2017, 00:55
-1
Завтра отвечу, спать хочу уже.
+
avatar
  • CKYHC
  • 29 июня 2017, 02:27
+1
уже и послезавтра а ответа нет…
да и вряд ли будет.

это мог написать либо человек никогда не имевший собственного автомобиля старше лет 10-15 или Форда, ну повезло ему — на новых катается, либо он просто не понимает что не так.
+
avatar
  • Rzzz
  • 29 июня 2017, 11:57
-1
Я жду командировки в ближайшие дни, я вам фотодокозательство расчитываю привезти, если та хреновина еще на месте стоит, а не сдали в утиль. Очень старая хреновина.
+
avatar
  • hcetih
  • 27 июня 2017, 01:34
+1
Вот я поражаюсь, откуда берутся толпы любителей скруток в квартирной электрике и пайки в авто.
Проверил я как-то что долговечней пайка или простая скрутка влажного соединения, скрутка держалась до трех месяцев, пайка буквально неделю (точнее через неделю уже не было контакта, а проверять чаще не было нужды)
+
avatar
+1
Не надо поражаться и как-то проверять, пайка как и скрутки бывают разными. Квартирные скрутки я тоже не поддерживаю, а в авто просто скрутка противопоказана. Я не знаю чем вы там паяли, но с моей пайкой еще ни один человек не возвращался что бы переделать. Если вы просто спаяли в накладку два провода, это плохо, а если вы правильно пропаяли хорошую скрутку, у вас получилась ваша любимая скрутка, да еще и луженая. Нельзя использовать различные активные флюсы и будет вам счастье.
+
avatar
  • hcetih
  • 28 июня 2017, 01:12
0
Паялось не в авто, кроме постоянного наличия влаги не было других факторов. Пайка сгнивала за неделю.
PS «моя любимая скрутка» не то что бывает разная, она всегда разная, для времянки только и сойдет.
+
avatar
  • Rzzz
  • 29 июня 2017, 11:55
0
не верю, фигня какая-то. Поподробнее пожалуста, какие припои, флюсы использовались, как защищалось место спая?
+
avatar
  • hcetih
  • 29 июня 2017, 13:44
0
Фигня, в этом соединении всегда есть вода, потому и фигня. Припой нормальный, флюс — канифоль, зачищалось механически, провода — нечто китайское с неизвестным % меди и прочего, сечение 0,25 где-то
+
avatar
0
не красиво передергивать.
я, как посторонний наблюдатель дискуссии, согласен:
слова
отдайте маме свой планшет и идите доделывать домашнее задание по арифметике на завтра
— это очевидное хамство.
если нахамил — надо извиниться,
а не ставить все с ног на голову.
+
avatar
  • aaan73
  • 26 июня 2017, 22:05
+2
То-то нынешние авто так быстро дохнут. Наверняка из-за «опытных» производителей. А защитить паянный контакт слабО? Он всю остальную проводку переживёт. Паять только не полным УГ нужно…
+
avatar
+1
Вас, наверное, сильно удивит тот факт, что в моей магнитоле все платы под защитным лаком?
А не подскажите, что за авто у вас или вы имели ввиду бытовую магнитолу, потому как за 30 лет опыта работы с автомагнитолами, не припомню ни одной штатной, где платы залиты лаком.
+
avatar
+2
+1, тоже не видел ни одной покупной автомагнитолы ещё с «кассетных» времён. Только платы управления стиралками (некоторые) были залиты аналогом прозрачного силикона
+
avatar
0
В некоторых машинах, особенно BMW и Mersedes, любят ставить блоки под крыльями и в нишах запаски и даже там платы не заливают.
+
avatar
0
Есть специальные конекторы для таких соединений, ставится за минуту.

+
avatar
-3
Да, камера это хорошо, но только для водителя с опытом выполнения маневров без камеры. Иначе, если в будущем сядет в машину без камеры, то не сможет ездить.
+
avatar
-2
Вас тупо заминусят профи…
+
avatar
  • Rzzz
  • 26 июня 2017, 17:02
0
Тоже ставил камеру, тоже на калину-1, и тоже универсал. Тоже с обзором. Кабель протянул слева по продольному коробу крыши, он заканчивается где-то в ногах водителя. С помощью тросика протянул в одиночку за 15 минут. Камера у меня была чуть другой конструкции, менее выпирающая.
+
avatar
0
А кто-нибудь ставил камеру на перед, типа как в Инфинитях? Ну или под зеркала боковые? Прям хочется, но боюсь не осилю проводку(( А в сервисе ставить дороговато выйдет…

