Зарегистрироваться

Встраиваемая автомобильная зарядка с вольтметром


Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об очередном автомобильном аксессуаре — встраиваемым зарядным устройстве, оснащенным вольтметром.

Зарядку в машине мне приходится использовать довольно часто и до последнего времени я для этих целей использовал BlitzWolf BW-C4, которое меня устраивало всем, кроме того, что постоянно приходилось искать его то в бардачке, то в подлокотнике. И как-то раз меня посетила мысль: «А зачем мне вообще сторонняя зарядка, если можно встроить некое подобие штатной?». Изучив варианты подходящих устройств, продающихся на eBay и Aliexpress, я пришел к выводу, что подобрать зарядку себе по вкусу сможет любой. Мой же выбор остановился на зарядке круглой формы с встроенным вольтметром, стоимостью немногим больше $5. Если же покупать простую зарядку без вольтметра, то можно уложиться в $3.

Продавец оказался оперативным — посылка была отправлена через день после оплаты заказа. Даже трек был, правда, по нему посылка вместо Минска ушла в Лиду, где и была успешно получена — вот тут можно посмотреть всю информацию по движению посылки. После моего письма продавцу, последний начал уверять, что это всего лишь ошибка системы, а сам он тут не при чем… Хотя сдаётся мне, что он просто решил сэкономить, так как сейчас все посылки с Aliexpress должны быть отправлены с треком. Как бы то ни было, посылка добралась до моего почтового отделения и попала ко мне в руки спустя месяц после оплаты.

Поставляется зарядное устройство (во всяком случае мой экземпляр) в обычном полиэтиленовом пакетике на застежке. Из опознавательных знаков была только красная круглая наклейка, как я понимаю, обозначение цвета отображения данных вольтметра.

Несмотря на то, что в объявлении можно увидеть фото с проводами, необходимыми для подключения устройства, в комплекте их нет. Так что стоит заранее позаботиться о приобретении двух «мам». Но если заморачиваться лень, то всегда можно воспользоваться изолентой :)

В целом, зарядное устройство смотрится довольно симпатично и качественно. Контакты, расположенные на тыльной стороне зарядки, подписаны, так что с подключением проводов проблем возникнуть не должно:

Лицевая сторона — резиновая заглушка, закрывающая USB разъемы.

Под ней находятся 2 стандартных USB разъема. Если верить надписям, то верхний может заряжать током 1А, а нижний 2,1А. Оба разъема выдают напряжение в 5В.

Между разъемами спрятался LED индикатор вольтметра, но о нем немного позже.

Фиксируется зарядка при помощи пластиковой гайки, накручивающейся на корпус.

Устанавливаться она будет в Toyota Camry XV40 вместо штатного прикуривателя, выглядящего вот так:

Чтобы до него добраться необходимо снять накладки, расположенные по бокам панели, выкрутить пару саморезов, спрятанных под ними и снять панель с подстаканниками. Демонтируется все это легко и быстро. После подготовительных процедур салон приобретает вот такой внешний вид:

Для удобства проведения работ, я снял панель с прикуривателем. Чтобы его демонтировать придется отсоединить патрон с лампочкой подсветки, плюсовой провод, а минусовой провод надо перекусить, так как он намертво закреплен на корпусе прикуривателя. Далее откручиваем гайку, расположенную на задней части прикуривателя. После этого скручиваем фиксирующую гайку, похожую на часть корпус (расположена сзади, на фото видна).

Все, теперь прикуриватель развалился на несколько частей и его можно убирать. Стандартное отверстие под прикуриватель имеет диаметр 26 мм, диаметр встраиваемого зарядного 28 мм. Так что пришлось немного доработать его напильником. Так что пришлось немного подпилить корпус зарядки, чтобы она поместилась в углубление под прикуриватель. Подключив к зарядке плюсовой и минусовой провода, проверяем ее работоспособность. Сперва на заглушенном автомобиле (сеть питается от аккумулятора):

На заведенном автомобиле (электричество вырабатывается генератором):

Как видно, зарядка (во всяком случае вольтметр) работает. Причем данные, полученные с вольтметра один в один с тему, которые мне удалось получить используя мультиметр. Промежуточный вывод: вольтметр, встроенный в зарядное устройство, работает отлично и показывает точные данные.

Следующий этап — проверка работы самого зарядного устройства. Воспользуемся USB тестером:

В состоянии «покоя» на USB разъемы подается напряжение 5,23 В. Теперь посмотрим что будет, если подключить нагрузку. Для начала проверим нижний разъем с заявленным током 2,1 А.

