Универсальный багажник для велосипеда: обзор и установка


Почему современные велосипеды, за исключением бабушкобайков с корзинкой, изначально не комплектуются багажником для меня остается загадкой. Каждый кто пользуется велосипедом рано или поздно сталкивается с вопросом перевозки на велосипеде чего то помимо своей пятой точки. Выходом из положения в таких ситуациях как правило служит рюкзак, но если предстоит поездка на дальнее расстояние или в условиях пересеченной местности, то рюкзак решение весьма сомнительное — спина и плечи спасибо не скажут.

По моему мнению идеально решает эту проблему только багажник, все свои велосипеды я им обязательно оснащаю, так как велосипед используется преимущественно для перевозки рыболовных снастей. Однако неожиданное увлечение супруги пробежками на недавно сооруженном неподалеку от дома лыжном стадионе, переросшими в велопробеги, заставили передислоцировать мою Мериду с дачи в городскую квартиру. На дачу же был куплен б/у Stels Navigator 830, который и нуждался в оснащении багажником. Ассортимент магазинов не радовал ни ценой, ни модельным рядом. Что то имеющее вменяемую цену имело немодулируемую конструкцию и подошло бы это к моим 26" колесам и 21" раме продавцы сказать затруднялись, посему и был выбран универсальный багажник, подходящий под любой размер современного велосипеда, имеющего специальные технологические точки крепления. В нашем случае крепеж осуществляется на заднем треугольнике рамы под седлом и над опорой оси заднего колеса.
Упакован багажник в самую обычную пупырку, вес вместе с крепежом чуть меньше килограмма.

В комплекте поставки сам багажник

трехспицевые опорные стойки 2 шт.

нижние держатели с фиксаторами 2 шт. и комплект разнокалиберных винтов с гайками для крепления багажника

Магнитными свойствами, а значит и содержанием железа в сплаве обладают только скоба

гайки с шайбами

и прижим багажника

Максимальный угол раскрытия прижима градусов 120

Усилие нажатия создают 6-витковые пружины

Соединение элементов реализовано с помощью пайки или сварки, решение я бы сказал спорное, но к качеству окраски багажника и швов никаких претензий нет.

Производителем заявлена максимальная грузоподъемность в 25 кг, не знаю, я бы не стал рисковать, хлипковата конструкция для такой нагрузки, но мне она и не требуется.

Объект для оснащения багажником велосипед Stels Navigator 830

Приступаем к сборке багажника, начинаем с прикручивания опорных стоек, тут все просто — винт, гайка, шайба. Винты с круглыми головками и под внутренний шестигранник, удобнее всего было работать с комплектом головок и бит.

Дальше крепим нижние держатели

вот тут пришлось несколько раз перекручивать, пока все встало на свои места, поэтому сразу подытожу основные моменты: гайки закручиваем в ближние к седлу посадочные отверстия багажника

наклон держателей необходимо направить вниз, фиксаторы должны быть внутри по отношению к осям держателей, сначала нужно наживить все гаечки, одеть собранную конструкцию на посадочные отверстия рамы и только потом окончательно все протягивать.

С креплением опорных стоек тоже, как говорится, возникли свои «нюансы», если левый винт встал на свое место без особых проблем

то правый, тот что у кассеты, упирался прямо в самую крайнюю звездочку и не давал переключаться на нее

решение оказалось простым, благо в этом посадочном отверстии была резьба — наставить с наружной стороны стойки гайку с шайбами

Багажник подойдет как для велосипедов с v-brake тормозами (как у меня) так и с дисковыми тормозами. На заднюю часть багажника можно установить катафоты или фонарь, но мне это без надобности, к месту рыбалки я еду через чисто поле и лес.

Вот собственно и все, багажник готов к работе

А вот такую поклажу ему придется перевозить

P.S.
ps Не обошлось и без «лишних» деталей, оставшихся после сборки: скоба, которой я не нашел применения и гайка от правой стойки.



Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
+
avatar
+8
Мне кажется или автор с лева закрутил крепление в отверстие для дискового тормоза, а с права для крыла?
+
avatar
+6
Обзор нормальный, но был недавно в обычном велосипедном магазине, в ассортименте было два десятка багажников, ценой от 500+
рублей.
+
avatar
+2
Везет вам, в нашем городке по паре моделей в магазинах, около 1000 неразборные и от 2000 универсальные
+
avatar
0
Ну я для тех писал, кто считает, что с китая автоматом все дешевле.
+
avatar
  • alave
  • 03 июля 2016, 21:04
0
Подтверждаю, покупал недавно за 600 рублей похожей конструкции (единственный минус — не хватало болтиков, нашел у себя в закромах)
+
avatar
  • Nestor
  • 03 июля 2016, 22:11
0
офигеть. 20$ за один багажник…
помню, лет шесть назад, свой СТЕРН покупал за <3000руб (меньше сотни баксов по тем временам) — так там и багажник и корзина были в комплекте :-) корзину снял конечно и на племяшкин велик перевесил
+
avatar
-4
Био? топливо? ТС + бенз деветь не будет.
+
avatar
  • tmr
  • 03 июля 2016, 21:03
-1
Но он же в оффлайне примерно так и стоит…
+
avatar
  • ro77
  • 03 июля 2016, 23:52
0
Дешевле!
+
avatar
  • iYuriy
  • 03 июля 2016, 21:03
+2
Знакомый брал точно такой в офлайне за 600 рублей — запомнил, потому, что пытался ему его сварить.
Полное г.но. Хорошо, что он решил вначале на работу поездить, а не сразу в поход поехать. Ну ладно нет собачьей ноги, в принципе велорюкзак не должно зажевать.
Но металл это просто ппц — это даже не алюминь. За две недели сломался дважды по местам сварки — первый раз он замотал скотчем вверху, второй раз принес мне в цех заварить аргоном. Заварить нереально — металл тупо горит — там не алюминиевый сплав, а по виду какой то пористый шлак.
В общем в топку этот макет багажника.
+
avatar
  • Teem
  • 03 июля 2016, 21:26
0
Вот этот чудный припой вам поможет паять тонкие детали из алюминия. А багажник скорее всего из силумина – сплава алюминия с кремнием.
+
avatar
  • ggg
  • 03 июля 2016, 21:15
+3
Почему современные велосипеды изначально не комплектуются крыльями для меня является ещё большей загадкой…
+
avatar
  • jenya
  • 03 июля 2016, 21:21
+2
примерно по той-же причине, что и автомобили всякой мелочевкой за доп. деньги в салоне.
+
avatar
+2
Почему современные велосипеды изначально не комплектуются крыльями
Комплектуются, просто большинство смотрит бмх, а если посмотрите в категорию круизеров, то комплектуются.
+
avatar
  • wazir
  • 03 июля 2016, 22:33
+2
Почему современные велосипеды изначально не комплектуются крыльями для меня является ещё большей загадкой…
Потому что у нас продавцы такие жадные. Покупал в прошлом году на али электро велосипед aliexpress.com/item/24-and-26-inches-electric-folding-bicycle-lithium-battery-electric-vehicle-electric-car-lovers-mountain-bike/1937429679.html в комплекте крылья, габарит, насос, фара с сигналом, тросик противоугонный, шестигранники, чехол на седло. Сел и поехал.
+
avatar
+5
Может, обзор сделаете? Интересно было бы посмотреть.
+
avatar
  • wazir
  • 05 июля 2016, 23:18
+1
Попробую, но я раньше не писал обзоры и поэтому не особо уверен, что получится. Сам раньше тоже искал обзоры, но по готовым электро велосипедам их маловато. К тому же очень часто спрашивают на улицах: сколько держит, сколько скорость, сколько стоит и так далее.
+
avatar
  • ggg
  • 04 июля 2016, 04:21
0
Богатая однако комплектация, да.)
А как такого плана как у вас велосипеды к весу 100+ относятся? Имеется ввиду и прочность рамы, выдержит ли вообще, и насколько станет «бесполезен» мотор если на него 115 кг взгромоздятся.)
+
avatar
  • wazir
  • 05 июля 2016, 23:35
+1
Честно не скажу, но где то в описании вроде было до 100 кг. Это двухподвес, к тому же складной, поэтому на прочность рамы особо не надо рассчитывать, хотя он и гордо именуется горный. Мой вес около 80 плюс рюкзак около 10, итого где-то 90 кг. Вам я бы посоветовал велосипеды " Eltreco" с классической рамой, видел на таком мужчину довольно внушительных размеров, не меньше 130 кг, но они и стоят раза в полтора-два дороже. На вид движок тоже на 250 или максимум 350 вт.
+
avatar
  • hidden
  • 03 июля 2016, 23:30
+1
Потому что не всем они нужны, равно как и багажники. Некоторые велосипеды ещё и педалями не комплектуются, вот ужас-то.
Знакомая купила велик два года назад, довольно много катает, но ни багажник ни крылья ей не нужны, и таких людей много.
Стоковые пластиковыепедали с вела жены были проданы сразу же как только с чейна приехали DMR v8.
Не холивора для, а просто чтобы обозначить сегменты. Там где крылья и багажники скорее нужны, там они есть из магазина.
+
avatar
  • Teem
  • 03 июля 2016, 21:22
+2
Может просто болт укоротить ??
+
avatar
0
Так это пилить надо, да и не факт, что резьба не попортится
+
avatar
  • Teem
  • 03 июля 2016, 21:33
+10
Дело ваше, но я бы отпилил :). Что бы не попортить резьбу с начало на болт накручивается гайка, а после отпиливания скручивается, и тем самым выравнивает заусенцы на месте спила.
+
avatar
+1
чОрт, не успел
del, pls
+
avatar
  • SERG27
  • 03 июля 2016, 21:33
+4
год назад проблема была решена кардинально.