Жаль не показали подключение монитора. Что-то проводов там, судя по инструкции тьма. Я так понимаю на него может выводиться изображение с двух камер (по очереди)?
+
avatar
  • Rzzz
  • 26 июня 2017, 20:55
0
Да там только придумать, куда поставить. Протянуть — дело техники. И куда выводить столько картинок.
+
avatar
+1
Все верно, на монитор можно выводить поочередно две камеры.
+
avatar
  • Nomov
  • 27 июня 2017, 10:38
0
На Ладу 4х4 ставили камеры вперед (на кенгурятник камеру для фур с ИК прожектором), в зеркала ( что бы видно было колеса передние для оффроуда) ну и сзади конечно. По камере спереди можно ездить ночью без фар (не быстро и пырясь в монитор).
Проблема действительно в переключении камер на монитор. Коммутатор надо ставить. Если две камеры то, обычно, два видео входа на мониторе. С которого сигнал идет то и показывает.
+
avatar
0
Камера спереди в значке ( китайцы под разные марки делают). Монитор — штатное ГУ, а для переключения — доп. блок запилил: последовательно выводит картинку на монитор с задней, передней камер и регика. Ну и включение задней при движении назад и передней на 10сек при движении вперёд. А в зеркала поставил бы ещё — борта не видно.
+
avatar
  • Nomov
  • 27 июня 2017, 11:13
+3
Камера это нужная вещь! И в камеру должен быть виден кусок бампера. У меня сочетание Камера + монитор в зеркале. Изначально стояла камера с очень большим углом. Было видно и бампер и очень удобно было выезжать с парковки задом. Было видно едет кто или можно выезжать. Через три года камера сгорела (попала вода). Заказал новую (как у автора) и вот там грустно: угол небольшой и в солнечную погоду засветы.
Кто говорит, что камера это всё зло никогда не сталкивался с очень шустрыми детьми с ростом ниже заднего стекла, столбиками и тележками.
Дайте лучше ссыль на камеру с большим углом :)
+
avatar
0
aliexpress.com/item/CCD-HD-night-vision-car-rear-view-camera-front-view-side-view-rear-monitor-for-360/451832973.html
угол обзора похож на реальные 170 градусов, камера регулируется, ночью в свете штатных фонарей все достаточно хорошо видно
+
avatar
0
Здрассьте… как раз по приведенным продавцом картинкам видно что там максимум 120 — картинки ровные, искривлений почти нет.
Вот как выглядит 170-180, даже по форме объектива видна разница, я, кстати, этому продавцу написал насчет угла обзора, он ответил — если не будет 180, защита али вернет деньги :)
aliexpress.com/item/180-Degree-Wide-Angle-Car-Rear-View-Parking-Camera-With-HD-Night-Led-Lights-For-DVD/32806889133.html
+
avatar
0
я сравнивал с регистратором advocam fd-8 black gps, у него заявлен угол обзора 120 по диагонали, у камеры обзор значительно шире

по вашей ссылке фишай, отсюда и такие искажения. широкоугольник не обязательно должен быть фишаем
+
avatar
0
широкоугольник не обязательно должен быть фишаем
Насколько мне известно, в данной ценовой категории нереально найти объектив без искажений (по вашей терминологии «широкоугольник») но с углом обзора выше 120
Грубо принято называть — до 170 просто широкоугольник, выше 170 — тоже широкоугольник, но с жаргонным названием «фишай» с искажениями прямых линий.
Т.е перефразирую ваше высказывание — «ведро не обязательно должно быть на 200 литров».
+
avatar
  • 3i2
  • 30 июня 2017, 11:28
0
В магазине по ссылке автора комплектность монитора следующая:

1 X 4,3-дюймовый TFT ЖК-монитор автомобиля
1 X Силовой кабель
1 X Инструкция по установке

Я правильно понимаю, кабель подключения камеры в комплекте не идёт?
+
avatar
+1
Все, что на фото — комплект.
Я подписал, что длина кабеля подключения 6 метров и он идёт вместе с камерой.
+
avatar
  • Sayuri
  • 02 июля 2017, 10:58
0
Считаю что такая вот установка монитора не слишком разумна, нагрев стекла и рано или поздно двойной скотч просто отвалится, а подобному мониторчику хватит и этого падения.
+
avatar
0
отличный обзор, информативный. красавчег. правда монитор под стеклом-привет гопник