Итак, при нагрузке 2,08 А напряжение составило 5,11 В, что очень даже неплохой показатель.

Теперь верхний USB разъем с заявленным током 1 А.

Как видно, практически ничего не изменилось. Этот разъем так же способен выдать ток заряда в 2А без просадки напряжения.

А вот так встроенная зарядка выглядит в интерьере (специально повернул заглушку/крышку так, чтобы она открывалась вниз — удобнее пользоваться):

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что покупкой я остался доволен. Как зарядное устройство, так и вольтметр справляются со своей задачей очень даже неплохо. Зарядки способны выдать реальный ток заряда в 2 А (а то и больше в зависимости от подключенного к ним устройства), а вольтметр отображает точные показания напряжения бортовой сети автомобиля. К тому же у зарядки хорошее качество изготовления и приятная цена :) Думаю, для тех, кто не использует прикуриватель по его прямому назначению, это неплохая альтернатива. Тем более, что для монтажа данного устройства не требуется ни особых знаний, ни специального инструмента, ни массы свободного времени.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

P.S. Для подключения компрессора и других устройств, работающих от гнезда прикуривателя, у меня в машине осталось еще 2 специально предназначенные для этого розетки 12V 120W. Так что функционал автомобиля никак не пострадал :)
+
avatar
  • Kila
  • 05 сентября 2017, 08:39
+2
Кажется вольтметр лишний, экран вниз направлен и не читается, да и авто у вас в случае проблем с напряжением зажжет контрольную лампу. А сразу 2 порта на 2 ампера не пробовали нагрузить?
+
avatar
  • Aostspb
  • 05 сентября 2017, 11:09
+1
да и авто у вас в случае проблем с напряжением зажжет контрольную лампу.
Вот, к сожалению, не везде сейчас есть эта «контрольная лампа».
+
avatar
+3
Вообще-то, это больше для катеров приблуда. С крышечкой. Зачем в авто закрывать то ее, и ставить стационарно?. Тот же функционал у любой затычки с двумя юсб и вольтметром. И разбирать ничего не надо.
Зы. В катере вот такая у меня стоит. Действительно, заглушка юсб помогает. По крайней мере за год контакты еще живые в юсб. Правда и район плавания — пресноводный.
+
avatar
  • Rzzz
  • 06 сентября 2017, 01:00
0
Крышечка там не водонепроницаемая для лодок не годится.
+
avatar
  • tysem
  • 05 сентября 2017, 09:14
+1
А где разборка? Насколько греется устройство? Машину жалко.А то как в анекдоте: В ваших газетах пишут: ядерный взрыв от 20-ти до 150-ти килотонн, это как понимать? — Ну, мы думали 20, а оно как бабахнет!!!
+
avatar
  • Aostspb
  • 05 сентября 2017, 11:14
+1
А где разборка?
Я такое пробовал разобрать: не получилось… Страшно пластик поломать.
+
avatar
  • dimstr
  • 05 сентября 2017, 09:15
+2
В Гетц встроил стандартную автомобильную USB-зарядку. В резервное гнездо, что рядом с прикуривателем. Зарядка встала в гнездо как родная. Запитал от прикуривателя.
+
avatar
  • tysem
  • 05 сентября 2017, 09:19
0
Подключена всегда?
+
avatar
  • dimstr
  • 05 сентября 2017, 09:26
0
Да, всегда. Корпус разобран, осталась только лицевая часть, что на фото. После соединения пайкой прикуривателя и зарядки, сам корпус зарядки одет в термоусадку и жестко на клей посажен в гнездо. Прикуриватель работает только при включенном зажигании
+
avatar
  • tysem
  • 05 сентября 2017, 09:29
0
У меня прикуриватель мелкий, все вываливается. Встроил в подстаканник со шнурком.Нагрев сильный?
+
avatar
  • dimstr
  • 05 сентября 2017, 09:32
0
Про нагрев ничего сказать не могу, не замечал пока ездил. На данный момент машина продана.
+
avatar
  • tysem
  • 05 сентября 2017, 09:40
0
Спасибо.
+
avatar
+1
резервное гнездо? офигенно
+
avatar
  • Kolokol
  • 05 сентября 2017, 14:54
0
одна выштамповка для прулей и обычных авто (=
+
avatar
  • apeyron
