Зарегистрироваться

Батарея Super Polymer lithium-ion 12В DC 12680


Данная батарея была куплена как резервный источник питания для системы защиты от протечек, чтобы можно было открывать-закрывать подачу воды в отсутствие электроэнергии. Куплена была в феврале 2013 года, поэтому в шапке ссылка не работает уже. Но Алиэкспресс кишмя кишит подобными продуктами, поэтому найти подобное не составит проблем, если, конечно, после прочтения кто-нибудь захочет купить ЭТО.
UPD: померил напряжение на каждом аккумуляторе из сборки.


Подключил ее после получения, один раз протестировал, на сколько хватит полного заряда и успешно забыл про ее существование. Забыл надолго, ибо, как оказалось, необходимости в ней нет вообще. Электричество отключают редко, да и даже если представить, что его нет, то вероятность необходимости именно в этот момент перекрыть воду стремится к нулю.

Решил проверить недавно исправность батареи, путем отключения блока питания и был неприятно удивлен, вместо положенных 12 вольт на выходе оказалось 5. Четыре года службы достаточно для того, чтобы емкость литиевого аккумулятора упала, но вот чтобы напряжение так просело при замере без нагрузки, так не бывает. Единственное объяснение — внутри сборка аккумуляторов, из которых как минимум один неисправен.


Разбираем:





Чего и следовало ожидать, три защищенных батареи, соединенные последовательно и без балансировки зарядки, неудивительно, что в конце концов напряжение упало. Тестировать каждую из них, увы, мне нечем, а специально покупать зарядник вроде Imax B6 для этого смысла нет.

Померил вольтметром каждую из батарей: 3,86; 3,77 и 0 вольт.

За сим можно подвести итог: подобные сборки батарей ничто иное, как просто выкачивание денег из наших карманов.

P.S. Знающие люди, отпишитесь в комментариях, пожалуйста, по поводу маркировки аккумуляторов.
+
avatar
0
Так на фотках надписи не разборчивы.
+
avatar
  • andkaz
  • 08 июня 2017, 06:35
0
Кликните на них
+
avatar
  • Eeyore
  • 08 июня 2017, 06:20
+1
Обзор замедленного действия.
+
avatar
  • tklim
  • 08 июня 2017, 06:25
+4
И почему же в сигнализации и видеонаблюдение до сих пор ставят свинец в качестве буферного аккумулятора…
+
avatar
+26
Потому что если грабителя стукнуть по голове этой «Super Polymer» штукой, то он только презрительно хихикнет. А если долбануть свинцовым аккумулятором, то результат будет что надо.
+
avatar
  • Chavez
  • 08 июня 2017, 07:57
+4
то результат будет что надо.
Угу, от трёх до семи :)
+
avatar
  • katran
  • 08 июня 2017, 07:55
+3
цена + ресурс+ отсутствие пожара при работе 24\7+ более простая схема заряда
+
avatar
  • tklim
  • 08 июня 2017, 08:12
+2
Вопрос был риторический. Просто литий нельзя использовать в таком подключении. Что «обзор» автора и доказал.
А так, с балансировкой, правильным контроллером заряда и цепью переключения нагрузки — все будет хорошо и долго. Но дорого. И обычно бессмысленно при стационарном применении.
Ну единственно, еще неплохо хоть раз в месяц батарейки разряжать-заряжать.
+
avatar
+1
Кстати, «литий» используется для бекапов такого плана, например, на RAID контроллерах. Там аккумулятор держится в режиме запланированными циклами заряд-разряд.
+
avatar
0
Давно уже выкинули оттуда литий, т.к. хрен провезешь в самолетах. Суперкондеры — наше все.
+
avatar
0
Суперкондёры имеют свои недостатки в этом плане (например, напряжение у них сильно падает с разрядом и ёмкость там будет ниже при таких же размерах).
Возможно есть и на конденсаторах, но держат они меньше. Если этого достаточно, то вполне рабочий вариант.
На многих современных контроллерах стоит «литий».
+
avatar
  • Grey_P
  • 08 июня 2017, 11:25
0
katran
цена + ресурс+ отсутствие пожара....
Кстати о цене — я был жутко удивлён ценами свинцовых аккумуляторов на Али. Предлагаю ознакомится…
+
avatar
0
бóльшая часть реальной цены доставки включена в стоимость

