Бесполезные колпачки на ступичное отверстие родного литья Toyota Vitz

  • Цена: 571,29 руб.

Давно являюсь читателем данного сайта, но лень постоянно мешала зарегистрироваться и обозреть здесь что-нибудь приобретенное в интернет-магазинах.
После получения обозреваемого товара жаба победила лень и вот мой первый обзор.
Поехали!

В связи с изменением семейного положения решил поменять автомобиль на более просторный. Подготовку к его продаже начал со снимания всего лишнего (турбокит, механическая коробка, подвеска саб, музыка, допприборы и т.д.) и приведения автомобиля к околозаводскому виду.
Один из пунктов — родные колеса. Жизнь их истрепала, поэтому принял решение перекрасить и заказать новые заглушки на ступичные отверстия (одна родная заглушка пала смертью храбрых).
Поиск на али, оформление заказа 24.04.2016, отправка 04.05.2016 и 24.05.2016 я забираю заглушки на почте.
Некоторое время мне было не до примерки и подтверждения получения, но продавец своими сообщениями подталкивал меня к завершению сделки.
Ок, вскрываем пакет

Для пробы вставляю одну из заглушек в отверстие — все ок, вставляется замечательно, однако вынимается из отверстия она также замечательно легко. Непорядок! Начинается поиск родных заглушек.

Замер родной заглушки показывает диаметр 54,5 мм в самой толстой части.
Быть может центральное отверстие в литье «разбилось» от старости?

Нет, советский штангенциркуль не обманывает — 54 мм, как и должно быть. И 54,5 миллиметровая заглушка держится в таком ЦО капитально
Тогда в чем причина?

А проблема в том, что даже с учетом упаковки диаметр китайской заглушки — 53,5 мм

А теперь вопрос: что с этим делать: до конца защиты 17 дней, китаец удалил данный товар, в «скриншоте заказа» упоминаний о 54,5, 54 или 53,5 мм нет?
зы: заглушки использовать по назначению без крепления их на клей или скотч, к не представляется возможным
+
avatar
+1
Сантехническое резиновое колечко в магазине подобрать подходящее.
Или подходящий корд намотать.
+
avatar
  • hrun
  • 11 июня 2016, 07:27
0
если себе, то можно городить. на продажу как то стыдно
+
avatar
+2
А… так вы к продаже машину готовите?

Ну для бу, не стыдно. Там на другое смотрят.
+
avatar
0
Лучше очистите от остатков лака и отполируйте диски, больше выгадаете.
+
avatar
  • hrun
  • 12 июня 2016, 14:17
0
это не лак, а остатки краски после работы смывки
+
avatar
+8
Слегка нагреть строительным феном. Усики должны раздвинуться малость. Главное, без фанатизма, а то поплывут.
+
avatar
  • hrun
  • 11 июня 2016, 07:29
0
хм… а это вариант
+
avatar
-2
Можно конечно открыть спор и выиграть его, но стоит ли тратить время и нервы, времени уйдет минимум месяц, а то и более. Можно взять полиуритановый шовный (или другой ) герметик типа Крокодил или АРР и установить на него эти прослабленные колпачки.
+
avatar
  • CKYHC
  • 11 июня 2016, 13:38
+6
Да конечно. а ещё пойти нагнуться в другие места.
Спор открыть. причина спора:
Проблемы с качеством
— Не работает должным образом.

Снять короткое видео где показать что выпадает заглушка.

Для тех кто против споров.
Отстаивать сои права — это норма. тут дело принципиальное.
Продавцы на али не все белые и пушистые, как и в любых других местах, и если они продают Г. то они должны за такое отвечать.

Спор исключительно на ПОЛНУЮ сумму, на половины и 1-2 бакса не соглашаться.
Слать копеечное г. по 10 баксов они горазды.

Не бойтесь споров. в любом случае вы ничего не теряете.
+
avatar
-2
Какой ник, такие и рекомендации
+
avatar
  • CKYHC
  • 11 июня 2016, 21:24
+3
Не пойму чем Вам ник не угодил… но тут на лицо факт некачественного товара.
Купив такое в Ашане/Метро/Экзисте — я бы сдал по возможности и получил либо ppfvtye либо деньги назад.
В чём проблема?

Проблему я вижу в другом.
прилепив на скотч или герметик(зачем кстати так извращаться то?) отлетит кому-то в лобовое.
Нет прилетает много всего и камней и палок и шипов, но лично мне неприятно если из-за меня кто-то пострадает.
+
avatar
+5
Разогнуть чуть сильнее стальное распорное кольцо.
+
avatar
0
Даже разгибать не надо: просто кольца с оригинальных переставить.
+
avatar
0
я б еще порекомендовал слегка нагреть и разогнуть защелки.
+
avatar
  • vsn58
  • 11 июня 2016, 07:32
0
Колхозить Вам как и по мне не подходит, ничего не поделаешь, я бы открыл спор однозначно-фото у вас уже готовы.
+
avatar
+1
Вы обзор читали? :) турбокит, нестандартная коробка, подвеска, дополнительные приборы, и что там еще?..