  • 05 сентября 2017, 10:18
0
До боли знакомая борода ))
+
avatar
0
Очень интересен ход холостого хода зарядки.
Можно ли такую приблуду оставлять включеной надолго и не сдохнет ли за неделю акум?
+
avatar
  • Elk
  • 05 сентября 2017, 11:34
+1
На большинстве авто и на этом в частности судя по тексту, гнездо прикуривателя обесточивается без ключа.
+
avatar
  • CLX
  • 05 сентября 2017, 13:07
0
Далеко не на всех
Шкода Рапид 2016 мг — на прикуривателе всегда 12
+
avatar
+1
и не отключается при засыпании через полчасика?
+
avatar
  • CLX
  • 05 сентября 2017, 18:51
0
ни через пол часика, ни через ночь
+
avatar
0
оч странно, если честно. на гольфе вроде отключается.
+
avatar
  • CLX
  • 05 сентября 2017, 19:19
0
Ну а здесь нет. Народ колхозит кто что может. Часто переставляют контакт в блоке предохранителей.
+
avatar
+1
Всю жизнь этих розеток не хватает, приходится покупать удвоители, утроители. А здесь, наоборот, изымают розетку из машины. А нельзя было сделать проще, купить аналогичный девайс предназначенный для прикуривателя?
+
avatar
  • gibson
  • 05 сентября 2017, 12:10
0
Человек написал что у него еще 2 есть.
+
avatar
0
Воткнул себе в начале лета такое чудо! Заряжает. Два девайса сразу. На 1 и 2 ампера. Аккум не жрёт. 2 недели стоял всё в норме.
Раньше был «тройник» для регистратора и двух телефонов. Регик протянул за обшивкой и подключил к замку зажигания. Адаптер спрятал в консоль между сидениями. Прикуриватель разгрузил.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 05 сентября 2017, 10:02
0
Стандартное отверстие под прикуриватель имеет диаметр 26 мм, диаметр встраиваемого зарядного 28 мм. Так что пришлось немного доработать его напильником. Так что пришлось немного подпилить корпус зарядки,
Вы уж определитесь…
+
avatar
  • kasva
  • 05 сентября 2017, 10:27
+1
Ну чего придираться к человеку — допилил и всё, может по мм и с девайса и с панели. С зарядки много не снимаешь — там резьба, разве что потом на клей.
+
avatar
  • Aostspb
  • 05 сентября 2017, 11:19
0
Вы уж определитесь…
Судя по фото: была подпилена лицевая часть зарядки — круг вписали в трапецию углубления под прикуриватель. :)
+
avatar
  • kasva
  • 05 сентября 2017, 10:17
0
Стоило бы предусмотреть отключение данного девайса, нечего ему постоянно быть запитанным. У меня был тройник с юсб выходом, который был постоянно подключен (при наличии ключа в замке), и в один прекрасный момент, когда понадобилась зарядка, оказалось, что она свой ресурс исчерпала. Поэтому сейчас имею съёмную зарядку.
+
avatar
  • zoom70
  • 05 сентября 2017, 10:25
0
Смысл вольтметра совершенно не понятен. Ладно бы выходное напряжение показывал. Подключен на постоянную или работает только при включенном зажигании?
Хорошо, что у меня есть возможность не городить огороды, так как стоят два гнезда прикуривателя и отдельный USB.
+
avatar
  • kasva
  • 05 сентября 2017, 10:30
+5
Не всем так повезло. А вольтметр в машине лишним никогда не будет.
+
avatar
+4
Вв когда зажигание включает, то видете напряжение на АКБ… т.е если видите напряжение 11,4, то смело можете АКБ ставить на зарядку ибо ей капец и следующего запуска ДВС не произойдёт… По напряжению АКБ в момент запуска ДВС можно делать вывод О степени её заряда… Да и работу генератора и скорость заряда батареи тож можно наблюдать…
+
avatar
  • zoom70
  • 05 сентября 2017, 11:53
+1
А 11,35В при минус 30 за бортом допустимо? Напряжение в момент запуска это устройство не покажет, так как показания меняются 2 раза в секунду, при этом колебаться будет и питание и опорное. Напряжение при запущенном двигателе зависит от множества причин, следить за ним в таком неудобном месте надоесть через 10 минут.
+
avatar
+1
а за ним и не нужно следить постоянно. а время от времени проконтролировать — всё равно в каком месте стоит вольтметр.
