Мания апгрейда заставила меня присмотреться к китайскому карбону. Благо цена на карбоновые велозапчасти на Али весьма гуманна, особенно относительно брендовых изделий. Опишу свой опыт. Возможно, вам пригодится.
Заказал я сразу руль и подседельный штырь. При заказе нужно выбрать ширину руля и указать диаметр подседела, чтобы не ошибиться с размером. Однако я не учёл диаметр руля, так что пришлось подыскать подходящий вынос, благо удалось недорогой и лёгкий от Мериды.
Заказ обрабатывается больше недели. Как я понял, у этого магазина собственное производство, и производят они по факту заказа в моем случае порядка 10 дней. Зато посылают EMS.
На вид всё красиво.
Весов у меня нет, могу сказать, что вес примерно соответствует описанию. Руль действительно намного легче алюминиевого, при этом вполне жёсткий. К рулю претензий никаких. Могу посоветовать, но явно не для экстрима.
А вот с подседелом вышел косяк. Отверстие под регулировочный болт было просверлено криво, в результате чего он вкручивался только до конца втулки с резьбой, поэтому сиденье невозможно было установить под правильным углом.
Описал ситуацию продавцу подробно, с фотографиями, но он никак не признавал брак и советовал мне потуже закрутить болт с помощью инструментов. В общем, пришлось просверлить самостоятельно отверстие под болт как надо. Тут появилась другая проблема. Когда я установил подседел, оказалось, что он гнётся под моим весом (73 кг). Это, конечно, не внушает доверие, но немного покатавшись, я понял, что теперь у меня подседельный штырь с амортизацией, что делает езду на хардтейле ощутимо комфортнее. Однако примерно через неделю подседел стал потрескивать, а потом и вовсе сломался. Возможно, это случилось из-за перетянутого зажима, но если затянуть слабже, он проскальзывает.
Надо сказать, у меня был подседел диаметром 27.2 мм. Возможно, с большим диаметром эта деталь будет жёстче и прочнее. Да и дефект с креплением, возможно, не так часто встречается, и конкретно вам повезёт.
В общем, впечатления от этой покупки противоречивые.
Итак, по поводу того, карбон это или нет. Я взял один из внутренних слоев из подседела и прожег его над газовой плитой. Он прогорел красным пламенем, видимо, выгорали смолы или чем там карбон склеивают. Остался кусок с четкой волокнистой структурой.
Прокалил дальше — кончики волокон оплавились, а это уже не похоже на карбон.
А тут виселицей не пахнет, разве что аккаунт снесут и остаток денег на торговом счету конфискуют.
Переломившийся пополам руль может способствовать изменению формы лица.
Всё, что касается безопасности должно быть надежным.
Не понятно, почему автор не пробовал сжечь горелкой эту крашеную стеклоткань.
Карбон — раскаляется добела и постепенно обгорает.
Еще ток проводит.
Мультиметр есть?
P.S. И это… может закуситься с продавцом?
На Али после подтверждения получения Вы можете открыть диспут
Если сроки вышли, то пишите продавцу в гневной форме и угрожайте дальше передать всё на рассмотрение площадке Алиекспресс
Обычно продавцы не хотят проблем себе со стороны торговой площадки (вплоть до закрытия лабаза ) и идут на мировое соглашение…
Мой товарищ за 100, штырь правда 30,9, второй год без нареканий.
Правда штыри не столь гламурно выглядят.
перекидывают его через турник и вешаются… если вес владельца держит, значит можно катать :)
Проверка Ваша доказала это. А ещё можно проверить кусочек этого «карбона» обычной автомобильной прозвонкой, карбон проводит электрический ток довольно хорошо.
Одному знакомому мужику сломавшаяся китайская вилка пробила шею в паре миллиметров от артерии, так что будьте внимательны!
А то у меня в вилке Suntour при пробеге 4500км появился ABS. Все думаю, на сколько это критично…
А что за коптер на 6S ???
самоделкасамосборка или готовый сабж?Каким током ударит вас, зависит только от напряжения и сопротивления вашего тела.
С карбоновыми подсиделами обюычно используют высокие зажимы, вроде такого: www.carboncycles.cc/images/products/v2/CC-C0334/001/zm_lge_CC-C0334.jpg
Он затягивается отдельно на самом подсиделе и на подсидельной трубе.
Хотите помягче сидеть — купите (или скрутите со старого велика) сиденье с пружинками (у нас оно $4-5 стоило на базаре), или смените велосипед на другой, у которого рама помягче. А ещё етсь амортизационные штыри, но стоят они дорого.
Сам катаюсь на GT Aggressor 3.0 2013, покупал как подешевле с оригинальным дизайном, а когда понял, что катаюсь 80% по городу, захотел сменить на что-то помягче, но расчёты показали, что чтобы купить лучше этого, нужно удвоить сумму — и передумал. Всё-таки, низкие цены при отличном качестве — это еще один плюс GT.
Купил полуслики (Schwalbe MARATHON) — теперь велик едет сам и, разве что, в песке «грузнет», но я по такому не езжу. Эти покрышки рассчитаны на давление от 3-7 Бар — и конструкция стала еще жёстче!
это на руле и выносе вместе взятом
ps в плюсы карбонового руля и тд можно отнести гашение мелких вибраций
неужели мало отзывов про китайкарбоний?
вес оригинального карбонового руля FSA riser на 40-50 грамм больше усредненной китайской копии, так что есть над чем подумать :)
по поводу подсидела, если хотите эстетики — можно найти у тех же китайцев (как и у оригинального FSA) алюминий, который сверху покрывают под «карбон» — прочность будет побольше
Facepalm
Автор сам себе злобный буратино