интересно, что @taobao получается?
+
avatar
  • andkaz
  • 08 июня 2017, 12:46
+4
Все правильно, обычный аккумулятор свинцовый 12В 7А для офисных ИБП весит почти 2,5 кг. А на Алиэкспрессе доставка бесплатная, кто платит за банкет?
+
avatar
  • katran
  • 08 июня 2017, 14:59
+1
цена доставки… вес у них немалый
+
avatar
+3
У меня подобная такая без защиты была. Просто проводами последовательно соединенные три сдвоенные батареи. Емкость каждой в два раза меньше заявленной была. Умерла через несколько месяцев. Брать такие батаереи смысла нет. Надо так делать — будет и дешевле и по-правильному: mySKU.me/blog/aliexpress/50996.html
+
avatar
  • ResSet
  • 08 июня 2017, 17:32
0
Я делал обзор давно, но в моей были аккумы телефонные, ёмкость соответствовало, оба работают до сих пор, покупал по 8$ штука кажется.
+
avatar
  • anddmi
  • 08 июня 2017, 07:51
+1
Да, знакомый акк. у меня только на 4 А. В нём оказалось три телефонных аккумулятора, припаянных последовательно, один из них был дохлый. Деньги вернул.
+
avatar
  • _mic
  • 08 июня 2017, 07:55
+5
Батарея тут нипричем, литий не предназначен для работы в режиме постоянной подзарядки.
Время жизни можно увеличить, если заряжать до 4.1 или 4.0 Вольта
еще лучше взять батареи с новой химией (конечное номинальное напряжение 4.38В) и заряжать до 4.1-4.2.
+
avatar
-1
свинец кстати тоже не предназначен для работы в режиме постоянной подзарядки. Аккумуляторы в ИБП в таком режиме тоже живут несколько лет, потом проблемы. Использование свинца так — скорее дань 100-летней традиции, лень разработчиков и заговор маркетологов. Если бы литий не был пожароопасен, то и его использовали бы так же.

что для свинца, что для лития нужны умные зарядки, которые после заряда «отпускают» аккумулятор. У свинца такое реализовано еще лет 15 назад в ИБП Powerware старших серий 5й и всех 9й серии, ABM называется. Жалко балансиров нет.
+
avatar
  • kirich
  • 08 июня 2017, 10:05
+1
свинец кстати тоже не предназначен для работы в режиме постоянной подзарядки.
Но при этом имеет два заявленных режима заряда, Циклический и Дежурный.
+
avatar
+1
Смотря какой свинец.
Гелевые свинцовые батареи очень даже предназначены.
У меня, что в Powerware 9-й серии, что в АПС, что в Модулюсах или GE аккумуляторы все живут 3-5 лет.
+
avatar
0
свинец кстати тоже не предназначен для работы в режиме постоянной подзарядки
он это гораздо проще переживает. а сульфатизацию полными циклами потом можно побороть. у автора или постоянный заряд был около 100% или 3 года без зарядки лежало. Вот и сдох литий
+
avatar
+1
Аккумуляторы в ИБП в таком режиме тоже живут несколько лет, потом проблемы
При правильном уходе 10 и более лет
+
avatar
0
Цифры в маркировке таких пакетов обозначают габариты, длинна, ширина, толщина в миллиметрах. Вам ещё повезло, встречались такие сборки из акб мобильников, спаянных между собой.
+
avatar
  • andkaz
  • 08 июня 2017, 09:16
+1
Добавил укрупненное фото в обзор. Дату вижу в маркировке, все остальное — загадка
+
avatar
0
остальное возможно кодированная дата изготовления и номер партии
+
avatar
0
точные размеры, возможно, помогут анализу
ну и взвесьте при случае… про U vlo уже спросил — очень любопытно, в каком раскладе 3S должны сдохнуть для 5.0В в сумме
+
avatar
0
[[ свинец кстати тоже не предназначен для работы в режиме постоянной подзарядки.
Или это заявление не касается авто, или там особый свинец.
+
avatar
0
А где в авто постоянная подзарядка?
Там во время старта такой разряд идёт, что батарея зарядиться не всегда успевает во время езды.
+
avatar
  • kirich
  • 08 июня 2017, 14:15
0
Там во время старта такой разряд идёт, что батарея зарядиться не всегда успевает во время езды.
Как-то странно.
Давайте посчитаем.
Работа стартера, ну пусть 10 секунд (успеете завести?), 200 Ампер. Это примерно 200/5=40. 40х10сек=400 сек п пересчете на ток 5 Ампер (ток 1/10С)
Так как свинцовому аккумулятору надо отдать в 1.5 раза больше чем взяли, то 400х1.5=600 сек = 10 минут при токе заряда 5 Ампер.