+
avatar
+1
Я не хочу вам навязывать своё мнение и тем более что «проповедовать»… Но могу сказать вам, что вы меня неправильно поняли… Я лично пользуясь немного другим вольтметром, он просто вставляется в прикуриватель, я лично не курю и прикуриватель мне не нужен, а на вольтметре можно цифорки наблюдать, что несомненно лучше, чем прикуриватель… Но вернёмся к вольтметру… его показания я смотрю перед запуском двигателя… Показания бывают разные, но если 11,4В, то это повод поставить на зарядку АКБ..., по части минуса за бортом… В вашем случае наверно лучше поставить предпусковой подогреватель, хотя конечно многое зависит от качества масла в ДВС и качества топлива и " ушатанностью" двигателя… У меня в минус 24, после ночи на улице двигатель конечно заводится, но как то тяжко ему это делать… Соседу давл по пользоваться вольтметром… У него вообще напряжение менялось от 12В к 14,7В а потом наоборот… Можно сразу делать вывод о работе реле-регулятора… А так и незаметно… Едет машина, да едет… Только периодически реле-регулятор выначиваеся, а лампа на приборке не мигала… Кажется вроде все нормально, а на самом деле нет… Но это уже другой вопрос… Я лично купил похожую хрень поставил и не жалею…
+
avatar
  • zoom70
  • 05 сентября 2017, 15:00
0
Я лично купил сигнализацию, которая умеет показывать бортовое напряжение на брелке. Мне этого тоже более чем достаточно.
+
avatar
+1
сигнализация стоит чуть дороже
+
avatar
  • zoom70
  • 05 сентября 2017, 17:01
0
Да, потому что умеет чуть больше, чем зарядное устройство.
+
avatar
  • walther
  • 05 сентября 2017, 10:35
0
если у вас на заведенном авто 13.6 вольт в сети, батарея будет иметь хронический недозаряд.
+
avatar
0
13.6 маловато, но допустимо. лучше бы конечно 14.2 — но тут уж регулировок не предусмотрено.
+
avatar
  • tysem
  • 05 сентября 2017, 11:24
0
Себе поставил такой aliexpress.com/item/Free-Shipping-USB-Charger-Socket-Car-Cigarette-Lighter-Dual-Cup-Holder-Adapter-Power-Supply-Hotsell/808572280.html.Корпус оставил, начинку поменял.
+
avatar
  • infernus
  • 05 сентября 2017, 12:19
0
Она нехило так греется кстати)
+
avatar
  • living
  • 05 сентября 2017, 12:29
+1
Радио не фонит?
+
avatar
0
Довно смотрю на такую зарядку.
Но всё не могу разобраться с размерами.
Себе в машину можно и подпилить, а вот жене в Smart не рискну панель резать.В виду выше сказанного, хотелось хотя бы реальные размеры увидеть, раз уж разборки нет.
По поводу отключения, не большая проблема врезать рядом выключатель от блока питания.
+
avatar
0
ИМХО такие же но без вольтметра немного меньше диаметром. в конце-концов выше вон аналогичный девайс для прикуривателя — и пилить ничего не нужно.
+
avatar
  • Vrag
  • 05 сентября 2017, 15:43
0
Уже устанавливали и проверяли?
Я себе купил такую

А она дает помеху на радиоприемник.
+
avatar
  • ExUSer44
  • 05 сентября 2017, 18:12
0
Спасибо за обзор. Очень интересует ток потребления без подключенной нагрузки. Использовать буду не в автомобиле.
+
avatar
0
думаю, за счет индикатора ток будет милиампер так 20-30.
+
avatar
  • ExUSer44
  • 05 сентября 2017, 19:12
0
и кпд преобразователей тоже было бы интересно узнать. ну или на кишочки взглянуть.
Для портативного устройства заманчивая штука…
+
avatar
0
ИМХО тут китайцы особо с КПД не заморачивались. предназначение не то.
+
avatar
  • WHALE
  • 05 сентября 2017, 19:09
0
Основные проблемы с таким китайским барахлом что они забивают радио помехами особенно если сигнал слабый
+
avatar
  • Vrag
  • 06 сентября 2017, 16:23
0
Кто-нибудь знает, есть такие же, но чтобы не давали помех?
+
avatar
0
у меня лично установлен такой же, как у ТС
не фонит, сделал подключаемым через кнопку:

верхнее фото — на заглушенном двигателе, нижнее — на рабочем