осталось поставить мотор- колесо на перед. :)
+
avatar
  • sashs
  • 03 июля 2016, 21:45
+2
+
avatar
  • derial
  • 03 июля 2016, 22:00
0
Еще бы крылья поставить. ато на багажнике грязь с рыбалки будет
+
avatar
0
А на двуподвес как? Я себе с креплением на подседельный штырь ставил. Ребенка держит. 25 кг.
+
avatar
  • derial
  • 03 июля 2016, 22:30
+1
ну да так и ставят. как крыло.главное высоко ставить… что бы колесо не терлось на ямах
+
avatar
  • bakren
  • 03 июля 2016, 23:00
0
У этого какая грузоподъемность?
+
avatar
  • derial
  • 03 июля 2016, 23:36
0
не в курсе. ну если крепить только на штырь, то груз должен быть не большим, иначе будет мотать итп… ну и центр тяжести соотв…
+
avatar
  • idro
  • 04 июля 2016, 07:08
0
Мой первый багажник :) Оказалась абсолютно бесполезен из-за балтонания на ямах.
+
avatar
  • VOLVO7
  • 03 июля 2016, 23:38
+2
Точно такой же стоит у меня на Stels 600 уже четвертый год. Ну и еще полный «электропакет» 500 Вт. Заказывал на Али еще до подорожания. Иногда ребенка (примерно 40 кг ,7 класс) от школы до дома катаю. Квадратные втулки нижние сразу отпилил чтобы не выступали в стороны. НИЧЕГО не отвалилось. За сезон наезжаю около 600 км. Уже так привык, что на дачу на все лето без вела никак. На багажнике то доски, то бруски, то сумки со жратвой. В среднем обычно около 10-15 кг. Я доволен.
+
avatar
0
вот отпилить втулки мне кажется более интересным, спс
+
avatar
0
С болтами такой длины в нижней точке крепления багажника и при разрешённой нагрузке 25 кг верхние перья развернёт наружу нафиг.
+
avatar
  • shaman
  • 04 июля 2016, 06:11
0
На этой раме не развернёт — посмотрите внимательно, там одна труба. Перья ниже. Но в поход с такими длинными нижними болтами ездить не стоит. И надёжнее было бы законтрить эти болты гайками с шайбами изнутри.
+
avatar
  • bes24
  • 04 июля 2016, 08:17
0
Збс багажник.
Вот тут есть фирменный тупик www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA-mtx-topeak-explorer-29er/rp-prod83883
Заметили разницу в цене, ну и конструкция чуть различная, в этом обзоре разборный.
Молодцы китайцы.
+
avatar
0
Несколько лет назад озадачивался выбором багажника, ну и полезных советов нахватался.
Заметил что вы к перьям крепили его с левой стороны — винт «изнутри», а справа из за звездочки — закручивали снаружи. Левая сторона закреплена более грамотно. Причина — при перегрузе эти винты может сломать (у вас и рычаг получается приличный) и выкручивать оставшуюся «шпильку» из рамы — то еще удовольствие, особенно в полевых условиях. Другое дело — если есть шляпка винта. обычным шестигранником легко удаляется, меняется. Так что на правую сторону поищите винт подходящей длины с полусферической головкой (http://krepeg-moscow.ru/upload/shop_1/9/3/7/item_9378/shop_items_catalog_image9378.jpg)
И цепи мешать не будет и жизнь упростит. закручивать снаружи самоконтрящимися гайками.
Ну и таки собачьей ноги нехватает.
+
avatar
-2
Справа изнутри не даст поставить звездочка, пришлось бы снимать колесо регулировать потом, влом )
+
avatar
0
шляпка-полусфера практически не выпирает, цепи не мешает (обычная циллиндрическая головка под шестигранник конечно будет мешать). проверено на 5 велах лично. ну и советчики неоднократно проделывали.
ценность доработки ощущается особо остро в походах вдали от цивилизации :) Если возить мелочевку да еще и в городе, возможно оно и некчему.
+
avatar
  • olehua
  • 04 июля 2016, 13:17
0
Не обошлось и без «лишних» деталей, оставшихся после сборки: скоба, которой я не нашел применения
Не сюда ли оно предназначено?
+
avatar
+1
не, это планка для крепления в перемычку между перьями.
www.velo.nnov.ru/_data/objects/0001/0706/2c_.jpg
+
avatar
  • troff
  • 21 сентября 2016, 14:39
0
мде, багажничек уже $49.99 )))