Если ездить с циклом 10 минут езда, запуск, 10 минут езда, то будет успевать. Вы так ездите?
Ну а если учесть, что стартер редко работает по 10 секунд, то у Вас скорее всего проблема с РР.
+
avatar
  • katran
  • 08 июня 2017, 15:01
0
чтото вы так скромно 200А при запуске
+
avatar
  • kirich
  • 08 июня 2017, 15:19
+1
Для обычной леговушки?
+
avatar
  • katran
  • 08 июня 2017, 16:34
-1
угу… там около 300А летом
зимой куда больше
+
avatar
  • kirich
  • 08 июня 2017, 16:44
+1
Хорошо, Вы не будете спорить что 10 секунд на запуск я взял с очень большим запасом?
Урежьте до 6,5 и будут те же расчеты, только при токе в 300 Ампер.
+
avatar
0
Была проблема с генератором, Зимой посадил новый хороший аккумулятор 75А/ч честных за 2 недели городской езды (4 раза в день, 10-20 минут езды с учетом прогрева, Ауди 5 цилиндров, свет — ксенон). Летом — все было нормально, то есть, успевал зарядиться.
+
avatar
0
Ока… Была такая…
+
avatar
  • vlo
  • 08 июня 2017, 11:44
+1
Тестировать каждую из них, увы, мне нечем, а специально покупать зарядник вроде Imax B6 для этого смысла нет. За сим можно подвести итог: подобные сборки батарей ничто иное, как просто выкачивание денег из наших карманов.
что, даже измерить напряжение на них — нечем?
+
avatar
  • andkaz
  • 08 июня 2017, 12:30
+2
Хм, действительно… Добавил результаты замеров
+
avatar
  • vlo
  • 08 июня 2017, 14:14
+1
т.е. одна банка отключена контроллером, возможно из-за переразряда.
а если на некоторое время подать на нее напряжение с любого другого литиевого аккума?
+
avatar
  • andkaz
  • 08 июня 2017, 14:22
0
А если она отключена, то почему общее 5 вольт? Через нее ток разве может идти?
+
avatar
  • katran
  • 08 июня 2017, 15:02
0
так платку переверните и там будет видно есть радио детали контролера
+
avatar
0
Подобные ак-ры оправдывают себя большим кол-вом циклов разряд-заряд, но в данном применении (дежурный режим) кислотные выгоднее, именно своей ценой.
+
avatar
0
Сегодня прилетел подобный, только на 4800 махов.
Не могу понять как его заряжать — при включённом рубильнике или выключенном?
Может ли батарея одновременно заряжаться и отдавать 12 вольт?
+
avatar
  • ResSet
  • 08 июня 2017, 17:33
+1
У меня заряжались при включенном тумблере, о чем сообщал индикатор блока питания, который шел в комплекте, тумблер обрубал цепь во всех направлениях
+
avatar
  • andkaz
  • 09 июня 2017, 01:11
+1

Вот фотография тумблера: два кабеля внизу это два хвостика запараллеленных от блока питания и от батареи; по краям слева и справа провода на сборку батарей. Тумблер рвет соединение между крайним правым контактом и контактом в центре, то есть в выключенном состоянии батареи отключены.
+
avatar
0
Спасибо!
У меня заряжается при включённом тумблере.
А если тумблер выключить, на выход поступают 12 вольт с зарядки.
+
avatar
  • andkaz
  • 13 июня 2017, 04:34
+1
Значит у вас так же, как и на фото выше
+
avatar
  • edgi
  • 08 июня 2017, 18:55
0
Коротко замкнутые аккумуляторы пробивали высоким током и они возвращались к жизни не к 100%-ной конечно, но все же работали и заряжались.
+
avatar
0
Товарищи, подскажите. У кого был опыт замены похожих АКБ в автомобильном бустере/стартере? jump starter booster.
Сама штука хорошая, похожая начинка на ту что в обзоре, часто выходит из строя, вздуваются банки/плоские как печеньки.
я про такого плана устройства.
mySKU.me/blog/china-stores/36624.html