Автору не подходит колхозить? Правда? :)
+
avatar
+1
С почином! Вроде прод обещал только 57 мм общую ширину? 54,5 мм посадочное не обещал?
На герметик посадить и забить :)
+
avatar
  • hrun
  • 11 июня 2016, 08:16
0
да. именно это меня и сдерживает от открытия спора
+
avatar
0
Так вот, прод обещал 57 мм, замеряйте эти 53 мм и пишите чо колпачки ну ваще гораздо меньше чем.
А диаметр ступицы у тавоты 54,1, если точнее )
+
avatar
0
57мм по наружке наверное?
+
avatar
0
Там и по наружке не будет судя по фото
+
avatar
  • Morjak
  • 11 июня 2016, 10:04
+1
А при балансировке что делать? Каждый раз отрывать и клеить?
+
avatar
0
Да, два раза в год :) Клеить не насмерть :)
+
avatar
-1
При установке этих колпачков балансировка не собъется и не будет мешать т. к. находятся в центредиска.
+
avatar
  • Morjak
  • 11 июня 2016, 16:26
+2
))) а как на балансировочный стенд крепить не снимая этих колпачков, на клей сажать?)))
+
avatar
0
а как на балансировочный стенд крепить не снимая этих колпачков, на клей сажать?
Последние поколения балансировочных стендов держат колесо не за центральное отверстие а за шпилечные. колпачок снимать не нужно

+
avatar
  • top2
  • 12 июня 2016, 11:48
0
а как колесо снять, не снимая колпачков?
+
avatar
  • weiss
  • 13 июня 2016, 00:31
0
колпачок один в центре, болты не закрывает. посмотрите на любое колесо во дворе. это же вам не ауди последняя или туарег
+
avatar
-1
Спор на возврат половины, на колпачки изоленту намотать и воткнуться. Герметиком не мазать, т.к. бывает для откручивания станичной гайки вынимают эту заглушку, не каждый раз же на герметик сажать)
+
avatar
+3
а зачем откручивать ступичную гайку, не снимая колеса?!
+
avatar
+1
С колесом гораздо удобнее это делать.
+
avatar
0
Очень плохо, когда в деревне даже хлеб раз в месяц на вертолётах привозят… А по сути-на каждом углу такие колпачки в районе 300-500руб за 4 штуки «фирменный»или от 25руб пластик без лейбла(рисунок с маркой авто можно на наклейке распечатать).И это не только в Московии и подобных, в небольших городах тоже валом подобного добра
+
avatar
+1
Это здорово конечно.но на раф4 на литье один колпачок стоит 1200 в городе)))китайцы по500 отдают. Вот задумался тоже. Заказывать или нет, а то один уперли
+
avatar
  • eth0
  • 13 июня 2016, 15:54
0
а я вообще без этих колпачков катаюсь и нормально ^-^
неподрессоренная масса меньше :-D
+
avatar
+1
Суперклей + сода помогут вам думаю
+
avatar
0
Проще всего изолентой намотать, кто смотреть то их будет? А потом косяки и похлеще вылезут. Спор открывать однозначно, описание товара ищите в гугле, он все помнит!
P. S. Гугл хранит сохраненные странички сайтов, попробуй там найти свою
+
avatar
  • gary-g
  • 11 июня 2016, 09:44
+2
Попробуй переставить родные металлические кольца на новые заглушки.
+
avatar
0
C эмблемами на авто постоянно такая хрень. Что с али, что с ибея. Прод будет уверять, что все идеально подходит и у него тысячи продаж, а на деле приходится допиливать или выкидывать. Лучче взять заводские в емексе или экзисте. Да, дорого, но без гемора.
+
avatar
+4
Обезжирить, отполировать и сжечь)
+
avatar
0
Усики погреть и поправить, кольца растянуть пассатижами. Работы — на 1/20 от времени написания этого обзора, имхо…
+
avatar
0
Если бы делать для себя, чтобы на годы — я бы на каждый пластиковый ус на его внешнюю часть секундным клеем наклеил бы по кусочку пластика толщиной 0.5 мм (или сколько там не хватает?). Стальное кольцо, естественно, разгибать не нужно.
Правда, работы довольно много — 4 уса, 4 колпака — но для себя я бы заморочился.
На продажу — это вопрос.

Можно несколько упростить метод — на каждом усе снаружи аккуратно насыпать полоску соды (просто так не насыпешь, поскольку там выпуклая часть — надо как-то сделать ограничение по периметру, чтобы не рассыпалась) и накапать на соду секундного клея (известный метод — можно сделать поиск на сайте по словам «сода» и «соду»). Потом застывшую нашлепку обтачить напильником до толщины 0.5 мм. Вот так можно и на продажу сделать — это быстрее.
+
avatar
  • weiss
  • 13 июня 2016, 00:33
0
ну вы горазды усложнять жизнь человеку.

термоусадка.
+
avatar
0
можно попробовать нарастить посадочный диаметр колпачков, если на «усики» колпачка надеть кусочки термоусадки. И наружный диаметр увеличится и пружинка будет лучше сжата.